V tomto článku si povieme viac o tuningu, o tom, čo to je, ako funguje, prečo ho potrebujeme a čo je možno najdôležitejšie, koľko môže stáť. Ak ste niekedy počuli staré príslovie "unca prevencie je hodná libry liečby", pravdepodobne chápete, prečo je tuning dôležitý.

Čo je to ladenie?

Mnohí z nás navštívia lekára aspoň raz ročne na ročnú prehliadku, aby nám pomohol predísť prípadným zdravotným problémom, ktoré sa môžu objaviť. Sme oveľa zložitejší ako vozidlá, ale aj tie si vyžadujú pravidelné prehliadky, aby sme sa uistili, že fungujú dobre a budú fungovať aj naďalej.

Tieto kontroly sú známe ako "tuning", čo je všeobecný spôsob opisu vykonávania údržbových úkonov s cieľom udržať vozidlo v dobrom stave. Existujú míľniky z hľadiska počtu najazdených kilometrov, pri ktorých vám výrobcovia navrhnú kontrolu a prípadnú výmenu určitých prvkov.

Vyhľadajte v príručke majiteľa plán údržby vášho vozidla a zistite, či by ste nemali čoskoro absolvovať generálku. Alebo ak nie je hneď potrebné nič, všímajte si všetky príznaky, ktoré znamenajú, že by ste mohli vozidlo včas rezervovať.

Príznaky, že vaše auto potrebuje údržbu

Rovnako ako v našom tele sa aj v aute môžu objaviť príznaky, že niečo nie je úplne v poriadku. Nečakali by sme šesť mesiacov na každoročnú kontrolu u lekára, ak by sme sa teraz začali cítiť zle. Podľa rovnakej logiky, ak začne byť auto problematické, možno by ste mali ísť na prehliadku skôr, ako je naplánované.

V tejto časti sa pozrieme na niektoré varovné signály, že možno nastal čas na vyladenie vozidla.

Zapne sa kontrolka motora

Je to pekné a jednoduché znamenie, ktoré sa dá rozpoznať, keď ide o potenciálny problém s vozidlom. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka kontrolného motora, znamená to, že počítač vozidla dostal správu, že niečo nie je v poriadku a môže si to vyžadovať opravu.

Na presné určenie problému sa dá použiť skener OBD2 a možno bude potrebné, aby ste svoje vozidlo dali do servisu na vyladenie. Mnohé problémy, ktoré môžu spôsobiť kontrolku motora, sa dajú ľahko lokalizovať a vyriešiť bežným základným vyladením.

Znížená spotreba paliva

Ak s plnou nádržou benzínu nedojazdíte tak ďaleko ako predtým, môže to znamenať, že sa znížila účinnosť motora. Môže to byť spôsobené viacerými problémami, ktoré spôsobujú, že motor pracuje ťažšie ako zvyčajne a spotrebuje viac paliva.

Problémy s brzdami

Pri pravidelnej jazde s vozidlom zvyčajne viete, ako dobre sa vaše brzdy zakusujú a aký tlak je potrebný na zastavenie vozidla. Ak začnete mať pocit, že vaše brzdy nezaberajú s obvyklou silou, možno bude potrebné, aby ste sa na to pozreli.

Na vine môžu byť brzdové doštičky a mnohé tuningové prehliadky zahŕňajú možnosť výmeny týchto dôležitých komponentov brzdového systému. Zo všetkých vecí, ktoré by ste nemali ignorovať, sú problémy s brzdami na poprednom mieste v zozname.

Problémy s radením prevodových stupňov

Problémy s prevodovkou môžu viesť k problémom pri radení prevodových stupňov. V ideálnom prípade by to mal byť hladký proces, ale znečistená alebo nízka hladina prevodovej kvapaliny môže spôsobiť hrubé radenie.

Toto je niečo, čo je potrebné skontrolovať v rámci nastavenia, pretože neodstránenie tohto problému môže spôsobiť trvalé poškodenie prevodovky. Toto poškodenie môže z dlhodobého hľadiska stáť oveľa viac ako nastavenie.

