டிரக் ஓட்டுநர்கள் அவ்வப்போது தங்கள் வாகனம் வரும்போது தங்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் சக்தி இருந்திருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கலாம். பொதுவாக எல்லா டிரக்குகளும் தங்களால் என்ன செய்ய முடியும் என்பதற்கு உச்ச வரம்பு உள்ளது, அது சில சமயங்களில் ஏமாற்றத்தை அளிக்கிறது.

எனினும் சிலவற்றில் காணப்படும் மின்னழுத்த அமைப்பு வடிவத்தில் விதிவிலக்கு உள்ளது. ராம் லாரிகள் மற்றும் ஜீப்புகள். இது ஒரு புதுமையான அமைப்பு, ஆனால் எல்லா விஷயங்களைப் போலவே இயந்திரமும் சில பொதுவான சிக்கல்களுக்கு ஆளாகலாம். இந்த இடுகையில் நாம் eTorque மற்றும் அது பாதிக்கப்படக்கூடிய பிரச்சனைகளை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

eTorque என்றால் என்ன?

Ram 1500 மற்றும் சில ஜீப் மாடல்களில் காணப்படும் eTorque அமைப்பு மிகவும் புத்திசாலித்தனமானது. புதிய தொழில்நுட்பம். அடிப்படையில் இது டொயோட்டா ப்ரியஸில் காணப்படும் அதே நரம்பில் குறைக்கப்பட்ட ஹைப்ரிட் அமைப்பாகும். இது வெளிப்படையாக சிக்கலானதாக இல்லை மற்றும் ராம் 1500 ஐ ஒரு கலப்பினமாக மாற்றாது.

ப்ரியஸைப் போலவே eTorque அமைப்பு டிரக்கின் இயக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றலைச் சேகரித்து சேமிக்கிறது. டிரக்கின் இழுவை சக்தியை அதிகரிக்க இந்த ஆற்றல் தேவைக்கேற்ப பயன்படுத்தப்படலாம். இந்த அமைப்பின் நன்மைகள் அடங்கும்.

• சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம்
• அதிகரித்த இழுத்துச் செல்லும் திறன்
• அதிகரித்த இழுத்துச் செல்லும் திறன்
• அதிக ஓட்டுதல்

eTorque எப்படி வேலை செய்கிறது?

eTorque சிஸ்டத்தை உண்மையாகப் புரிந்து கொள்ள, அது எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது அவசியம். eTorque பொருத்தப்பட்ட பவர்டிரெய்னில் நிலையான மின்மாற்றிக்கு பதிலாக பெல்ட் இயக்கப்படும் மோட்டார் இருக்கும்.பெரும்பாலான வாகனங்களில் காணப்படும்.

இந்த ஜெனரேட்டர் ஒரு மின்மாற்றியின் நிலையான வேலையைத் தாண்டி பல செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது. eTorque மோட்டார் சராசரி வாகன பேட்டரிகளை விட அதிக சேமிப்பு திறன் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக பேட்டரி பேக்கிற்கு மின்சாரம் வழங்கும்.

இது 430-watt-hour லித்தியம்-அயன் நிக்கல் மாங்கனீசு கோபால்ட்-கிராஃபைட்டிற்கு 48-வோல்ட் மின்னோட்டத்தை வழங்குகிறது. மின்கலம். டிரக்கின் எஞ்சின் இயங்கும் போதெல்லாம், இந்த மின்னோட்டம் பேட்டரி பேக்கில் பாய்ந்து, பின்னர் பயன்படுத்தப்படும்.

இன்னும் வாகனத்தில் நிலையான 12V இன்ஜின் பேட்டரி இருக்கும், இது காரின் மின்சாரத்தை இயக்க பயன்படுகிறது. eTorque அமைப்பு மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.

eTorque உண்மையில் என்ன செய்கிறது?

eTorque அமைப்பு இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது அவற்றில் ஒன்று என்ஜினின் ஸ்டாப்-ஸ்டார்ட் செயல்பாடு என அறியப்படுகிறது. பம்பர் ட்ராஃபிக் அல்லது ஸ்டாப்லைட்டில் டிரக் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது இந்தச் செயல்பாடு தானாகவே நின்று, இன்ஜினைத் தொடங்குகிறது.

இது ஒரு நல்ல செயல்பாடாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் உண்மையில் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் டிரக்கை விரைவாக மறுதொடக்கம் செய்ய அனுமதிக்கும். ஒரு தாமதம் இல்லை என்று. இந்தச் செயல்பாட்டின் நோக்கம் நிலையான நிலையில் எரிபொருளைச் சேமிப்பதாகும்.

