Знаете, че когато става въпрос за шофиране, е доста важно да знаете колко бързо карате и дали двигателят ви няма да прегрее. Мисля, че повечето хора биха се съгласили с това, но само си представете, че изведнъж не можете да видите скоростта си.

В по-старите автомобили имахме скоростомери с физически циферблат, който се издигаше и спускаше, когато ускорявахте или забавяхте скоростта. В съвременните автомобили, като най-новите модели Ford F150, те са заменени с цифрови изображения.

Не ме разбирайте погрешно, те са много готини и технологични, но ако всичките ви уреди са част от цифров клъстер и този клъстер се повреди, имате проблеми. Не можете да видите скоростта си, колко бензин имате, температурата на двигателя и друга важна информация, свързана с работата на вашия камион.

В тази публикация ще разгледаме по-подробно арматурното табло на Ford F150 и някои от причините, поради които то може да спре да работи. Ще обсъдим и някои възможни решения, които ще ви спестят пътуване до сервиза или до механика.

Защо не работи клъстерът за инструменти на вашия Ford F150?

Качили сте се в камиона си, запалили сте го и всичко е наред, освен че нямате табло с инструменти. То не светва и сега не можете да отидете никъде, защото няма как да следите скоростта си. Това може да се дължи на редица проблеми, но ние ще разгледаме най-често съобщаваните проблеми и как можете да отстраните проблема.

Трябва да се отбележи, че някои измервателни уреди на арматурното табло може да не работят поради повреда на сензор, свързан с тази система. Това задължително ще бъде проблем с арматурното табло, така че поправката ще трябва да бъде насочена към въпросния сензор и система.

Какви са симптомите на лошото клъстерно устройство?

Както беше споменато, проблемът с арматурното табло на вашия Ford f150 може да бъде по-локализиран, така че е важно да разгледате конкретните симптоми на проблема. По този начин можете по-лесно да откриете основния проблем и, разбира се, необходимото потенциално решение.

Често срещан признак за проблем в арматурното табло е, че скоростомерът потъмнява или има проблеми с осветлението. Може също така да забележите, че километражът вече не показва изминатите километри.

Възможно е на дисплея да се появят предупредителни икони, които да ви информират за конкретен проблем с арматурното табло. Други индикации могат да включват произволно трептене на различните показания на арматурното табло или ясно изразени неправилни показания. Например, ако току-що сте напълнили резервоара за гориво и той все още показва празен.

Как да нулирате инструменталния клъстер на Ford F150

Някои от тези проблеми могат да бъдат просто досадна неизправност, което, разбира се, е много често срещан проблем, с който вероятно ще се сблъскат всички собственици на Ford F150. Всъщност няма проблем за отстраняване, системата може просто да се нуждае от нулиране, за да се изчисти неизправността.

За щастие този проблем се решава лесно и изисква просто нулиране. Процесът за това е описан по-долу.

• Поставете ключа в запалването на вашия Ford F150 и го задръжте на място
• Завъртете ключа в положение 0 или I. 0 означава, че е заключен, а I означава аксесоар, което ги прави позиции за нулиране.
• Натиснете и задръжте копчето SEL/RESET. То се намира от дясната страна на волана в средата на мястото, където се показва скоростомерът.
• Задръжте за 10 секунди и отпуснете, за да се нулира системата и да се надяваме, че дисплеят ви ще функционира отново.

Какво да направите, ако проблемът е в неизправен кабелен сноп

Проблемът с арматурното табло може да е свързан с разхлабена или дефектна жица в кабелния сноп. Този сноп се намира около лоста на скоростния лост, но вижте в ръководството за потребителя инструкциите за достъп до него, тъй като той може да се различава в зависимост от годините на модела.

След като откриете кабелния сноп, направете визуална проверка, за да потърсите обгорени, износени, счупени или разхлабени проводници. Ако нещо изглежда очевидно повредено, ще искате да го смените незабавно. Като цяло може да искате експерт за това, особено ако камионът ви все още е в гаранция.

Трябва да се отбележи, че понякога проблемът може да е свързан със сензор, а не с окабеляването или дори с регулатора на напрежението. Това означава, че може да се наложи да се задълбочите, за да стигнете до причината за проблемите с неизправния инструментален клъстер.

Няколко важни бележки по въпросите на окабеляването

• Споменах регулатора на напрежението, това е част, която помага за правилното протичане на тока във веригата и ако се повреди, това обикновено означава, че има прекъснат проводник.
• Проблеми с окабеляването могат да доведат до неправилно показване на максималното показание на уредите на вашия клъстер. Ако скоростомерът ви е на максимална стойност, а вие работите на празен ход на пътя, очевидно има проблем и той вероятно е свързан с окабеляването.
• Окабеляването може да доведе до замъгляване на дисплеите на клъстера или до замъгляване на уредите.
• Окабеляването в никакъв случай не е лесна задача, освен ако не сте експерт по окабеляване на камиони, вероятно е най-добре да оставите това на професионалистите. Ако допуснете грешка, може да предизвикате много по-скъпи проблеми.

Възможно е да става въпрос за обикновен изгорял предпазител

Предпазителите са чудесни малки устройства за регулиране на потока на тока по веригата, но пренапрежение на захранването може много лесно да доведе до прекъсване на един от тях. Нашите домашни предпазители са проектирани с прекъсвачи, които защитават предпазителите от тези пренапрежения, така че трябва само да завъртите ключа, за да се възстанови захранването.

