Så morgenen går godt, du føler dig fantastisk og klar til en dag med arbejde eller ærinder. Du går udenfor, hopper ind i din Ford F150, og den starter smukt. Så sker det - "Tire Pressure Fault" dukker op, eller du får en dæktryksadvarsel.

Det var lige før, det gik galt, for den slags beskeder skal man bestemt ikke ignorere. I dette indlæg vil vi se på årsagerne til, at du modtager denne besked, og hvad du kan gøre for at løse problemet.

Derfor bør du ikke ignorere denne advarsel

Vi ved alle, at vi fra tid til anden kan overse en advarselslampe som noget, vi kan tage os af senere. Det bør ikke være tilfældet, når det drejer sig om de dæk, der hjælper med at få vores lastbil til at bevæge sig fremad i en lige linje og holde os sikkert på vejen.

Problemer med dæktrykssensoren kan være en indikation af lavt tryk i dækkene, en langsom luftlækage eller en anden fejl. Det sidste, vi har brug for, er, at et dæk punkterer, eller at vi er langt hjemmefra. Denne besked betyder måske ikke, at der er problemer med dækkene, men vi bør aldrig gå ud fra, at det er tilfældet.

Hvad kan forårsage et fald i dæktrykket?

Det er vigtigt at vide et par ting, når det kommer til dæk og et legitimt tilfælde af faldende tryk i et dæk. Der er fem hovedårsager til, at dit dæk kan miste tryk, og at kende dem kan hjælpe dig med at beslutte, hvornår det er tid til en udskiftning.

1. Søm eller fremmedlegeme i dækket

Dette er et almindeligt problem med dæk og kan være en grund til at få en meddelelse om lavt dæktryk. Et søm eller en anden skarp genstand kan sætte sig fast i dækket og punktere det. Hvis det stadig sidder fast, kan dækket i stedet for at tømmes hurtigt for luft gradvist miste luft, så trykket i dækket falder.

Heldigvis kan det være en nem løsning, som kun kræver, at dækket lappes, hvilket du måske endda kan gøre selv. Hvis du kan gøre det selv, kan du måske få det gjort for mindre end $30. Reparationen hos en dækforhandler ville heller ikke koste meget mere end det.

2. Bøjede hjul eller fælge

Hvis du for nylig er kørt over en kantsten eller har fået et stød i nærheden af dækkene, er der en chance for, at du har bøjet et hjul eller en fælg. Det ville selvfølgelig kræve et betydeligt stød at gøre dette med et lastbildæk, men det er bestemt muligt.

Når et hjul eller en fælg bliver bøjet ud af form, selv en smule, kan du opleve køreproblemer og et langsomt tab af dæktryk. Hvis dette er tilfældet, bør du få det repareret hurtigt, da det kan forårsage yderligere skade på dit hjul og endda din lastbil.

Du bliver sandsynligvis nødt til at gå til en ekspert for denne reparation, og så længe skaden ikke er for dyr, kan de muligvis få hjulet tilbage i form. I værste fald har du brug for et helt nyt hjul, hvilket ikke er billigt, men det er bestemt sikrere end et bøjet, der lækker luft fra dækket.

3. Det er tid til en genopfyldning

Med tiden, når vi kører, eller når bilen står i indkørslen, slipper lufttrykket ud af dækkene. Det er uundgåeligt og bare en kendsgerning, når man ejer en bil. Det er derfor, olieskiftsteder normalt kontrollerer vores dæktryk og fylder dem op for os som en del af servicen.

Olieskiftet fortæller dig måske ikke engang, at trykket var lavt; de tager sig bare af det for dig. Dette er endnu en grund til, at olieskift er vigtige, ligesom de ofte også fylder andre væsker op.

Så hvis du oplever lavt dæktryk, men først for nylig har fået skiftet olie, kan du nøjes med at tjekke dæktrykket og fylde dækkene op til det rigtige niveau.

