Dakle, jutro ide odlično, osjećate se fantastično i spremni ste za radni dan ili zadatke. Izađete van, uskočite u svoj Ford F150 i ona se divno upali. Onda se to dogodi - pojavi se “Greška pritiska u gumama” ili dobijete upozorenje o pritisku u gumama.

Pa, dovraga, poslovično znate-šta je upravo udarilo ventilator nije zar ne, jer ova vrsta poruke svakako nije od onih koje treba zanemariti. U ovom postu ćemo pogledati razloge zbog kojih biste mogli dobiti ovu poruku i šta možete učiniti da riješite problem.

Zašto ne biste trebali zanemariti ovo upozorenje

Svi to znamo od vremena s vremena na vrijeme bismo mogli previdjeti svjetlo upozorenja kao nešto s čim se možemo pozabaviti kasnije. Ovo ne bi trebao biti slučaj kada su u pitanju gume koje pomažu našem kamionu da se kreće naprijed u pravoj liniji i održavaju nas bezbedno na putu.

Problemi sa senzorom pritiska u gumama mogu biti pokazatelj niskog pritiska u gume, sporo curenje vazduha ili neki drugi kvar. Posljednja stvar koju trebamo da nam se dogodi je da nam pukne guma ili da prođemo kilometrima od kuće. Ova poruka možda zapravo ne znači da postoje problemi s gumama, ali nikada ne bismo trebali pretpostaviti da je to slučaj.

Šta može uzrokovati pad tlaka u gumama?

Važno je znati nekoliko stvari kada su u pitanju gume i legitiman slučaj sniženog pritiska u gumi. Postoji pet glavnih razloga zašto vaša guma možda gubi pritisak i znate ihmože vam pomoći da odlučite kada je vrijeme za zamjenu.

1. ekser ili strani predmet u gumi

Ovo je čest problem s gumama i može biti razlog za nabavku poruka o niskom pritisku u gumama. Ekser ili drugi oštar predmet može se zaglaviti i probušiti vašu gumu. Ako je još uvijek na svom mjestu, guma može postupno gubiti zrak umjesto brzog ispumpavanja, smanjujući tlak u gumi.

Srećom, ovo može biti lako rješenje i može zahtijevati samo guma koju treba zakrpiti, što je nešto što biste mogli i sami da uradite. Ako to možete učiniti sami, možda ćete ovo popraviti za manje od 30 USD. Ni popravka u prodavnici guma ne bi koštala mnogo više od toga.

2. Savijeni kotači ili felge

Ako ste nedavno pregazili ivičnjak ili ste imali neki oblik od trzaja u blizini guma postoji mogućnost da ste savili točak ili naplatak. Naravno, to bi zahtijevalo značajan udarac da se ovo uradi na kamionskoj gumi, ali to je svakako moguće.

Kada se točak ili naplatak čak i malo iskrive, možete imati problema s rukovanjem i spor gubitak pritisak u gumama. Ako je to slučaj, trebali biste ovo brzo popraviti jer može uzrokovati daljnje oštećenje vašeg kotača, pa čak i vašeg kamiona.

Verovatno ćete morati otići do stručnjaka za ovu popravku i sve dok je šteta nisu preskupi, možda bi mogli vratiti točak u formu. Najgori scenariotreba vam potpuno novi točak koji nije jeftin ali je sigurno sigurniji od savijenog koji curi zrak iz gume

3. Vrijeme je za dopunu

Gotovo vrijeme dok vozimo ili čak dok automobil stoji na prilazu pritisak zraka izlazi iz guma. To je neizbježno i samo činjenica o vlasništvu automobila. Zbog toga mjesta za zamjenu ulja obično provjeravaju pritisak u našim gumama i dopunjuju ih za nas kao dio servisa.

Mjesto za zamjenu ulja vam možda neće ni reći da je pritisak bio nizak; oni samo idu naprijed i rješavaju to umjesto vas. Ovo je još jedan razlog zašto su promjene ulja važne, kao i dolivanje drugih tekućina koje također često rade.

Dakle, ako imate nizak tlak, ali ste tek nedavno promijenili ulje, možda biste samo htjeli provjerite pritisak u gumama i samo napunite gume do odgovarajućeg nivoa.

4. Spoljna temperatura

Neki ljudi mogu primijetiti kada napolju počne hladnije da dobiju gumu upozorenja o pritisku. To je zato što vanjska temperatura utiče na gustinu zraka u vašim gumama. Kada postane hladno, vazduh u gumama postaje manje gust i pritisak vazduha kao rezultat toga opada.

