Ви коли-небудь проходили поворот занадто швидко? Можливо, вам здавалося, що ваша машина ось-ось перекинеться? Те, що утримує вашу машину у вертикальному положенні і зменшує відчуття "розгойдування" - це, як ви вже здогадалися, стабілізатор поперечної стійкості.

Стабілізатор поперечної стійкості є важливим компонентом підвіски автомобіля і найчастіше зустрічається у великих транспортних засобах і навіть гоночних автомобілях. Давайте розглянемо, що таке стабілізатор поперечної стійкості, для чого він потрібен і чому він важливий для керованості вашого автомобіля.

Що таке вейк-бар і його призначення?

Стабілізатори поперечної стійкості, також відомі як стабілізатори поперечної стійкості, стабілізатори поперечної стійкості і стабілізатори поперечної стійкості, є частиною підвіски вашого автомобіля. Стабілізатор поперечної стійкості з'єднує праву і ліву сторони системи підвіски автомобіля.

Металева планка має форму літери "U" і з'єднує протилежні колеса за допомогою коротких важелів. Не всі вони мають форму літери "U", деякі можуть бути суцільними або порожнистими. Хоча вони можуть відрізнятися за зовнішнім виглядом, всі вони служать одній меті. Отже, яка ж ця мета?

Це вже в назві! Стабілізатор поперечної стійкості обмежує, наскільки сильно ваш автомобіль розгойдується, а точніше, нахиляється в той чи інший бік. Зрештою, він запобігає нахилу кузова і утримує всі чотири колеса автомобіля на поверхні землі.

Стабілізатор поперечної стійкості призначений для зменшення тиску на підвіску та рульове управління автомобіля. Якщо у вас немає стабілізатора поперечної стійкості, весь цей натяг призведе до ефекту розгойдування, і якщо ви пройдете поворот занадто швидко, ваш автомобіль може перекинутися.

Як працює вейв-бар?

Принцип роботи качалки схожий на принцип роботи торсіонної пружини (шматок спірального металу, який чинить опір скручуванню). Кожен кінець качалки прикріплений до колеса, або до обох передніх коліс, або до обох задніх коліс. Це робиться для того, щоб коли одне колесо піднімається вище за інше, качалка скручувалася.

Сила скручування застосовується для протидії нахилу при повороті, прикладаючи силу до іншої сторони автомобіля. Стабілізатори поперечної стійкості допомагають стабілізувати автомобіль, скручуючись під час повороту; вони повертають колеса на однакову висоту і вирівнюють їх. Коли ви завершите поворот і вирівняєтесь, стабілізатор поперечної стійкості також вирівняється.

Якщо обидва колеса піднімаються (переїжджаючи через нерівність) або опускаються (рухаючись вниз по схилу) одночасно, планка не спрацьовує. Планки працюють тільки тоді, коли автомобіль нахилений на один бік.

Ви можете подумати, що ваш стабілізатор поперечної стійкості більше зношується через скручування, але стабілізатори розроблені таким чином, щоб впоратися з цим зусиллям, і багато з них служать протягом усього терміну служби транспортного засобу.

FWD vs RWD vs AWD

Стабілізатор поперечної стійкості не тільки зменшує крен кузова на поворотах, але й впливає на загальну керованість автомобіля, наприклад, на надмірну або недостатню керованість (яку ви можете налаштувати). Недостатня керованість це коли машина менше рулить ніж кількість, яку командує водій, і __перевищення керма це коли машина обертається більше __, ніж кількість, яку скомандував водій.

Крім того, розгойдувальні балки можуть по-різному впливати на передньопривідні, задньопривідні та повнопривідні автомобілі.

Передній привід: Автомобілі FWD краще керуються задніми поперечними важелями, а жорсткіший задній важель зменшує недостатню поворачиваемость.

Задній привід: Автомобілі RWD краще управляються з передніми стабілізаторами поперечної стійкості, а більш жорстка передня стабілізація зменшує надмірну керованість.

Повний привід: Якщо ваш повний привід недостатньо керований, встановіть жорсткішу задню поперечну стійку, а якщо надмірно керований, встановіть жорсткішу передню поперечну стійку.

Різні типи гойдалок

Хоча всі стабілізатори поперечної стійкості виконують одну і ту ж функцію, їхні способи виконання дещо відрізняються. Ви отримуєте активну систему стабілізатора поперечної стійкості, а також звичайні суцільні, порожнисті та шліцьові стабілізатори поперечної стійкості.

Суцільна стійка для гойдалок

Найпоширеніший тип стабілізаторів поперечної стійкості - суцільні стабілізатори, які використовуються в сучасних автомобілях і мають суцільний "U"-подібний металевий прут, який з'єднує одне колесо з іншим. Вони, як правило, важкі, але довговічні та міцні.

Порожниста гойдалка

Порожнисті стабілізатори поперечної стійкості, також відомі як трубчасті стабілізатори поперечної стійкості, за винятком того, що вони не суцільні, а порожнисті всередині. Це має переваги для транспортних засобів, особливо для спортивних автомобілів, оскільки вони мають меншу вагу.

Шліцьоване коромисло

Замість того, щоб мати U-подібну форму, шліцьові важелі мають абсолютно пряму форму і можуть бути суцільними або порожнистими. Вони функціонують так само, як і традиційні важелі, але замість цього обертаються безпосередньо в з'єднувальних важелях. Вони в основному використовуються в гоночних і перформанс-автомобілях.

