Táboa de contidos
Sabes que cando se trata de conducir é moi importante que saibas a que velocidade estás conducindo e se o teu motor pode estar a piques de recalentarse. Creo que a maioría da xente estaría de acordo con isto, pero imaxínate se de súpeto non puideses ver a túa velocidade.
Cando se trata de vehículos máis antigos, tiñamos eses velocímetros que tiñan un dial físico que podías ver subir e baixar mentres aceleraches ou diminuíches o ritmo. En vehículos modernos como os últimos modelos Ford F150, estes foron substituídos por representacións dixitais.
Ver tamén: 5 xeitos de remolcar un coche 
Non me malinterpretes, son moi chulos e técnicos, pero se todos os teus indicadores son parte dun clúster dixital e ese clúster rompe, tes problemas. Non podes ver a túa velocidade, a cantidade de gasolina que tes, a temperatura do motor e outra información importante relacionada co funcionamento do teu camión.
Nesta publicación imos botar unha ollada máis atenta ao Ford F150. grupo de instrumentos e algunhas das razóns polas que pode deixar de funcionar. Tamén comentaremos algunhas posibles correccións que che aforrarán unha viaxe ao concesionario ou ao mecánico.
Por que non funciona o teu grupo de instrumentos Ford F150?
Subisches ao teu camión, comezaches todo está ben, excepto que non tes un grupo de instrumentos. Non se acendeu e agora non podes ir a ningún lado porque non tes forma de seguir a túa velocidade. Isto pode ser causado por unha serie de problemas, pero botaremos unha ollada aoproblemas máis frecuentes e como pode solucionar o problema.
| Razón polo que o grupo de instrumentos non funciona | Posible solución sinxela |
|---|---|
| Grupo de instrumentos con falla ou conxelación | Realice un restablecemento |
| Fíos quemados no mazo de cables | Substitúe o cable afectado |
| Fusible fundido | Localice o fusible correcto e substitúao |
| O odómetro non está conectado correctamente á placa de circuíto | Resolda a conexión na placa de circuíto |
Cómpre ter en conta que certos indicadores do grupo de instrumentos poden fallar debido a un fallo do sensor conectado a ese sistema. Sería necesariamente un problema co clúster, polo que a corrección debería dirixirse ao sensor e ao sistema en cuestión.
Cales son os síntomas dun clúster de instrumentos incorrecto?
Como se mencionou, o problema co grupo de instrumentos do teu Ford f150 pode ser un problema máis localizado, polo que é importante analizar os síntomas específicos do problema. Deste xeito, pode descubrir máis facilmente o problema subxacente e, por suposto, a posible solución que se necesita.
Un sinal común de que o seu grupo de instrumentos está a ter un problema pode ser que o o velocímetro escurece ou ten problemas de iluminación. Tamén podes notar que o contakilómetros xa non che indica as millas percorridas.
É posible que recibas unha advertencia.iconas na pantalla que indican que hai un problema específico co grupo de instrumentos. Outras indicacións poden incluír o parpadeo aleatorio de varios indicadores mostrados ou lecturas claramente incorrectas. Por exemplo, se acabas de encher o depósito de gasolina e aínda está baleiro.
Como restablecer o grupo de instrumentos Ford F150
Algúns destes problemas poden ser simplemente un problema molesto que por suposto é un problema moi común que probablemente experimentarán todos os propietarios de Ford F150. Realmente non hai ningún problema que solucionar, é posible que o sistema necesite un restablecemento para borrar a falla.
Afortunadamente, este é un problema sinxelo de resolver e require un simple restablecemento. O proceso para isto descríbese a continuación.
