Ja saps que quan es tracta de conduir és bastant important que sàpigues a quina velocitat condueixes i si el teu motor pot estar a punt de sobreescalfar-se. Crec que la majoria de la gent estaria d'acord amb això, però imagineu-vos si de sobte no poguéssiu veure la vostra velocitat.

Quan es tracta de vehicles més antics teníem aquells velocímetres que tenien un dial físic que podríeu veure com pujar i baixar. has accelerat o alentit. En vehicles moderns com els últims models de Ford F150, aquests s'han substituït per representacions digitals.

No m'equivoquis, són molt interessants i tècnics, però si tots els teus indicadors són part d'un clúster digital i aquest clúster es trenca, tens problemes. No pots veure la teva velocitat, la quantitat de gasolina que tens, la temperatura del motor i altra informació important relacionada amb el funcionament del teu camió.

En aquesta publicació anem a veure amb més detall el Ford F150. quadre d'instruments i alguns dels motius pels quals pot deixar de funcionar. També parlarem d'algunes possibles solucions que us estalviaran un viatge al concessionari o al mecànic.

Per què el vostre grup d'instruments Ford F150 no funciona?

Heu pujat al vostre camió, heu començat s'aixeca i tot està bé excepte que no tens cap grup d'instruments. No es va il·luminar i ara no pots anar enlloc perquè no tens manera de fer un seguiment de la teva velocitat. Això pot ser causat per una sèrie de problemes, però els farem una ulladaproblemes més freqüents i com podeu solucionar el problema.

S'ha de tenir en compte que alguns indicadors del tauler d'instruments poden no funcionar a causa d'una fallada del sensor connectat a aquest sistema. Seria necessàriament un problema amb el clúster, de manera que la solució s'hauria de dirigir al sensor i al sistema en qüestió.

Quins són els símptomes d'un clúster d'instruments dolents?

Com s'ha esmentat, el problema amb el grup d'instruments del vostre Ford f150 pot ser un problema més localitzat, per la qual cosa és important mirar els símptomes específics del problema. D'aquesta manera podreu descobrir més fàcilment el problema subjacent i, per descomptat, la possible solució que cal.

Un signe comú que el vostre grup d'instruments està experimentant un problema pot ser que el el velocímetre es posa fosc o té problemes d'il·luminació. També podeu notar que l'odòmetre ja no us indica les milles recorregudes.

És possible que rebeu un avís.icones a la pantalla que us indiquen que hi ha un problema específic amb el grup d'instruments. Altres indicacions podrien incloure el parpelleig aleatori de diversos indicadors mostrats o lectures clarament incorrectes. A tall d'exemple, si acabeu d'omplir el dipòsit de gasolina i encara es llegeix buit.

Com restablir el tauler d'instruments Ford F150

Alguns d'aquests problemes poden ser simplement un problema molest que, per descomptat, és un problema molt comú que probablement experimentaran tots els propietaris de Ford F150. Realment no hi ha cap problema per solucionar, és possible que el sistema només necessiti un restabliment per esborrar l'error.

Afortunadament, aquest és un problema fàcil de resoldre i requereix un restabliment senzill. El procés per fer-ho es descriu a continuació.

• Coloqueu la clau a l'encesa del Ford F150s i mantingueu-la al seu lloc
• Gireu la clau a la posició 0 o I. El 0 vol dir que està bloquejat i l'I significa accessori que els converteix en les posicions de reinici
• Premeu i manteniu premut el botó SEL/RESET. Això es pot trobar al costat dret del volant, al mig d'on es mostra l'indicador del velocímetre
• Mantingueu premut durant un recompte de 10 segons i deixeu-ho anar per restablir el sistema i esperem que la vostra pantalla torni a funcionar

Què cal fer si el problema és un cablejat defectuós

El problema amb el grup d'instruments pot estar connectat a un cable solt o defectuós del cablejat. Aquest arnès es troba al voltant de la palanca de canvis peròconsulteu el vostre manual d'usuari per obtenir instruccions sobre com accedir-hi, ja que pot variar segons els anys del model.