இரண்டாவது செயல்பாடு டிரக்கின் கிரான்ஸ்காஃப்டில் 90 அடி பவுண்டுகள் வரை முறுக்குவிசையைச் சேர்ப்பதாகும். இது தொடக்கங்களை விரைவுபடுத்த உதவுகிறது மற்றும் கனமான ஒன்றை இழுக்கும் போது அல்லது சுமந்து செல்லும் போது கூடுதல் சக்தியை அளிக்கிறதுload.

eTorque அமைப்பில் உள்ள பொதுவான பிரச்சனைகள் என்ன?

மெக்கானிக்கல் அனைத்து விஷயங்களிலும் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவ்வப்போது சரிசெய்யப்பட வேண்டிய பொதுவான பிரச்சனைகள் உள்ளன. eTorque அமைப்பு விதிவிலக்கல்ல. கணினியில் நான்கு பொதுவான சிக்கல்கள் உள்ளன, அவை என்ன, அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை அறிய படிக்கவும். தானாகவே அணைக்கப்படும் இன்ஜினைத் திருப்பி 30 வினாடிகள் காத்திருந்து மறுதொடக்கம் செய்யவும் ஏசி ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே வேலை செய்யும் டீலரைத் தொடர்புகொள்ளவும் திடீரென்று வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது பேட்டரியை மாற்றவும் தவறான பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைப் படிக்கிறது டிரக்கை டீலருக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்

தானாக அணைக்கப்படும்

ராம் டிரக்கில் மின்னழுத்த அமைப்பு திடீரென நிறுத்தப்படுவதையும், பற்றவைப்பு பயன்முறைக்கு மாறுவதையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் (ஏசிசி). இது பயமாகத் தோன்றலாம் ஆனால் அது அரிதாகவே விபத்துகளுக்கு வழி வகுக்கும்.

ஏசிசி உதைப்பது டிரக்கை திடீரென நிறுத்துவதைத் தடுக்கிறது, இருப்பினும் நீங்கள் மிக அதிக வேகத்தில் ஓட்டினால், வேகத்தில் திடீர்க் குறைவால் திணறலாம். இந்த ஏசிசி சிஸ்டம் இன்ஜின் ஸ்தம்பித்துள்ளதைத் தெரிந்துகொள்வதால், பயணக் கட்டுப்பாட்டில் உதைக்கிறது, இதனால் உங்களைப் பாதுகாப்பாக இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கிறது.

டிரக்கை நிறுத்துவதன் மூலமும் என்ஜினைத் திருப்புவதன் மூலமும் இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்கலாம். ஆஃப் செய்து குறைந்தது 30 வினாடிகள் காத்திருக்கவும்ஆனால் முன்னுரிமை இரண்டு நிமிடங்கள். எஞ்சினை மறுதொடக்கம் செய்து பார்க்கிங் லாட்டைச் சுற்றி ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி நிலைமை தொடர்ந்து சில முறை நிகழலாம், எனவே நீங்கள் இதை மீண்டும் செய்ய வேண்டியிருக்கும். மீண்டும் முழுமையாக செயல்படுவதற்கு முன் சில முறை செயலாக்கவும். நீங்கள் மீண்டும் சென்றதும், உங்கள் மெக்கானிக்குடன் டிரக்கை முன்பதிவு செய்வதைப் பார்த்து, இந்தச் சிக்கலின் எதிர்கால அத்தியாயங்களைத் தவிர்க்க, சிஸ்டத்தில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஏசி மற்றும் காற்றோட்டமான இருக்கைகள் இருக்கும்போது மட்டுமே சிஸ்டம் இயங்கும். முடக்கத்தில் உள்ளன

இது 2020 ஆம் ஆண்டு ராம் மின்னழுத்த அமைப்புகளில் காணப்படும் பொதுவான பிரச்சினையாகும். முக்கியமாக ஏசி மற்றும் காற்றோட்டமான இருக்கைகள் இயக்கத்தில் இருந்தால், ஈடார்க் சிஸ்டம் வேலை செய்யாது, அதுவே மறுபுறம் உண்மை. எனவே AC இயங்கினால், உங்கள் காட்சித் திரையில் மின்னழுத்தம் செயல்படவில்லை என்று ஒரு செய்தியைப் பெறுவீர்கள்.

