Sabah harika geçiyor, kendinizi harika hissediyorsunuz ve iş veya ayak işleriyle dolu bir günü karşılamaya hazırsınız. Dışarı çıkıyorsunuz, Ford F150'nize atlıyorsunuz ve güzelce çalışıyor. Sonra bir şey oluyor - "Lastik Basıncı Arızası" çıkıyor veya lastik basıncı uyarısı alıyorsunuz.

Vay canına, bildiğin şey fana çarptı değil mi, çünkü bu tür bir mesaj kesinlikle göz ardı edilecek bir mesaj değildir. Bu yazıda, bu mesajı almanızın nedenlerini ve sorunu çözmek için neler yapabileceğinizi inceleyeceğiz.

Bu Uyarıyı Neden Görmezden Gelmemelisiniz?

Hepimiz zaman zaman bir uyarı ışığını daha sonra halledebileceğimiz bir şey olarak gözden kaçırabileceğimizi biliyoruz. Kamyonumuzun düz bir çizgide ilerlemesine yardımcı olan ve bizi güvenli bir şekilde yolda tutan lastikler söz konusu olduğunda durum böyle olmamalıdır.

Lastik basınç sensörü sorunları, lastiklerdeki düşük basıncın, yavaş bir hava kaçağının veya başka bir arızanın göstergesi olabilir. Olmasını istediğimiz son şey, bir lastiğin üzerimizde patlaması veya evden kilometrelerce uzakta patlamasıdır. Bu mesaj aslında lastiklerde sorun olduğu anlamına gelmeyebilir, ancak durumun böyle olduğunu asla varsaymamalıyız.

Lastik Basıncının Düşmesine Ne Sebep Olabilir?

Konu lastikler ve bir lastikte meşru bir basınç azalması vakası olduğunda birkaç şeyi bilmek önemlidir. Lastiğinizin basınç kaybetmesinin beş ana nedeni vardır ve bunları bilmek değiştirme zamanının geldiğine karar vermenize yardımcı olabilir.

1. Lastikte Çivi veya Yabancı Cisim

Bu, lastiklerle ilgili yaygın bir sorundur ve düşük lastik basıncı mesajı almanın bir nedeni olabilir. Bir çivi veya başka bir keskin nesne lastiğinize saplanabilir ve lastiğinizi delebilir. Eğer hala yerinde duruyorsa, lastik hızlı bir şekilde sönmek yerine yavaş yavaş hava kaybederek lastikteki basıncı azaltabilir.

Neyse ki bu kolay bir onarım olabilir ve sadece lastiğin yamalanmasını gerektirebilir ki bu da kendinizin bile yapabileceği bir şeydir. Kendiniz yapabiliyorsanız, bu onarımı 30 dolardan daha az bir fiyata yaptırabilirsiniz. Bir lastikçide yapılacak onarım da bundan çok daha pahalıya mal olmayacaktır.

2. Bükülmüş Tekerlekler veya Jantlar

Yakın zamanda bir kaldırıma çarptıysanız veya lastiklerin yakınında bir sarsıntı meydana geldiyse, bir tekerleği veya jantı bükmüş olma ihtimaliniz vardır. Bunu bir kamyon lastiğine yapmak için elbette önemli bir darbe gerekir, ancak kesinlikle mümkündür.

Bir jant veya tekerlek azıcık bile şekil değiştirdiğinde yol tutuş sorunları yaşayabilir ve lastik basıncını yavaşça kaybedebilirsiniz. Böyle bir durumda, jantınıza ve hatta kamyonunuza daha fazla zarar verebileceğinden bunu hemen düzelttirmelisiniz.

Bu onarım için muhtemelen bir uzmana gitmeniz gerekecektir ve hasar çok pahalı olmadığı sürece tekerleği eski haline getirebilirler. En kötü ihtimalle tamamen yeni bir tekerleğe ihtiyacınız olacaktır ki bu da ucuz değildir ancak lastikten hava sızdıran bükülmüş bir tekerlekten kesinlikle daha güvenlidir

3. Yeniden Doldurma Zamanı

Zamanla araç kullandıkça ve hatta araç garaj yolunda durdukça lastiklerin hava basıncı düşer. Bu kaçınılmazdır ve araç sahibi olmanın bir gerçeğidir. Bu nedenle yağ değişim yerleri genellikle lastik basıncımızı kontrol eder ve servisin bir parçası olarak bizim için doldurur.

Yağ değişim yeri size basıncın düşük olduğunu bile söylemeyebilir; sadece devam eder ve bunu sizin için hallederler. Bu, yağ değişimlerinin önemli olmasının bir başka nedenidir, aynı zamanda sıklıkla yaptıkları diğer sıvıların doldurulması gibi.

Dolayısıyla, düşük basınç alıyorsanız ve kısa bir süre önce yağ değişimi yaptırdıysanız, lastik basıncını kontrol etmek ve lastikleri doğru seviyelere kadar yeniden doldurmak isteyebilirsiniz.

4. Dış Sıcaklık

Bazı insanlar dışarısı soğumaya başladığında lastik basıncı uyarıları aldıklarını fark edebilirler. Bunun nedeni dış hava sıcaklığının lastiklerinizdeki havanın yoğunluğunu etkilemesidir. Hava soğuduğunda lastiklerdeki hava daha az yoğun hale gelir ve sonuç olarak hava basıncı düşer.

