Le Ford F150 a été lancé en 1975 pour combler le fossé entre le F100 et le F250. Initialement, il était destiné à éviter certaines restrictions en matière de contrôle des émissions. Quelques années plus tard, en 1980, Ford a commencé à inclure le câblage dans les F150 afin de pouvoir y intégrer une radio.

Depuis, deux mises à jour ont été apportées à ce système de câblage initial. Dans cet article, nous couvrirons toutes les années modèles potentielles en explorant ces trois schémas de câblage. Connu sous le nom de schéma de câblage, il est important de le comprendre si nous essayons d'installer notre propre radio.

Qu'est-ce qu'un faisceau de câbles ?

Également appelé faisceau de câbles, un faisceau de câblage est un ensemble de câbles et de fils qui alimentent un appareil en signaux et en électricité. Dans le cas présent, il s'agit d'autoradios de camions, c'est-à-dire de fils qui fournissent des signaux radio, de l'électricité et transmettent des informations audio aux haut-parleurs.

Ces fils sont généralement reliés entre eux par un matériau durable tel que le caoutchouc ou le vinyle. Lorsque vous travaillez avec ces fils, vous pouvez même utiliser du ruban électrique pour fixer ceux qui se détachent du faisceau d'origine.

L'objectif de ces faisceaux est de s'assurer que tous les fils nécessaires à la connexion d'un dispositif externe au système électrique du véhicule sont réunis en un seul endroit, ce qui permet d'économiser beaucoup d'espace et d'éviter toute confusion.

Le premier diagramme de câblage de la Ford F150 1980 - 1986

Commençons par le début avec les six premières années de modèle du F150 qui comportaient des prises pour une radio. Il s'agissait des modèles de la septième génération des camions de la série F et le F150 lui-même n'avait été ajouté qu'au cours de la sixième génération.

Les autoradios de la septième génération étaient dotés d'une configuration DIN unique plus large. Pour ceux qui ne le savent pas, DIN signifie Deutsches Institut für Normung (Institut allemand de normalisation). Cet institut établit une norme qui spécifie la hauteur et la largeur des autoradios, c'est-à-dire de l'autoradio que vous installez dans la voiture.

Le tableau ci-dessous explique les fonctions des différents fils et la couleur associée aux fonctions spécifiques, ce qui vous aidera à identifier quel fil doit être relié à quelle partie de l'unité radio elle-même.

En général, il s'agit de l'un des branchements radio les plus faciles de la gamme F150 car elle était beaucoup plus basique au cours de ces premières années. Certaines des couleurs sont répétées comme vous le remarquerez, ce qui peut être frustrant, mais une vérification de votre année de modèle spécifique peut vous aider à identifier le bon fil.

Ford F150 - Diagramme de câblage 1987 - 1999

L'itération suivante du faisceau de câbles pour le système radio de la Ford F150 est restée pratiquement inchangée pendant plus d'une décennie. Ce faisceau de câbles couvre les 8e, 9e et 10e générations de la F150. Ces générations ont vu l'introduction de tableaux de bord de type banquette et l'option de systèmes à simple ou double DIN.

Il est encore très similaire à l'ancien système de 1980-1986, mais il y a quelques changements évidents, comme vous le verrez dans le tableau ci-dessous.

Dans la 8e génération, vous remarquerez que l'ajout des haut-parleurs arrière a ajouté huit fils supplémentaires au faisceau. En outre, dans les 9e et 10e générations, un autre fil a été ajouté, connu sous le nom de fil de déclenchement de l'antenne.

Ce fil de déclenchement est celui qui, à partir de la 9e génération, déclenche l'élévation et l'abaissement de l'antenne radio. Jusqu'à ce moment-là, les Ford F150 avaient des antennes statiques qui restaient toujours en place.

Avec le câblage supplémentaire, il est évidemment un peu plus difficile d'installer une nouvelle radio sur les camions de la génération 9 - 10. Ce n'est cependant pas terriblement difficile à faire. Confirmer le diagramme spécifique pour votre année de modèle devrait clarifier toute confusion concernant les couleurs des fils.

Il convient de noter qu'au milieu de la génération 10, le faisceau de câbles a été légèrement modifié.

Schéma du faisceau de câbles du Ford F150 2000 - 2021

C'est en 2000 que les Ford F150 ont commencé à bénéficier d'une mise à jour du faisceau de câbles, mais comme peu d'autres choses ont changé, ces années modèles étaient toujours considérées comme des véhicules de la génération 10. Les générations suivantes 11, 12, 13 et 14 ont conservé cette même disposition pour les besoins du câblage.

Le système de codage des couleurs est heureusement resté le même depuis 2000, de sorte qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la génération à laquelle appartient le véhicule. Le tableau ci-dessous présente le système de faisceau de câbles le plus récent et les couleurs associées à certains fils.

Le nouveau système n'a pas vraiment plus de fils, donc encore une fois, tant que vous pouvez déterminer quel fil correspond à quelle fonction, il ne devrait pas être trop difficile d'installer une nouvelle radio dans votre voiture. Afin de dissiper toute confusion avec cette disposition particulière, il convient de noter que le fil B+ est fondamentalement la batterie 12V que l'on trouve dans les modèles antérieurs.

Comment choisir une nouvelle radio pour un Ford F150 ?

Les autoradios ne sont pas tous identiques. Il peut y avoir de grandes différences entre les fabricants, les tailles et les années de modèle spécifiques. Vous devez donc vraiment faire des recherches pour trouver un autoradio qui corresponde à votre marque, à votre modèle et à votre année.

Plus l'année du modèle est ancienne, plus vous aurez besoin d'un fournisseur spécialisé, mais il existe encore des radios pour les Ford F150 du début des années 80.

Conclusion

Nous espérons que cet aperçu des faisceaux électriques des 40 dernières années de Ford F150 vous a permis de mieux comprendre comment installer une nouvelle radio dans votre camion. Comme pour tout ce qui se fait aujourd'hui, il existe probablement une vidéo YouTube pour vous aider à résoudre les aspects les plus techniques de la tâche.

Si toutefois tout cela vous semble un peu intimidant, ne vous inquiétez pas. Il existe de nombreux vendeurs réputés qui peuvent non seulement vous fournir une nouvelle radio, mais aussi la monter pour vous. Il n'y a pas de honte à laisser les experts faire le travail, c'est mieux que de ruiner une radio en la câblant de manière incorrecte.

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