V tomto článku si povíme více o seřízení, co to je, jak funguje, proč ho potřebujeme a co je možná nejdůležitější, kolik může stát. Pokud jste někdy slyšeli staré přísloví "unce prevence je za libru léčení", pravděpodobně chápete, proč je seřízení důležité.

Co je to seřízení?

Mnozí z nás navštěvují lékaře alespoň jednou ročně na roční prohlídku, aby nám pomohli předejít případným zdravotním problémům, které se mohou objevit. Jsme mnohem složitější než vozidla, ale i ta vyžadují pravidelné prohlídky, abychom se ujistili, že dobře fungují a budou fungovat i nadále.

Tyto prohlídky se označují jako "seřízení", což je obecný způsob, jak popsat provádění úkonů údržby s cílem udržet vozidlo v dobrém stavu. Existují určité milníky, pokud jde o počet najetých kilometrů, při jejichž dosažení vám výrobci doporučí kontrolu a případnou výměnu určitých prvků.

Najděte si v návodu k obsluze plán údržby vašeho vozidla a zjistěte, zda by vás v brzké době neměla čekat generální oprava. Nebo pokud není potřeba nic hned, všímejte si jakýchkoli příznaků, které znamenají, že byste mohli vozidlo včas rezervovat.

Příznaky, že vaše auto potřebuje seřídit

Stejně jako v našem těle se i v autě mohou objevit příznaky, že něco není zcela v pořádku. Nečekali bychom půl roku na každoroční kontrolu u lékaře, kdybychom se teď začali cítit špatně. Podle stejné logiky, pokud začne být auto problematické, možná byste měli jít na dřívější než plánovanou prohlídku.

V této části se podíváme na některé varovné signály, že je možná čas na seřízení vozu.

Kontrolka motoru se rozsvítí

Je to pěkné a snadné znamení, když jde o potenciální problém s vozidlem. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka kontrolního motoru, znamená to, že počítač vozidla obdržel zprávu, že je něco v nepořádku a může to vyžadovat opravu.

Pomocí skeneru OBD2 lze přesně zjistit, kde může být problém, a možná bude nutné, abyste vozidlo odvezli k mechanikovi na seřízení. Mnoho problémů, které mohou způsobit kontrolku kontrolního motoru, lze snadno lokalizovat a vyřešit běžným základním seřízením.

Snížená spotřeba paliva

Dobrým ukazatelem toho, že s vaším motorem není něco v pořádku, je snížená spotřeba paliva. Pokud s plnou nádrží nedojedete tak daleko jako dříve, může to znamenat, že se snížila účinnost motoru. Může to být způsobeno řadou problémů, které nutí motor pracovat více než obvykle a spotřebovávat více paliva.

Problémy s brzdami

Pokud se svým vozem jezdíte pravidelně, většinou víte, jak dobře se brzdy zakusují a jaký tlak je potřeba k zastavení vozidla. Pokud začnete mít pocit, že brzdy nezabírají s obvyklou silou, možná budete muset tuto skutečnost nechat prověřit.

Na vině mohou být brzdové destičky a mnoho servisních prohlídek zahrnuje možnost výměny těchto důležitých součástí brzdového systému. Ze všech věcí, které byste neměli ignorovat, jsou problémy s brzdami na prvním místě seznamu.

Problémy s řazením

Problémy s převodovkou mohou vést k problémům při řazení rychlostních stupňů. V ideálním případě by tento proces měl probíhat hladce, ale znečištěná nebo nízká hladina převodové kapaliny může způsobit hrubé řazení.

To je něco, co je třeba nechat zkontrolovat při seřízení, protože neodstranění tohoto problému může způsobit trvalé poškození převodovky. Toto poškození může v dlouhodobém horizontu stát mnohem více než seřízení.

Neobvyklé vibrace Zvuky nebo pachy

Opět se vracíme ke znalosti svého vozu a rozpoznání, zda se děje něco neobvyklého. Může to mít podobu mechanického zápachu, zvuků nebo nových vibrací. Cokoli v tomto směru, co je pro váš vůz nové, může naznačovat, že se něco opotřebovává a může se brzy porouchat.

Jedná se o potenciální včasné varovné signály, které mohou naznačovat, že je třeba provést technickou prohlídku a přijít problému na kloub. Podivné pachy, znepokojivé nové zvuky nebo vibrace mohou být příznakem, který byste neměli ignorovat.

Kolik stojí seřízení?

Zjistili jste tedy, že je možná na čase nechat auto trochu seřídit. Kolik vás to bude stát? To se může značně lišit v závislosti na modelu vašeho vozu, mechanikovi, ke kterému jdete, a na tom, jak komplexní seřízení provedete.

Základní seřízení se může v průměru pohybovat v rozmezí 50-250 USD, přičemž pokročilejší seřízení může stát až 500 USD nebo více. Další náklady mohou vzniknout také v souvislosti s požadavky na opravu zjištěných problémů, které nemusí být zahrnuty v ceně seřízení.

Co se děje při seřizování?

Technická prohlídka se může lišit, proto se před předáním vozu ujistěte, že víte, co přesně bude kontrolovat. V této části se zmíníme o některých důležitějších věcech, které mohou být kontrolovány. Možná se budete chtít ujistit, že váš mechanik některé z nich zahrne do své práce.

Výměna oleje

Jedná se o zcela standardní součást seřízení a také se provádí jako údržba v pravidelných intervalech mimo komplexnější kontrolu. Motorový olej je krví motoru, která udržuje jeho části promazané a hladce se otáčející. Pokud nemáme dostatek krve nebo je naše krev znečištěná, začínáme se cítit špatně a stejně je tomu i s motorem vozidla.

