Når du kører bil, er det ret vigtigt, at du ved, hvor hurtigt du kører, og om din motor er ved at blive overophedet. Det tror jeg, de fleste er enige i, men forestil dig, at du pludselig ikke kunne se din hastighed.

I ældre biler havde vi speedometre med en fysisk skive, som man kunne se stige og falde, når man satte farten op eller ned. I moderne biler som de nyeste Ford F150-modeller er de blevet erstattet af digitale repræsentationer.

Misforstå mig ikke, disse er meget seje og tekniske, men hvis alle dine målere er en del af en digital enhed, og denne enhed bryder sammen, er du i problemer. Du kan ikke se din hastighed, hvor meget benzin du har, motorens temperatur og andre vigtige oplysninger om, hvordan din lastbil fungerer.

I dette indlæg vil vi se nærmere på Ford F150-instrumentklyngen og nogle af årsagerne til, at den kan holde op med at fungere. Vi vil også diskutere nogle potentielle reparationer, der vil spare dig for en tur til forhandleren eller mekanikeren.

Hvorfor virker din Ford F150 instrumentgruppe ikke?

Du har sat dig ind i din lastbil, startet den, og alt er fint, bortset fra at du ikke har noget klyngeinstrument. Det lyste ikke op, og nu kan du ikke køre nogen steder, fordi du ikke kan spore din hastighed. Dette kan skyldes en række problemer, men vi vil tage et kig på de mest almindeligt rapporterede problemer, og hvordan du kan løse problemet.

Det skal bemærkes, at visse målere på klyngeinstrumentet måske ikke fungerer på grund af en sensorfejl, der er forbundet med det system. Det ville nødvendigvis være et problem med klyngeinstrumentet, så løsningen skulle rettes mod den pågældende sensor og det pågældende system.

Hvad er symptomerne på en dårlig instrumentgruppe?

Som nævnt kan problemet med klyngeinstrumentet på din Ford f150 være et mere lokalt problem, så det er vigtigt at se på de specifikke symptomer på problemet. På den måde kan du lettere opdage det underliggende problem og selvfølgelig den potentielle løsning, der er nødvendig.

Et almindeligt tegn på, at din instrumentgruppe har et problem, kan være, at speedometeret bliver mørkt eller har problemer med belysningen. Du kan også bemærke, at kilometertælleren ikke længere viser, hvor mange kilometer du har kørt.

Du kan modtage advarselsikoner på displayet, der fortæller dig, at der er et specifikt problem med instrumentgruppen. Andre indikationer kan omfatte tilfældig flimren af forskellige viste målere eller tydeligt forkerte aflæsninger. Som et eksempel, hvis du lige har fyldt benzintanken op, og den stadig viser tom.

Sådan nulstiller du Ford F150-instrumentgruppen

Nogle af disse problemer kan simpelthen være en irriterende fejl, som selvfølgelig er et meget almindeligt problem, som alle Ford F150-ejere sandsynligvis vil opleve. Der er ikke rigtig noget problem at løse, systemet skal måske bare nulstilles for at fjerne fejlen.

Det er heldigvis et nemt problem at løse, og det kræver en simpel nulstilling. Processen for dette er beskrevet nedenfor.

• Sæt nøglen i tændingen på din Ford F150, og hold den på plads.
• Drej nøglen til position 0 eller I. 0 betyder, at den er låst, og I betyder tilbehør, hvilket gør dem til nulstillingspositioner.
• Tryk og hold SEL/RESET-knappen nede. Den sidder på højre side af rattet midt i det område, hvor speedometeret viser.
• Hold den nede i 10 sekunder, og slip den igen. Dette skulle nulstille systemet, og forhåbentlig vil din skærm fungere igen.

Hvad gør man, hvis problemet er et defekt ledningsnet?

