U ovom ćemo članku govoriti više o podešavanjima, što su, kako rade, zašto su nam potrebni i možda najvažnije koliko mogu koštati. Ako ste ikada čuli staru izreku "unca prevencije vrijedi pola kilograma lijeka", vjerojatno ćete razumjeti zašto je podešavanje važno.

Što je podešavanje?

Mnogi od nas posjećuju liječnika barem jednom godišnje radi godišnjeg pregleda kako bi nam pomogli da preduhitrimo potencijalne zdravstvene probleme koji bi se mogli pojaviti. Daleko smo složeniji od vozila, ali i njima su potrebni redoviti pregledi kako bismo bili sigurni da su radi dobro i nastavit će tako.

Ove provjere poznate su kao "podešavanje" što je generički način za opisivanje izvedbe zadataka održavanja kako bi vozilo održalo u dobrom radu. Postoje prekretnice u uvjeti kilometraže pri kojoj će proizvođači predložiti da određene elemente provjerite i eventualno zamijenite.

Pronađite raspored održavanja svog vozila u svom priručniku za upotrebu kako biste vidjeli imate li rok za podešavanje uskoro. Ili ako ništa nije potrebno odmah, obratite pozornost na sve znakove koji znače da biste možda željeli ranije rezervirati vozilo.

Znakovi da vašem automobilu treba podešavanje

Baš kao naša tijela mogu imati znakove u automobilu kada stvari nisu sasvim u redu. Ne bismo čekali šest mjeseci na godišnji pregled kod liječnika da se sada počinjemo osjećati loše. Doistom logikom, ako automobil počne biti problematičan, možda biste trebali otići na podešavanje ranije nego što je planirano.

U ovom ćemo odjeljku pogledati neke znakove upozorenja da je možda vrijeme za podešavanje automobila.

Provjerite paljenje lampice motora

Ovo je lijep i lak znak za uočiti kada se radi o potencijalnom problemu s automobilom. Ako lampica za provjeru motora svijetli na vašoj ploči, to znači da je računalo vozila primilo poruku da nešto nije u redu što bi moglo zahtijevati popravak.

OBD2 skener može biti koristi se za točno određivanje gdje bi mogao biti ovaj problem i možda ćete morati odnijeti svoje vozilo mehaničaru na podešavanje. Mnogi problemi koji mogu uzrokovati paljenje lampice za provjeru motora mogu se lako locirati i riješiti rutinskim osnovnim podešavanjem.

Smanjena ušteda goriva

Dobar pokazatelj da nešto nije u redu s vašim motorom smanjena je ekonomičnost goriva. Ako vas puni spremnik benzina ne vozi onoliko daleko koliko je bio, to može biti znak da je učinkovitost motora pala. To može biti uzrokovano brojnim problemima zbog kojih motor radi teže nego inače i troši više goriva.

Problemi s kočnicama

Kada redovito vozite svoj automobil općenito znate koliko dobro vaše kočnice grizu i koliko je pritiska potrebno da se vozilo zaustavi. Ako počnete osjećati da vaše kočnice ne rade s uobičajenom snagom, možda i jesteovo treba pogledati.

Kočione pločice mogu biti u kvaru i mnoga podešavanja uključuju mogućnost zamjene ovih važnih komponenti vašeg kočionog sustava. Od svih stvari koje ne smijete zanemariti, problemi s kočnicama visoko su na popisu.

Problemi s mjenjačem

Problemi s mjenjačem mogu dovesti do problema kada je u pitanju mijenjanje stupnjeva prijenosa. Ovo bi u idealnom slučaju bio nesmetan proces, ali kontaminirana ili niska razina tekućine u mjenjaču može uzrokovati grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa.

Ovo je nešto što treba provjeriti s podešavanjem jer neotklanjanje ovog problema može uzrokovati trajnu štetu vašem mjenjaču . Ova šteta dugoročno može koštati mnogo više od podešavanja.

Neuobičajene vibracije Zvukovi ili mirisi

Opet se vraćamo na poznavanje vašeg automobila i prepoznavanje događa li se nešto neobično. To može biti u obliku mehaničkog mirisa, zvukova ili novih vibracija. Sve u ovom smjeru što je novo za vaš automobil može ukazivati ​​na to da se nešto istroši i da će se možda pokvariti.

Ovo su potencijalni rani znakovi upozorenja da bi možda bilo potrebno podešavanje kako biste došli do dna problema . Dakle, čudni mirisi, alarmantni novi zvukovi ili vibracije mogu biti znak koji ne biste trebali zanemariti.

Koliko košta podešavanje?

Dakle, zaključili ste da je možda vrijeme da nabavite auto se malo dotjerao. Koliko će vas to koštati? To može uvelike varirati ovisno ovaš model automobila, mehaničara kod kojeg idete i koliko sveobuhvatno ugađanje dobivate.

U prosjeku, osnovno ugađanje može se kretati od 50 do 250 USD, a naprednije ugađanje iznosi 500 USD ili više. Dodatni troškovi također mogu nastati sa zahtjevima za popravkom lociranih problema koji možda nisu pokriveni cijenom podešavanja.

Što se događa prilikom podešavanja?

Ugađanja mogu varirati pa napravite sigurni ste da znate prije nego što predate svoj automobil točno što će oni provjeravati. U ovom ćemo dijelu spomenuti neke važnije stvari koje se mogu provjeriti. Možda ćete htjeti osigurati da vaš mehaničar uključi neke od njih u svoj rad.

Izmjena ulja

Ovo je vrlo standardni dio podešavanja i također uključuje održavanje u redovitim intervalima izvan opsežnije provjere. Motorno ulje je krv motora koja održava dijelove podmazanim i glatko se okreće. Ako nemamo dovoljno krvi ili nam je krv kontaminirana, postajemo bolesni, a isto je i s motorom vozila.

