Beim Autofahren ist es sehr wichtig, dass Sie wissen, wie schnell Sie fahren und ob Ihr Motor überhitzt. Ich denke, die meisten Menschen würden dem zustimmen, aber stellen Sie sich vor, Sie könnten plötzlich Ihre Geschwindigkeit nicht mehr sehen.

In älteren Fahrzeugen gab es Tachometer mit einer physischen Skala, die man beim Beschleunigen oder Verlangsamen beobachten konnte. In modernen Fahrzeugen wie den neuesten Ford F150-Modellen wurden diese durch digitale Darstellungen ersetzt.

Verstehen Sie mich nicht falsch, diese sind sehr cool und techy, aber wenn alle Ihre Anzeigen sind Teil eines digitalen Cluster und dass Cluster bricht Sie in Schwierigkeiten. Sie können nicht sehen, Ihre Geschwindigkeit, wie viel Gas Sie haben, die Motortemperatur und andere wichtige Informationen im Zusammenhang mit, wie Ihr LKW funktioniert.

In diesem Beitrag werden wir einen genaueren Blick auf die Ford F150 Kombiinstrument und einige der Gründe, dass es aufhören kann zu arbeiten. Wir werden auch einige mögliche Lösungen, die Sie sparen eine Reise zum Händler oder Mechaniker.

Warum funktioniert Ihr Ford F150 Kombiinstrument nicht?

Sie sind in Ihren Lkw eingestiegen, haben ihn gestartet und alles ist in Ordnung, außer dass Sie kein Kombiinstrument haben. Es leuchtet nicht auf und jetzt können Sie nirgendwo hinfahren, weil Sie keine Möglichkeit haben, Ihre Geschwindigkeit zu verfolgen. Dies kann durch eine Reihe von Problemen verursacht werden, aber wir werden einen Blick auf die am häufigsten berichteten Probleme werfen und wie Sie das Problem beheben können.

Es sollte beachtet werden, dass bestimmte Anzeigen im Kombiinstrument aufgrund eines Sensorfehlers, der mit diesem System verbunden ist, nicht funktionieren können. Dies wäre notwendigerweise ein Problem mit dem Kombiinstrument, so dass die Reparatur auf den Sensor und das betreffende System gerichtet werden müsste.

Was sind die Anzeichen für ein defektes Kombiinstrument?

Wie bereits erwähnt, kann es sich bei dem Problem mit dem Kombiinstrument Ihres Ford f150 um ein eher lokales Problem handeln, so dass es wichtig ist, die spezifischen Symptome des Problems zu untersuchen. Auf diese Weise können Sie das zugrundeliegende Problem und natürlich die mögliche Lösung, die benötigt wird, leichter erkennen.

Ein häufiges Anzeichen für ein Problem mit dem Kombiinstrument kann sein, dass der Tachometer dunkel wird oder Probleme mit der Beleuchtung hat. Möglicherweise fällt Ihnen auch auf, dass der Kilometerzähler nicht mehr die zurückgelegten Kilometer anzeigt.

Es kann sein, dass Sie Warnsymbole auf dem Display erhalten, die Sie auf ein bestimmtes Problem mit dem Kombiinstrument hinweisen. Andere Anzeichen können ein zufälliges Flackern verschiedener Anzeigen oder eindeutig falsche Werte sein. Wenn Sie zum Beispiel gerade den Benzintank aufgefüllt haben und die Anzeige immer noch leer ist.

Zurücksetzen des Ford F150 Kombiinstruments

Einige dieser Probleme können einfach eine lästige Störung, die natürlich ist ein sehr häufiges Problem, dass alle Ford F150 Besitzer werden wahrscheinlich Erfahrung. Es ist nicht wirklich ein Problem zu beheben, das System kann nur ein Reset benötigen, um die Störung zu löschen.

Zum Glück ist dieses Problem leicht zu lösen und erfordert eine einfache Rückstellung. Der Vorgang wird im Folgenden beschrieben.

• Stecken Sie den Schlüssel in das Zündschloss Ihres Ford F150 und halten Sie ihn dort fest.
• Drehen Sie den Schlüssel in die Position 0 oder I. Die 0 bedeutet, dass er verriegelt ist, und die I bedeutet Zubehör, was die Rückstellpositionen sind.
• Halten Sie den SEL/RESET-Knopf gedrückt, der sich auf der rechten Seite des Lenkrads in der Mitte der Anzeige des Tachometers befindet.
• Halten Sie die Taste 10 Sekunden lang gedrückt und lassen Sie sie dann los. Dadurch wird das System zurückgesetzt und Ihr Display funktioniert hoffentlich wieder.

