Di vê gotarê de em ê bêtir li ser awazdankan biaxivin, ew çi ne, ew çawa dixebitin, çima em ji wan re hewce ne û belkî ya herî girîng ew dikarin lêçûn çi bikin. Heger we qet gotina kevn bihîstibe "yek lîreya pêşîlêgirtinê hêjayî lîreyek dermankirinê ye" hûn ê fam bikin ka çima awazek girîng e.

Tune Up Çi ye?

Gelek ji me bi kêmanî salê carekê ji bo vekolînek salane serdana doktorek dikin, tenê ji bo ku ji me re bibe alîkar ku em pêşî li fikarên tenduristiyê yên potansiyel ên ku pêşde diçin. baş dimeşe û dê bidome jî.

Ev kontrolên hanê wekî "tune up" têne zanîn ku rêyek gelemperî ye ji bo danasîna performansa karên lênihêrînê ji bo ku wesayit baş bixebite. Di nav de xalên girîng hene şert û mercên mîrasa ku çêker dê ji we re pêşniyar bikin ku hûn hin hêman werin kontrol kirin û bi potansiyel werin guheztin.

Bernameya lênihêrîna wesayîta xwe di manuala xwediyê xwe de bibînin da ku bibînin ka dibe ku hûn ji ber di demek nêzîk de dengek çêbike. An jî heke tavilê tiştek hewce nebe, hay ji nîşanan hebe ku tê vê wateyê ku hûn dikarin berê xwe bidin wesayitê.

Işaretên Otomobîla We Pêdiviya Amadekirinê heye

Mîna laşên me li wir dikarin nîşanên di tirimbêlê de hebin dema ku tişt ne rast in. Ger me niha dest bi nexweşiya xwe bikira, em ê şeş ​​mehan li benda kontrolkirina xweya salane ya bi bijîjkî nemînin. Berheman mantiqê ger otomobîl dest bi pirsgirêkê bike, dibe ku hûn bixwazin berê xwe bidin ahengek ji ya plansazkirî.

Di vê beşê de em ê li hin nîşanên hişyariyê binêrin ku dibe ku dem hatiye ku gerîdeyê biguhezînin.

Kontrola ronahiya motorê ku tê de binihêre

Ev nîşanek xweş û hêsan e ku meriv bibîne dema ku ew dibe ku pirsgirêkek di otomobîlê de hebe. Ger ronahiya motora kontrolê li ser tîrêjê we ronî bibe, wê hingê ev tê vê wateyê ku komputera wesayîtê peyamek wergirtiye ku tiştek xelet heye ku dibe ku tamîrê hewce bike.

Amûrek skanerek OBD2 dikare bibe ji bo destnîşankirina tam li ku derê dibe ku ev pirsgirêk were bikar anîn û dibe ku hûn hewce ne ku wesayîta xwe bixin nav mekanîka ji bo ahengek. Gelek kêşeyên ku dikarin bibin sedema ronahiya motora kontrolê bi hêsanî dikarin werin cîh kirin û bi awazek bingehîn a rûtîn re were çareser kirin.

Aboriya sotemeniyê kêm kirin

Nîşanek baş ku dibe ku tiştek di motora we de qut be aboriya sotemeniyê kêm dibe. Ger tankek tijî ya gazê we bi qasî ku berê we nagihîne, dibe ku nîşanek be ku karbidestiya motorê daketiye. Ev dibe sedema çend pirsgirêkan ku motorê ji normalê dijwartir dixebitîne û bêtir sotemeniyê xerc dike.

Pirsgirêkên Brakeyê

Dema ku hûn gerîdeya xwe bi rêkûpêk ajotînin hûn bi gelemperî dizanin ka çiqas baş frenên we bite û çiqas zextê digire ku wesayîtê rawestîne. Ger hûn dest pê bikin ku hîs bikin ku frenên we bi hêza xwe ya asayî re têkildar nabin wê hingê hûn dikarinpêdivî ye ku meriv li vê yekê binêre.

Dibe ku qusûra pêlên frenê hebe û gelek awazdankan îhtîmala guheztina van pêkhateyên girîng ên pergala weya frenê vedihewîne. Ji hemû tiştên ku divê hûn paşguh nekin, pirsgirêkên frensê di navnîşê de bilind in.

Pirsgirêkên Veguheztina Gewrê

Pirsgirêkên bi veguheztinê re dibe sedema pirsgirêkan dema ku meriv di nav deran de biguhezîne. Ev bi îdeal dê pêvajoyek xweş be, lê astên pîskirî an kêm ên şilava veguheztinê dikare bibe sedema veguheztina dijwar.

Ev tiştek e ku meriv bi awazek verast bike ji ber ku nerastkirina vê pirsgirêkê dikare zirarek mayînde bide veguheztina we . Ev xisar dikare di demeke dirêj de ji awazek pir zêdetir biha bibe.

