Ford F150 무선 배선 하니스 다이어그램(1980~2021)

Christopher Dean 30-07-2023
Christopher Dean

Ford F150은 F100과 F250의 격차를 해소하기 위해 1975년에 출시되었습니다. 처음에는 특정 배출 제어 제한을 피하기 위한 것이었습니다. Ford가 라디오를 포함할 수 있도록 F150에 배선을 포함하기 시작한 것은 몇 년 후인 1980년이었습니다.

그 이후로 이 초기 배선 시스템에 대한 두 가지 업데이트가 있었으므로 이 게시물에서는 모든 것을 다룰 것입니다. 이 세 가지 배선 다이어그램을 탐색하여 잠재적인 모델 연도를 확인하십시오. 와이어링 하니스 다이어그램으로 알려진 것은 우리 자신의 라디오를 설치하려는 경우 이를 이해하는 것이 중요합니다.

와이어링 하니스란 무엇입니까?

케이블 하니스라고도 하는 배선 장치는 장치에 신호와 전원을 공급하는 케이블과 전선의 집합체입니다. 이 경우 우리는 트럭 라디오에 대해 이야기하고 있습니다. 무선 신호와 전원을 공급하고 오디오 정보를 스피커에 전달하는 전선을 의미합니다.

이러한 전선은 일반적으로 고무나 비닐과 같은 내구성 있는 소재로 함께 묶여 있습니다. 이러한 와이어로 작업할 때 전기 테이프를 사용하여 원래 번들에서 느슨해진 모든 와이어를 고정할 수도 있습니다.

이 번들의 목적은 외부 장치를 차량에 연결하는 데 필요한 모든 와이어를 확인하는 것입니다. 전기 시스템이 한 곳에 모여 있습니다. 그것은 많은 공간과 많은 혼란을 절약합니다.

The Earlyest Ford F150 Wire Harness Diagram 1980 – 1986

우리는라디오 연결 기능을 갖춘 F150의 첫 6개 모델 연도부터 시작했습니다. 이들은 F 시리즈 트럭의 7세대 모델에 있었고 F150 자체는 6세대에만 추가되었습니다.

7세대 무전기는 더 큰 단일 DIN 설정을 가졌습니다. DIN은 Deutsches Institut für Normung의 약자입니다. 이 연구소는 자동차 헤드 유닛, 즉 자동차에 장착하는 라디오의 높이와 너비를 지정하는 표준을 설정합니다.

아래 표는 개별 와이어의 기능과 특정 기능과 관련된 색상을 설명합니다. 이렇게 하면 무선 장치 자체의 어느 부분에 어떤 와이어를 연결해야 하는지 식별하는 데 도움이 됩니다.

와이어 기능 와이어 색상
12V 배터리 와이어 밝은 녹색
12V 액세서리 스위치 와이어 노란색 또는 녹색
접지선 검은색
조명선 파란색 또는 갈색
왼쪽 전면 스피커 양극 녹색
왼쪽 전면 스피커 음극 검은색 또는 흰색
오른쪽 전면 스피커 포지티브 화이트 또는 레드
우측 프론트 스피커 네거티브 블랙 또는 화이트

일반적으로 이것은 F150 범위에서 가장 쉬운 라디오 연결 중 하나입니다.연령. 일부 색상이 반복되어 실망스러울 수 있지만 특정 모델 연도를 확인하면 올바른 와이어를 식별하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Ford F150 Wire Harness Diagram 1987 – 1999

Ford F150 무선 시스템용 와이어 하니스의 다음 반복은 10년 이상 크게 변경되지 않은 상태로 유지됩니다. 이 와이어 하네스는 F150의 8세대, 9세대 및 10세대를 포괄합니다. 이 세대는 벤치 스타일 대시보드와 단일 또는 이중 DIN 시스템 옵션을 도입했습니다.

1980~1986년의 이전 시스템과 여전히 매우 유사하지만 몇 가지 분명한 변화가 있습니다.

전선 기능 전선 색상
배터리 상수 12V+ 전선 녹색/황색(8번째), 녹색/보라색(9번째), 녹색/분홍색(10번째)
12V 스위치 와이어 검정색/황색(8번째) ), 블랙/핑크(9 th ), 블랙/바이올렛(10 )
접지선 레드/블랙(8 ), 블랙/그린(9 th & 10th )
조명선 청색/적색(8th), LT 청색/적색(9th & 10th)
왼쪽 전면 스피커 전선 양극 주황색/녹색(8번째), 회색/LT 파란색(9번째 및 10번째)
왼쪽 전면 스피커 전선 음극 검정/흰색(8번째), 황갈색/노란색(9번째 및 10번째)
오른쪽 전면 스피커 와이어 양극 흰색/녹색(8번째), 흰색/LT 녹색(9번째 및 10번째)
오른쪽 전면 스피커 와이어 네거티브 검정색/흰색(8번째), DK 녹색/ 주황색(9번 및 10번)
왼쪽 후면 스피커 와이어 양극 분홍색/녹색(8번), 주황색/LT 녹색(9번 및 10번)
왼쪽 후면 스피커 와이어 네거티브 블루/핑크(8번째), LT 블루/화이트(9번째 및 10번째)
오른쪽 후면 스피커 전선 양극 분홍색/파란색(8번째), 주황색/빨간색(9번째 및 10번째)
오른쪽 후면 스피커 전선 음극 녹색 /주황색(8번째), 갈색/분홍색(9번째 및 10번째)
안테나 트리거 와이어 파란색(9번째 및 10번째)

8세대에서는 후면 스피커를 추가하여 하니스에 8개의 전선이 더 추가되었음을 알 수 있습니다. 또한 9세대 및 10세대에는 안테나 트리거 와이어로 알려진 또 다른 와이어가 추가되었습니다.