இந்தச் சிக்கலில் உள்ள சிக்கல் நீங்கள் ஒரு நிபுணராக இருந்தால் தவிர, ஒரு நிபுணரால் கையாளப்படும் ஏசி அலகு. சிஸ்டத்தில் ஏதேனும் சிக்கல் இருக்க வேண்டும் என்பதால் இதற்கு எளிதான தீர்வு எதுவுமில்லை.

eTorque திடீரென வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது

நீங்கள் டிரக்கை ஸ்டார்ட் செய்து eTorque மட்டும் ஈடுபடுத்தவில்லை என்றால் இது ஒரு சேமிப்பக பேட்டரியில் சிக்கல்கள் இருப்பதைக் குறிக்கவும். இது பொதுவாக பழைய டிரக்குகள் அல்லது நீண்ட நேரம் சும்மா அமர்ந்திருக்கும் லாரிகளில் நிகழ்கிறது.

ஒரு டிரக் கேரேஜில் ஒருபேட்டரி இணைக்கப்பட்ட ஒரு மாதம் இறுதியில் சேமிப்பு திறன் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். தொடங்கும் போது விஷயங்கள் நன்றாக இருக்கலாம் ஆனால் பின்னர் டிரைவில் eTorque வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.

இதற்கான எளிய தீர்வு பேட்டரியை மாற்றுவது அல்லது ஒவ்வொரு குறுகிய தூர பயணத்திற்கு முன்பு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதும் ஆகும்.

தவறான பேட்டரி மின்னழுத்தப் பிழை

"தவறான பேட்டரி மின்னழுத்தம்" என்ற பிழைக் குறியீட்டைப் பெறுவது மற்றொரு பொதுவான சிக்கல். மின்னழுத்தம் சரியாகச் செயல்பட முடியாத அளவுக்குக் குறைவாக இருப்பதாக கணினி படிக்கிறது. இது ஒரு பெரிய சிக்கலாக இருக்கலாம், எனவே நீங்கள் அதை விரைவாகச் சமாளிக்க விரும்புவீர்கள்.

இது ஒரு சிக்கலான அமைப்பாக இருப்பதால், சிக்கலை நீங்களே சரிசெய்வது சாத்தியமில்லை, மேலும் எல்லா இயந்திரங்களுக்கும் தேவையானவை இருக்காது. இந்த நிகழ்வில் உதவும் உபகரணங்கள் மற்றும் அறிவு. ராம் டீலர்ஷிப்பிற்கு டிரக்கை எடுத்துச் சென்று, அவர்களின் நிபுணர்கள் உங்களுக்கான சிக்கலைச் சமாளிப்பதுதான் சிறந்த வழி.

eTorque எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்

இதை ஒப்பிடுகையில் இது மலிவான அமைப்பு அல்ல ஒரு நிலையான மின்மாற்றி எனவே நீங்கள் அதை மாற்றுவதற்கு முன்பு எவ்வளவு நேரம் இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கலாம். பொதுவாக eTorque அமைப்பின் எதிர்பார்க்கப்படும் ஆயுட்காலம் சராசரியாக 8 ஆண்டுகள் அல்லது 80,000 மைல்களாக இருக்க வேண்டும்.

வெளிப்படையாக இது பல காரணிகளைச் சார்ந்தது மற்றும் சில சமயங்களில் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் கணினியை முன்கூட்டியே தோல்வியடையச் செய்யலாம்.

eTorque என்பது ஒரு எளிமையான அமைப்புஎரிபொருளைச் சேமிக்கலாம் மற்றும் உங்கள் டிரக்கின் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். இது எவ்வளவு நல்லது என்றாலும், சிக்கல்கள் ஏற்படலாம் மற்றும் நீங்கள் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருக்கும். இது ஒரு விலையுயர்ந்த அமைப்பாகும், எனவே நீங்கள் நினைப்பது போல் பழுதுபார்ப்பு மலிவானது அல்ல.

இந்தப் பக்கத்தை இணைக்கவும் அல்லது குறிப்பிடவும்

நாங்கள் தரவைச் சேகரிக்கவும், சுத்தம் செய்யவும், ஒன்றிணைக்கவும் மற்றும் வடிவமைக்கவும் நிறைய நேரம் செலவிடுகிறோம். முடிந்தவரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் வகையில் தளத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

உங்கள் ஆராய்ச்சியில் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ள தரவு அல்லது தகவல் பயனுள்ளதாக இருந்தால், கீழே உள்ள கருவியை சரியாக மேற்கோள் காட்ட அல்லது ஆதாரமாகக் குறிப்பிடவும். உங்கள் ஆதரவைப் பாராட்டுகிறோம்!