Dengên Lezgîn an Bêhnên Neasayî

Dîsa em vedigerin ku gerîdeya we nas bikin û nas bikin ka tiştek neasayî diqewime. Ev dibe ku di forma bîhnek mekanîkî, deng an lerizînên nû de be. Tiştê ku li ser van rêzan ji bo gerîdeya we nû ye, dibe ku nîşan bide ku tiştek dişewite û dibe ku ber bi şkestinê ve biçe.

Ev nîşanên hişyariya pêşîn ên potansiyel in ku dibe ku ahengek hewce bike da ku meriv bigihîje binê pirsgirêkê . Ji ber vê yekê bîhnên xerîb, dengên nû yên metirsîdar an lerzîn dikarin bibin nîşanek ku divê hûn paşguh nekin.

Berhevkirinek Çiqas Diçe?

Ji ber vê yekê we diyar kir ku dibe ku wextê bidestxistina erebe piçekî hejand. Ew ê çiqas ji we re be? Ev dikare li ser pir cûda dibemodela gerîdeya we, mekanîka ku hûn pê re diçin û hûn çiqas ahengek berfireh distînin.

Bi navînî awazek bingehîn dikare di navbera 50-250 $ de be, lê ahengek pêşkeftî ji 500 $ an zêdetir be. Her weha dibe ku lêçûnên zêde bi hewcedariyên tamîrkirina pirsgirêkên ku têne cîh kirin ku dibe ku ji hêla bihayê bilindkirinê ve neyên nixumandin çêbibin.

Di Tune Up-ê de Çi Diqewime?

Pêdivî dikarin cûda bibin, ji ber vê yekê çêbikin Bê guman hûn dizanin berî ku hûn otomobîla xwe bidin destên ku ew ê çi kontrol bikin. Di vê beşê de em ê behsa hin tiştên girîngtir ên ku dikarin werin kontrol kirin bikin. Dibe ku hûn bixwazin piştrast bikin ku mekanîka we dê hin ji van di xebata xwe de bihewîne.

Guhertina rûnê

Ev beşek pir standard a awazek e û di navberên birêkûpêk de jî wekî lênêrînê beşdar dibe derveyî kontrolek berfirehtir. Rûnê motorê xwîna motorê ye ku perçeyan rûn dike û bi rêkûpêk dizivirîne. Ger xwîna me têr nebe an xwîna me pîs be em nexweş dibin û ev yek di motora wesayitekê de jî wisa ye.

Guherîna rûn her 3000 – 10000 mîl çêdibe. li gorî modela otomobîlê û guhertina rûnê berê. Ev tiştek e ku em dikarin xwe bi zanebûnek mekanîkî ya piçûk, amûrên bingehîn û 40 $ peyda bikin. Guhertinek pîşeyî dibe ku ji 75 dolaran û pêve li gorî wesayit û celebê neftê biha bibe.

Pîrûz

Pîrûz beşek ji sêyemiya pîroz in.ya motora şewata navxweyî. Ji bo ku motorek bixebite pêdivî bi sotemenî, oksîjen û çirûskê heye. Ev kombînasyon di silindirên motorê de teqînên piçûk çêdike ku mîla kerpîçê dizivirîne û di encamê de çerxên ajokera wesayîta we dizivirîne. Pîrûz çirûskê diafirîne ku tevliheviya sotemenî û oksîjenê dişewitîne. Dema ku ev fîşa xitimî an pîs bibin wê demê ev çirûsk çênabe û silindir naşewite.

Eger silindirek rast neşewite û heke hemî fîşek êdî nexebitin motor naxebite. qet. Tê pêşnîyar kirin ku her 30,000 - 100,000 mîl fîşekên çirûskê bêne guhertin. Ev dikare di navbera 100 - 200 dolaran de ji bo parçe û kedê lêçûn.

Guhertina Parzûnên Hewayê

Du parzûnên hewayê di gerîdeya we de hene, yek ku hewayê di nav kabîneya wesaîta we de fîltre dike û ya din ku hewayê di nav motorê de fîltre dike. Eşkere ye ku parzûna hewayê ya motorê pir girîng e ji ber ku ger ew xitim bibe ew dikare herikîna hewaya motorê têk bibe.

Parzûna hewaya kabînê kêmtir girîng e ji ber ku ew bêtir pirsgirêkek rehetiyê ye û hûn her gav dikarin pencereyek vekin. Lêbelê her du jî beşên erzan in ku herî zêde 20 $ lêçûn in. Guhertina wan jî hêsan e ji ber vê yekê ji hêla teknîkî ve hûn dikarin bi xwe bi çend amûrên bingehîn vê yekê bikin.