Това не е така в нашите автомобили, но въпреки че в автомобилите има някои прекъсвачи, те не защитават всички предпазители и в крайна сметка могат да изгорят, а често и изгарят. Затова трябва да се запознаете с това къде се намира кутията с предпазители на вашия Ford F150 и кои предпазители се отнасят до арматурното табло.

Местоположението и конкретният номер на предпазителя могат да варират в зависимост от годината на модела, така че винаги се уверявайте, че знаете какво търсите. Обикновено предпазителят за арматурното табло е .29, но се уверете, че сте го проверили два пъти, преди да продължите с поправката.

Това може да бъде лесно решение, тъй като се нуждаете само от нов предпазител, който трябва да съвпада със стария, клещи с игли и нагласа за действие.

• Намерете и отворете панела на кутията с предпазители
• Намерете правилния предпазител, който може да е видимо изгорял или дори разрязан по средата.
• За да отстраните стария предпазител, използвайте клещи с игла, тъй като той може да е счупен и да се отдели на две части, а не на една.
• Заменете стария предпазител с идентичен нов и затворете кутията с предпазители.

Трябва да се отбележи, че при някои от по-старите модели Ford F150 повредата на един предпазител може да доведе до изгаряне и на други предпазители. Ето защо може да искате да проверите и другите предпазители за признаци на повреда или изгаряне.

Едновременната работа на определени системи може да доведе до изгаряне на предпазители, затова имайте предвид това, ако имате повтарящи се проблеми с един и същ предпазител.

Лоша връзка на платката

Често съобщаван проблем е свързан с изчезването на брояча на километрите от дисплея на арматурното табло. Това може и да не изглежда като нещо голямо в голямата схема на нещата, тъй като не е жизненоважно да се знае колко път е изминал камионът, но в крайна сметка може да се окаже голям проблем.

Причината за тази неизправност често е, че една от запоените връзки в платката се е счупила или е недобре направена. Това може да бъде скъпоструващ ремонт, в зависимост от начина, по който ще го извършите. Отстраняването на панела с предпазители и занасянето му при специалист може да струва 150 USD, но тази сума може да бъде удвоена, ако не можете да отделите панела.

Сега, въпреки че винаги предлагаме експерт да се занимава с електрически ремонти, разбираме, че понякога парите са проблем. Затова ще ви покажем как можете сами да отстраните този проблем с припоя.

Отваряне на панела на веригата

Намерете панела на електрическата верига, той трябва да се намира от едната страна на кормилната колона, като може да се наложи да използвате ръководството за експлоатация, за да го намерите. Зад панела ще намерите платката, която ще се държи на място със 7 мм винтове.

Ще трябва да отвиете тези винтове и да ги запазите на сигурно място, за да ги прикрепите отново по-късно. Не забравяйте да бъдете внимателни при изваждането на платката, тъй като не искате да причините допълнителни повреди.

Разкачете кабелния сноп

Извадете волана, за да откриете снопа с електрически вериги и отстранете болтовете, които го държат на място. Следващата стъпка ще бъде да отстраните платката. Откачете 7-милиметровите гайки, които са прикрепени към арматурното табло. Те са четири, след като това бъде направено, можете внимателно да отстраните снопа с електрически вериги.

Откриване на лошото спояване

Отворете печатната платка, като отстраните винтовете, които държат белия капак. Това ще ви позволи да проверите потока на спойката и да откриете всички повредени съединения. Може да ви е необходима лупа, за да разгледате по-добре повредените съединения.

Използвайте молив за запояване, за да фиксирате съединението

След като откриете проблема, използвайте молив за запояване, за да поправите счупеното съединение. Може да искате да гледате видеоклип за използването на този молив и може би да се упражнявате, преди да се заемете с печатната платка. След като поправите, можете да свържете всичко отново в обратен ред, в който сте разглобили всичко.

Мога ли да отстраня проблемите сам?

Когато става въпрос за изгорял предпазител или проблем, който изисква просто нулиране, средностатистическият собственик на камион определено трябва да може да се справи с тези ремонти. Ако проблемът е по-технически, той може да е нещо, което трябва да се остави на професионалисти.

Онези, които имат опит в областта на електротехниката, може да се чувстват уверени да поемат предизвикателството да поправят кабели или проблеми със спойките и това е добре. Ако нямате тези умения, може би трябва да ги оставите на мира.

Да похарчите пари, за да възложите ремонта на някой друг, може да не изглежда привлекателно, но ако сбъркате нещо, това може да ви струва много повече в дългосрочен план. Няма нищо срамно в това да признаете, че не можете да направите нещо, и да потърсите помощ.

Заключение

Арматурното табло на Ford F150 е впечатляващо високотехнологично допълнение към вашия камион, но от време на време страда от проблеми. На него разчитаме за много диагностични инструменти, свързани с нашия камион, така че когато се повреди, може да се сблъскаме с проблеми.

Поправката или замяната му е скъпа технология и може да достигне до 1100 USD, така че е най-добре да избягваме да се занимаваме с него, ако не знаем какво правим. Може да си мислим, че можем да поправим един проводник, но ако това се отрази неблагоприятно, може да се наложи да сменим цялата система.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!