Nii et hommik läheb suurepäraselt, tunnete end fantastiliselt ja olete valmis tööpäevaks või äraminekuteks. Lähete välja, hüppate oma Ford F150-i ja ta käivitub suurepäraselt. Siis juhtub see - "Tire Pressure Fault" (rehvirõhu viga) ilmub või saate rehvirõhu hoiatuse.

Noh, kurat, see vanasõnaline tead-mis-mis-see just tabas ventilaatorit, sest sellist sõnumit ei saa kindlasti ignoreerida. Selles postituses vaatame, miks te võite selle sõnumi saada ja mida saate probleemi lahendamiseks teha.

Miks te ei tohiks seda hoiatust ignoreerida

Me kõik teame, et aeg-ajalt võime jätta hoiatustule tähelepanuta kui midagi, millega saame tegeleda hiljem. See ei tohiks nii olla, kui tegemist on rehvidega, mis aitavad meie veoautol sirgjooneliselt edasi liikuda ja hoiavad meid turvaliselt teel.

Rehvirõhuanduri probleemid võivad viidata madalale rõhule rehvides, aeglasele õhulekkele või mõnele muule veale. Viimane asi, mida me vajame, on see, et rehv puhkeb meie peale või jääb kilomeetrit eemal kodust tühjaks. See teade ei pruugi tegelikult tähendada, et rehvidega on probleeme, kuid me ei tohiks kunagi eeldada, et see on nii.

Mis võib põhjustada rehvirõhu langust?

Rehvidega ja rehvi rõhu vähenemise õigustatud juhtumiga seoses on oluline teada mõningaid asju. On viis peamist põhjust, miks teie rehv võib rõhku kaotada, ja nende tundmine võib aidata teil otsustada, millal on aeg rehvi vahetada.

1. Nael või võõrkeha rehvis

See on tavaline probleem rehvide puhul ja võib olla põhjuseks, miks tuleb teade madalast rehvirõhust. Nael või muu terav ese võib jääda rehvi sisse ja selle läbi lüüa. Kui see on veel paigas, siis võib rehv selle asemel, et kiiresti õhku lasta, järk-järgult õhku kaotada, vähendades rehvirõhku.

Õnneks võib see olla lihtne lahendus ja võib nõuda ainult rehvi lappimist, mida te võite isegi ise teha. Kui te saate seda ise teha, siis võib see lahendus maksta vähem kui 30 dollarit. Ka rehvipoes tehtav remont ei läheks palju kallimaks.

2. Painutatud veljed või veljed

Kui te olete hiljuti sõitnud üle kõnnitee või on rehvide läheduses toimunud mingi löök, siis on võimalus, et olete velje või velgi painutanud. Selleks, et seda veoauto rehviga teha, on muidugi vaja märkimisväärset lööki, kuid see on kindlasti võimalik.

Kui ratas või velg paindub vähegi ära, võib tekkida käitamisprobleeme ja aeglane rehvirõhu langus. Kui see on nii, peaksite selle kiiresti parandama, sest see võib põhjustada ratta ja isegi teie veoauto edasisi kahjustusi.

Tõenäoliselt peate selle parandamiseks pöörduma asjatundja poole ja kui kahjustus ei ole liiga kallis, võivad nad ratta tagasi korda saada. Halvemal juhul on vaja täiesti uut ratast, mis ei ole odav, kuid on kindlasti turvalisem kui painutatud ratas, millest rehvist õhk lekib.

3. Aeg on uuesti täita

Aja jooksul, kui me sõidame või isegi kui auto seisab sissesõiduteel, väheneb rehvide õhurõhk. See on vältimatu ja lihtsalt auto omamisega kaasnev tõsiasi. Seepärast kontrollivad õlivahetusasutused tavaliselt meie rehvirõhku ja täidavad need meile teenuse raames.

Õlivahetuspaik ei pruugi teile isegi öelda, et rõhk oli madal; nad lihtsalt lähevad edasi ja tegelevad sellega teie eest. See on veel üks põhjus, miks õlivahetus on oluline, nagu ka teiste vedelike täiendamine, mida nad sageli samuti teevad.

Seega, kui teil on madal rõhk, kuid te olete alles hiljuti õli vahetanud, siis võite lihtsalt kontrollida rehvirõhku ja täita rehvid uuesti õigele tasemele.

