F100 ਅਤੇ F250 ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੋਰਡ F150 ਨੂੰ 1975 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1980 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ ਫੋਰਡ ਨੇ F150s ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਭ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਕੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਡਲ ਸਾਲ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸਨੂੰ ਕੇਬਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, a ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਅਸੀਂ ਟਰੱਕ ਰੇਡੀਓ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉਹ ਤਾਰਾਂ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਆਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਵਿਨਾਇਲ ਵਰਗੀ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲੀ ਬੰਡਲ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਹਨਾਂ ਬੰਡਲਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਲਝਣਾਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਦ ਅਰਲੀਸਟ ਫੋਰਡ F150 ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 1980 – 1986

ਅਸੀਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂF150 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਹੁੱਕਅੱਪ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਇਹ F-ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ F150 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸੱਤਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ ਡੀਆਈਐਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, DIN ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ Deutsches Institut für Normung. ਇਹ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਇੱਕ ਮਿਆਰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਾਰਣੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਕਿਹੜੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ F150 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਰੇਡੀਓ ਹੁੱਕਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੀਸਾਲ ਕੁਝ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਜੋ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਤਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫੋਰਡ F150 ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 1987 – 1999

ਫੋਰਡ F150 ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਦਾ ਅਗਲਾ ਦੁਹਰਾਓ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ F150 ਦੀ 8ਵੀਂ, 9ਵੀਂ ਅਤੇ 10ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੇ ਬੈਂਚ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਡੀਆਈਐਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੇਖੇ

ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ 1980 - 1986 ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ।

8ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਠ ਤਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 9ਵੀਂ ਅਤੇ 10ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਾਰ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਐਂਟੀਨਾ ਟਰਿੱਗਰ ਤਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟਰਿੱਗਰ ਤਾਰ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 9ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਕਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੇਡੀਓ ਐਂਟੀਨਾ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ Ford F150s ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਏਰੀਅਲ ਸਨ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਪਰ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ।

ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ 9 - 10 ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਰਨਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਲਈ ਖਾਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਜਨਰੇਸ਼ਨ 10 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫੋਰਡ F150 ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 2000 – 2021

ਇਹ 2000 ਵਿੱਚ ਸੀ ਜਦੋਂ Ford F150s ਨੇ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਲੇਆਉਟ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨੋਟ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 10 ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਅਗਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ 11ਵੀਂ, 12ਵੀਂ, 13ਵੀਂ ਅਤੇ 14ਵੀਂ ਨੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਹੀ ਖਾਕਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਕਲਰ ਕੋਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ 2000 ਤੋਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿਹੜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰੰਗ ਵੇਖੋਗੇ।

ਨਵੇਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਤਾਰ ਕਿਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ। ਇਸ ਖਾਸ ਲੇਆਉਟ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ B+ ਵਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਬੈਟਰੀ 12V ਹੈ।

ਮੈਂ ਫੋਰਡ F150 ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਾਂ? ?

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।

ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਸਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਹੈ ਇਸ ਲਈ 2000 Ford F150 ਲਈ ਗੂਗਲਿੰਗ ਰੇਡੀਅਨ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਆਏਗਾ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮੇਜ਼ਬਾਨ। ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਜਿੰਨਾ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਨੇ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਰਡ F150 ਲਈ ਵੀ ਰੇਡੀਓ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।

ਸਿੱਟਾ

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। Ford F150s ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲਗਭਗ 40 ਸਾਲਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ ਹੈਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ YouTube ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਥੋੜਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਮਵਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਕਰਕੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!