Was ist zu tun, wenn das Problem ein fehlerhafter Kabelbaum ist?

Das Problem mit dem Kombiinstrument kann auf ein loses oder defektes Kabel im Kabelbaum zurückzuführen sein. Dieser Kabelbaum befindet sich in der Nähe des Schalthebels, aber sehen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch nach, wie Sie darauf zugreifen können, da er je nach Modelljahr variieren kann.

Sobald Sie den Kabelbaum gefunden haben, führen Sie eine Sichtprüfung durch, um nach verbrannten, abgenutzten, gebrochenen oder losen Drähten Ausschau zu halten. Wenn etwas offensichtlich beschädigt aussieht, sollten Sie es unverzüglich austauschen lassen. Generell sollten Sie einen Experten hinzuziehen, vor allem, wenn Ihr Fahrzeug noch unter Garantie steht.

Es sollte beachtet werden, dass das Problem manchmal eher an einem Sensor als an der Verkabelung oder sogar an einem Spannungsregler liegen kann. Das bedeutet, dass Sie möglicherweise tiefer graben müssen, um den Grund für Ihre fehlerhaften Kombiinstrumente zu finden.

Ein paar wichtige Hinweise zur Verkabelung

• Ich erwähnte den Spannungsregler, ein Teil, das für den korrekten Stromfluss im Stromkreis sorgt, und wenn dieser ausfällt, deutet das normalerweise auf einen Drahtbruch hin
• Probleme mit der Verkabelung können dazu führen, dass Ihr Kombiinstrument den maximalen Wert nicht korrekt anzeigt. Wenn Ihr Tachometer den maximalen Wert anzeigt und Sie im Leerlauf in der Einfahrt stehen, liegt eindeutig ein Problem vor, das wahrscheinlich mit der Verkabelung zusammenhängt.
• Die Verkabelung kann die Anzeigen des Kombiinstruments verdunkeln oder die Instrumente verschwommen erscheinen lassen.
• Die Verkabelung ist keineswegs einfach zu beheben, es sei denn, Sie sind ein Experte für die Verkabelung von Lastkraftwagen und überlassen die Reparatur am besten den Fachleuten. Wenn Sie einen Fehler machen, könnten Sie weitaus teurere Probleme verursachen

Es könnte eine einfache durchgebrannte Sicherung sein

Unsere Haussicherungen sind mit Schutzschaltern ausgestattet, die die Sicherungen vor solchen Überspannungen schützen, so dass Sie nur einen Schalter umlegen müssen, um den Stromfluss wieder in Gang zu bringen.

Das ist bei unseren Autos nicht der Fall, aber obwohl es in Autos einige Sicherungsautomaten gibt, schützen diese nicht alle Sicherungen, und sie können durchbrennen und tun es oft auch. Sie sollten sich daher damit vertraut machen, wo sich der Sicherungskasten Ihres Ford F150 befindet und welche Sicherungen zum Kombiinstrument gehören.

Die Lage und die spezifische Sicherungsnummer kann je nach Modelljahr variieren, so dass Sie immer sicherstellen, dass Sie wissen, was Sie suchen. Üblicherweise ist die Sicherung für das Kombiinstrument .29, aber stellen Sie sicher, dass Sie dies überprüfen, bevor Sie mit der Reparatur fortfahren.

Dies lässt sich leicht beheben, da Sie nur eine neue Sicherung, die zur alten passen muss, eine Spitzzange und eine gute Einstellung benötigen.

• Suchen und öffnen Sie die Sicherungskastenplatte
• Suchen Sie die richtige Sicherung, sie kann sichtbar durchgebrannt oder sogar in der Mitte aufgeschlitzt sein.
• Verwenden Sie zum Entfernen der alten Sicherung eine Spitzzange, da sie möglicherweise gebrochen ist und sich in zwei Teilen löst.
• Ersetzen Sie die alte Sicherung durch eine identische neue und schließen Sie den Sicherungskasten.

Bei einigen älteren Ford F150-Modellen kann der Ausfall einer Sicherung dazu führen, dass auch andere Sicherungen durchbrennen. Deshalb sollten Sie auch die anderen Sicherungen auf Anzeichen von Schäden oder Durchbrennen überprüfen.

Der gleichzeitige Betrieb bestimmter Systeme kann zu durchgebrannten Sicherungen führen, was zu wiederholten Problemen mit derselben Sicherung führen kann.