4. Välistemperatuur

Mõned inimesed võivad märgata, et kui väljas hakkab külmemaks minema, saavad nad rehvirõhu hoiatusi. See on tingitud sellest, et välistemperatuur mõjutab rehvide õhutihedust. Kui õhk muutub külmaks, muutub õhk rehvides vähem tihedaks ja selle tulemusel langeb õhurõhk.

Kuumemates tingimustes muutub õhk rehvides tihedamaks ja võib tegelikult rõhku suurendada. See võib tähendada, et peate vajaduse korral õhku lisama või vabastama, et säilitada rehvides õige rehvirõhk.

Järsk temperatuurimuutus võib kindlasti põhjustada rehvirõhu hoiatuse saamist ja see näitab, et teil võib olla vaja rehvide rõhku reguleerida.

5. Vanad, kulunud rehvid

Rehvid ei kesta igavesti ja need kuluvad aja jooksul. Tuhanded kilomeetrid sõitu karedal pinnal kulutavad turvise ja koormavad rehvide struktuuri. Kui rehvid kuluvad, hakkab rehvirõhk vähenema.

Kulunud rehvid on üsna ilmsed, sest neil võib puududa turvis, neil võivad olla pragud või isegi lahtised laigud. Te peaksite oma rehvid eelistatavalt välja vahetama enne, kui need ohtlikult kulunud on.

Mis siis, kui rehvid on korras?

Võib-olla olete oma rehvid täielikult üle vaadanud ja kõik tundub olevat korras, mida siis teha, kui teil on ikka veel sama rehvirõhu viga? Noh, sel juhul võib probleem olla rehvirõhuanduriga endaga.

See võib olla nii lihtne kui vale veahoiatus, mille parandamiseks võib olla vaja ainult lähtestamist. Need lähtestamised ei ole liiga keerulised, kui teil on skanneritööriist ja te teate, kuidas kasutada rakendust FORScan. Protsessi leiate oma Ford F150 kasutusjuhendist, kuid me käsitleme seda ka siin.

• Alustage kõigi nelja ratta õhurõhu kontrollimisest, kui see on teie konkreetse veoauto puhul õige, võite nüüd edasi liikuda.
• Kasutage OBD II adapterit, et ühendada oma veoauto sülearvuti või skanneri tööriistaga. Vaadake kasutusjuhendit, et leida adapteri port teie veoautos.
• Kasutage FORScan tarkvara, et otsida mis tahes veakoode ja kui leiate rehvirõhu veakoodi, klõpsake sellel ja vajutage uuesti programmeerimiseks start.
• Te peaksite saama teate, et lülitage oma veoauto välja ja seejärel taaskäivitage. See lõpetab lähtestamise protsessi.

Kui kõik on korras, siis rehvirõhu hoiatus või viga kaob ja te võite taas teele asuda.

Mida peaksite tegema, kui saate veateateid või hoiatusi?

Nagu mainitud, ei ole rehvirõhk midagi, millega peaksite kohe olukorda uurima. Teie esimene samm ei tohiks olla nullimise proovimine. See võib tunduda kõige kiirem variant, kuid see võib olla viga.

Kõigepealt tuleb teil välja tulla veoautost ja kontrollida kõiki nelja ratast, et leida märke deflatsioonist. Kontrollige, kas on naelu või nähtavaid rehvikahjustusi, et välistada meie ilmselge põhjus rõhu hoiatuste kohta.

Investeerige käeshoitavasse rehvirõhu kontrollerisse ja hoidke seda alati oma veoautos. Selle abil saate kontrollida, kas kõik teie rehvid on täielikult täis pumbatud. Juhipoolse ukse sees peaks olema teie sõiduki jaoks optimaalne rehvirõhk kirjas.

Kui ja ainult siis, kui saate kinnitada, et rehvirõhk on korras, võite proovida veakoodi nullida. Kui see ei õnnestu, võib teil olla vaja uut andurit või on juhtmestik lõdvaks jäänud. Kui see on nii, viige veoauto oma esindusse või usaldusväärsesse mehaanikasse, et seda kontrollida.

Kokkuvõte

Rehvirõhu terviklikkus on oluline, kui tegemist on teie sõiduki rehvidega. Uurige alati, mis toimub, kui saate rehvirõhu hoiatuse. Teil võib olla või mitte olla rattaremont või võib tegemist olla lihtsalt veaga anduris.

Kuna Ford F150 rehvirõhuanduritel on oma patareid, kuluvad need aja jooksul ära ja võivad vajada väljavahetamist.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!