ಚಾಲನೆಗೆ ಬಂದಾಗ ನೀವು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಆದರೆ ನೀವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ನಾವು ಆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ನೀವು ಏರಿ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದ್ದೀರಿ. ಇತ್ತೀಚಿನ Ford F150 ಮಾಡೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬೇಡಿ ಇವುಗಳು ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಗೇಜ್‌ಗಳು ಇದ್ದರೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ ನೀವು ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ವೇಗ, ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಎಷ್ಟು ಅನಿಲವಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು Ford F150 ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಲಿದ್ದೇವೆ. ಉಪಕರಣ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳು. ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಕೆಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ.

ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಡ್ F150 ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಏಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ?

ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೀರಿ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಹೊರತು ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಅದು ಬೆಳಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ವೇಗವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಇದು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಆದರೆ ನಾವು ನೋಡೋಣಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಗೇಜ್‌ಗಳು ಆ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದು ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಉಪಕರಣದ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಲಕ್ಷಣಗಳೇನು?

ನಿಮ್ಮ Ford f150 ನಲ್ಲಿನ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನೀವು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಉಪಕರಣ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಕತ್ತಲೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೂರಮಾಪಕವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಓದುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದುಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇ ಮೇಲಿನ ಐಕಾನ್‌ಗಳು ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸೂಚನೆಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶಿತ ಗೇಜ್‌ಗಳ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಮಿನುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

Ford F150 ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಈ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಗ್ಲಿಚ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಫೋರ್ಡ್ F150 ಮಾಲೀಕರು ಅನುಭವಿಸುವ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಗ್ಲಿಚ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಇದು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪರಿಹರಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಡ್ F150s ಇಗ್ನಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ
• ಕೀಲಿಯನ್ನು 0 ಅಥವಾ I ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ. 0 ಎಂದರೆ ಅದು ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು I ಎಂದರೆ ಪರಿಕರವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
• SEL/RESET ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು
• 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಎಣಿಕೆಗಾಗಿ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ

ಸಮಸ್ಯೆಯು ದೋಷಪೂರಿತ ವೈರಿಂಗ್ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ವೈರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಈ ಸರಂಜಾಮು ಶಿಫ್ಟರ್ ಲಿವರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಆದರೆಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಾದರಿ ವರ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಸುಟ್ಟ, ಸವೆದ, ಮುರಿದ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಿ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಏನಾದರೂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್ ಇನ್ನೂ ವಾರಂಟಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಣಿತರನ್ನು ಬಯಸಬಹುದು.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂವೇದಕದ ದೋಷವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಿಂತಲೂ. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ದೋಷಯುಕ್ತ ಉಪಕರಣ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು

• ನಾನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಹರಿವಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಇದು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುರಿದ ತಂತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ
• ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಗೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ರೀಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಡ್ರೈವಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಹುಶಃ ವೈರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ
• ವೈರಿಂಗ್ ಮಂದವಾದ ಉಪಕರಣ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು
• ವೈರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ ನೀವು ವೈರಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತರಾಗಿದ್ದರೆ ಹೊರತು ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸುಲಭವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೆ ನೀವು ದೂರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದುಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇದು ಸರಳವಾದ ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು

ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸುತ್ತ ಪ್ರವಾಹದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಲ್ಬಣವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು . ಈ ಉಲ್ಬಣಗಳಿಂದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಹೋಮ್ ಫ್ಯೂಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೂ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹಾಗಲ್ಲ. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಇವೆ, ಅವುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ 150 ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವೇ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು.

ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಫ್ಯೂಸ್ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಮಾದರಿ ವರ್ಷ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಏನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ .29 ಆದರೆ ಫಿಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಇದು ಸರಳವಾದ ಫಿಕ್ಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ಫ್ಯೂಸ್ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅದು ಹಳೆಯದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು. , ಕೆಲವು ಸೂಜಿ ಮೂಗಿನ ಇಕ್ಕಳ ಮತ್ತು a ಮಾಡಬಹುದು ವರ್ತನೆ.

• ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತೆರೆಯಿರಿ
• ಸರಿಯಾದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ ಅದು ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಳಬಹುದು
• ಹಳೆಯ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸೂಜಿ ಮೂಗು ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅದು ಮುರಿದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬರಬಹುದು
• ಹಳೆಯ ಫ್ಯೂಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಸದು ಮತ್ತು ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ

ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಫೋರ್ಡ್ ಎಫ್ 150 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯವು ಇತರ ಕೆಲವು ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಇತರ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಬರ್ನ್‌ಔಟ್‌ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು.

ಕೆಲವು ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪದೇ ಪದೇ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ ಫ್ಯೂಸ್.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರದಿಯಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್‌ಪ್ಲೇಯಿಂದ ದೂರಮಾಪಕ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಟ್ರಕ್ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಇದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯದಂತೆ ತೋರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಬಹುದು.

ಈ ದೋಷಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುರಿದುಹೋಗಿವೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೀವು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದು ದುಬಾರಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಜ್ಞರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು $150 ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಈಗ ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪರಿಣಿತರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ನಾವು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಣವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬೆಸುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಹೇಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಒಂದು ವಾಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ, ಅದು ಒಂದರ ಮೇಲಿರಬೇಕು.ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಫಲಕದ ಹಿಂದೆ ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು 7mm ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ನೀವು ಈ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮರುಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಸಲಕರಣೆ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ 7mm ನಟ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಿ. ಒಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಇವೆ, ನೀವು ಸರಂಜಾಮುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಕೆಟ್ಟ ಸೋಲ್ಡರ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ

ಬಿಳಿ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಇದು ಬೆಸುಗೆ ಹರಿವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕೀಲುಗಳ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಭೂತಗನ್ನಡಿಯು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ

ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಮುರಿದುಹೋಗಿರುವುದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ಜಂಟಿ. ನೀವು ಈ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಬಯಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಮ್ಮೆ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೆಗೆದು ಹಾಕಿದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.

ನಾನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಾನೇ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೇ?

ಇದು ಊದಿದ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಥವಾ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಅದು ಕೇವಲಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಂತರ ಸರಾಸರಿ ಟ್ರಕ್ ಮಾಲೀಕರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕಾದ ವಿಷಯವಾಗಿರಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವವರು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಸವಾಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನೀವು ಈ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬಹುಶಃ ನೀವು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಬಿಡಬೇಕು.

ಬೇರೊಬ್ಬರಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಇಷ್ಟವಾಗದಿರಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು. ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಅವಮಾನವಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನ

Ford F150 ನಲ್ಲಿರುವ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಹೈಟೆಕ್ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಬಳಲುತ್ತಿದೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ. ಇದು ನಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅನೇಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಮುರಿದುಹೋದಾಗ ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ದುಬಾರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು $1100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಾವು ತಂತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಇದು ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ

ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ , ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡುವುದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.

ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೂಲವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!