Så morgonen går bra, du känner dig fantastisk och redo att möta en dag med arbete eller ärenden. Du går ut, hoppar in i din Ford F150 och hon startar vackert. Sedan händer det - "Däcktrycksfel" dyker upp eller du får en däcktrycksvarning.

Ja, då har man verkligen fått sig en tankeställare, för den här typen av meddelanden är verkligen inte något man ska ignorera. I det här inlägget ska vi titta närmare på varför du kan få det här meddelandet och vad du kan göra för att åtgärda problemet.

Varför du inte bör ignorera denna varning

Vi vet alla att vi ibland kan förbise en varningslampa som något som vi kan ta itu med senare. Detta bör inte vara fallet när det gäller däcken som hjälper vår lastbil att röra sig framåt i en rak linje och hålla oss på vägen på ett säkert sätt.

Problem med däcktryckssensorn kan vara en indikation på lågt tryck i däcken, ett långsamt luftläckage eller något annat fel. Det sista vi vill är att ett däck ska blåsa av eller punktera långt hemifrån. Detta meddelande behöver inte betyda att det är problem med däcken men vi bör aldrig anta att så är fallet.

Vad kan orsaka en minskning av däcktrycket?

Det är viktigt att känna till några saker när det gäller däck och ett legitimt fall av minskat tryck i ett däck. Det finns fem huvudsakliga anledningar till att ditt däck kan tappa tryck och att känna till dem kan hjälpa dig att avgöra när det är dags för ett byte.

1. Spik eller främmande föremål i däcket

Detta är ett vanligt problem med däck och kan vara en anledning till att du får ett meddelande om lågt däcktryck. En spik eller ett annat vasst föremål kan fastna i däcket och punktera det. Om spiken sitter kvar kan däcket i stället för att snabbt tömmas på luft gradvis tappa luft, vilket minskar trycket i däcket.

Tack och lov kan detta vara en enkel lösning och kräver kanske bara att däcket lappas, vilket är något som du kanske till och med kan göra själv. Om du kan göra det själv kan du få detta fixat för mindre än $30. Reparationen hos en däckverkstad skulle inte kosta mycket mer än så heller.

2. Böjda hjul eller fälgar

Om du nyligen har kört över en trottoarkant eller haft någon form av skakning nära däcken finns det en chans att du kan ha böjt ett hjul eller fälg. Det skulle ta en betydande träff för att göra detta till ett lastbilsdäck naturligtvis men det är verkligen möjligt.

När ett hjul eller en fälg böjs ur sin form, även om det bara är lite, kan du uppleva problem med köregenskaperna och en långsam förlust av däcktryck. Om detta är fallet bör du åtgärda det snabbt eftersom det kan orsaka ytterligare skador på hjulet och till och med på din lastbil.

Du kommer förmodligen att behöva gå till en expert för denna fix och så länge skadan inte är för dyr kan de kanske få hjulet tillbaka i form. I värsta fall behöver du ett helt nytt hjul vilket inte är billigt men det är verkligen säkrare än ett böjt som läcker luft från däcket

3. Det är dags för påfyllning

När vi kör eller till och med när bilen står på garageuppfarten läcker lufttrycket ut ur däcken. Det är oundvikligt och bara ett faktum när man äger en bil. Det är därför oljebytesstationer vanligtvis kontrollerar vårt däcktryck och fyller på dem åt oss som en del av servicen.

Det är inte säkert att oljebytesfirman ens berättar för dig att trycket var lågt; de tar bara hand om det åt dig. Detta är ytterligare ett skäl till att oljebyten är viktiga, liksom påfyllningen av andra vätskor som de ofta också gör.

Så om däcktrycket är lågt men du nyligen har bytt olja kan det vara bra att kontrollera däcktrycket och fylla på däcken till rätt nivå.

4. Utomhustemperatur

När det börjar bli kallare ute märker vissa personer att de får varningar om däcktrycket. Det beror på att utomhustemperaturen påverkar tätheten hos luften i dina däck. När det blir kallt blir luften i däcken mindre tät och lufttrycket sjunker som ett resultat av detta.