Nezvyčajné vibrácie Zvuky alebo vône

Opäť sa vraciame k poznaniu svojho vozidla a rozpoznaniu, či sa deje niečo nezvyčajné. Môže to mať podobu mechanického zápachu, zvukov alebo nových vibrácií. Čokoľvek v tomto smere, čo je pre vaše vozidlo nové, môže naznačovať, že sa niečo opotrebováva a môže sa čoskoro zlomiť.

Ide o potenciálne včasné varovné signály, ktoré môžu naznačovať, že je potrebné vykonať servisnú prehliadku, aby ste prišli problému na koreň. Takže zvláštne pachy, znepokojujúce nové zvuky alebo vibrácie môžu byť signálom, ktorý by ste nemali ignorovať.

Koľko stojí ladenie?

Zistili ste, že je čas dať auto trochu vyladiť. Koľko vás to bude stáť? To sa môže veľmi líšiť v závislosti od modelu vášho auta, mechanika, ku ktorému idete, a od toho, ako komplexné vyladenie dostanete.

Základné ladenie sa môže pohybovať v priemere od 50 do 250 USD, pričom pokročilejšie ladenie môže stáť 500 USD alebo viac. Ďalšie náklady môžu vzniknúť aj v súvislosti s požiadavkami na opravu zistených problémov, ktoré nemusia byť zahrnuté v cene ladenia.

Čo sa deje pri ladení?

Tuningové prehliadky sa môžu líšiť, preto sa pred odovzdaním vozidla uistite, že viete, čo presne bude kontrolovať. V tejto časti spomenieme niektoré dôležitejšie veci, ktoré sa môžu kontrolovať. Možno sa budete chcieť uistiť, že váš mechanik niektoré z nich zahrnie do svojej práce.

Výmena oleja

Je to veľmi štandardná súčasť tuningu a vykonáva sa aj ako údržba v pravidelných intervaloch mimo komplexnejšej kontroly. Motorový olej je krvou motora, ktorá udržiava súčiastky mazané a hladko sa otáčajúce. Ak nemáme dostatok krvi alebo je naša krv znečistená, zle sa cítime a rovnako je to aj s motorom vozidla.

Výmena oleja sa vykonáva každých 3 000 - 10 000 míľ v závislosti od modelu vozidla a predchádzajúcej výmeny oleja. Túto výmenu môžeme vykonať sami s trochou mechanických znalostí, základným náradím a spotrebným materiálom v hodnote 40 USD. Profesionálna výmena môže stáť od 75 USD a viac v závislosti od vozidla a typu oleja.

Zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky sú súčasťou svätej trojice spaľovacieho motora. Aby motor fungoval, potrebuje palivo, kyslík a iskru. Táto kombinácia vytvára malé explózie vo valcoch motora, ktoré otáčajú kľukovým hriadeľom a následne roztáčajú hnacie kolesá vášho vozidla.

Možno vás neprekvapí, že zapaľovacie sviečky vytvárajú iskru, ktorá zapaľuje zmes paliva a kyslíka. Ak sú tieto sviečky opotrebované alebo znečistené, táto iskra nevzniká a valec sa nezapáli.

K nesprávnemu zapaľovaniu dochádza vtedy, ak sa niektorý valec nezapáli správne, a ak všetky zapaľovacie sviečky prestali fungovať, motor nebude fungovať vôbec. Odporúča sa, aby sa zapaľovacie sviečky menili každých 30 000 - 100 000 míľ. To môže stáť približne 100 - 200 USD za diely a prácu.

Výmena vzduchových filtrov

Vo vašom vozidle sú dva vzduchové filtre, jeden, ktorý filtruje vzduch do kabíny vozidla, a druhý, ktorý filtruje vzduch do motora. Vzduchový filter motora je samozrejme najdôležitejší, pretože ak sa upchá, môže ohroziť prúdenie vzduchu v motore.

Kabínový vzduchový filter nie je tak dôležitý, pretože je to skôr otázka komfortu a vždy môžete otvoriť okno. Oba sú však lacné diely, ktoré stoja maximálne 20 USD. Dajú sa tiež ľahko vymeniť, takže technicky to zvládnete sami s niekoľkými základnými nástrojmi.

Výmena palivového filtra

Ide o dôležitejší filter, ktorý by sa mal meniť každých 20 000 - 30 000 km, aby sa zabezpečilo, že vaše palivo nie je znečistené nečistotami a kontaminantmi. To môže spôsobiť problémy s výkonom motora, takže je určite dôležitý v rámci tuningu.

