فہرست کا خانہ
لہذا صبح بہت اچھی گزر رہی ہے، آپ لاجواب محسوس کرتے ہیں اور کام یا کام کے دن کا سامنا کرنے کے لیے تیار ہیں۔ آپ باہر نکلیں، اپنے فورڈ F150 میں جائیں اور وہ خوبصورتی سے شروع ہو جائے۔ پھر ایسا ہوتا ہے - "ٹائر پریشر فالٹ" پاپ اپ ہو جاتا ہے یا آپ کو ٹائر پریشر کی وارننگ ملتی ہے۔
اچھا، وہ محاورہ ہے جسے آپ جانتے ہیں کہ پنکھے کو کیا لگا ایسا نہیں ہے، کیونکہ اس قسم کا پیغام یقینی طور پر نظر انداز کرنے والا نہیں ہے۔ اس پوسٹ میں ہم ان وجوہات پر غور کریں گے کہ آپ کو یہ پیغام موصول ہو سکتا ہے اور آپ اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے کیا کر سکتے ہیں۔
آپ کو اس وارننگ کو کیوں نظر انداز نہیں کرنا چاہیے
ہم سب جانتے ہیں کہ وقت سے وقتاً فوقتاً ہم کسی انتباہی روشنی کو نظر انداز کر سکتے ہیں جس سے ہم بعد میں نمٹ سکتے ہیں۔ جب ٹائروں کی بات آتی ہے تو ایسا نہیں ہونا چاہئے جو ہمارے ٹرک کو سیدھی لائن میں آگے بڑھنے میں مدد کرتے ہیں اور ہمیں محفوظ طریقے سے سڑک پر رکھتے ہیں۔
ٹائر پریشر سینسر کے مسائل کم پریشر کا اشارہ ہو سکتے ہیں۔ ٹائر، سست ہوا کا رساو یا کوئی اور خرابی۔ آخری چیز جس کی ہمیں ضرورت ہے وہ یہ ہے کہ ہم پر ٹائر پھٹ جائے یا گھر سے فلیٹ میل دور چلے جائیں۔ اس پیغام کا درحقیقت یہ مطلب نہیں ہو سکتا کہ ٹائروں میں مسائل ہیں لیکن ہمیں کبھی بھی ایسا نہیں سمجھنا چاہیے۔
ٹائر پریشر میں کمی کی وجہ کیا ہو سکتی ہے؟
یہ جاننا ضروری ہے کہ کچھ چیزیں جب ٹائروں کی بات آتی ہے اور ٹائر میں دباؤ میں کمی کا ایک جائز معاملہ۔ پانچ اہم وجوہات ہیں جن کی وجہ سے آپ کے ٹائر کا پریشر کم ہو سکتا ہے اور ان کو جانتے ہیں۔یہ فیصلہ کرنے میں آپ کی مدد کر سکتی ہے کہ اسے تبدیل کرنے کا وقت کب ہے۔
- ٹائر میں کیل یا غیر ملکی چیز
یہ ٹائروں کا ایک عام مسئلہ ہے اور اس کے لگنے کی وجہ ہو سکتی ہے۔ کم ٹائر پریشر کا پیغام۔ ایک کیل یا کوئی اور تیز چیز آپ کے ٹائر میں پھنس سکتی ہے اور پنکچر کر سکتی ہے۔ اگر یہ اب بھی اپنی جگہ پر ہے تو ٹائر تیزی سے ڈیفلاٹ کرنے کے بجائے آہستہ آہستہ ہوا کھو سکتا ہے جس سے ٹائر میں دباؤ کم ہوتا ہے۔
شکر ہے کہ یہ ایک آسان حل ہوسکتا ہے اور صرف ضرورت پڑسکتی ہے۔ ٹائر کو پیچ کرنا ہے جو کچھ ایسا ہے جو آپ خود بھی کر سکتے ہیں۔ اگر آپ یہ خود کر سکتے ہیں تو آپ یہ ٹھیک $30 سے کم میں کر سکتے ہیں۔ ٹائر کی دکان پر مرمت پر بھی اس سے زیادہ لاگت نہیں آئے گی۔
