Дакле, јутро иде одлично, осећате се фантастично и спремни сте да се суочите са радним даном или обавезама. Изађете напоље, ускочите у свој Форд Ф150 и она се дивно упали. Онда се то деси - појави се „грешка притиска у гумама“ или добијете упозорење о притиску у гумама.

Па, дођавола, пословично знате шта је управо ударило вентилатор није Не, јер ова врста поруке свакако није од оних које треба игнорисати. У овом посту ћемо погледати разлоге због којих бисте могли да добијете ову поруку и шта можете да урадите да бисте решили проблем.

Зашто не би требало да игноришете ово упозорење

Сви то знамо од времена с времена на време бисмо могли да превидимо светло упозорења као нешто са чиме се можемо позабавити касније. Ово не би требало да буде случај када су у питању гуме које помажу да се наш камион креће праволинијски и да нас држе безбедно на путу.

Проблеми са сензором притиска у гумама могу бити показатељ ниског притиска у гуме, споро цурење ваздуха или неки други квар. Последња ствар коју треба да се деси је да нам пукне гума или да прођемо километрима од куће. Ова порука можда заправо не значи да постоје проблеми са гумама, али никада не би требало да претпоставимо да је то случај.

Шта може да изазове пад притиска у гумама?

Важно је знати неколико ствари када су у питању гуме и легитиман случај смањеног притиска у гумама. Постоји пет главних разлога зашто ваша гума можда губи притисак и знате ихможе вам помоћи да одлучите када је време за замену.

1. Ексер или страни предмет у гуми

Ово је чест проблем са гумама и може бити разлог за порука о ниском притиску у гумама. Ексер или други оштар предмет може да се заглави и да вам пробуши гуму. Ако је још увек на месту, уместо брзог испумпавања, гума може постепено да губи ваздух и смањује притисак у гуми.

Срећом, ово може бити лако решење и може захтевати само гума коју треба закрпити, што је нешто што бисте могли и сами да урадите. Ако то можете да урадите сами, можда ћете ово поправити за мање од 30 долара. Ни поправка у продавници гума не би коштала много више од тога.

2. Савијени точкови или фелне

Ако сте недавно прегазили ивичњак или сте имали неки облик од трзаја у близини гума постоји шанса да сте савијали точак или наплатак. Наравно да би то захтевало велики ударац да се ово уради на гумама за камионе, али је свакако могуће.

Када се точак или наплатак чак и мало искриве, можда ћете имати проблема са руковањем и спор губитак притиска у гумама. Ако је то случај, требало би да ово брзо поправите јер може да изазове додатно оштећење вашег точка, па чак и камиона.

Вероватно ћете морати да одете код стручњака за ову поправку и све док је штета нису прескупи, можда ће моћи да врате точак у форму. Најгори сценариопотребан вам је потпуно нови точак који није јефтин, али је сигурно сигурнији од савијеног који цури ваздух из гуме

3. Време је за допуну

Готово време док возимо или чак док аутомобил стоји на прилазу притисак ваздуха излази из гума. То је неизбежно и само чињеница о власништву аутомобила. Због тога места за замену уља обично проверавају притисак у нашим гумама и допуњују их за нас као део сервиса.

Места за замену уља вам можда неће ни рећи да је притисак био низак; они само иду напред и решавају то уместо вас. Ово је још један разлог зашто су промене уља важне, као и доливање других течности које често раде.

Дакле, ако имате низак притисак, али сте тек недавно променили уље, можда бисте само желели да проверите притисак у гумама и само допуните гуме до одговарајућег нивоа.

4. Спољна температура

Неки људи могу приметити када напољу почне да постаје хладније да добијају гуму упозорења о притиску. То је зато што спољашња температура утиче на густину ваздуха у вашим гумама. Када постане хладно, ваздух у гумама постаје мање густ и притисак ваздуха као резултат опада.