Problemet med klyngeinstrumentet kan være forbundet med en løs eller defekt ledning i ledningsnettet. Dette ledningsnet findes omkring gearstangen, men se din brugermanual for at få instruktioner om, hvordan du får adgang til det, da det kan variere fra modelår til modelår.

Når du har fundet ledningsnettet, skal du foretage en visuel inspektion for at se efter brændte, slidte, ødelagte eller løse ledninger. Hvis noget ser åbenlyst beskadiget ud, skal du få det udskiftet med det samme. Generelt bør du få en ekspert til at gøre dette, især hvis din bil stadig er under garanti.

Det skal bemærkes, at problemet nogle gange kan skyldes en sensor snarere end ledningerne eller endda en spændingsregulator. Det betyder, at du måske skal grave dybere for at finde årsagen til dine defekte klyngeinstrumentproblemer.

Et par vigtige bemærkninger om ledningsføring

• Jeg nævnte spændingsregulatoren, det er en del, der hjælper med at sikre den korrekte strøm i kredsløbet, og hvis den svigter, er det normalt tegn på, at der er et ledningsbrud.
• Ledningsproblemer kan få din instrumentgruppe til at vise den maksimale aflæsning på målerne forkert. Hvis dit speedometer er helt i bund, og du kører i tomgang i indkørslen, er der helt klart et problem, og det er sandsynligvis ledningsrelateret...
• Ledninger kan gøre instrumenterne uklare eller få dem til at se slørede ud.
• Ledningsføring er på ingen måde let at ordne, medmindre du er ekspert i ledningsføring i lastbiler, og det er nok bedst at overlade det til professionelle. Hvis du laver en fejl, kan du forårsage langt dyrere problemer.

Det kan være en simpel sprunget sikring

Sikringer er fantastiske små enheder til at regulere strømmen i et kredsløb, men en overspænding kan meget nemt få en til at springe. Vores sikringer til hjemmet er designet med afbrydere, der beskytter sikringerne mod disse overspændinger, så du bare skal tænde for en kontakt for at få strømmen til at flyde igen.

Det er ikke tilfældet i vores biler, men på trods af at der er nogle strømafbrydere i biler, beskytter de ikke alle sikringerne, og de kan og gør det ofte til sidst. Du bør derfor sætte dig ind i, hvor sikringsboksen er placeret på din Ford F150, og hvilke sikringer der hører til kombiinstrumentet.

Placeringen og det specifikke sikringsnummer kan variere afhængigt af modelår, så sørg altid for at vide, hvad du kigger på. Sikringen til instrumentgruppen er normalt .29, men sørg for at dobbelttjekke dette, før du går videre med reparationen.

Det kan være en simpel løsning, da du kun skal bruge en ny sikring, som skal passe til den gamle, en spidstang og et godt humør.

• Find og åbn sikringsboksens panel
• Find den korrekte sikring, den kan være synligt udbrændt eller endda skåret over på midten.
• Brug en spidstang til at fjerne den gamle sikring, da den kan være knækket og løsne sig i to dele i stedet for én.
• Udskift den gamle sikring med en identisk ny, og luk sikringsboksen.

Det skal bemærkes, at i nogle af de ældre Ford F150-modeller kan svigt af en sikring også få andre sikringer til at springe. Derfor kan det være en god idé også at tjekke de andre sikringer for tegn på skader eller udbrændthed.

Hvis visse systemer kører på samme tid, kan det faktisk få sikringerne til at springe, så vær opmærksom på det, hvis du oplever gentagne problemer med den samme sikring.

Dårlig forbindelse på printkortet

Et ofte rapporteret problem er, at kilometertælleren forsvinder fra kombiinstrumentets display. Det virker måske ikke som en stor ting i det store billede, da det ikke er afgørende at vide, hvor langt lastbilen har kørt, men det kan være et stort problem i sidste ende.