- مڑی ہوئی پہیے یا رِمز
اگر آپ نے حال ہی میں کسی کرب کے اوپر سے بھاگا ہے یا کچھ شکل اختیار کی ہے ٹائروں کے قریب جھٹکے لگنے کا امکان ہے کہ آپ پہیے یا کنارے کو موڑ سکتے ہیں۔ یقیناً ٹرک کے ٹائر پر ایسا کرنے میں کافی دھچکا لگے گا لیکن یہ یقینی طور پر ممکن ہے۔
جب وہیل یا رم تھوڑا سا بھی جھک جاتا ہے تو آپ کو سنبھالنے میں دشواری اور سست نقصان کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ ٹائر دباؤ. اگر ایسا ہے تو آپ کو اسے جلد ٹھیک کر لینا چاہیے کیونکہ یہ آپ کے پہیے اور یہاں تک کہ آپ کے ٹرک کو مزید نقصان پہنچا سکتا ہے۔
اس ٹھیک کرنے کے لیے آپ کو ممکنہ طور پر کسی ماہر کے پاس جانا پڑے گا اور جب تک نقصان ہے زیادہ مہنگا نہیں ہوسکتا ہے کہ وہ وہیل کو دوبارہ شکل میں حاصل کرسکیں۔ بدترین حالاتآپ کو ایک بالکل نیا پہیہ درکار ہے جو سستا نہیں ہے لیکن یہ یقینی طور پر اس جھکے ہوئے پہیے سے زیادہ محفوظ ہے جو ٹائر سے ہوا خارج کر رہا ہو
- یہ دوبارہ بھرنے کا وقت ہے
ختم جب ہم گاڑی چلاتے ہیں یا گاڑی ڈرائیو وے میں بیٹھتی ہے تو ہوا کا دباؤ ٹائروں سے بچ جاتا ہے۔ یہ ناگزیر ہے اور کار کی ملکیت کی صرف ایک حقیقت ہے۔ یہی وجہ ہے کہ تیل کی تبدیلی کی جگہیں عام طور پر ہمارے ٹائر پریشر کو چیک کرتی ہیں اور سروس کے حصے کے طور پر انہیں ہمارے لیے اوپر کرتی ہیں۔
تیل کی تبدیلی کی جگہ آپ کو یہ بھی نہیں بتا سکتی کہ پریشر کم تھا۔ وہ صرف آگے بڑھیں اور آپ کے لیے اس سے نمٹیں۔ یہ ایک اور وجہ ہے کہ تیل کی تبدیلیاں اہم ہیں جیسا کہ دوسرے سیالوں کو اوپر کرنا بھی ہے جو وہ اکثر کرتے ہیں۔
لہذا اگر آپ کو دباؤ کم ہو رہا ہے لیکن آپ نے حال ہی میں تیل میں تبدیلی کی ہے تو آپ شاید صرف یہ چاہتے ہیں ٹائر کا پریشر چیک کریں اور ٹائروں کو صحیح سطح پر بھریں۔
- باہر کا درجہ حرارت
کچھ لوگ محسوس کر سکتے ہیں کہ جب باہر ٹھنڈا ہونا شروع ہوتا ہے تو انہیں ٹائر لگ جاتا ہے۔ دباؤ کے انتباہات. اس کی وجہ یہ ہے کہ باہر کا درجہ حرارت آپ کے ٹائروں میں ہوا کی کثافت کو متاثر کرتا ہے۔ جب ٹھنڈا ہو جاتا ہے تو ٹائروں میں ہوا کم گھنی ہو جاتی ہے اور اس کے نتیجے میں ہوا کا دباؤ کم ہو جاتا ہے۔
گرم حالات میں ٹائروں میں ہوا زیادہ گھنی ہو جاتی ہے اور درحقیقت دباؤ بڑھا سکتی ہے۔ اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ آپ کو ٹائروں میں صحیح ٹائر پریشر کو برقرار رکھنے کے لیے ضرورت کے مطابق ہوا شامل کرنے یا چھوڑنے کی ضرورت ہے۔
