Quando si guida è importante sapere a che velocità si viaggia e se il motore sta per surriscaldarsi. Credo che la maggior parte delle persone sia d'accordo, ma immaginate se improvvisamente non riusciste a vedere la vostra velocità.

Nei veicoli più vecchi c'erano i tachimetri con un quadrante fisico che si poteva guardare mentre si accelerava o si rallentava. Nei veicoli moderni, come gli ultimi modelli di Ford F150, questi sono stati sostituiti da rappresentazioni digitali.

Non fraintendetemi, questi strumenti sono molto belli e tecnologici, ma se tutti i vostri indicatori fanno parte di un gruppo digitale e questo si rompe, siete nei guai: non potete vedere la velocità, la quantità di benzina, la temperatura del motore e altre informazioni importanti relative al funzionamento del vostro camion.

In questo articolo esamineremo più da vicino il quadro strumenti della Ford F150 e alcuni dei motivi per cui potrebbe smettere di funzionare. Discuteremo anche alcune possibili soluzioni che vi eviteranno un viaggio in concessionaria o dal meccanico.

Perché il quadro strumenti della Ford F150 non funziona?

Siete saliti sul vostro camion, l'avete messo in moto e tutto va bene, tranne che per il fatto che non avete il quadro strumenti. Non si è acceso e ora non potete andare da nessuna parte perché non avete modo di rilevare la vostra velocità. Questo problema può essere causato da una serie di problemi, ma daremo un'occhiata ai problemi più comunemente segnalati e a come potete risolverli.

Va notato che alcuni indicatori del quadro strumenti potrebbero non funzionare a causa del guasto di un sensore collegato a quel sistema. Si tratterebbe necessariamente di un problema del quadro strumenti, quindi la soluzione dovrebbe essere diretta al sensore e al sistema in questione.

Quali sono i sintomi di un indicatore dello strumento difettoso?

Come accennato, il problema del quadro strumenti della Ford f150 potrebbe essere più localizzato, quindi è importante esaminare i sintomi specifici del problema. In questo modo è possibile scoprire più facilmente il problema di fondo e, naturalmente, la potenziale soluzione necessaria.

Un segnale comune che indica che il quadro strumenti ha un problema è che il tachimetro si oscura o ha problemi di illuminazione. Si può anche notare che il contachilometri non fornisce più una lettura dei chilometri percorsi.

È possibile che sul display compaiano delle icone di avvertimento che segnalano un problema specifico del quadro strumenti. Altre indicazioni possono essere lo sfarfallio casuale dei vari indicatori visualizzati o letture chiaramente errate. Ad esempio, se si è appena fatto il pieno di benzina e il display continua a indicare che il serbatoio è vuoto.

Come resettare il quadro strumenti della Ford F150

Alcuni di questi problemi possono essere semplicemente una fastidiosa anomalia, che ovviamente è un problema molto comune a tutti i proprietari di Ford F150. Non c'è un vero e proprio problema da risolvere, il sistema potrebbe solo aver bisogno di un reset per eliminare l'anomalia.

Per fortuna il problema è facilmente risolvibile e richiede un semplice reset, la cui procedura è descritta di seguito.

• Inserire la chiave nell'accensione della Ford F150 e tenerla in posizione.
• Ruotare la chiave in posizione 0 o I. Lo 0 significa che è bloccata e la I significa che è accessoria, il che le rende posizioni di reset.
• Tenere premuta la manopola SEL/RESET, situata sul lato destro del volante, al centro dell'indicatore del tachimetro.
• Tenere premuto per 10 secondi e rilasciare per resettare il sistema e, auspicabilmente, far funzionare di nuovo il display.

Cosa fare se il problema è un cablaggio difettoso

Il problema del quadro strumenti potrebbe essere collegato a un filo allentato o difettoso nel cablaggio, che si trova intorno alla leva del cambio, ma consultare il manuale d'uso per le istruzioni su come accedervi, in quanto può variare in base agli anni del modello.

Una volta individuato il cablaggio, eseguire un'ispezione visiva per verificare la presenza di fili bruciati, usurati, rotti o allentati. Se qualcosa sembra evidentemente danneggiato, è necessario sostituirlo senza indugio. In generale, è consigliabile rivolgersi a un esperto, soprattutto se il veicolo è ancora in garanzia.

Va notato che a volte il problema può essere dovuto a un sensore piuttosto che al cablaggio o a un regolatore di tensione. Ciò significa che potrebbe essere necessario scavare più a fondo per trovare la causa dei problemi del quadro strumenti.

Alcune note importanti sui problemi di cablaggio

• Ho menzionato il regolatore di tensione, che è un componente che aiuta il corretto flusso di corrente nel circuito e se si guasta indica solitamente la presenza di un filo rotto.
• I problemi di cablaggio possono far sì che il quadro strumenti visualizzi in modo errato la lettura massima sugli indicatori. Se il tachimetro è al massimo e si sta girando al minimo nel vialetto, è evidente che c'è un problema, probabilmente legato al cablaggio.
• Il cablaggio può provocare l'oscuramento del display del quadro strumenti o far apparire gli indicatori opachi.
• Il cablaggio non è affatto facile da risolvere, a meno che non siate esperti di cablaggi di camion. Se commettete un errore, potreste causare problemi molto più costosi.

Potrebbe trattarsi di un semplice fusibile bruciato

I fusibili sono ottimi dispositivi per regolare il flusso di corrente all'interno di un circuito, ma un sovraccarico di corrente può facilmente causarne la rottura. I nostri fusibili per la casa sono progettati con interruttori che proteggono i fusibili da questi sovraccarichi, in modo che sia sufficiente riaccendere un interruttore per far tornare la corrente.

