Ráno tedy probíhá skvěle, cítíte se fantasticky a jste připraveni vyrazit vstříc dni plnému práce nebo pochůzek. Vyrazíte ven, naskočíte do svého Fordu F150 a ten krásně nastartuje. Pak se to stane - objeví se hlášení "Tire Pressure Fault" neboli upozornění na tlak v pneumatikách.

No, sakra, pověstné víte co, právě udeřilo do ventilátoru, že ano, protože tento druh zprávy rozhodně nelze ignorovat. V tomto příspěvku se podíváme na důvody, proč můžete tuto zprávu obdržet, a co můžete udělat pro nápravu tohoto problému.

Proč byste toto varování neměli ignorovat

Všichni víme, že čas od času můžeme výstražnou kontrolku přehlédnout jako něco, co můžeme řešit později. Nemělo by tomu tak být, pokud jde o pneumatiky, které pomáhají udržovat náš vůz v přímém směru a udržují nás na silnici v bezpečí.

Problémy se snímačem tlaku v pneumatikách mohou být známkou nízkého tlaku v pneumatikách, pomalého úniku vzduchu nebo jiné závady. To poslední, co potřebujeme, je, aby nám praskla pneumatika nebo aby se nám rozbila kilometry od domova. Tato zpráva nemusí ve skutečnosti znamenat, že jsou s pneumatikami problémy, ale nikdy bychom to neměli předpokládat.

Co může způsobit pokles tlaku v pneumatikách?

Pokud jde o pneumatiky a oprávněný případ sníženého tlaku v pneumatice, je důležité vědět několik věcí. Existuje pět hlavních důvodů, proč vaše pneumatika může ztrácet tlak, a jejich znalost vám může pomoci při rozhodování, kdy je čas na výměnu.

1. Hřebík nebo cizí předmět v pneumatice

Jedná se o častý problém s pneumatikami, který může být důvodem pro zobrazení hlášení o nízkém tlaku v pneumatice. Může se stát, že se do pneumatiky zasekne hřebík nebo jiný ostrý předmět a propíchne ji. Pokud je stále na místě, pak místo rychlého vypuštění vzduchu může pneumatika postupně ztrácet vzduch a snižovat tlak v pneumatice.

Naštěstí se může jednat o snadnou opravu, která může vyžadovat pouze zalátání pneumatiky, což byste mohli zvládnout i sami. Pokud to zvládnete sami, mohla by vás tato oprava vyjít na méně než 30 USD. Oprava v pneuservisu by také nestála o mnoho více.

2. Ohnutá kola nebo ráfky

Pokud jste v nedávné době najeli na obrubník nebo došlo k nějakému otřesu v blízkosti pneumatik, je možné, že jste ohnuli kolo nebo ráfek. K tomu, aby se to stalo s pneumatikou nákladního vozidla, by samozřejmě bylo zapotřebí značného nárazu, ale je to určitě možné.

Pokud se kolo nebo ráfek byť jen trochu ohne, může dojít k problémům s ovladatelností a pomalému poklesu tlaku v pneumatikách. V takovém případě byste to měli rychle opravit, protože to může způsobit další poškození kola, a dokonce i vašeho vozidla.

Pravděpodobně se budete muset obrátit na odborníka, který vám opravu provede, a pokud poškození není příliš nákladné, může být schopen kolo uvést do původního stavu. V nejhorším případě budete potřebovat celé nové kolo, což není levné, ale je to určitě bezpečnější než ohnuté kolo, kterému uniká vzduch z pneumatiky.

3. Je čas na doplnění

Postupem času, jak jezdíme, nebo dokonce jak auto stojí na příjezdové cestě, uniká z pneumatik tlak vzduchu. Je to nevyhnutelné a je to prostě fakt, který k vlastnictví auta patří. Proto nám v rámci výměny oleje obvykle kontrolují tlak v pneumatikách a doplňují nám ho jako součást servisu.

V místě výměny oleje vám nemusí ani říct, že tlak byl nízký, prostě to vyřeší za vás. To je další důvod, proč je výměna oleje důležitá, stejně jako doplňování dalších kapalin, které často provádějí také.

Pokud tedy máte nízký tlak, ale olej jste měnili teprve nedávno, možná budete chtít zkontrolovat tlak v pneumatikách a jen je doplnit na správnou úroveň.

