Dus de moarn giet geweldich, jo fiele jo fantastysk en ree om in dei fan wurk of boadskippen oan te gean. Jo geane nei bûten, springe yn jo Ford F150 en se start prachtich op. Dan bart it - de "Bandendrukfout" dûkt op of jo krije in warskôging foar bandenspanning.

Nou, de sprekwurdlike jo-wite-wat krekt de fan rekke 't it, om't dit soarte fan berjocht is wis net ien wurde negearre. Yn dit berjocht sille wy sjen nei de redenen dat jo dit berjocht ûntfange kinne en wat jo kinne dwaan om it probleem op te lossen.

Wêrom jo dizze warskôging net negearje moatte

Dat witte wy allegear fan tiid ta tiid kinne wy ​​​​in warskôgingsljocht oersjen as iets dat wy letter kinne omgean. Dit soe net it gefal wêze moatte as it giet om de bannen dy't helpe om ús frachtwein yn in rjochte line foarút te hâlden en ús feilich op 'e dyk hâlde.

Bândruksensorproblemen kinne in yndikaasje wêze fan lege druk yn 'e banden, in stadige luchtlek of in oare fout. It lêste wat wy moatte barre is foar in bân te blazen út op ús of te gean plat kilometers fan hûs. Dit berjocht kin eins net betsjutte dat der problemen binne mei de banden, mar wy moatte nea oannimme dat dit it gefal is.

Wat kin in drop yn bandendruk feroarsaakje?

It is wichtich om te witten in pear dingen as it giet om bannen en in legitime gefal fan fermindere druk yn in bân. D'r binne fiif haadredenen wêrom't jo bân druk kin ferlieze en se wittekin jo helpe om te besluten wannear't it tiid is foar in ferfanger.

1. Spiker of frjemde objekt yn 'e bân

Dit is in mienskiplik probleem mei banden en kin in reden wêze om te krijen in lege tire druk berjocht. In spiker of in oar skerp foarwerp kin ynkomme en jo bân trochbrekke. As it noch op syn plak is, dan kin de bân, ynstee fan fluch leegjen, stadichoan lucht ferlieze en de druk yn 'e bân ferminderje.

Gelokkich kin dit in maklike oplossing wêze en kin allinich nedich wêze de bân dy't moat wurde lappe, wat is iets dat jo miskien sels kinne dwaan. As jo ​​​​it sels kinne dwaan, kinne jo dizze reparaasje dien krije foar minder dan $ 30. De reparaasje by in bannenwinkel soe ek net folle mear kostje as dat.

2. Bûnte tsjillen of felgen

As jo ​​koartlyn oer in stoepriden riden binne of ien of oare foarm hawwe fan jolt foarkomme tichtby de bannen is der in kâns dat jo koenen hawwe bûgd in tsjil of felg. It soe in flinke hit duorje om dit te dwaan oan in frachtweinbân fansels, mar it is grif mooglik.

As in tsjil of velg sels in bytsje út foarm bûgd wurdt, kinne jo problemen mei it behanneljen en in stadich ferlies fan tire druk. As dit it gefal is, moatte jo dit fluch reparearje, om't it fierdere skea feroarsaakje kin oan jo tsjil en sels jo frachtwein.

Jo sille wierskynlik nei in ekspert moatte foar dizze reparaasje en sa lang as de skea is net te djoer kinne se it tsjil wer yn foarm krije. Slimste gefal senariojo hawwe in folslein nij tsjil nedich dat net goedkeap is, mar it is grif feiliger dan in bûgd dat lucht út 'e bân lekt

3. It is tiid foar in refill

Oer tiid as wy ride of sels as de auto sit yn de oprit lucht druk ûntkomt de bannen. It is net te ûntkommen en gewoan in feit fan autobesit. Dit is de reden wêrom't oaljeferoaringsplakken gewoanlik ús bannendruk kontrolearje en se foar ús opnimme as ûnderdiel fan 'e tsjinst.

It oaljeferoaringsplak kin jo net iens fertelle dat de druk leech wie; se gewoan gean foarút en omgean mei dat foar dy. Dit is in oare reden dat oaljeferoaringen wichtich binne, lykas it oanfoljen fan oare floeistoffen dy't se faak ek dogge.

Dus as jo lege druk krije, mar jo hawwe pas koartlyn in oaljeferoaring hân, dan kinne jo gewoan wolle kontrolearje de bannenspanning en folje de bannen gewoan nei de juste nivo's.

4. De bûtentemperatuer

Guon minsken kinne fernimme as it bûten kâlder begjint te wurden dat se bân krije druk warskôgings. Dit komt om't de bûtentemperatuer de tichtens fan 'e loft yn jo bannen beynfloedet. As it kâld wurdt wurdt de lucht yn de bannen minder ticht en sakket de luchtdruk dêrtroch.

