La mattina sta andando alla grande, vi sentite benissimo e siete pronti ad affrontare una giornata di lavoro o di commissioni. Uscite, saltate sulla vostra Ford F150 e lei si avvia magnificamente. Poi succede: compare il "guasto pressione pneumatici" o un avviso di pressione pneumatici.

Beh, diamine, il proverbiale tu-sai-cosa ha appena colpito il ventilatore, perché questo tipo di messaggio non è certo da ignorare. In questo post esamineremo i motivi per cui potreste ricevere questo messaggio e cosa potete fare per risolvere il problema.

Perché non ignorare questo avvertimento

Sappiamo tutti che di tanto in tanto una spia luminosa può essere trascurata come qualcosa di cui ci si può occupare in un secondo momento, ma non dovrebbe essere così quando si tratta di pneumatici che contribuiscono a far avanzare il nostro camion in linea retta e a farci viaggiare in sicurezza.

I problemi del sensore di pressione degli pneumatici possono indicare una bassa pressione negli pneumatici, una lenta perdita d'aria o qualche altro difetto. L'ultima cosa che deve succedere è che uno pneumatico ci scoppi addosso o che si buchi a chilometri di distanza da casa. Questo messaggio potrebbe non significare che ci sono problemi con gli pneumatici, ma non dobbiamo mai dare per scontato che sia così.

Che cosa può causare un calo di pressione degli pneumatici?

È importante sapere alcune cose quando si tratta di pneumatici e di un caso legittimo di diminuzione della pressione in uno pneumatico. Ci sono cinque ragioni principali per cui il vostro pneumatico potrebbe perdere pressione e conoscerle può aiutarvi a decidere quando è il momento di sostituirlo.

1. Chiodo o oggetto estraneo nel pneumatico

Si tratta di un problema comune con gli pneumatici e può essere il motivo per cui si riceve un messaggio di bassa pressione. Un chiodo o un altro oggetto appuntito può incastrarsi e forare lo pneumatico. Se è ancora in posizione, invece di sgonfiarsi rapidamente, lo pneumatico può perdere gradualmente l'aria, diminuendo la pressione nel pneumatico.

Per fortuna la soluzione potrebbe essere semplice e potrebbe richiedere solo la rattoppatura del pneumatico, cosa che potreste essere in grado di fare da soli. Se riuscite a farlo da soli, potreste risolvere il problema con meno di 30 dollari. Anche la riparazione presso un gommista non costerebbe molto di più.

2. Ruote o cerchi piegati

Se di recente avete urtato un marciapiede o avete subito una qualche scossa in prossimità dei pneumatici, è possibile che si sia piegata una ruota o un cerchione. Naturalmente ci vorrebbe un colpo considerevole per provocare questo fenomeno a un pneumatico di camion, ma è certamente possibile.

Quando una ruota o un cerchio si piegano anche di poco, si possono verificare problemi di maneggevolezza e una lenta perdita di pressione del pneumatico. In questo caso, è necessario farli riparare rapidamente, perché possono causare ulteriori danni alla ruota e persino al camion.

Probabilmente dovrete rivolgervi a un esperto per questa riparazione e, a patto che il danno non sia troppo costoso, potrebbero essere in grado di rimettere in sesto la ruota. Nel peggiore dei casi avrete bisogno di una ruota completamente nuova, il che non è economico ma è sicuramente più sicuro di una ruota piegata che perde aria dal pneumatico.

3. È ora di fare il pieno

Con il passare del tempo, durante la guida o anche quando l'auto rimane ferma nel vialetto, la pressione dei pneumatici fuoriesce. È inevitabile e si tratta di un fatto legato alla proprietà dell'auto. Per questo motivo i centri di cambio olio di solito controllano la pressione dei pneumatici e la rabboccano come parte del servizio.

Il centro di sostituzione dell'olio potrebbe anche non dirvi che la pressione era bassa, ma si limita a risolvere il problema per voi. Questo è un altro motivo per cui il cambio dell'olio è importante, così come il rabbocco di altri liquidi che spesso viene effettuato.

Quindi, se la pressione è bassa ma il cambio dell'olio è stato effettuato di recente, è meglio controllare la pressione degli pneumatici e riempirli di nuovo fino a raggiungere i livelli corretti.