4. Venkovní teplota

Někteří lidé si mohou všimnout, že když se venku začne ochlazovat, dostanou upozornění na tlak vzduchu v pneumatikách. Je to proto, že venkovní teplota ovlivňuje hustotu vzduchu v pneumatikách. Když se ochladí, vzduch v pneumatikách je méně hustý a tlak vzduchu v důsledku toho klesá.

V horkých podmínkách se vzduch v pneumatikách zhušťuje a může skutečně zvýšit tlak. To může znamenat, že je třeba podle potřeby přidávat nebo ubírat vzduch, aby se udržel správný tlak v pneumatikách.

Náhlá změna teploty může bezpodmínečně vést k upozornění na tlak v pneumatikách a znamená, že je třeba upravit tlak v pneumatikách.

5. Staré, opotřebované pneumatiky

Pneumatiky nevydrží věčně a časem se opotřebují. Tisíce kilometrů jízdy po nerovném povrchu opotřebují běhoun a zatěžují konstrukci pneumatik. S opotřebením začne klesat tlak v pneumatikách.

Opotřebení pneumatik je poměrně zřejmé, protože na nich může chybět běhoun, mohou mít praskliny nebo dokonce odhalené záplaty. Pneumatiky byste měli vyměnit nejlépe dříve, než se nebezpečně opotřebují.

Co když jsou pneumatiky v pořádku?

Možná jste již pneumatiky zkontrolovali a vše se zdá být v pořádku, co tedy dělat, pokud se stále potýkáte se stejnou chybou tlaku v pneumatikách? V tomto případě se může jednat o problém se samotným snímačem tlaku v pneumatikách.

Může se jednat o tak jednoduchou závadu, jako je falešné varování o závadě, k jejímuž odstranění může stačit pouze reset. Tyto resety nejsou příliš obtížné, pokud máte skener a víte, jak používat aplikaci FORScan. Postup najdete v příručce k vozidlu Ford F150, ale věnujeme se mu i zde.

• Nejprve zkontrolujte tlak vzduchu ve všech čtyřech kolech, pokud je správný pro vaše konkrétní vozidlo, můžete pokračovat.
• Pro připojení vašeho vozu k notebooku nebo skeneru použijte adaptér OBD II. V uživatelské příručce naleznete port adaptéru ve vašem voze.
• Pomocí softwaru FORScan vyhledejte všechny chybové kódy a po nalezení chybového kódu tlaku v pneumatikách na něj klikněte a stisknutím tlačítka start jej přeprogramujte.
• Měla by se zobrazit zpráva, abyste vůz vypnuli a restartovali. Tím se proces resetování dokončí.

Pokud je vše v pořádku, výstraha nebo závada tlaku v pneumatikách zmizí a vy se můžete vrátit na silnici.

Co tedy dělat, když se zobrazí chybové zprávy nebo varování?

Jak již bylo zmíněno, s tlakem v pneumatikách není radno si zahrávat, proto byste měli situaci okamžitě prozkoumat. Vaším prvním krokem by nemělo být zkoušet reset. Může se to zdát jako nejrychlejší možnost, ale mohla by to být chyba.

Nejdříve je třeba vystoupit z vozu a zkontrolovat všechna čtyři kola, zda nejsou podhuštěná. Zkontrolujte, zda na nich nejsou hřebíky nebo viditelné poškození pneumatik, abyste vyloučili zjevné příčiny varování před tlakem.

Investujte do ručního měřiče tlaku v pneumatikách a mějte ho stále ve svém vozidle. S jeho pomocí si můžete ověřit, zda jsou všechny pneumatiky plně nahuštěné. Uvnitř dveří na straně řidiče byste měli najít optimální tlak v pneumatikách uvedený pro vaše vozidlo.

Pouze v případě, že můžete potvrdit, že tlak v pneumatikách je v pořádku, můžete se pokusit resetovat chybový kód. Pokud se to nepodaří, je možné, že potřebujete nový snímač nebo máte uvolněné vedení. V takovém případě odvezte vozidlo k prodejci nebo k důvěryhodnému mechanikovi, aby to zkontroloval.

Závěr

Pokud jde o pneumatiky vašeho vozidla, je důležitá integrita tlaku v pneumatikách. Vždy prozkoumejte, co se děje, když se objeví upozornění na tlak v pneumatikách. Můžete nebo nemusíte mít kolo nějakým způsobem opravené, nebo může jít jen o závadu na snímači.

Protože snímače tlaku v pneumatikách Ford F150 mají vlastní baterie, časem se opotřebují a může být nutná jejich výměna.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!