Daha sıcak koşullarda hava lastiklerde daha yoğun hale gelir ve aslında basıncı artırabilir. Bu, lastiklerde doğru lastik basıncını korumak için gerektiğinde hava eklemeniz veya bırakmanız gerektiği anlamına gelebilir.

Sıcaklıktaki ani bir değişiklik kesinlikle lastik basıncı uyarıları almanıza neden olabilir ve lastiklerin basınçlarını ayarlamanız gerekebileceğini gösterir.

5. Eski, Aşınmış Lastikler

Lastikler sonsuza kadar dayanmaz ve zamanla aşınırlar. Pürüzlü yüzeylerde binlerce kilometre sürüş, lastik sırtını aşındıracak ve lastiklerin yapısına baskı uygulayacaktır. Aşındıkça lastik basıncını kaybetmeye başlayacaklardır.

Aşınmış lastikler, diş eksikliği, çatlaklar ve hatta açıkta kalan yamalar olabileceğinden oldukça belirgindir. Lastiklerinizi tercihen tehlikeli bir şekilde aşınmadan önce değiştirmelisiniz.

Ya Lastikler İyi Durumdaysa?

Lastiklerinizi tamamen kontrol etmiş olabilirsiniz ve her şey yolunda görünüyor, peki hala aynı lastik basıncı hatasıyla karşı karşıyaysanız ne yaparsınız? Bu durumda lastik basınç sensörünün kendisiyle ilgili bir sorun olabilir.

Yanlış bir arıza uyarısı kadar basit olabilir ve düzeltilmesi için yalnızca sıfırlanması gerekebilir. Bir tarayıcı aracınız varsa ve FORScan uygulamasını nasıl kullanacağınızı biliyorsanız bu sıfırlamalar çok zor değildir. İşlem Ford F150 kılavuzunuzda bulunabilir, ancak burada da ele alıyoruz.

• Dört tekerleğin hava basıncını kontrol ederek başlayın, eğer kamyonunuz için doğruysa artık devam edebilirsiniz
• Kamyonunuzu dizüstü bilgisayarınıza veya tarayıcı aracınıza bağlamak için bir OBD II adaptörü kullanın. Kamyonunuzdaki adaptör bağlantı noktasını bulmanıza yardımcı olması için kullanım kılavuzunuza bakın
• Herhangi bir arıza kodunu aramak için FORScan yazılımını kullanın ve lastik basıncı arıza kodunu bulduğunuzda üzerine tıklayın, ardından yeniden programlamak için başlat düğmesine basın
• Kamyonunuzu kapatmanız ve ardından yeniden başlatmanız için bir mesaj almalısınız. Bu, sıfırlama işlemini tamamlayacaktır

Her şey yolundaysa, lastik basıncı uyarısı veya arızası kaybolacak ve yola geri dönmek için iyi olacaksınız.

Peki Hata Mesajları veya Uyarılar Aldığınızda Ne Yapmalısınız?

Belirtildiği gibi, lastik basıncı uğraşılacak bir şey değildir, bu nedenle durumu derhal araştırmalısınız. İlk adımınız sıfırlamayı denemek olmamalıdır. Bu en hızlı seçenek gibi görünebilir, ancak bir hata olabilir.

İlk yapmanız gereken kamyondan inmek ve dört tekerleğin de havasının inip inmediğini kontrol etmektir. Basınç uyarılarının bariz nedenlerini ortadan kaldırmak için çivi veya görünür lastik hasarı olup olmadığını kontrol edin.

El tipi bir lastik basınç kontrol cihazına yatırım yapın ve bunu her zaman aracınızda bulundurun. Bununla lastiklerinizin tam olarak şişirilip şişirilmediğini teyit edebilirsiniz. Sürücü tarafı kapısının içinde aracınız için listelenmiş optimum lastik basınçlarını bulmalısınız.

Sadece ve sadece lastik basınçlarınızın iyi olduğunu doğrulayabilirseniz, hata kodunu sıfırlamayı deneyebilirsiniz. Bu başarısız olursa, yeni bir sensöre ihtiyacınız olabilir veya kablo tesisatınız gevşemiş olabilir. Durum buysa, kontrol ettirmek için kamyonu bayinize veya güvenilir bir tamirciye götürün.

Sonuç

Aracınızın lastikleri söz konusu olduğunda lastik basıncı bütünlüğü önemlidir. Lastik basıncı uyarısı aldığınızda her zaman neler olduğunu araştırın. Tekerleği bir şekilde tamir ettirebilir veya ettirmeyebilirsiniz ya da sadece sensörde bir arıza olabilir.

Ford F150 lastik basınç sensörlerinin kendi aküleri olduğundan, zamanla aşınırlar ve değiştirilmeleri gerekebilir.

Bu Sayfaya Bağlantı Verin veya Referans Gösterin

Sitede gösterilen verileri toplamak, temizlemek, birleştirmek ve size mümkün olduğunca faydalı olacak şekilde biçimlendirmek için çok zaman harcıyoruz.

Bu sayfadaki verileri veya bilgileri araştırmanızda yararlı bulduysanız, lütfen kaynak olarak uygun şekilde alıntı yapmak veya referans vermek için aşağıdaki aracı kullanın. Desteğiniz için teşekkür ederiz!