U toplijim uslovima vazduh postaje gušći u gumama i zapravo može povećati pritisak. To može značiti da morate dodati ili ispustiti zrak po potrebi kako biste održali ispravan pritisak u gumama u gumama.

Nagla promjena temperaturemože apsolutno rezultirati primanjem upozorenja o pritisku u gumama i ukazuje na to da ćete možda morati prilagoditi tlak u gumama.

5. Stare, pohabane gume

Gume ne traju vječno i oni će se vremenom istrošiti. Hiljade milja vožnje po grubim površinama će istrošiti gazni sloj i opteretiti strukturu guma. Kako se troše, počeće da gube pritisak u gumama.

Istrošene gume su prilično očigledne jer im možda nedostaje gazni sloj, imaju pukotine ili čak vidljive mrlje. Trebali biste zamijeniti svoje gume po mogućnosti prije nego što postanu opasno istrošene.

Šta ako su gume u redu?

Možda ste u potpunosti pregledali svoje gume i čini se da je sve u redu, pa šta da radite ako su gume u redu? i dalje se suočavate sa istom greškom u pritisku u gumama? Pa u ovom slučaju može biti problem sa samim senzorom pritiska u gumama.

Može biti jednostavno kao lažno upozorenje o grešci koje će možda trebati samo resetiranje da bi se popravilo. Ova resetovanja nisu preteška ako imate alat za skener i znate kako koristiti aplikaciju FORScan. Proces se može naći u vašem priručniku za Ford F150, ali ga također pokrivamo ovdje.

• Počnite provjerom tlaka zraka na sva četiri točka, ako je ispravan za vaš kamion, možete sada kreni dalje
• Koristite OBD II adapter da povežete svoj kamion sa svojim laptopom ili alatom za skener. Pogledajte korisnički priručnik koji će vam pomoći da locirate priključak adaptera u vašemkamion
• Koristite softver FORScan za traženje kodova grešaka i kada pronađete šifru greške pritiska u gumama kliknite na nju, a zatim pritisnite start da ga reprogramirate
• Trebali biste primiti poruku da isključite svoj kamion i zatim ponovo pokrenite. Ovo će dovršiti proces resetiranja

Ako je sve u redu, upozorenje ili greška u gumama će nestati i moći ćete se vratiti na put.

Pa šta da radite Da li kada dobijete poruke o grešci ili upozorenja?

Kao što je spomenuto, pritisak u gumama nije nešto s čime se treba petljati, pa biste trebali odmah istražiti situaciju. Vaš prvi korak ne bi trebao biti pokušaj resetiranja. Ovo može izgledati kao najbrža opcija, ali može biti greška.

Ono što prvo trebate učiniti je izaći iz kamiona i provjeriti na sva četiri točka ima li znakova ispuhavanja. Provjerite ima li eksera ili vidljivih oštećenja guma kako biste utvrdili naše očigledne razloge za upozorenja o pritisku.

Uložite u ručni uređaj za provjeru pritiska u gumama i držite ga u svom kamionu cijelo vrijeme. Na ovaj način možete potvrditi da li su sve vaše gume potpuno napumpane. Unutar vrata sa strane vozača trebalo bi da pronađete optimalni pritisak u gumama koji je naveden za vaše vozilo.

Ako i samo ako možete potvrditi da je pritisak u gumama u redu, možete pokušati resetovati kod greške. U slučaju da ovo ne uspije, možda će vam trebati novi senzor ili ožičenje nije labavo. Ako je to slučaj, odnesite kamion do vašeg zastupnika ili apouzdani mehaničar koji će ovo provjeriti.

Zaključak

Integritet pritiska u gumama je važan kada su u pitanju gume vašeg vozila. Uvek istražite šta se dešava kada dobijete upozorenje o pritisku u gumama. Možda ćete, a možda i ne morate popraviti točak na neki način ili može biti samo greška u senzoru.

Pošto Ford F150 senzori pritiska u gumama imaju svoje baterije, oni se vremenom istroše i možda će trebati biti zamijenjen.

Link ili upućivanje na ovu stranicu

Provodimo puno vremena prikupljajući, čisteći, spajajući i formatirajući podatke koji su prikazani na web stranici kako bi vam bili korisni kao moguće.

Ako ste smatrali da su podaci ili informacije na ovoj stranici korisni u vašem istraživanju, koristite alat u nastavku da pravilno citirate ili referencirate kao izvor. Cijenimo vašu podršku!