Årsagen til denne fejl er ofte, at en af loddeforbindelserne i kredsløbskortet er gået i stykker eller er dårligt lavet. Det kan være en dyr reparation i forhold til, hvad det er, afhængigt af hvordan du går til værks. Det koster måske 150 dollars at afmontere sikringspanelet og tage det med til en specialist, men det kan blive fordoblet, hvis du ikke kan afmontere panelet.

Selvom vi altid foreslår at få en ekspert til at håndtere elektriske reparationer, forstår vi, at penge nogle gange er et problem. Så vi vil give dig en gennemgang af, hvordan du potentielt selv kan løse dette loddeproblem.

Åbning af kredsløbspanelet

Find kredsløbspanelet, det skal være på den ene side af ratstammen, og du skal muligvis bruge din instruktionsbog for at finde det. Bag panelet finder du kredsløbskortet, som holdes på plads med 7 mm skruer.

Du skal skrue disse skruer ud og opbevare dem sikkert, så de er klar til at blive sat i igen senere. Sørg for at være forsigtig, når du tager printkortet ud, da du ikke ønsker at forårsage yderligere skade.

Tag ledningsnettet af

Tag rattet ud for at blotlægge kredsløbsselen, og fjern boltene, der holder den på plads. Næste trin er at fjerne kredsløbskortet. Løsn de 7 mm møtrikdrivere, der er fastgjort til instrumentpanelet. Der er fire af dem, når dette er gjort, kan du forsigtigt fjerne selen.

Find den dårlige loddeforbindelse

Åbn kredsløbskortet ved at fjerne skruerne, der holder det hvide dæksel fast. Dette giver dig mulighed for at inspicere loddeflowet og lokalisere eventuelle beskadigede samlinger. Du skal muligvis bruge et forstørrelsesglas for at få et bedre kig på de beskadigede samlinger.

Brug en loddeblyant til at reparere samlingen

Når du har lokaliseret problemet, skal du bruge en loddeblyant til at reparere den ødelagte samling. Det kan være en god idé at se en video om brugen af blyanten og måske øve dig, før du går i gang med printkortet. Når det er repareret, kan du tilslutte alt igen i den omvendte rækkefølge, som du skilte det hele ad.

Kan jeg selv løse problemerne?

Når det drejer sig om en sprunget sikring eller et problem, der bare kræver en nulstilling, bør den gennemsnitlige lastebilejer helt sikkert kunne klare disse reparationer. Hvis problemet er mere teknisk, kan det være noget, der bør overlades til fagfolk.

Dem med elektrisk erfaring kan føle sig trygge ved at tage udfordringen op med at reparere ledninger eller loddeproblemer, og det er alt sammen godt og rigtigt. Hvis du ikke har disse færdigheder, er det måske noget, du skal lade være med.

At bruge penge på at få en anden til at reparere virker måske ikke tiltalende, men hvis du laver noget forkert, kan det ende med at koste dig langt mere i det lange løb. Der er ingen skam i at indrømme, at du ikke kan gøre noget, og få hjælp.

Konklusion

Kombiinstrumentet på Ford F150 er en imponerende højteknologisk tilføjelse til din lastbil, men det lider af lejlighedsvise problemer. Det er noget, vi er afhængige af til mange diagnostiske værktøjer vedrørende vores lastbil, så når det bryder sammen, kan vi stå over for problemer.

Det er et dyrt stykke teknologi at reparere eller udskifte, og det kan løbe op i 1100 dollars, så det er bedst at undgå at rode med det, hvis vi ikke ved, hvad vi laver. Vi tror måske, at vi kan reparere en ledning, men hvis det giver bagslag, kan vi blive nødt til at udskifte hele systemet.

Link til eller henvis til denne side

Vi bruger meget tid på at indsamle, rense, flette og formatere de data, der vises på webstedet, så de er så nyttige for dig som muligt.

Hvis du fandt data eller oplysninger på denne side nyttige i din forskning, bedes du bruge værktøjet nedenfor til korrekt at citere eller henvise som kilde. Vi værdsætter din støtte!