Активна система захисту від крену

Активна стабілізатор поперечної стійкості - це електронна система, керована електронним блоком керування (ECU) вашого автомобіля. Ця технологія працює за допомогою датчиків і приводів, щоб змінювати підвіску автомобіля при проходженні поворотів.

Навіщо використовувати вейв-бар?

Стабілізатори поперечної стійкості не тільки покращують керованість автомобіля на поворотах, але й захищають вас. Занадто сильне кренитися на поворотах може бути незручно або навіть небезпечно для автомобіля. Контролюючи розподіл ваги автомобіля, стабілізатори допомагають утримувати його в рівному положенні.

Без стабілізатора поперечної стійкості неконтрольовані крени кузова можуть призвести до зміни центрування коліс і розвалу, що погіршить зчеплення з дорогою. Зрештою, важливо, щоб ви завжди використовували стабілізатор поперечної стійкості. Хоча багато власників позашляховиків знімають стабілізатори поперечної стійкості для кращої керованості, краще завжди залишати їх на машині.

Як змінити та відрегулювати гойдалку

Якщо ви роздумуєте над тим, чи варто купувати степ-планку або міняти наявну, подумайте, для чого ви збираєтеся її використовувати.

Хоча вихід з ладу балансирів трапляється нечасто, досить часто зношуються втулки. Втулки - це гумові подушки, які поглинають нерівності дороги, зменшують вібрацію і шум, а також контролюють рух.

Для заміни втулок потрібно зняти всю балку. Замінити або відрегулювати балку досить просто. Все, що вам знадобиться - автомобільний домкрат, підставки для домкратів і набори тріскачок на ½ і ⅜ приводу.

Крок перший: Залежно від того, передня чи задня поперечна стійка, підніміть домкратом задню або передню частину автомобіля.

Крок другий: Викрутіть болти, які з'єднують коромисло з тягами, а потім викрутіть болти, які тримають втулки.

Крок 3: Після того, як ви відкрутили болти, обережно витягніть планку гойдалки. Оскільки вона має U-подібну форму, ви не зможете витягнути її прямо.

Крок четвертий: Тепер ви можете замінити або весь коромисло, або тільки втулки. Після цього встановіть коромисло на місце, виконавши ті ж самі дії.

Поширені запитання

До чого приєднується коромисло?

Стабілізатори поперечної стійкості кріпляться до шасі автомобіля, а їх зовнішні кінці з'єднуються з лівою та правою частинами підвіски автомобіля, які утримують колесо (відомими як важелі або стійки). Стабілізатор стабілізує автомобіль, дозволяючи підвісці рухатися.

Що станеться, якщо я зніму гойдалку?

Їзда без стабілізатора поперечної стійкості може бути небезпечною. Він призначений для стабілізації автомобіля під час повороту, тому його зняття може призвести до більшого крену кузова. Позашляховики зазвичай знімають стабілізатор поперечної стійкості, оскільки він покращує прохідність на бездоріжжі, дозволяючи автомобілю мати більшу артикуляцію. Однак, якщо ви не їздите по бездоріжжю принаймні 50% часу, залиште його на місці.

Як дізнатися, чи потрібно замінити мою стійку?

Досить рідко стабілізатори поперечної стійкості ламаються і здебільшого служать протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Однак ознакою того, що ваш стабілізатор потребує заміни, є дивні звуки, які ви чуєте під час їзди по нерівностях. Іноді може знадобитися просто замінити втулки - особливо якщо вони мають тріщини або деформацію.

Заключні думки

Загалом, відповідь на питання про те, що роблять поворотні стійки, полягає в тому, що вони крутяться, щоб не дати вашому автомобілю зробити те ж саме.

Кожен компонент автомобіля працює в ідеальній гармонії, і тепер ви не тільки знаєте, для чого потрібен стабілізатор поперечної стійкості, але й чому його важливо мати. Впровадження стабілізаторів поперечної стійкості не тільки призвело до покращення експлуатаційних характеристик автомобіля, але й врятувало життя.

Отже, наступного разу, коли ви будете проходити поворот занадто швидко, подякуйте гойдалці за те, що вона утримує вас у вертикальному положенні!

Джерела:

//www.truckcampermagazine.com/factory-tour/2010-tour-hellwig-products/

//www.yourmechanic.com/article/what-does-a-sway-bar-do

//practicalmotoring.com.au/car-advice/how-does-a-sway-bar-work-what-it-is-and-how-does-it-affect-my-vehicles-handling/

//axleaddict.com/auto-repair/Anti-Roll-Bars-How-to-choose-the-right-sway-bar-for-your-car

//www.streetmusclemag.com/tech-stories/brakes-suspension/lateral-grip-sway-bars-actually-theyre-important/

Посилання на цю сторінку або згадка про неї

Ми витрачаємо багато часу на збір, очищення, об'єднання та форматування даних, які відображаються на сайті, щоб бути максимально корисними для вас.

Якщо ви знайшли дані або інформацію на цій сторінці корисною для вашого дослідження, будь ласка, скористайтеся інструментом нижче, щоб правильно процитувати або послатися на джерело. Ми вдячні за вашу підтримку!