Un cop hàgiu localitzat el cablejat, feu una inspecció visual per buscar cables cremats, desgastats, trencats o solts. Si alguna cosa sembla òbviament danyada, voldreu substituir-la sense demora. En termes generals, és possible que vulgueu un expert en això, sobretot si el vostre camió encara està en garantia.

Cal tenir en compte que de vegades el problema pot ser per culpa d'un sensor més aviat que el cablejat o fins i tot un regulador de tensió. Això vol dir que és possible que hàgiu d'aprofundir per conèixer el motiu dels problemes del vostre tauler d'instruments defectuosos.

Algunes notes importants sobre problemes de cablejat

• He esmentat el regulador de tensió, això és una peça que ajuda al correcte flux de corrent al circuit i, si això falla, sol indicar que hi ha un cable trencat
• Els problemes de cablejat poden fer que el vostre grup d'instruments mostri incorrectament la lectura màxima als indicadors. Si el vostre velocímetre està al màxim i esteu al ralentí a l'entrada, és evident que hi ha un problema i és probable que estigui relacionat amb el cablejat
• El cablejat pot provocar que les pantalles del tauler d'instruments enfosquin o que els indicadors semblin borrós
• El cablejat no està una solució fàcil de qualsevol manera, tret que siguis un expert en camions de cablejat, probablement és millor deixar-ho als professionals. Si cometeu un error, podeu causar molt llunyproblemes més cars

Podria ser un fusible cremat simple

Els fusibles són petits dispositius fantàstics per regular el flux de corrent al voltant d'un circuit, però una sobrecàrrega pot fer que un exploti tan fàcilment. . La nostra fusió domèstica està dissenyada amb interruptors automàtics que protegeixen els fusibles d'aquestes sobretensions, de manera que només cal que torneu a encendre un interruptor per tornar a fluir l'energia.

Aquest no és el cas dels nostres cotxes, malgrat que Hi ha alguns interruptors automàtics als cotxes que no protegeixen tots els fusibles i es poden cremar, i sovint ho fan. Per tant, hauríeu de familiaritzar-vos amb on es troba la caixa de fusibles del vostre Ford F150 i quins fusibles pertanyen al tauler d'instruments.

La ubicació i el número de fusibles específics poden variar en funció de l'any model, així que assegureu-vos sempre de saber què esteu mirant. Normalment, el fusible per al tauler d'instruments és de 0,29, però assegureu-vos de comprovar-ho abans d'avançar amb la solució.

Aquesta pot ser una solució senzilla, ja que només necessiteu un fusible nou que ha de coincidir amb l'antic. , unes pinces de punta d'agulla i una actitud de pot fer.

• Ubiqueu i obriu el panell de la caixa de fusibles
• Ubiqueu el fusible correcte que pot estar visiblement cremat o fins i tot tallat pel mig
• Per treure el fusible antic, utilitzeu les alicates de punta d'agulla, ja que es pot trencar i sortir en dues parts en lloc d'una
• Sustituïu el fusible antic per unun de nou idèntic i tanqueu la caixa de fusibles

Cal tenir en compte que en alguns dels models més antics de Ford F150, la fallada d'un fusible també pot provocar que altres fusibles també funcionin. És per això que també us recomanem que comproveu els altres fusibles per veure si hi ha signes de dany o desgast.

L'execució de determinats sistemes al mateix temps pot causar fusibles cremats, així que tingueu-ho en compte si teniu problemes repetits amb el mateix. fusible.

Mala connexió a la placa de circuits

Un problema que s'informa habitualment està relacionat amb la desaparició de l'odòmetre de la pantalla del tauler d'instruments. Això pot no semblar un gran problema en el gran esquema de les coses, ja que no és vital saber fins a quin punt ha recorregut el camió, però pot ser un gran problema eventualment.