Je to zložitejšia výmena ako pri vzduchových filtroch, ale ak máte trochu technických znalostí a správne náradie, zvládnete to sami za približne 25 dolárov.

Výmena ventilu pozitívneho vetrania kľukovej skrine (PCV)

Ventil PCV je dôležitý pre spaľovací systém vozidla, pretože pomáha uvoľňovať prebytočné emisie z chodu motora. Aby to bolo možné, musí ventil dodávať správny tlak a na to musí správne fungovať.

Každých približne 30 000 míľ môže byť potrebné vymeniť tento diel, pretože sa môže upchať a prestať správne fungovať. Ide o pomerne jednoduchú výmenu, ktorú by ste mohli zvládnuť sami a diel by mal stáť menej ako 20 USD.

Výmena bŕzd

Brzdové doštičky aj brzdové rotory by sa mali pravidelne vymieňať, aby sa zabezpečilo, že vaše brzdy budú fungovať čo najlepšie. Brzdové doštičky zvyčajne vydržia 10 000 - 20 000 km, zatiaľ čo rotory vydržia 50 000 - 70 000 km, kým je potrebná ich výmena.

Ide o zložitejšiu časť údržby, preto by ste si mali byť istí predtým, ako sa o túto opravu pokúsite sami. Ich nesprávna montáž by mohla viesť k problémom s brzdami a potenciálne spôsobiť haváriu. V závislosti od modelu vášho vozidla môžete zaplatiť 400 až 600 USD, ak nie viac, len za brzdové doštičky a rotory.

Preplachovanie tekutín

Niekoľko systémov kvapalín by sa malo prepláchnuť a doplniť; patria medzi ne kvapaliny prevodovky, chladiacej kvapaliny a posilňovača riadenia. Prevodovka a chladiaca kvapalina by sa mali prepláchnuť každých 30 000 km, zatiaľ čo posilňovač riadenia vydrží približne 50 000 - 100 000 km, kým je potrebné prepláchnutie.

Ceny sa môžu pohybovať od 40 do 300 USD v závislosti od toho, ktorú kvapalinu preplachujete a vymieňate. Všetky sú dôležité pre prevádzku vozidla, preto túto údržbu nemožno ignorovať. Časom sa môžu znečistiť, čo znižuje ich účinnosť.

Môžem si urobiť vlastné nastavenie?

Mnohé z toho, čo je súčasťou nastavenia, dokáže urobiť amatérsky domáci mechanik, ak má správne náradie a vie, čo má robiť. Môžu sa však vyskytnúť problémy, ktoré sú nad rámec základnej údržby.

Môže byť potrebné opraviť alebo vymeniť niečo iné, zložitejšie, preto si túto možnosť uvedomte. Profesionálny mechanik môže tiež odhaliť možné problémy, ktoré vám môžu uniknúť pri vašich vlastných pokusoch o nastavenie. Určite môžete ušetriť veľa peňazí, ak to urobíte sami, ale môžete prehliadnuť aj iné veci, ktorým by ste sa mali venovať, ak neviete, čo hľadáte.

Záver

Priemerná údržba môže stáť niekoľko stoviek dolárov v závislosti od toho, na čo sa vzťahuje, bez započítania akýchkoľvek opráv, ktoré môžu vzniknúť v procese vykonávania údržby. Ak idete k renomovanému mechanikovi, pred vykonaním opráv nad rámec údržby sa s vami poradí.

Nikdy by ste sa nemali báť nákladov na nastavenie, pretože vám to môže ušetriť stovky, ak nie tisíce za neskoršie opravy, ktorým by ste sa mohli vyhnúť včasným zachytením problému.

Odkaz na túto stránku alebo odkaz na ňu

Zbieraniu, čisteniu, spájaniu a formátovaniu údajov, ktoré sa na stránke zobrazujú, venujeme veľa času, aby boli pre vás čo najužitočnejšie.

Ak sa vám údaje alebo informácie na tejto stránke zdali užitočné pri vašom výskume, použite prosím nižšie uvedený nástroj na správne citovanie alebo odkaz ako zdroj. Vážime si vašu podporu!