Under varmare förhållanden blir luften tätare i däcken och kan faktiskt öka trycket. Detta kan innebära att du behöver fylla på eller släppa ut luft efter behov för att bibehålla rätt däcktryck i däcken.

En plötslig temperaturförändring kan absolut leda till att du får varningar om däcktrycket och det indikerar att du kan behöva justera trycket i däcken.

5. Gamla, slitna däck

Däck håller inte för evigt och de slits ut med tiden. Tusentals mils körning på ojämna underlag sliter ut slitbanan och belastar däckens struktur. När de slits ut börjar de tappa i däcktryck.

Slitna däck är ganska uppenbara eftersom de kan sakna slitbana, ha sprickor eller till och med exponerade fläckar. Du bör byta ut dina däck helst innan de blir farligt slitna.

Vad händer om däcken är fina?

Du kanske har inspekterat dina däck och allt verkar bra, så vad gör du om du fortfarande står inför samma däcktrycksfel? I det här fallet kan det vara ett problem med själva däcktryckssensorn.

Det kan vara så enkelt som en falsk felvarning som kanske bara behöver en återställning för att åtgärda. Dessa återställningar är inte alltför svåra om du har ett scannerverktyg och vet hur man använder FORScan-appen. Processen finns i din Ford F150 manual men vi täcker det också här också.

• Börja med att kontrollera lufttrycket i alla fyra hjulen, om det är korrekt för din specifika lastbil kan du nu gå vidare
• Använd en OBD II-adapter för att ansluta din lastbil till din bärbara dator eller scannerverktyg. Se din användarhandbok för att hitta adapterporten i din lastbil
• Använd FORScan-programvaran för att söka efter eventuella felkoder och när du hittar felkoden för däcktryck klickar du på den och trycker sedan på start för att programmera om den
• Du bör få ett meddelande om att stänga av lastbilen och sedan starta om den. Detta kommer att slutföra återställningsprocessen

Om allt är bra försvinner däcktrycksvarningen eller felet och du kan köra vidare.

Så vad ska du göra när du får felmeddelanden eller varningar?

Som nämnts är däcktryck inte något att strula med så du bör omedelbart undersöka situationen. Ditt första steg bör inte vara att försöka återställa. Detta kan tyckas vara det snabbaste alternativet men det kan vara ett misstag.

Det första du behöver göra är att kliva ur bilen och kontrollera alla fyra hjulen för att se om det finns några tecken på att däcken har tömts på luft. Kontrollera om det finns spikar eller synliga skador på däcken för att utesluta uppenbara orsaker till tryckvarningarna.

Investera i en handhållen däcktryckskontroll och ha den alltid i bilen. Med den kan du kontrollera om alla dina däck är fullt pumpade. På insidan av dörren på förarsidan hittar du de optimala däcktrycken för ditt fordon.

Om och endast om du kan bekräfta att däcktrycket är bra kan du försöka återställa felkoden. Om detta misslyckas kan du behöva en ny sensor eller ha lösa kablar. Om så är fallet, ta lastbilen till din återförsäljare eller en betrodd mekaniker för att få detta kontrollerat.

Slutsats

Däcktrycksintegritet är viktigt när det gäller ditt fordons däck. Undersök alltid vad som händer när du får en däcktrycksvarning. Du kanske har reparerat hjulet på något sätt eller så kan det bara vara ett fel i sensorn.

Eftersom Ford F150 däcktryckssensorer har egna batterier slits de ut med tiden och kan behöva bytas ut.

Länka till eller hänvisa till denna sida

Vi ägnar mycket tid åt att samla in, rensa, slå samman och formatera de data som visas på webbplatsen för att de ska vara så användbara som möjligt för dig.

Om du har haft nytta av uppgifterna eller informationen på den här sidan i din forskning ber vi dig att använda verktyget nedan för att ange källan korrekt. Vi uppskattar ditt stöd!