So die oggend gaan goed, jy voel fantasties en gereed om 'n dag van werk of boodskappe die hoof te bied. Jy gaan na buite, spring in jou Ford F150 en sy begin pragtig aan. Dan gebeur dit - die "Banddrukfout" duik op of jy kry 'n banddrukwaarskuwing.

Wel, die spreekwoordelike jy-weet-wat pas die waaier getref het. 't dit, want hierdie soort boodskap is beslis nie een wat geïgnoreer moet word nie. In hierdie pos sal ons kyk na die redes waarom jy hierdie boodskap kan ontvang en wat jy kan doen om die probleem op te los.

Hoekom jy nie hierdie waarskuwing moet ignoreer nie

Ons weet almal dit van tyd tot tyd tot tyd kan ons 'n waarskuwingslig miskyk as iets waarmee ons later kan handel. Dit behoort nie die geval te wees wanneer dit kom by die bande wat help om ons vragmotor in 'n reguit lyn vorentoe te laat beweeg en ons veilig op die pad te hou nie.

Kwessies met banddruksensor kan 'n aanduiding wees van lae druk in die bande, 'n stadige luglek of 'n ander fout. Die laaste ding wat ons moet gebeur, is dat 'n band op ons uitblaas of myle van die huis af pap ry. Hierdie boodskap beteken dalk nie eintlik dat daar probleme met die bande is nie, maar ons moet nooit aanvaar dat dit die geval is nie.

Wat kan 'n daling in banddruk veroorsaak?

Dit is belangrik om te weet 'n min dinge wanneer dit by bande kom en 'n wettige geval van verminderde druk in 'n band. Daar is vyf hoofredes waarom jou band dalk druk verloor en hulle kenkan jou help om te besluit wanneer dit tyd is vir 'n vervanging.

1. Spyker of vreemde voorwerp in die band

Dit is 'n algemene probleem met bande en kan 'n rede wees om te kry 'n lae banddruk boodskap. ’n Spyker of ander skerp voorwerp kan in jou band vassit en gate steek. As dit nog in plek is, kan die band geleidelik lug verloor, eerder as om vinnig af te blaas, wat die druk in die band verlaag.

Gelukkig kan dit 'n maklike oplossing wees en mag dit net vereis die band wat gelap moet word, wat iets is wat jy dalk selfs self kan doen. As jy dit self kan doen, kan jy hierdie regstelling vir minder as $30 doen. Die herstel by 'n bandewinkel sal ook nie veel meer as dit kos nie.

2. Gebuigde wiele of vellings

As jy onlangs oor 'n randsteen gery het of een of ander vorm gehad het stoot naby die bande voorkom, is daar 'n kans dat jy 'n wiel of velling kon gebuig het. Dit sal natuurlik 'n aansienlike slag verg om dit aan 'n vragmotorband te doen, maar dit is beslis moontlik.

Wanneer 'n wiel of velling selfs 'n bietjie uit vorm gebuig raak, kan jy probleme met hantering ervaar en 'n stadige verlies van banddruk. As dit die geval is, moet jy dit vinnig regmaak aangesien dit verdere skade aan jou wiel en selfs jou vragmotor kan veroorsaak.

Jy sal waarskynlik na 'n kundige moet gaan vir hierdie regstelling en solank die skade is nie te duur nie hulle kan dalk die wiel weer in vorm kry. Die ergste scenariojy benodig 'n hele nuwe wiel wat nie goedkoop is nie, maar dit is beslis veiliger as 'n gebuigde een wat lug uit die band lek

3. Dis Tyd vir 'n Hervulling

Oor tyd as ons ry of selfs as die motor in die oprit sit lugdruk ontsnap die bande. Dit is onvermydelik en net 'n feit van motoreienaarskap. Dit is hoekom oliewisselplekke gewoonlik ons ​​banddruk nagaan en dit vir ons aanvul as deel van die diens.

Die oliewisselplek sê dalk nie eers vir jou dat die druk laag was nie; hulle gaan net voort en hanteer dit vir jou. Dit is nog 'n rede waarom olieveranderings belangrik is, asook die aanvulling van ander vloeistowwe wat hulle dikwels ook doen.

So as jy lae druk kry, maar jy het eers onlangs 'n oliewisseling gehad, dan wil jy dalk net kontroleer die banddruk en maak net die bande weer vol tot die regte vlakke.

4. Die buitetemperatuur

Sommige mense sal dalk agterkom wanneer dit buite begin kouer word dat hulle band kry druk waarskuwings. Dit is omdat die buitetemperatuur die digtheid van die lug in jou bande beïnvloed. Wanneer dit koud word, word die lug in die bande minder dig en die lugdruk as gevolg daarvan daal.