Výměna oleje se provádí každých 3 000 až 10 000 mil v závislosti na modelu vozidla a předchozí výměně oleje. Tuto výměnu zvládneme sami s trochou mechanických znalostí, základním nářadím a zásobami za 40 USD. Profesionální výměna může stát od 75 USD výše v závislosti na vozidle a typu oleje.

Zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky jsou součástí svaté trojice spalovacího motoru. Motor potřebuje ke svému chodu palivo, kyslík a jiskru. Tato kombinace vytváří ve válcích motoru malé exploze, které roztáčejí klikový hřídel a následně roztáčejí hnací kola vašeho vozidla.

Asi vás nepřekvapí, že zapalovací svíčky vytvářejí jiskru, která zapálí směs paliva a kyslíku. Pokud jsou tyto svíčky opotřebované nebo znečištěné, k jiskře nedochází a válec se nezapálí.

K chybnému zapalování dochází, pokud se některý válec správně nezapálí, a pokud přestanou fungovat všechny zapalovací svíčky, motor vůbec nepracuje. Doporučuje se měnit zapalovací svíčky každých 30 000 až 100 000 mil. Tato výměna může stát 100 až 200 USD za díly a práci.

Výměna vzduchových filtrů

V autě jsou dva vzduchové filtry, jeden filtruje vzduch do kabiny vozidla a druhý filtruje vzduch do motoru. Nejdůležitější je samozřejmě vzduchový filtr motoru, protože pokud se ucpe, může to ohrozit proudění vzduchu v motoru.

Kabinový vzduchový filtr není tak zásadní, protože jde spíše o komfortní záležitost a vždy můžete otevřít okno. Oba jsou však levné díly, které stojí maximálně 20 USD. Jejich výměna je také snadná, takže ji technicky zvládnete sami s několika základními nástroji.

Výměna palivového filtru

Jedná se o důležitější filtr, který by se měl měnit každých 20 000 - 30 000 km, aby se zajistilo, že vaše palivo nebude kontaminováno nečistotami a znečišťujícími látkami. To může způsobit problémy s výkonem motoru, takže je rozhodně důležitý při seřizování.

Je to složitější výměna než u vzduchových filtrů, ale pokud máte trochu technických znalostí a správné nářadí, zvládnete ji sami za přibližně 25 dolarů.

Výměna ventilu pozitivního větrání klikové skříně (PCV)

Ventil PCV je důležitý pro spalovací systém automobilu, protože pomáhá uvolňovat přebytečné emise z chodu motoru. K tomu musí ventil dodávat správný tlak, a proto musí správně fungovat.

Každých zhruba 30 000 mil může být potřeba tento díl vyměnit, protože se může ucpat a přestat správně fungovat. Jedná se o poměrně jednoduchou výměnu, kterou byste mohli zvládnout sami, a cena dílu by měla být nižší než 20 USD.

Výměny brzd

Brzdové destičky i rotory by se měly pravidelně vyměňovat, aby brzdy fungovaly co nejlépe. Brzdové destičky obvykle vydrží 10 000 až 20 000 km, zatímco rotory 50 000 až 70 000 km, než je nutná jejich výměna.

Jedná se o složitější část údržby, proto byste si měli být jisti, než se o tuto opravu pokusíte sami. Jejich nesprávná montáž by mohla vést k problémům s brzdami a potenciálně způsobit havárii. V závislosti na modelu vašeho vozidla můžete jen za brzdové destičky a rotory zaplatit 400 až 600 USD, ne-li více.

Proplachování kapalin

Několik kapalinových systémů by mělo být propláchnuto a doplněno; patří mezi ně kapaliny převodovky, chladicí kapaliny a posilovače řízení. Převodovka a chladicí kapalina by měly být propláchnuty každých 30 000 km, zatímco posilovač řízení vydrží přibližně 50 000 - 100 000 km, než je potřeba propláchnutí.

Ceny se mohou pohybovat od 40 do 300 USD v závislosti na tom, kterou kapalinu proplachujete a vyměňujete. Všechny jsou důležité pro provoz vozidla, takže tuto údržbu nelze ignorovat. Časem se mohou znečistit, což snižuje jejich účinnost.

Mohu si provést vlastní seřízení?

Mnoho věcí, které jsou součástí seřízení, zvládne amatérský domácí mechanik, pokud má správné nářadí a ví, co má dělat. Mohou však nastat problémy, které jsou nad rámec základní údržby.

Je možné, že bude potřeba opravit nebo vyměnit něco jiného, složitějšího, takže s touto možností počítejte. Profesionální mechanik může také odhalit možné problémy, které vám při vlastních pokusech o seřízení mohou uniknout. Pokud si to uděláte sami, můžete jistě ušetřit spoustu peněz, ale pokud nevíte, co hledáte, můžete přehlédnout i další věci, kterým je třeba věnovat pozornost.

Závěr

Průměrné seřízení může stát několik set dolarů v závislosti na tom, co je zahrnuto, bez započtení případných oprav, které mohou vzniknout v průběhu provádění údržby. Pokud jdete k renomovanému mechanikovi, poradí se s vámi před provedením oprav nad rámec seřízení.

Nikdy byste se neměli bát nákladů na seřízení, protože vám může ušetřit stovky, ne-li tisíce za pozdější opravy, kterým byste se mohli vyhnout včasným zachycením problému.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!