У топлијим условима ваздух постаје гушћи у гумама и може да повећа притисак. То може значити да морате да додате или испустите ваздух по потреби да бисте одржали тачан притисак у гумама у гумама.

Нагла промена температуреможе апсолутно довести до примања упозорења о притиску у гумама и указује на то да ћете можда морати да прилагодите притисак у гумама.

5. Старе, похабане гуме

Гуме не трају вечно и они ће се временом истрошити. Хиљаде миља вожње по грубим површинама ће истрошити газећи слој и оптеретити структуру гума. Како се истроше, почеће да губе притисак у гумама.

Истрошене гуме су прилично очигледне јер им можда недостаје газећи слој, имају пукотине или чак видљиве мрље. Требало би да замените гуме пре него што постану опасно истрошене.

Шта ако су гуме у реду?

Можда сте у потпуности прегледали своје гуме и све изгледа у реду, па шта да радите ако сте још увек суочени са истом грешком у притиску у гумама? Па у овом случају може бити проблем са самим сензором притиска у гумама.

Може бити једноставно као лажно упозорење о грешци које ће можда требати само ресетовање да би се поправило. Ова ресетовања нису претешка ако имате алат за скенер и знате како да користите апликацију ФОРСцан. Процес се може наћи у вашем приручнику за Форд Ф150, али га такође покривамо овде.

• Почните тако што ћете проверити притисак ваздуха на сва четири точка, ако је исправан за ваш камион, сада можете настави
• Користите ОБД ИИ адаптер да повежете свој камион са лаптопом или алатом за скенер. Погледајте упутство за употребу да бисте лакше лоцирали порт адаптера у свомкамион
• Користите софтвер ФОРСцан да потражите било које кодове грешака и када пронађете шифру грешке притиска у гумама кликните на њу, а затим притисните старт да бисте је поново програмирали
• Требало би да добијете поруку да искључите свој камион, а затим поново покрените. Ово ће завршити процес ресетовања

Ако је све у реду, упозорење о притиску у гумама или грешка ће нестати и бићете у реду да се вратите на пут.

Па шта да радите Да ли када добијете поруке о грешци или упозорења?

Као што је поменуто, притисак у гумама није нешто са чиме се треба петљати, тако да би требало одмах да истражите ситуацију. Ваш први корак не би требало да буде покушај ресетовања. Ово може изгледати као најбржа опција, али може бити грешка.

Оно што прво треба да урадите је да изађете из камиона и проверите да ли на сва четири точка нема знакова издувавања. Проверите да ли постоје ексери или видљива оштећења гума да бисте утврдили наше очигледне разлоге за упозорења о притиску.

Инвестирајте у ручни уређај за проверу притиска у гумама и држите га у свом камиону све време. Овим можете потврдити да ли су све ваше гуме потпуно напумпане. Унутар врата са стране возача требало би да пронађете оптимални притисак у гумама који је наведен за ваше возило.

Ако и само ако можете да потврдите да је притисак у гумама у реду, можете покушати да ресетујете код грешке. У случају да ово не успе, можда ће вам требати нови сензор или су ожичење лабаво. Ако је то случај, однесите камион до вашег заступства или апоуздани механичар који ће ово проверити.

Закључак

Интегритет притиска у гумама је важан када су у питању гуме вашег возила. Увек истражите шта се дешава када добијете упозорење о притиску у гумама. Можда ћете, а можда и не морате да поправите точак на неки начин или може бити само квар у сензору.

Пошто Форд Ф150 сензори притиска у гумама имају сопствене батерије, они се временом истроше и можда ће морати да се бити замењен.

Линк или упућивање на ову страницу

Проводимо доста времена прикупљајући, чишћење, спајање и форматирање података који су приказани на сајту како би вам били корисни као могуће.

Ако сте сматрали да су подаци или информације на овој страници корисни у вашем истраживању, користите алатку испод да бисте исправно цитирали или референцирали као извор. Ценимо вашу подршку!