Det er ikke sådan, dine tændrør skal se ud, så du har et problem. Snavset kan være sod fra forkert forbrænding, og olien burde egentlig ikke være der. I denne artikel forklarer vi mere om tændrør, og hvad der kan få dem til at blive olieagtige.

Hvad er tændrør?

Det er indlysende, at de tre ting, der skal til for at skabe forbrænding, er brændstof, ilt og en gnist. Det gælder for den forbrændingsmotor, der driver vores biler og andre motorkøretøjer. Inde i vores motorer finder vi små dele, der kaldes tændrør.

Disse små enheder leverer en elektrisk strøm fra et tændingssystem til forbrændingskammeret i en motor med gnisttænding. Denne strøm er i bund og grund den gnist, der antænder den komprimerede brændstof- og luftblanding. Og en stor del af luftblandingen er selvfølgelig ilt.

Tændrørene spiller altså en meget vigtig rolle, når vi tænder vores motorer. Vi er nødt til at antænde brændstof- og luftblandingen for at starte processen med at forbrænde brændstof for at drive vores køretøj.

Kan et tændrør være skyld i, at en bil ikke starter?

Lad os vende tilbage til de tre ting, der er nødvendige for forbrænding: brændstof, ilt og en gnist. Du har brug for alle tre til antændelse, hvis en af dem mangler, sker der ingenting. Så hvis et tændrør mangler eller ikke er i stand til at skabe en gnist, sker der ingen antændelse.

Hvis vi ikke kan starte forbrændingen af brændstoffet, vil bilen ikke starte, og den vil helt sikkert ikke køre. Så hvis tændrøret ikke slår gnister, vil brændstoffet og luften ikke forbrænde, hvilket betyder, at stemplerne ikke bevæger sig, og motoren vil ikke køre.

Det skal bemærkes, at hver forbrænding af brændstof for at flytte et stempel kræver en gnist, så selv hvis bilen starter, men stikket pludselig holder op med at virke, vil bilen hurtigt begynde at miste kraft og potentielt stoppe. Der er dog normalt flere tændrør, så du kan muligvis køre i et stykke tid.

Sådan genkender du et dårligt tændrør

Det er ikke svært at trække et tændrør ud og tage et kig på det for at vurdere, om det er defekt eller ødelagt. Tegn på et defekt eller snavset tændrør er f.eks:

• Tegn på oliebelægning på stikket
• Brændstof dækker stikket
• Tegn på forbrænding såsom kulstof
• Blærer forårsaget af, at stikket kører for varmt

Det skal bemærkes, at brændstof på tændrøret er det, der sker, når man "oversvømmer motoren." I bund og grund forsøger man at starte motoren for mange gange uden held, hvilket skaber et brændstofrigt miljø med ikke nok ilt til at antænde brændstoffet.

Grunden til, at du venter et stykke tid, før du prøver at starte bilen igen, er, at brændstoffet skal fordampe, og der skal mere ilt ind i forbrændingskammeret. Hvis det stadig ikke virker, skal du måske skifte tændrørene ud med nye.

Hvad er årsagen til, at der kommer olie på tændrørene?

Der kan være en række problemer, som kan få olie til at trænge ind i cylindrene og dermed belægge tændrørene med olie. I dette afsnit vil vi se nærmere på nogle af disse problemer, som kan opstå, og forklare, hvorfor de kan være et problem.

Utæt ventildækselpakning

I bedste fald, hvis du ser olie på gevindet af dine tændrør, er den gode nyhed, at olien ikke kommer inde fra motoren. Det kan betyde en nemmere og forhåbentlig billigere løsning. En utæt ventildækselpakning kan fylde brøndene op, så der kommer olie på gevindet af tændrørene, men ikke tændspolerne med det samme.

Omkring tændrørshullerne er der O-ringe, som enten kan være udvendige eller integreret i ventildækselpakningen. Hvis disse bliver dårlige på grund af varme, kan de begynde at lække, og der vil begynde at trænge olie ind i tændrørshullerne.

Det er selvfølgelig ikke godt for tændspolerne, da olien til sidst vil nå dem, og det kan føre til fejltændinger i motoren. Hvis hele stikket er dækket af olie, har pakningen været utæt i et stykke tid og bør repareres hurtigt, og stikkene renses eller udskiftes.

Tilstoppet krumtaphusventilation

Hvis du finder olie på spidsen af dine tændrør, kan det skyldes olie i forbrændingskammeret eller cylinderen. Det er ikke en god ting, da det betyder, at det sandsynligvis er et internt motorproblem som f.eks. en tilstoppet krumtaphusventilation.

Overtryk forårsaget af dette problem tvinger olie ind i forbrændingskamrene, hvor det kan forurene brændstof/luft-blandingen og forårsage fejltændinger. Olien vil brænde og skabe røg og en dårlig lugt samt olie på tændrørene.

Du skal kontrollere krumtaphusventilationen for at sikre, at den ikke er tilstoppet, og at envejsudluftningsventilerne er i orden.

Problemer med turboladeren

Hvis din bil har en turbolader, kan du opleve, at turboens indløbskompressortætninger er utætte. Det kan let føre olie ind i forbrændingskamrene, hvor det også hurtigt vil ende med at belægge tændrørene.

Slidte pakninger til indsugningsventiler

Når det drejer sig om cylindre i en forbrændingsmotor, er der mange forskellige ventiler involveret i at sikre, at du får den rigtige brændstof/luft-blanding. Når ventilpakninger slides, kan du få væsker, der normalt ikke blandes i motoren. Det er slet ikke godt.

Når indsugningsventilens pakninger begynder at blive nedbrudt, kan du nemt finde olie, der finder vej ind i krumtaphusets forbrændingskammer. Hvis dette sker, vil du begynde at se blå udstødningsrøg fra udstødningen og potentielt under motorhjelmen. Dette skal repareres med det samme, da det kan forårsage store problemer.

Stempler og stempelringe

Som med alle bevægelige dele er stempler designet til at blive smurt med olie, så de kan bevæge sig frit. De er også designet til ikke at lade denne olie komme ind i kammeret. Dette opnås ved deres generelle design og stempelringe i både toppen og bunden af stemplet.

Hvis stemplet bliver beskadiget, eller stempelringene svigter, kan olien finde vej ind i forbrændingskamrene. Skaderne kan være i form af revner eller endda smeltede stempler.

Konklusion

Der er et par grunde til, at du kan finde motorolie på dine tændrør, og de fleste af dem betyder også, at du har haft olien i dine forbrændingscylindre. Olie kan ikke kun få tændrørene til ikke at tænde, men det kan også forårsage fejltændinger.

Det er meget vigtigt at finde det problem, der tillader olie, hvor det ikke burde være, da fortsat lækage i forbrændingskamrene kan gøre stor skade på motoren. Så hvis dine tændrør er olierede, skal du begynde at tjekke nogle af de potentielle årsager.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!