La raó d'aquesta falla sovint és aquesta. de les connexions soldades a la placa de circuit s'ha trencat o està mal fet. Això pot ser una solució costosa per al que és, depenent de com feu la reparació. Desmuntar el panell de fusibles i portar-lo a un especialista pot costar 150 dòlars, però això es podria duplicar si no podeu desenganxar el panell.

Ara, tot i que sempre us recomanem que feu servir un expert per a les reparacions elèctriques, sí que entenem que de vegades els diners són un problema de vegades. Així que us explicarem com podeu solucionar aquest problema de soldadura vosaltres mateixos.

Obrint el panell de circuits

Ubiqueu el panell de circuits, hauria d'estar en un.costat de la columna de direcció i és possible que hàgiu d'utilitzar el manual del propietari per trobar-ho. Darrere del panell hi trobareu la placa de circuits que es mantindrà al seu lloc amb cargols de 7 mm.

Haureu de desenroscar aquests cargols i mantenir-los segurs a punt per tornar-los a col·locar més tard. Assegureu-vos de treure la placa de circuit amb delicadesa, ja que no voleu causar més danys.

Traieu el cablejat

Traieu el volant per exposar l'arnès del circuit i traieu els cargols. sostenint-lo al seu lloc. El següent pas serà treure la placa de circuit. Descarregueu els controladors de femelles de 7 mm que estan connectats al tauler d'instruments. N'hi ha quatre un cop fet això, podeu treure suaument l'arnès.

Ubiqueu la junta de soldadura incorrecta

Obriu la placa de circuits traient els cargols que subjecten la coberta blanca. Això us permetrà inspeccionar el flux de soldadura i localitzar les juntes danyades. És possible que necessiteu una lupa per veure millor les juntes danyades.

Utilitzeu un llapis de soldadura per arreglar la junta

Un cop hàgiu localitzat el problema, utilitzeu un llapis de soldadura per reparar el trencament. articulació. És possible que vulgueu veure un vídeo sobre l'ús d'aquest llapis i potser practicar abans d'abordar la placa de circuit. Un cop solucionat, podeu tornar a connectar-ho tot en l'ordre invers en què ho desmunteu tot.

Puc solucionar els problemes jo mateix?

Quan es tracta d'un fusible cremat o d'un problema que nomésrequereix un restabliment, llavors el propietari mitjà del camió definitivament hauria de poder gestionar aquestes reparacions. Si el problema és més tècnic, pot ser una cosa que s'hauria de deixar als professionals.

Aquells amb experiència elèctrica poden sentir-se segurs assumint el repte d'arreglar el cablejat o reparar problemes de soldadura i això està bé. Si no teniu aquestes habilitats, potser és una cosa que hauríeu de deixar en pau.

Gastar diners perquè algú altre faci la reparació pot no semblar atractiu, però si us trobeu alguna cosa malament, us podria acabar costant. molt més a la llarga. No hi ha vergonya admetre que no pots fer alguna cosa i obtenir ajuda.

Conclusió

El grup d'instruments del Ford F150 és una incorporació d'alta tecnologia impressionant al teu camió, però sí que pateix. de problemes puntuals. Això és una cosa en la qual confiem per a moltes eines de diagnòstic relacionades amb el nostre camió, de manera que quan s'avaria podríem tenir problemes.

És una tecnologia cara per arreglar o substituir i pot arribar a costar més de 1.100 dòlars, de manera que és el millor és evitar embolicar-lo si no sabem què estem fent. Podríem pensar que podem arreglar un cable, però si això resulta contraproduent, és possible que hàgim de substituir tot el sistema.

Enllaç a o referència aquesta pàgina

Passem molt de temps recollint, netejant, fusionant , i donar format a les dades que es mostren al lloc perquè siguin tan útilscom sigui possible.

Si heu trobat útils les dades o la informació d'aquesta pàgina per a la vostra recerca, utilitzeu l'eina següent per citar o fer referència correctament com a font. Agraïm el vostre suport!