بھی دیکھو: کنیکٹیکٹ ٹریلر کے قوانین اور ضوابطدرجہ حرارت میں اچانک تبدیلیاس کے نتیجے میں ٹائر پریشر کی وارننگ مل سکتی ہے اور اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ آپ کو ٹائروں میں دباؤ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
- پرانے، پھٹے ہوئے ٹائر
ٹائر ہمیشہ کے لیے نہیں چلتے اور وہ وقت کے ساتھ ختم ہو جائیں گے۔ کھردری سطحوں پر ہزاروں میل کی ڈرائیونگ سے چلنا ختم ہو جائے گا اور ٹائروں کی ساخت پر دباؤ پڑے گا۔ جیسے ہی وہ ختم ہو جائیں گے ان پر ٹائر کا دباؤ کم ہونا شروع ہو جائے گا۔
خراب ٹائر بالکل واضح ہیں کیونکہ ان میں چلنے کی کمی ہو سکتی ہے، ان میں دراڑیں پڑ سکتی ہیں یا یہاں تک کہ بے نقاب پیچ بھی ہو سکتے ہیں۔ آپ کو ترجیحی طور پر اپنے ٹائروں کو تبدیل کر لینا چاہیے اس سے پہلے کہ وہ خطرناک طور پر پہنے جائیں۔
اگر ٹائر ٹھیک ہیں تو کیا ہوگا؟
ہو سکتا ہے آپ نے اپنے ٹائروں کا مکمل معائنہ کر لیا ہو اور سب کچھ ٹھیک لگ رہا ہو، تو آپ کیا کریں گے؟ اب بھی اسی ٹائر پریشر کی خرابی کا سامنا ہے؟ ٹھیک ہے اس معاملے میں یہ خود ٹائر پریشر سینسر کا مسئلہ ہو سکتا ہے۔
یہ غلط غلطی کی وارننگ جتنا آسان ہو سکتا ہے جسے ٹھیک کرنے کے لیے صرف ری سیٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر آپ کے پاس سکینر ٹول ہے اور آپ FORScan ایپ کو استعمال کرنے کا طریقہ جانتے ہیں تو یہ ری سیٹ زیادہ مشکل نہیں ہیں۔ یہ عمل آپ کے Ford F150 مینوئل میں پایا جا سکتا ہے لیکن ہم یہاں بھی اس کا احاطہ کرتے ہیں۔
بھی دیکھو: ٹریلر باندھتے وقت گیس مائلیج کا حساب کیسے لگائیں۔- چاروں پہیوں میں ہوا کا دباؤ چیک کرکے شروع کریں، اگر یہ آپ کے مخصوص ٹرک کے لیے درست ہے تو آپ اب کر سکتے ہیں۔ آگے بڑھیں
- اپنے ٹرک کو اپنے لیپ ٹاپ یا اسکینر ٹول سے جوڑنے کے لیے ایک OBD II اڈاپٹر استعمال کریں۔ اپنے صارف دستی سے رجوع کریں تاکہ آپ کو اپنے میں اڈاپٹر پورٹ کا پتہ لگانے میں مدد ملےtruck
- کسی بھی فالٹ کوڈز کو تلاش کرنے کے لیے FORScan سافٹ ویئر کا استعمال کریں اور ایک بار جب آپ کو ٹائر پریشر کا فالٹ کوڈ مل جائے تو اس پر کلک کریں پھر اسے دوبارہ پروگرام کرنے کے لیے اسٹارٹ کو دبائیں
- آپ کو ایک پیغام موصول ہونا چاہیے ٹرک اور پھر دوبارہ شروع کریں. اس سے ری سیٹ کا عمل مکمل ہو جائے گا