- Coloca a chave no contacto do teu Ford F150s e manteña no seu lugar
- Xira a chave á posición 0 ou I. O 0 significa que está bloqueado e o I significa accesorio que fai que sexan as posicións de reinicio
- Mantén premido o botón SEL/RESET. Pódese atopar no lado dereito do volante, no medio de onde se mostra o indicador do velocímetro
- Manteña premido durante 10 segundos e solte isto para restablecer o sistema e esperemos que a pantalla volva a funcionar
Que facer se o problema é un mazo de cables defectuoso
O problema co grupo de instrumentos pode estar conectado a un cable solto ou defectuoso no mazo de cables. Este arnés atópase arredor da palanca de cambios peroconsulta o teu manual de usuario para obter instrucións sobre como acceder a isto, xa que pode variar segundo o ano do modelo.
Unha vez localizado o mazo de cables, realiza unha inspección visual para buscar fíos queimados, desgastados, rotos ou soltos. Se algo parece obviamente danado, quererá substituílo sen demora. En xeral, pode querer un experto nisto, especialmente se o seu camión aínda está en garantía.
Cómpre ter en conta que, ás veces, o problema pode ser culpa dun sensor. que o cableado ou mesmo un regulador de tensión. Isto significa que é posible que teñas que investigar máis a fondo para coñecer o motivo dos problemas do teu grupo de instrumentos defectuosos.
Algunhas notas importantes sobre problemas de cableado
Ver tamén: Leis e regulamentos de remolques de Wisconsin- Mencionei o regulador de voltaxe, isto é unha parte que axuda ao correcto fluxo de corrente no circuíto e, se isto falla, adoita indicar que hai un fío roto
- Os problemas de cableado poden facer que o teu grupo de instrumentos mostre incorrectamente a lectura máxima nos indicadores. Se o teu velocímetro está ao máximo e estás inactivo na calzada, é evidente que hai un problema e é probable que estea relacionado co cableado
- O cableado pode facer que as pantallas do grupo de instrumentos sexan tenues ou que os indicadores parezan nebulosos
- O cableado non está unha solución fácil por calquera medio, a non ser que sexas un experto en cableado de camións, probablemente sexa mellor que o arranxen os profesionais. Se cometes un erro podes causar moitoproblemas máis caros
Pode ser un simple fusible fundido
Os fusibles son pequenos dispositivos fantásticos para regular o fluxo de corrente ao redor dun circuíto, pero unha sobretensión pode provocar que un se queme facilmente. . A nosa fusión doméstica está deseñada con disyuntores que protexen os fusibles destas sobretensións, polo que só precisa premer un interruptor de novo para que a enerxía volva fluír.
Non é o caso dos nosos coches, a pesar de que Hai algúns interruptores automáticos nos coches que non protexen todos os fusibles e poden e adoitan queimarse. Polo tanto, deberías familiarizarte con onde se atopa a caixa de fusibles do teu Ford F150 e que fusibles pertencen ao grupo de instrumentos.
A localización e o número de fusibles específicos poden variar dependendo de o ano do modelo, así que sempre asegúrate de saber o que estás mirando. Normalmente o fusible para o grupo de instrumentos é de 0,29, pero asegúrate de comprobar isto antes de seguir adiante coa corrección.
Esta pode ser unha solución sinxela xa que só necesitas un novo fusible que debe coincidir co antigo. , uns alicates de punta de agulla e unha actitude de can do.
- Localiza e abre o panel da caixa de fusibles
- Localiza o fusible correcto, pode estar visiblemente queimado ou mesmo cortado polo medio
- Para quitar o fusible vello use os alicates de punta de agulla xa que se pode romper e saír en dúas partes en lugar de unha
- Substitúe o fusible vello por unidéntico novo e pecha a caixa de fusibles
Cómpre ter en conta que nalgúns dos modelos Ford F150 máis antigos o fallo dun fusible tamén pode provocar que funcionen outros fusibles. É por iso que tamén pode querer comprobar os outros fusibles para detectar signos de dano ou quemado.
Ao executar certos sistemas ao mesmo tempo pode causar fusibles fundidos, así que teña en conta isto se experimenta problemas repetidos co mesmo fusible.