Tuttavia, nonostante la presenza di interruttori automatici, questi non proteggono tutti i fusibili e spesso si bruciano. È quindi necessario familiarizzare con la posizione della scatola dei fusibili della Ford F150 e con i fusibili relativi al quadro strumenti.

La posizione e il numero specifico del fusibile possono variare a seconda dell'anno del modello, quindi assicuratevi sempre di sapere cosa state guardando. Di solito il fusibile per il quadro strumenti è lo 0,29, ma assicuratevi di ricontrollarlo prima di procedere con la riparazione.

Si tratta di una soluzione semplice, in quanto è sufficiente un nuovo fusibile che deve corrispondere a quello vecchio, alcune pinze a becchi d'ago e un atteggiamento di fiducia.

• Individuare e aprire il pannello della scatola dei fusibili
• Individuare il fusibile corretto, che potrebbe essere visibilmente bruciato o addirittura tagliato al centro.
• Per rimuovere il vecchio fusibile, utilizzare le pinze ad ago, poiché potrebbe essere rotto e venire via in due parti anziché in una sola.
• Sostituire il vecchio fusibile con uno nuovo identico e chiudere la scatola dei fusibili.

Va notato che in alcuni vecchi modelli di Ford F150 il guasto di un fusibile può causare l'interruzione anche di altri fusibili, per cui è opportuno controllare anche gli altri fusibili per verificare che non presentino segni di danneggiamento o bruciatura.

Il funzionamento contemporaneo di alcuni sistemi può causare la bruciatura dei fusibili, quindi è bene tenerne conto se si verificano problemi ripetuti con lo stesso fusibile.

Connessione difettosa sulla scheda di circuito

Un problema comunemente segnalato riguarda la scomparsa del contachilometri dal display del quadro strumenti. Questo può non sembrare un grosso problema nel grande schema delle cose, dato che non è fondamentale sapere quanta strada ha percorso il camion, ma a lungo andare può diventare un grosso problema.

Il motivo di questo guasto è spesso la rottura o la cattiva realizzazione di una delle connessioni saldate nel circuito stampato. La riparazione può essere costosa per quello che è, a seconda di come si procede. Staccare il pannello dei fusibili e portarlo da uno specialista può costare 150 dollari, ma la cifra potrebbe essere raddoppiata se non si riesce a staccare il pannello.

Sebbene suggeriamo sempre di rivolgersi a un esperto per le riparazioni elettriche, capiamo che a volte il denaro è un problema. Per questo motivo vi illustreremo come potete risolvere da soli questo problema di saldatura.

Apertura del pannello del circuito

Individuare il pannello dei circuiti, che dovrebbe trovarsi su un lato del piantone dello sterzo; per trovarlo potrebbe essere necessario utilizzare il manuale d'uso. Dietro il pannello si trova la scheda dei circuiti, che sarà tenuta in posizione con viti da 7 mm.

È necessario svitare le viti e tenerle al sicuro per poterle rimontare in un secondo momento. Fare attenzione alla delicatezza con cui si estrae il circuito stampato, per evitare di causare ulteriori danni.

Staccare il cablaggio

Togliere il volante per esporre il cablaggio del circuito e rimuovere i bulloni che lo tengono in posizione. Il passo successivo sarà quello di rimuovere la scheda del circuito. Svitare i dadi da 7 mm fissati al cruscotto. Ce ne sono quattro, una volta fatto questo si può rimuovere delicatamente il cablaggio.

Individuare il giunto a saldare difettoso

Aprire la scheda di circuito rimuovendo le viti che tengono il coperchio bianco. In questo modo è possibile ispezionare il flusso di saldatura e individuare eventuali giunti danneggiati. Potrebbe essere necessaria una lente di ingrandimento per vedere meglio i giunti danneggiati.

Usare una matita per saldare per fissare il giunto

Una volta individuato il problema, utilizzare una matita per saldare per riparare il giunto rotto. Si consiglia di guardare un video sull'uso di questa matita e di fare pratica prima di affrontare il circuito stampato. Una volta riparato, è possibile ricollegare tutto nell'ordine inverso a quello in cui è stato smontato.

Posso risolvere i problemi da solo?

Quando si tratta di un fusibile bruciato o di un problema che richiede solo un reset, il proprietario medio di un camion dovrebbe essere in grado di gestire queste riparazioni. Se il problema è più tecnico, potrebbe essere qualcosa che dovrebbe essere lasciato ai professionisti.

Chi ha esperienza nel campo dell'elettricità può sentirsi sicuro nell'affrontare la sfida di riparare i cablaggi o i problemi di saldatura, e questo va benissimo. Se non avete queste competenze, forse è meglio che lasciate perdere.

Spendere soldi per far fare la riparazione a qualcun altro può non sembrare allettante, ma se doveste sbagliare qualcosa potrebbe costarvi molto di più a lungo termine. Non c'è da vergognarsi ad ammettere di non saper fare qualcosa e a farsi aiutare.

Conclusione

Il quadro strumenti del Ford F150 è un'aggiunta hi-tech di grande effetto al vostro camion, ma di tanto in tanto soffre di problemi. È un elemento su cui facciamo affidamento per molti strumenti diagnostici relativi al nostro camion, quindi quando si rompe potremmo trovarci di fronte a problemi.

Si tratta di un pezzo di tecnologia costoso da riparare o sostituire, che può arrivare a costare fino a 1100 dollari, quindi è meglio evitare di intervenire se non si sa cosa si sta facendo. Potremmo pensare di poter riparare un filo, ma se questo si guasta potremmo dover sostituire l'intero sistema.

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