By waarmere omstannichheden wurdt de lucht tichter yn de bannen en kin de druk eins tanimme. Dit kin betsjutte dat jo lucht tafoegje of frijlitte as nedich om de juste bannendruk yn 'e bannen te behâlden.

In hommelse feroaring yn temperatuerkin absolút resultearje yn it ûntfangen fan warskôgings foar bandenspanning en it jout wol oan dat jo miskien de druk yn 'e bannen oanpasse moatte.

5. Alde, fersliten banden

Banden duorje net foar altyd en se sille wearze út oer de tiid. Tûzenen kilometers riden op rûge oerflakken sille it tread drage en spanning op 'e struktuer fan' e bannen pleatse. As se slijte, sille se de bandendruk begjinne te ferliezen.

Slete bannen binne frij fanselssprekkend, om't se miskien gjin tread hawwe, barsten hawwe of sels bleatstelde plakken. Jo moatte jo bannen it leafst ferfange foardat se gefaarlik droegen wurde.

Wat as de bannen goed binne?

Jo kinne jo bannen folslein ynspekteare hawwe en alles liket goed, dus wat dogge jo as jo binne noch te krijen mei deselde bandendrukflater? No, yn dit gefal kin it in probleem wêze mei de bannendruksensor sels.

It kin sa ienfâldich wêze as in falske warskôging dy't miskien allinich in reset nedich is om te reparearjen. Dizze resets binne net te dreech as jo in scanner-ark hawwe en witte hoe't jo de FORScan-app brûke. It proses is te finen yn jo Ford F150 hânboek, mar wy behannelje it hjir ek.

• Begjin mei it kontrolearjen fan de luchtdruk yn alle fjouwer tsjillen, as it goed is foar jo spesifike frachtwein kinne jo no trochgean
• Brûk in OBD II-adapter om jo frachtwein te ferbinen mei jo laptop of scanner-ark. Ferwize nei jo brûkershantlieding om jo te helpen de adapterpoarte yn jofrachtwein
• Brûk de FORScan-software om te sykjen nei eventuele foutkoades en as jo ienris de foutkoade foar bandendruk fine, klikje derop en druk dan op start om it opnij te programmearjen
• Jo moatte in berjocht krije om jo út te skeakeljen truck en dan opnij starte. Dit sil it resetproses foltôgje

As alles goed is, dan ferdwynt de warskôging fan de bandenspanning of de fout en it sil goed wêze om wer op 'e dyk te kommen.

Dus wat moatte jo Doch as jo de flaterberjochten of warskôgings krije?

Lykas sein, bandenspanning is net iets om mei te rommeljen, dus jo moatte de situaasje fuortendaliks ûndersykje. Jo earste stap moat net wêze om in reset te besykjen. Dit kin de fluchste opsje lykje, mar it kin in flater wêze.

Wat jo earst moatte dwaan is om út 'e frachtwein te kommen en alle fjouwer tsjillen te kontrolearjen op elk teken fan leegjen. Kontrolearje op spikers of sichtbere bânskea om ús dúdlike redenen foar de drukwarskôgings te regeljen.

Ynvestearje yn in handheld bandendrukkontrôler en hâld dit altyd yn jo frachtwein. Hjirmei kinne jo befestigje oft jo bannen allegear folslein oppompt binne. Binnen de doar fan 'e bestjoerder moatte jo de optimale bannendrukken fine dy't foar jo auto steane.

As en allinich as jo befestigje kinne dat jo bannendruk krekt goed binne, dan kinne jo besykje de flaterkoade werom te setten. As dit mislearret, kinne jo in nije sensor nedich hawwe of losse bedrading hawwe. As dit it gefal, fa de frachtwein nei jo dealer of infertroude monteur om dit te kontrolearjen.

Konklúzje

Bandendrukyntegriteit is wichtich as it giet om de bannen fan jo auto. Altyd ûndersiikje wat der bart as jo in warskôging foar bandendruk krije. Jo kinne it tsjil wol of net op ien of oare manier reparearje of it kin gewoan in flater wêze yn 'e sensor.

Om't Ford F150 bandendruksensors har eigen batterijen hawwe, drage se yn 'e rin fan' e tiid út en moatte se miskien nedich wêze wurde ferfongen.

Keppelje nei of ferwize nei dizze side

Wy besteegje in protte tiid oan it sammeljen, skjinmeitsjen, gearfoegjen en opmaak fan de gegevens dy't op de side werjûn wurde om sa nuttich foar jo te wêzen as mooglik.

As jo ​​de gegevens of ynformaasje op dizze side nuttich fûnen yn jo ûndersyk, brûk dan asjebleaft it ark hjirûnder om goed te neamen of te ferwizen as de boarne. Wy wurdearje jo stipe!