Schlechte Verbindung auf der Leiterplatte

Ein häufig gemeldetes Problem ist das Verschwinden des Kilometerzählers aus dem Display des Kombiinstruments. Dies mag im Großen und Ganzen nicht als große Sache erscheinen, da es nicht entscheidend ist, wie weit der Lkw gefahren ist, aber es kann auf Dauer zu einem großen Problem werden.

Der Grund für diese Störung ist oft, dass eine der Lötverbindungen in der Platine gebrochen oder schlecht ausgeführt ist. Je nachdem, wie Sie die Reparatur angehen, kann dies eine kostspielige Angelegenheit sein. Das Ausbauen der Sicherungstafel und das Bringen zu einem Fachmann könnte $150 kosten, aber das könnte sich verdoppeln, wenn Sie die Tafel nicht ausbauen können.

Obwohl wir immer empfehlen, einen Fachmann mit elektrischen Reparaturen zu beauftragen, verstehen wir, dass manchmal das Geld eine Rolle spielt, deshalb zeigen wir Ihnen, wie Sie dieses Problem mit dem Lötzinn selbst lösen können.

Öffnen der Schalttafel

Suchen Sie die Schalttafel, die sich auf einer Seite der Lenksäule befinden sollte, und verwenden Sie eventuell Ihr Benutzerhandbuch, um sie zu finden. Hinter der Schalttafel befindet sich die Leiterplatte, die mit 7-mm-Schrauben befestigt ist.

Sie müssen diese Schrauben herausdrehen und sie sicher aufbewahren, damit Sie sie später wieder anbringen können. Gehen Sie beim Herausnehmen der Platine vorsichtig vor, da Sie keine weiteren Schäden verursachen wollen.

Lösen Sie den Kabelbaum

Nehmen Sie das Lenkrad heraus, um den Kabelbaum freizulegen, und entfernen Sie die Schrauben, mit denen er befestigt ist. Der nächste Schritt besteht darin, die Platine zu entfernen. Lösen Sie die 7-mm-Schraubenmuttern, die an der Instrumententafel befestigt sind. Es gibt vier von ihnen. Sobald dies geschehen ist, können Sie den Kabelbaum vorsichtig entfernen.

Lokalisieren Sie die fehlerhafte Lötstelle

Öffnen Sie die Platine, indem Sie die Schrauben, die die weiße Abdeckung halten, entfernen. So können Sie den Lötfluss überprüfen und beschädigte Lötstellen ausfindig machen. Möglicherweise benötigen Sie eine Lupe, um die beschädigten Lötstellen besser sehen zu können.

Verwenden Sie einen Lötstift zum Fixieren der Verbindung

Wenn Sie das Problem gefunden haben, verwenden Sie einen Lötstift, um die kaputte Verbindung zu reparieren. Vielleicht möchten Sie sich ein Video über die Verwendung dieses Stifts ansehen und vielleicht üben, bevor Sie die Platine in Angriff nehmen. Nach der Reparatur können Sie alles wieder in der umgekehrten Reihenfolge anschließen, in der Sie alles auseinandergenommen haben.

Kann ich die Probleme selbst beheben?

Wenn es sich um eine durchgebrannte Sicherung oder ein Problem handelt, das einfach nur einen Reset erfordert, sollte der durchschnittliche Lkw-Besitzer durchaus in der Lage sein, diese Reparaturen selbst auszuführen. Wenn es sich um ein eher technisches Problem handelt, sollte man es den Profis überlassen.

Diejenigen, die bereits Erfahrung mit elektrischen Geräten haben, können sich der Herausforderung stellen, Kabel zu reparieren oder Lötprobleme zu beheben, und das ist auch gut so. Wenn Sie diese Fähigkeiten nicht haben, sollten Sie es vielleicht lieber lassen.

Geld auszugeben, um die Reparatur von jemand anderem durchführen zu lassen, mag nicht verlockend erscheinen, aber wenn Sie etwas falsch machen, könnte es Sie auf lange Sicht viel mehr kosten. Es ist keine Schande, zuzugeben, dass man etwas nicht kann, und sich Hilfe zu holen.

Schlussfolgerung

Das Kombiinstrument des Ford F150 ist eine beeindruckende High-Tech-Ergänzung zu Ihrem Lkw, aber es leidet unter gelegentlichen Problemen. Es ist etwas, auf das wir uns für viele Diagnosetools in Bezug auf unseren Lkw verlassen, so dass wir bei einem Ausfall mit Problemen konfrontiert werden könnten.

Es ist ein teures Stück Technik zu reparieren oder zu ersetzen und kann über $ 1100 kosten, so ist es am besten zu vermeiden, um mit ihm herumspielen, wenn wir nicht wissen, was wir tun.

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