In warmer toestande word die lug digter in die bande en kan dit eintlik die druk verhoog. Dit kan beteken dat jy lug moet byvoeg of vrylaat soos nodig om die korrekte banddruk in die bande te handhaaf.

'n Skielike verandering in temperatuurkan absoluut daartoe lei dat banddrukwaarskuwings ontvang word en dit dui wel aan dat jy dalk die druk in die bande moet aanpas.

5. Ou, verslete bande

Bande hou nie vir ewig nie en hulle sal mettertyd verslyt. Duisende kilometers se ry op ruwe oppervlaktes sal die loopvlak verslyt en stremming op die struktuur van die bande plaas. Soos hulle verslyt, sal hulle banddruk begin verloor.

Geslete bande is redelik voor die hand liggend aangesien hulle dalk 'n gebrek aan loopvlak het, krake of selfs blootgestelde kolle het. Jy moet jou bande verkieslik vervang voordat hulle gevaarlik verslyt raak.

Wat as die bande goed is?

Jy het dalk jou bande volledig geïnspekteer en alles lyk goed so wat doen jy as jy is steeds met dieselfde banddrukfout gekonfronteer? Wel in hierdie geval is dit dalk 'n probleem met die banddruksensor self.

Dit kan so eenvoudig wees soos 'n vals foutwaarskuwing wat dalk net 'n terugstelling nodig het om reg te stel. Hierdie terugstellings is nie te moeilik as jy 'n skandeerder-instrument het en weet hoe om die FORScan-toepassing te gebruik nie. Die proses kan gevind word in jou Ford F150 handleiding maar ons dek dit ook hier.

• Begin deur die lugdruk in al vier wiele na te gaan, as dit korrek is vir jou spesifieke trok kan jy nou beweeg aan
• Gebruik 'n OBD II-adapter om jou vragmotor aan jou skootrekenaar of skandeerderinstrument te koppel. Verwys na jou gebruikershandleiding om jou te help om die adapterpoort in jouvragmotor
• Gebruik die FORScan-sagteware om enige foutkodes te soek en sodra jy die banddrukfoutkode kry, klik daarop en druk dan begin om dit te herprogrammeer
• Jy behoort 'n boodskap te ontvang om jou banddruk af te skakel vragmotor en dan weer begin. Dit sal die herstelproses voltooi

As alles goed is, sal die banddrukwaarskuwing of -fout verdwyn en dit sal goed wees om weer op die pad te kom.

So wat moet jy Doen wanneer jy die foutboodskappe of waarskuwings kry?

Soos genoem, is banddruk nie iets om mee rond te mors nie, so jy moet dadelik die situasie ondersoek. Jou eerste stap moet nie wees om 'n terugstelling te probeer nie. Dit mag dalk die vinnigste opsie lyk, maar dit kan 'n fout wees.

Wat jy eers moet doen, is om uit die vragmotor te klim en al vier wiele na te gaan vir enige teken van leegloop. Kyk vir spykers of sigbare bandskade om ons ooglopende redes vir die drukwaarskuwings te bepaal.

Belê in 'n handbanddruktoetser en hou dit te alle tye in jou trok. Hiermee kan jy bevestig of jou bande almal heeltemal opgepomp is. Binne die bestuurder se deur behoort jy die optimum banddruk vir jou voertuig te kry.

As en net as jy kan bevestig jou banddruk is net goed, dan kan jy probeer om die foutkode terug te stel. As dit misluk, benodig jy dalk 'n nuwe sensor of het 'n los bedrading. As dit die geval is, kry die vragmotor by jou handelaar of avertroude werktuigkundige om dit na te gaan.

Gevolgtrekking

Banddrukintegriteit is belangrik wanneer dit by jou voertuig se bande kom. Ondersoek altyd wat gebeur wanneer jy 'n banddrukwaarskuwing kry. Jy mag die wiel dalk op een of ander manier laat herstel of dit kan net 'n fout in die sensor wees.

Aangesien Ford F150-banddruksensors hul eie batterye het, word dit wel met verloop van tyd verslyt en sal dit dalk nodig wees om vervang word.

Skakel na of verwys na hierdie bladsy

Ons spandeer baie tyd aan die insameling, skoonmaak, samevoeging en formatering van die data wat op die werf gewys word om so nuttig vir jou te wees as moontlik.

As jy die data of inligting op hierdie bladsy nuttig gevind het in jou navorsing, gebruik asseblief die hulpmiddel hieronder om behoorlik aan te haal of te verwys as die bron. Ons waardeer jou ondersteuning!