اگر سب ٹھیک ہے تو ٹائر پریشر کی وارننگ یا فالٹ غائب ہو جائے گا اور آپ سڑک پر واپس آنے کے لیے ٹھیک ہو جائیں گے۔
تو آپ کو کیا کرنا چاہیے جب آپ کو ایرر میسجز یا وارننگز موصول ہوتے ہیں تو کیا کریں؟
جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، ٹائر پریشر میں خلل ڈالنے والی چیز نہیں ہے اس لیے آپ کو فوری طور پر صورتحال کی چھان بین کرنی چاہیے۔ آپ کا پہلا قدم دوبارہ ترتیب دینے کی کوشش نہیں کرنا چاہئے۔ یہ سب سے تیز آپشن معلوم ہو سکتا ہے لیکن یہ ایک غلطی ہو سکتی ہے۔
آپ کو سب سے پہلے ٹرک سے باہر نکلنا ہے اور چاروں پہیوں کی جانچ کرنا ہے کہ کسی بھی طرح کی خرابی کی کوئی علامت نہیں ہے۔ دباؤ کے انتباہات کی ہماری واضح وجوہات پر حکمرانی کے لیے کیلوں یا دکھائی دینے والے ٹائر کے نقصان کو چیک کریں۔
ہینڈ ہیلڈ ٹائر پریشر چیکر میں سرمایہ کاری کریں اور اسے ہر وقت اپنے ٹرک میں رکھیں۔ اس سے آپ اس بات کی تصدیق کر سکتے ہیں کہ آیا آپ کے تمام ٹائر مکمل طور پر پھولے ہوئے ہیں۔ ڈرائیور کے سائیڈ ڈور کے اندر آپ کو اپنی گاڑی کے لیے درج کردہ بہترین ٹائر پریشر تلاش کرنا چاہیے۔
اگر اور صرف اس صورت میں جب آپ تصدیق کر سکتے ہیں کہ آپ کے ٹائر کا پریشر بالکل ٹھیک ہے تو آپ ایرر کوڈ کو دوبارہ ترتیب دینے کی کوشش کر سکتے ہیں۔ اگر یہ ناکام ہو جاتا ہے تو آپ کو ایک نئے سینسر کی ضرورت ہو سکتی ہے یا آپ کی وائرنگ ڈھیلی ہو سکتی ہے۔ اگر ایسا ہے تو، ٹرک کو اپنی ڈیلرشپ پر لے جائیں یا aیہ چیک کرنے کے لیے بھروسہ مند میکینک۔
نتیجہ
جب آپ کی گاڑی کے ٹائروں کی بات آتی ہے تو ٹائر پریشر کی سالمیت اہم ہے۔ جب آپ کو ٹائر پریشر کی وارننگ ملتی ہے تو ہمیشہ اس بات کی چھان بین کریں کہ کیا ہو رہا ہے۔ ہو سکتا ہے کہ آپ کسی طریقے سے پہیے کی مرمت کرائیں یا نہ کریں یا یہ صرف سینسر میں خرابی ہو سکتی ہے۔
چونکہ Ford F150 ٹائر پریشر سینسرز کی اپنی بیٹریاں ہیں، وہ وقت کے ساتھ ساتھ ختم ہو جاتی ہیں اور ان کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ تبدیل کیا جائے۔
اس صفحہ سے لنک کریں یا اس کا حوالہ دیں
ہم سائٹ پر دکھائے جانے والے ڈیٹا کو جمع کرنے، صاف کرنے، انضمام کرنے اور فارمیٹ کرنے میں بہت زیادہ وقت صرف کرتے ہیں تاکہ آپ کے لیے مفید ہو ممکن ہے۔
اگر آپ کو اس صفحہ پر موجود ڈیٹا یا معلومات اپنی تحقیق میں کارآمد معلوم ہوتی ہیں، تو براہ کرم ذیل میں دیے گئے ٹول کو بطور ذریعہ استعمال کریں۔ ہم آپ کے تعاون کی تعریف کرتے ہیں!