4. La temperatura esterna

Alcuni notano che, quando inizia a fare più freddo, si avvertono avvisi di pressione dei pneumatici. Questo perché la temperatura esterna influisce sulla densità dell'aria nei pneumatici. Quando fa freddo, l'aria nei pneumatici diventa meno densa e la pressione dell'aria di conseguenza diminuisce.

In condizioni più calde, l'aria diventa più densa nei pneumatici e può effettivamente aumentare la pressione. Ciò può significare che è necessario aggiungere o togliere aria secondo le necessità per mantenere la pressione corretta nei pneumatici.

Un improvviso cambiamento di temperatura può assolutamente portare a ricevere avvisi sulla pressione degli pneumatici e indica che potrebbe essere necessario regolare la pressione degli pneumatici.

5. Pneumatici vecchi e usurati

I pneumatici non durano per sempre e si usurano con il tempo. Migliaia di chilometri di guida su superfici sconnesse consumano il battistrada e mettono a dura prova la struttura dei pneumatici. Con l'usura iniziano a perdere pressione.

I pneumatici usurati sono piuttosto evidenti, in quanto possono mancare di battistrada, presentare crepe o addirittura chiazze scoperte. È necessario sostituire i pneumatici preferibilmente prima che diventino pericolosamente usurati.

E se i pneumatici sono a posto?

Se i pneumatici sono stati controllati a fondo e tutto sembra a posto, cosa fare se si continua a riscontrare lo stesso errore di pressione degli pneumatici? In questo caso potrebbe trattarsi di un problema del sensore di pressione degli pneumatici stesso.

Potrebbe trattarsi di un semplice avviso di falso guasto che potrebbe richiedere solo un reset per essere risolto. Questi reset non sono troppo difficili se si dispone di uno strumento scanner e si sa come utilizzare l'app FORScan. La procedura può essere trovata nel manuale della Ford F150, ma la trattiamo anche qui.

• Iniziate controllando la pressione dell'aria in tutte e quattro le ruote; se è corretta per il vostro camion specifico, potete passare alla fase successiva.
• Utilizzare un adattatore OBD II per collegare il carrello al computer portatile o allo strumento scanner. Consultare il manuale d'uso per individuare la porta dell'adattatore nel carrello.
• Utilizzare il software FORScan per cercare eventuali codici di errore e, una volta trovato il codice di errore della pressione degli pneumatici, fare clic su di esso e premere start per riprogrammarlo.
• Dovrebbe essere visualizzato un messaggio che invita a spegnere il carrello e a riavviarlo, in modo da completare il processo di ripristino.

Se tutto è a posto, l'avviso o l'anomalia della pressione degli pneumatici scomparirà e si potrà tornare in strada.

Cosa fare quando si ricevono i messaggi di errore o gli avvisi?

Come già detto, la pressione degli pneumatici non è qualcosa con cui scherzare, quindi è necessario indagare immediatamente sulla situazione. Il primo passo non deve essere quello di tentare un reset, che può sembrare l'opzione più rapida, ma potrebbe essere un errore.

Per prima cosa è necessario scendere dal camion e controllare che tutte e quattro le ruote non presentino segni di sgonfiamento. Verificare la presenza di chiodi o danni visibili ai pneumatici per escludere le ragioni più ovvie degli avvisi di pressione.

Investite in un misuratore portatile della pressione degli pneumatici e tenetelo sempre a bordo del vostro camion, per verificare se i vostri pneumatici sono tutti completamente gonfiati. All'interno della portiera del lato guida dovreste trovare elencate le pressioni ottimali degli pneumatici per il vostro veicolo.

Se e solo se si riesce a confermare che la pressione degli pneumatici è corretta, si può provare a resettare il codice di errore. In caso di esito negativo, potrebbe essere necessario un nuovo sensore o un cablaggio allentato. In tal caso, portare il veicolo in concessionaria o da un meccanico di fiducia per farlo controllare.

Conclusione

L'integrità della pressione degli pneumatici è importante quando si tratta dei pneumatici del veicolo. Indagate sempre su cosa sta succedendo quando ricevete un avviso di pressione degli pneumatici. È possibile che la ruota sia stata riparata in qualche modo o che si tratti semplicemente di un'anomalia nel sensore.

Poiché i sensori di pressione degli pneumatici della Ford F150 sono dotati di batterie proprie, col tempo si consumano e potrebbe essere necessario sostituirli.

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