Mala conexión na placa de circuíto
Un problema que se denuncia habitualmente está relacionado coa desaparición do contakilómetros da pantalla do grupo de instrumentos. Isto pode non parecer un gran problema no gran esquema das cousas, xa que non é vital saber ata onde percorreu o camión, pero pode ser un gran problema eventualmente.
A razón desta falla adoita ser que un das conexións soldadas na placa de circuíto rompeuse ou está mal feita. Isto pode ser unha corrección custosa para o que é dependendo de como fagas a reparación. Desmontar o panel de fusibles e levalo a un especialista pode custar 150 USD, pero isto podería duplicarse se non pode desmontar o panel.
Agora, aínda que sempre suxerimos que consiga un experto para que se encargue das reparacións eléctricas, entendemos que ás veces o diñeiro é un problema ás veces. Entón, farémosche un percorrido sobre como podes solucionar este problema de soldadura por ti mesmo.
Abrir o panel de circuítos
Localiza o panel de circuítos, debería estar nunlado da columna de dirección, e quizais necesites usar o teu manual do propietario para atopalo. Detrás do panel atoparás a placa de circuíto que se manterá no seu lugar con parafusos de 7 mm.
Terá que desaparafusar estes parafusos e mantelos listos para volver a colocalos máis tarde. Asegúrate de sacar a placa de circuíto con delicadeza xa que non queres causar máis danos.
Desenganche o mazo de cables
Saca o volante para deixar ao descuberto o arnés do circuíto e retira os parafusos. mantendo no seu lugar. O seguinte paso será eliminar a placa de circuíto. Desatornillar as porcas de 7 mm que están unidas ao panel de instrumentos. Hai catro deles unha vez feito isto, podes quitar suavemente o arnés.
Localizar a mala unión de soldadura
Abre a placa de circuíto quitando os parafusos que se suxeitan na tapa branca. Isto permitirache inspeccionar o fluxo de soldadura e localizar as xuntas danadas. É posible que necesites unha lupa para ver mellor as unións danadas.
Usa un lapis para soldar para arranxar a unión
Unha vez localizado o problema, usa un lapis para soldar para reparar o roto. articulación. Quizais queiras ver un vídeo sobre o uso deste lapis e quizais practicar antes de abordar a placa de circuíto. Unha vez solucionado, podes volver conectar todo na orde inversa en que o desmontaches.
Podo solucionar eu mesmo os problemas?
Cando se trata dun fusible fundido ou dun problema que sórequire un reinicio, entón o propietario medio do camión definitivamente debería poder xestionar estas reparacións. Se o problema é máis técnico, pode ser algo que debería deixarse aos profesionais.
Os que teñan experiencia en electricidade poden sentirse seguros de asumir o reto de solucionar problemas de cableado ou de soldadura e iso está ben. Se non tes estas habilidades, quizais sexa algo que deberías deixar só.
Gastar diñeiro para que outra persoa faga a reparación pode non parecer atractivo, pero se te equivocases, pode acabar custandoche. moito máis a longo prazo. Non hai vergoña en admitir que non podes facer algo e pedir axuda.
Conclusión
O grupo de instrumentos do Ford F150 é un complemento de alta tecnoloxía impresionante para o teu camión, pero si que sofre. por problemas ocasionais. Isto é algo no que dependemos de moitas ferramentas de diagnóstico sobre o noso camión, polo que cando se avare poderemos ter problemas.
É unha tecnoloxía cara de arranxar ou substituír e pode chegar a ser de 1100 $ polo que é o mellor é evitar xogar con el se non sabemos o que estamos a facer. Poderíamos pensar que podemos arranxar un cable, pero se isto falla, é posible que teñamos que substituír todo o sistema.
Enlace a esta páxina ou consulta esta páxina
Pasamos moito tempo recollendo, limpando, fusionando , e dar formato aos datos que se mostran no sitio para que sexan tan útilesti como sexa posible.
Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!