Guhertina Parzûna sotemeniyê

Ev parzûnek girîngtir e ku divê were guheztinher 20,000 - 30,000 mîlan da ku bicîh bikin ku sotemeniya we bi bermay û gemaran ve neqeliqî. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkan di performansa motorê de ji ber vê yekê ew bê guman girîng e ku meriv ji fîlterên hewayê veguhezîne.

Ew ji parzûnên hewayê veguheztinek tevlihevtir e lê heke we hinekî teknîkî hebe. zanîn û amûrên rast ku hûn dikarin bi xwe bi qasî 25 dolaran vê yekê bikin.

Veguheztina valveya valahiya hewayê ya pozîtîf (PCV)

Valveya PCV ji bo pergala şewatê ya gerîdeyê girîng e ji ber ku ew dibe alîkar ku emîsyonên zêde derxînin. ji xebitandina motorê. Ji bo vê yekê divê valve zexta rast peyda bike û ji bo vê yekê divê ew bi rêkûpêk bixebite.

Her 30,000 mîlan an jî wusa dibe ku hûn hewce bike ku vê beşê biguhezînin ji ber ku ew dibe xitimandin û bi rêkûpêk kar raweste. Ew veguheztinek pir hêsan e ku dibe ku hûn bikarin bi xwe pêk bînin û pêdivî ye ku beş ji 20 $ kêmtir be.

Veguheztinên frensê

Divê her du pêlên frensê û rotorên frensê bi rêkûpêk bêne guheztin da ku piştrast bin. frenên te bi çêtirîn xwe dixebitin. Pads bi gelemperî 10,000 - 20,000 mîl dom dikin, dema ku rotor 50,000 - 70,000 mîl didomînin berî ku were guheztin.

Ev perçeyek lênihêrînê tevlihevtir e, ji ber vê yekê divê hûn berî ku hûn xwe biceribînin pê ewle bin. Bi xeletî danîna van dikare bibe sedema pirsgirêkan di frenên we de û dibe ku bibe sedema qezayê. Li gor wemodela wesayitê hûn dikarin di navbera 400 û 600 dolaran de bidin, ger tenê ji bo pêlên frenê û rotoran ne zêde be.

Fluid Flush

Gelek pergalên şilavê divê di rijandin û dagirtinê de bin; di nav wan de veguheztin, sarker û şilavên rêberiya hêzê hene. Pêdivî ye ku veguheztin û sarker her 30,000 mîl bêne şuştin, dema ku rêberiya elektrîkê bi qasî 50,000 - 100,000 mîl dom dike, berî ku pêdivî bi şûştinê hebe.

Biha dikare ji $40 - $300 diguhere li gorî kîjan şilavê ku hûn dişon û diguhezînin. Hemî wan ji bo xebitandina wesayîtê girîng in, ji ber vê yekê ev lênihêrîn nayê paşguh kirin. Ew dikarin bi demê re pîs bibin û ev yek jî bandora wan kêm dike.

Gelo ez dikarim bi xwe Awazek Bikim?

Gelek tiştên ku di awazekê de têkildar in, dikarin ji hêla mekanîka amatorê malê ve werin çêkirin, heke amûrên wan ên rast hene û dizanin ku divê çi bikin. Dibe ku pirsgirêk derkevin holê ku li derveyî çarçoweya lênihêrîna bingehîn in.

Tiştek din a tevlihevtir dibe ku hewce bike ku were sererastkirin an biguheztin ji ber vê yekê hay ji vê îhtîmalê hebe. Dibe ku mekanîzmayek pispor di heman demê de pirsgirêkên mimkun ên ku hûn dikarin di hewildanên xweya ahenga xwe de winda bikin jî bibîne. Bê guman hûn dikarin bi kirina xwe re gelek drav bidin hev, lê dibe ku hûn tiştên din ên ku divê werin şopandin jî ji bîr nekin ger hûn nizanin ku hûn li çi digerin.

Encam

Navenda lêçûn dikare çend sed dolar lêçûn li gorî tiştê ku tê vedan bêyî ku tê de hebetamîrên ku dibe ku di pêvajoya pêkanîna lênêrînê de jî çêbibin. Ger hûn biçin cem mekanîka bi navûdeng, ew ê bi we re kontrol bikin berî ku hûn tamîran bikin li derveyî çarçoweya dengdanê.

Divê hûn qet ji lêçûna awazek netirsin ji ber ku kirina vê yekê dibe ku we bi sedan xilas bike heke na bi hezaran tamîrên paşerojê yên ku dikaribû ji zû de pirsgirêk ji holê rabin.

Vê Rûpelê Girêdan an Referansê Bide

Em gelek wext derbas dikin ji bo berhevkirin, paqijkirin, hevgirtin û formatkirina daneyên ku li ser malperê tê nîşandan ku bi qasî ku pêkan be ji we re bikêrhatî be.

Heke we dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêr dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!