フォードF150の始動システムは、トラックの他の部分と同様にタフであると考えられているが、それにもかかわらず、時折、珍しくない問題がある。

この記事では、Ford F150トラックの始動システムを取り上げ、始動障害を引き起こす潜在的な問題の診断に役立てたいと思います。

フォードF150の始動不良の原因は？

フォードF150は1975年に誕生して以来、タフで信頼性の高いトラックとして実証された歴史を持っています。 しかし、機械は一日の終わりには機械であり、問題が発生する可能性があります。 ほとんどの問題には通常いくつかの原因が考えられ、始動システムも例外ではありません。

始動障害の主な原因は以下の通り：

• バッテリーが弱っているか、切れている
• オルタネーターの問題
• ケーブルの緩み
• 燃料システムの問題

始動不良を引き起こしている問題を特定するのは、どのような手がかりを探せばよいかを知っている限り、簡単なことが多い。 多くの場合、正しい方向を指し示し、問題を解決する方法を簡単に知ることができる他の症状がある。

エンジンが始動しないことに伴うその他の症状には、以下のようなものがある。

• 大きなクリック音やうなり声
• 電気はつくがエンジンがかからない
• ジャンプスタートしてもエンジンが始動しない
• 異常なガスが検出されることがある
• オイル漏れの兆候

バッテリーかもしれない

車のバッテリーは、すべてのオーナーが知っておくべきものなので、まずその仕組みについて少し説明しよう。 バッテリーは外見上、長方形の立方体で、上部にプラスとマイナスの2つの端子がある。

バッテリー内部には、一般的に37％前後の硫酸溶液がある。 2つの端子の下側には、プレートと呼ばれる鉛と二酸化鉛の層が交互にある。 酸はこれらのプレートと反応し、電荷を生じる。

家庭用リモコンと同じように、バッテリーをクルマに接続すると、各端子が回路に接続され、スパークプラグやオルタネーターなど、クルマに搭載されているすべての電子機器に電力が供給される。

カー・バッテリーはトラックの運転に欠かせないもので、もし動作しなかったり、性能が悪かったりすると、潜在的な問題を引き起こす可能性があります。 車内の多くの電気機器に依存している場合は特にそうです。

ヒーターやエアコンを作動させながらラジオを聴くと、ただでさえ消耗しているバッテリーに負担がかかり、走行中にラジオが切れたり、ガラガラ音が目立つなどの問題が発生します。 バッテリーは、スパークプラグが作り出す火花を動力源とし、燃焼室内の燃料に点火します。

バッテリーの電力不足は、スパークプラグのスパークが安定せず、燃料が燃焼せずに室内に滞留することを意味するかもしれない。 バッテリーが完全に切れると、トラックは単にまったく始動しなくなる。

カーバッテリーテスターはネットで12.99ドル程度で入手でき、お金を払う価値があるかもしれない。 これが本当に問題かどうかを判断する前に、バッテリーをテストすることができる。 テスターがバッテリーが死んでいるか、非常に弱っていることを示唆した場合、あなたは措置を講じることができます。

バッテリーに問題がある場合は、少しお金がかかるものの、簡単に直すことができる。 現在、トラックのバッテリーは決して安くはなく、まともなバッテリーを買うのに少なくとも200ドルはかかるだろう。 しかし、新しいバッテリーが手に入れば、適切な工具さえあれば、交換は比較的簡単だ。

• バッテリーの残留充電を避けるため、トラックが少なくとも15分間停止していることを確認してください。
• トラックのボンネットを開け、目視でバッテリーの位置を確認する。
• まず、ラチェットソケットを使ってバッテリーを固定しているクランプを緩めます。
• まず、マイナス端子につながるケーブルをノーズプライヤーで切り離す。
• 次のステップは、＋の記号が付いたプラス端子を外すことである。
• フックを完全に外したら、古いバッテリーを取り外し、新しいバッテリーと交換する。
• プラスとマイナスのリード線を関連する端子に再接続する。
• 最後にバッテリーを固定するクランプを締め直し、走行中にバッテリーが動かないようにする。

問題のあるオルタネーター

ご存じない方もいらっしゃるかもしれませんが、私たちがトラックを運転しているときにも、実はバッテリーを充電しているのです。 もしそうでなければ、車のバッテリーは充電できる量が限られているため、すぐにパンクしてしまいます。

オルタネーターは、このタスクを実行するエンジン内のデバイスです。 ゴム製の回転ベルトとプーリーシステムを使用して、オルタネーターは、電荷を作成する磁石のバンクを回転させます。 この電荷はバッテリーに転送され、バッテリーは、ライト、ラジオ、AC、およびトラックの他のすべての電気要素に電力を供給するために使用されます。

エンジンをかけずに一晩中ライトを点けたままにしておくと、車のバッテリーは完全に消耗してしまう。 そのため、目が覚めたら車が完全に止まっていて、ジャンプスタートが必要な人がたくさんいるのだ。

オルタネーターが汚れていたり、錆びていたり、壊れていたりすると、バッテリーに電力を供給できなかったり、限られた電力しか供給できなかったりすることがあります。 これは、始動に失敗したり、始動プロセスに問題が生じたりする原因となります。 オルタネーターを目視点検することで、清掃または交換が必要なオルタネーターを特定できる場合があります。

フォードF150のオルタネーターはエンジンの前部にあり、おおよそチーズの車輪のような形をしている。 オルタネーターとエンジンをつなぐベルトが見える。 目に見えて錆びているようであれば、清掃してみて効果があるかどうか試してみるとよい。

それでもうまく作動しない場合は、このパーツを交換する必要があるかもしれません。 これはバッテリー交換よりも少し難しいので、ある程度の機械的知識がある場合にのみ取り組んでください。 ステップごとに何をすべきか確認するには、YouTubeのビデオを使用すると非常に便利です。

配線の緩み

オルタネーターに異常がなく、バッテリーの充電が保たれているのであれば、単に配線が原因かもしれない。

しかし、接続が緩んでいることが問題であることはよくあることだ。 また、コネクターが錆びていることもあるが、その場合はオイルで少し拭けば元通りになる。

したがって、すべてが正しく接続されていることを常にチェックすることが重要である。 端子に完全に接続されていない緩んだバッテリーケーブルは、電流を散発的に送信するか、まったく電流を送信しないかのどちらかである。

燃料システムの問題

もし、すべてが締まっていて、バッテリーも正常で、オルタネーターも機能していると判断したのであれば、燃料の問題しかないでしょう。 こんなことを聞く必要はないと思いますが、燃料タンクは空ですか？ もし空なら、何がトラックの始動を妨げていると思いますか？

燃料がトラックを動かすということを常識的に知っているトラックのオーナーは、ガソリン不足とは関係のない燃料問題を経験しているかもしれない。 燃料漏れが始動不能の原因である場合もあるし、フィルターや噴射ポンプの目詰まりが問題である場合もある。

オルタネーターやバッテリー、ワイヤーの緩みが原因でない場合は、燃料系統の点検が必要かもしれません。

結論

フォードF150の始動ができなくなる原因はさまざまです。 バッテリー上がりや故障、オルタネーターに注意が必要な場合、単純なワイヤーの緩みが原因であったり、燃料システムに問題がある場合もあります。

バッテリーは簡単に直せるが、オルタネーターや燃料系統の問題は、少し特別なノウハウが必要かもしれない。

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