4. Den udvendige temperatur

Når det begynder at blive koldere udenfor, vil nogle måske bemærke, at de får advarsler om dæktryk. Det skyldes, at udetemperaturen påvirker luftens tæthed i dine dæk. Når det bliver koldt, bliver luften i dækkene mindre tæt, og lufttrykket falder som følge heraf.

Under varmere forhold bliver luften tættere i dækkene og kan faktisk øge trykket. Det kan betyde, at du er nødt til at tilføje eller slippe luft ud efter behov for at opretholde det korrekte dæktryk i dækkene.

En pludselig temperaturændring kan absolut resultere i, at du modtager dæktryksadvarsler, og det indikerer, at du måske skal justere trykket i dækkene.

5. Gamle, slidte dæk

Dæk holder ikke evigt, og de bliver slidt med tiden. Tusindvis af kilometers kørsel på ujævne overflader slider på slidbanen og belaster dækkets struktur. Når de bliver slidt, begynder de at miste dæktryk.

Slidte dæk er ret tydelige, da de kan mangle slidbane, have revner eller endda blottede pletter. Du skal helst udskifte dine dæk, før de bliver farligt slidte.

Hvad hvis dækkene er i orden?

Du har måske inspiceret dine dæk grundigt, og alt ser fint ud, så hvad gør du, hvis du stadig står over for den samme dæktryksfejl? I dette tilfælde kan det være et problem med selve dæktrykssensoren.

Det kan være så simpelt som en falsk fejladvarsel, som måske kun kræver en nulstilling for at blive løst. Disse nulstillinger er ikke så vanskelige, hvis du har et scannerværktøj og ved, hvordan du bruger FORScan-appen. Processen kan findes i din Ford F150-manual, men vi dækker den også her.

• Start med at tjekke lufttrykket i alle fire hjul, hvis det er korrekt for din specifikke lastbil, kan du nu gå videre.
• Brug en OBD II-adapter til at forbinde din lastbil med din bærbare computer eller dit scannerværktøj. Se din brugervejledning for at finde adapterporten i din lastbil.
• Brug FORScan-softwaren til at søge efter eventuelle fejlkoder, og når du har fundet fejlkoden for dæktryk, skal du klikke på den og trykke på start for at omprogrammere den.
• Du bør modtage en besked om at slukke for bilen og derefter genstarte den. Dette vil fuldføre nulstillingsprocessen.

Hvis alt er i orden, forsvinder dæktryksadvarslen eller -fejlen, og du kan komme tilbage på vejen.

Så hvad skal du gøre, når du får fejlmeddelelser eller advarsler?

Som nævnt er dæktryk ikke noget, man skal rode rundt med, så du bør straks undersøge situationen. Dit første skridt bør ikke være at forsøge at nulstille. Det kan virke som den hurtigste løsning, men det kan være en fejl.

Det første, du skal gøre, er at stige ud af bilen og tjekke alle fire hjul for tegn på luftmangel. Tjek for søm eller synlige dækskader for at udelukke de åbenlyse årsager til trykadvarslerne.

Invester i en håndholdt dæktryksmåler, og hav den altid i bilen. Med den kan du kontrollere, om alle dine dæk er pumpet helt op. På indersiden af døren i førersiden bør du finde de optimale dæktryk for din bil.

Hvis og kun hvis du kan bekræfte, at dæktrykket er i orden, kan du prøve at nulstille fejlkoden. Hvis det ikke lykkes, har du måske brug for en ny sensor eller løse ledninger. Hvis det er tilfældet, skal du køre bilen til din forhandler eller en mekaniker, du har tillid til, for at få det tjekket.

Konklusion

Dæktryksintegritet er vigtigt, når det gælder din bils dæk. Undersøg altid, hvad der sker, når du får en dæktryksadvarsel. Det kan være, at hjulet er repareret på en eller anden måde, eller det kan bare være en fejl i sensoren.

Da Ford F150 dæktrykssensorer har deres egne batterier, bliver de slidt med tiden og skal måske udskiftes.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!