Ulje se mijenja svakih 3.000 – 10.000 milja ovisno o modelu automobila i prethodnoj izmjeni ulja. To je nešto što možemo učiniti sami s malo mehaničkog znanja i iskustva, osnovnim alatima i 40 USD u zalihama. Profesionalna izmjena može stajati od 75 USD i više, ovisno o vozilu i vrsti ulja.

Svjećice

Svjećice su dio svetog trojstvamotora s unutarnjim izgaranjem. Da bi motor mogao raditi, potrebno mu je gorivo, kisik i iskra. Ova kombinacija stvara male eksplozije u cilindrima motora koji okreću radilicu i koji zauzvrat okreću pogonske kotače vašeg vozila.

Možda vas neće iznenaditi otkriće da svjećice stvaraju iskru koja pali mješavinu goriva i kisika. Kada se ovi svjećice istroše ili zaprljaju, ta iskra se ne pojavljuje i cilindar se neće zapaliti.

Do zatajenja paljenja dolazi ako se cilindar ne zapali ispravno i ako sve svjećice više ne rade, motor neće raditi uopće. Preporuča se da se svjećice mijenjaju svakih 30.000 – 100.000 milja. To može koštati oko 100 - 200 USD za dijelove i rad.

Promjena filtara za zrak

U vašem automobilu postoje dva filtra za zrak, jedan koji filtrira zrak u kabinu vašeg vozila i drugi koji filtrira zrak u motor. Očito je da je filtar zraka u motoru najvažniji jer ako se začepi može ugroziti protok zraka u motoru.

Filtar zraka u kabini manje je bitan jer je više pitanje udobnosti i uvijek možete otvoriti prozor. Oba su međutim jeftini dijelovi koji koštaju najviše 20 dolara. Također ih je lako zamijeniti tako da tehnički to možete učiniti sami uz nekoliko osnovnih alata.

Promjena filtra goriva

Ovo je važniji filtar koji bi se trebao promijenitisvakih 20 000 – 30 000 milja kako biste bili sigurni da vaše gorivo nije kontaminirano krhotinama i zagađivačima. To može uzrokovati probleme s performansama motora pa je svakako važno u podešavanju.

To je kompliciranija zamjena od filtara zraka, ali ako imate malo tehničkih znanja znanje i prave alate možete to učiniti sami za oko 25 USD.

Zamjena ventila pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV)

PCV ventil važan je za sustav izgaranja automobila jer pomaže u oslobađanju viška emisija od rada motora. Da biste to učinili, ventil mora osigurati ispravan tlak i za to mora ispravno raditi.

Svakih 30 000 milja ili tako nešto ćete možda morati promijeniti ovaj dio jer se može začepiti i prestati ispravno raditi. To je prilično jednostavna zamjena koju biste mogli sami izvršiti, a dio bi trebao biti manji od 20 USD.

Zamjene kočnica

I kočione pločice i kočione rotore treba redovito mijenjati kako biste bili sigurni vaše kočnice rade najbolje što mogu. Jastučići obično traju 10.000 – 20.000 milja dok rotori traju 50.000 – 70.000 milja prije nego što je potrebna zamjena.

Ovo je složeniji dio održavanja pa biste trebali biti sigurni prije nego što sami pokušate popraviti. Njihova nepravilna montaža može dovesti do problema s kočnicama i potencijalno uzrokovati sudar. Ovisno o vašemmodel vozila koji možete platiti između 400 i 600 USD, ako ne i više, samo za kočione pločice i rotore.

Ispiranje tekućine

Nekoliko sustava tekućina treba podvrgnuti ispiranju i ponovnom punjenju; to uključuje tekućine za prijenos, rashladno sredstvo i servo upravljač. Mjenjač i rashladnu tekućinu treba ispirati svakih 30 000 milja dok servo upravljač traje oko 50 000 – 100 000 milja prije nego što je potrebno ispiranje.

Cijene mogu varirati od 40 do 300 USD ovisno o tome koju tekućinu ispirete i mijenjate. Svi su oni važni za rad vozila pa se ovo održavanje ne može zanemariti. S vremenom se mogu zaprljati što smanjuje njihovu učinkovitost.

Mogu li sam izvršiti podešavanje?

Puno toga što je uključeno u podešavanje može napraviti amater kod kuće, ako imaju prave alate i znaju što moraju učiniti. Međutim, mogu se pojaviti problemi koji su izvan opsega osnovnog održavanja.

Možda će trebati popraviti ili zamijeniti nešto kompliciranije, stoga budite svjesni ove mogućnosti. Profesionalni mehaničar također može uočiti moguće probleme koje biste mogli propustiti u vlastitim pokušajima podešavanja. Svakako možete uštedjeti mnogo novca ako to učinite sami, ali možete propustiti i druge stvari na koje biste trebali obratiti pažnju ako ne znate što tražite.

Zaključak

Prosjek podešavanje može koštati nekoliko stotina dolara, ovisno o tome što je pokriveno, ne uključujući ništapopravke koji također mogu nastati u procesu održavanja. Ako odete kod uglednog mehaničara, on će provjeriti s vama prije nego što izvrši popravke izvan okvira podešavanja.

Nikada se ne biste trebali bojati troškova podešavanja jer to može uštedjeti stotine ako ne tisuće kasnijih popravaka koji su se mogli izbjeći ranim otkrivanjem problema.

Veza na ili referenca na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji je prikazan na web-mjestu kako bi vam bio što korisniji.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, upotrijebite alat u nastavku za pravilno citiranje ili referencu kao izvor. Cijenimo vašu podršku!