이 트리거 와이어는 9세대 이후부터 안테나의 상승 및 하강을 유발하는 것입니다. 라디오 안테나. 이 시점까지 Ford F150에는 항상 켜져 있는 정적 안테나가 있었습니다.

추가 배선으로 인해 9-10세대 트럭에 새 라디오를 장착하는 것이 분명히 조금 더 까다롭습니다. 그러나 여전히 그렇게 어렵지는 않습니다. 할 것. 모델 연도에 대한 특정 다이어그램을 확인하면 와이어 색상과 관련된 혼란이 해결됩니다.

다음 사항에 유의해야 합니다.10세대 중반에 약간 다른 와이어 하니스 레이아웃으로 전환되었습니다.

Ford F150 와이어 하니스 다이어그램 2000 – 2021

Ford F150이 업데이트된 와이어 하니스를 받기 시작한 것은 2000년이었습니다. 레이아웃이지만 다른 변경 사항이 거의 없기 때문에 이러한 모델 연도는 여전히 10세대 차량으로 간주됩니다. 후속 세대인 11, 12, 13, 14세대는 배선 목적으로 동일한 레이아웃을 유지했습니다.

색상 코딩 시스템도 2000년 이후로 고맙게도 동일하게 유지되었으므로 차량이 어느 세대인지에 대한 우려가 없습니다. 아래 표에는 최신 와이어 하니스 시스템과 특정 와이어에 부착된 색상이 표시됩니다.

와이어 기능 와이어 색상
15A 퓨즈 11 패널 노란색 또는 검은색
전원(B+) 밝은 녹색 또는 보라색
접지(하단 또는 왼쪽 킥 패널) 검은색
융합 점화 노란색 또는 검은색
조명 라이트 블루, 레드, 오렌지, & 검은색
접지(하단 또는 오른쪽 킥 패널) 검은색 또는 밝은 녹색
왼쪽 전면 스피커 양극 주황색 또는 연한 녹색
왼쪽 전면 스피커 음극 밝은 파란색 또는 흰색
왼쪽 후면 스피커 양극 분홍색 또는 밝은 녹색
왼쪽 후면 스피커 네거티브 황갈색 또는 노란색
오른쪽 전면 스피커 양수 흰색 또는 연녹색
오른쪽 전면 스피커 음수 짙은 녹색 또는 주황색
오른쪽 후면 스피커 양수 분홍색 또는 하늘색
오른쪽 후면 스피커 음수 갈색 또는 분홍색

최신 시스템에는 실제로 더 많은 전선이 없으므로 어떤 전선이 어떤 기능에 해당하는지 확인할 수 있는 한 연결하는 것이 너무 어렵지 않아야 합니다. 당신의 차에 새 라디오. 이 특정 레이아웃과의 혼동을 없애기 위해 B+ 와이어는 기본적으로 이전 모델에서 발견된 배터리 12V라는 점에 유의해야 합니다.

Ford F150용 새 라디오를 선택하는 방법 ?

자동차 라디오의 경우 모든 제품이 동일하게 만들어지는 것은 아닙니다. 제조업체, 크기 및 특정 모델 연도 간에는 상당한 차이가 있을 수 있습니다. 따라서 조사를 수행하고 특정 제조업체, 모델 및 연도와 일치하는 라디오를 찾아야 합니다.

요즘에는 인터넷을 사용할 수 있으므로 2000 Ford F150에 대한 인터넷 검색 라디오를 사용하면 문제가 발생할 수 있습니다. 다양한 구매 옵션. 모델 연도가 높을수록 더 전문화된 공급업체가 필요하지만 80년대 초반 Ford F150에도 여전히 라디오가 있습니다.

결론

바라건대 지난 40년 동안 Ford F150은 몇 가지를 제공했습니다.트럭에 새 라디오를 장착하는 방법에 대한 통찰력. 오늘날의 모든 것과 마찬가지로 작업의 보다 기술적인 측면에 도움이 되는 YouTube 동영상도 있을 것입니다.

그러나 이 모든 것이 다소 어려워 보이더라도 걱정하지 마십시오. 새 라디오를 공급할 수 있을 뿐만 아니라 귀하에게 적합하도록 해주는 평판이 좋은 공급업체가 많이 있습니다. 전문가에게 작업을 맡기는 것이 부끄러운 일이 아닙니다. 배선을 잘못하여 라디오를 망가뜨리는 것보다 낫습니다.

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Christopher Dean

Christopher Dean은 열정적인 자동차 애호가이자 견인과 관련된 모든 것에 관한 전문가입니다. 자동차 산업에서 10년 이상의 경험을 통해 Christopher는 다양한 차량의 견인 등급 및 견인 용량에 대한 광범위한 지식을 얻었습니다. 이 주제에 대한 그의 깊은 관심으로 그는 매우 유익한 블로그인 견인 등급 데이터베이스를 만들었습니다. Christopher는 자신의 블로그를 통해 차량 소유자가 견인과 관련하여 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 정확하고 신뢰할 수 있는 정보를 제공하는 것을 목표로 합니다. Christopher의 전문성과 그의 기술에 대한 헌신은 그를 자동차 업계에서 신뢰할 수 있는 출처로 만들었습니다. 그가 견인 능력에 대해 조사하고 글을 쓰지 않을 때는 자신의 믿음직한 견인 차량을 가지고 대자연을 탐험하는 Christopher를 볼 수 있습니다.