Der Ford F150 wurde 1975 auf den Markt gebracht, um die Lücke zwischen dem F100 und dem F250 zu schließen. Ursprünglich war er dazu gedacht, bestimmte Abgasvorschriften zu umgehen. Einige Jahre später, 1980, begann Ford damit, den F150 mit einer Verkabelung auszustatten, um ein Radio einbauen zu können.

Seitdem gab es zwei Aktualisierungen dieses ursprünglichen Verkabelungssystems, so dass wir in diesem Beitrag alle potenziellen Modelljahre abdecken werden, indem wir diese drei Schaltpläne untersuchen. Der so genannte Kabelbaumplan ist wichtig zu verstehen, wenn wir versuchen, unser eigenes Radio einzubauen.

Was ist ein Kabelbaum?

Ein Kabelbaum, auch Kabelsatz genannt, ist eine Gesamtheit von Kabeln und Drähten, die ein Gerät mit Signalen und Strom versorgen. In diesem Fall handelt es sich um Lkw-Radios. Das bedeutet, dass die Drähte Funksignale und Strom liefern und Audioinformationen an die Lautsprecher übertragen.

Diese Drähte sind in der Regel mit einem haltbaren Material wie Gummi oder Vinyl zusammengebunden. Wenn Sie mit diesen Drähten arbeiten, können Sie sogar Isolierband verwenden, um die Drähte zu sichern, die sich aus dem ursprünglichen Bündel gelöst haben.

Mit diesen Bündeln soll sichergestellt werden, dass alle für den Anschluss eines externen Geräts an das elektrische System des Fahrzeugs erforderlichen Kabel an einem Ort zusammengeführt werden. Das spart eine Menge Platz und sorgt für eine Menge Verwirrung.

Die frühesten Ford F150 Kabelbaumdiagramme 1980 - 1986

Beginnen wir mit den ersten sechs Modelljahren des F150, die über einen Radioanschluss verfügten, also mit den Modellen der siebten Generation der F-Serie, während der F150 selbst erst in der sechsten Generation eingeführt wurde.

Die Radios der siebten Generation hatten eine größere DIN-Einheit. Für diejenigen, die es nicht wissen: DIN steht für Deutsches Institut für Normung. Dieses Institut legt eine Norm fest, die die Höhe und Breite für Auto-Hauptgeräte, d.h. für das Radio, das Sie ins Auto einbauen, vorgibt.

In der nachstehenden Tabelle werden die Funktionen der einzelnen Kabel und die mit den jeweiligen Funktionen verbundenen Farben erläutert, damit Sie erkennen können, welches Kabel an welchem Teil des Funkgeräts selbst angeschlossen werden muss.

Im Allgemeinen ist dies eine der einfachsten Radioanschlüsse in der F150 Reihe, weil es in diesen frühen Jahren so viel einfacher war. Einige der Farben wiederholen sich, wie Sie bemerken werden, was frustrierend sein kann, aber eine Überprüfung Ihres spezifischen Modelljahres kann Ihnen helfen, das richtige Kabel zu identifizieren.

Ford F150 Kabelbaumdiagramm 1987 - 1999

Die nächste Generation des Kabelbaums für das Radiosystem des Ford F150 blieb über ein Jahrzehnt lang weitgehend unverändert. Dieser Kabelbaum deckt die 8., 9. und 10. Generation des F150 ab. In diesen Generationen wurden Armaturenbretter mit Sitzbänken und die Option für Einzel- oder Doppel-DIN-Systeme eingeführt.

Es ist dem alten System aus den Jahren 1980 bis 1986 noch sehr ähnlich, aber es gibt einige offensichtliche Änderungen, wie Sie der nachstehenden Tabelle entnehmen können.

In der 8. Generation wurden durch den Einbau von Hecklautsprechern weitere acht Kabel zum Kabelbaum hinzugefügt, in der 9. und 10. Generation zusätzlich ein weiteres Kabel, das sogenannte Antennenauslösekabel.

Dieser Draht ist derjenige, der ab der 9. Generation das Anheben und Absenken der Radioantenne veranlasst. Bis zu diesem Zeitpunkt hatten die Ford F150 statische Antennen, die immer oben waren.

Mit der zusätzlichen Verkabelung ist es natürlich etwas schwieriger, ein neues Radio in die Trucks der Generation 9 - 10 einzubauen. Es ist aber trotzdem nicht furchtbar schwer zu machen. Die Bestätigung des spezifischen Diagramms für Ihr Modelljahr sollte jede Verwirrung bezüglich der Kabelfarben ausräumen.

Es ist anzumerken, dass in der Mitte der Generation 10 ein leicht verändertes Layout des Kabelbaums eingeführt wurde.

Ford F150 Kabelbaum Diagramm 2000 - 2021

Im Jahr 2000 wurde der Kabelbaum des Ford F150 überarbeitet, aber da sich sonst nichts Wesentliches änderte, galten diese Modelljahre immer noch als Fahrzeuge der Generation 10. Die nachfolgenden Generationen 11, 12, 13 und 14 haben das gleiche Layout für die Verkabelung beibehalten.

Das Farbcodierungssystem ist glücklicherweise seit dem Jahr 2000 gleich geblieben, so dass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, welcher Generation Ihr Fahrzeug angehört. In der nachstehenden Tabelle sehen Sie das aktuelle Kabelbaumsystem und die Farben, die den einzelnen Kabeln zugeordnet sind.

Das neuere System hat nicht wirklich mehr Drähte, so dass es nicht allzu schwierig sein sollte, ein neues Radio in Ihr Auto einzubauen, solange Sie feststellen können, welcher Draht welcher Funktion entspricht. Um jegliche Verwirrung mit diesem speziellen Layout zu beseitigen, sollte angemerkt werden, dass der B+-Draht im Grunde der 12V-Batteriedraht ist, der in früheren Modellen gefunden wurde.

Wie wähle ich ein neues Radio für einen Ford F150 aus?

Autoradio ist nicht gleich Autoradio. Es gibt große Unterschiede zwischen den Herstellern, der Größe und den einzelnen Modelljahren. Sie müssen also genau recherchieren und ein Radio finden, das zu Ihrer Marke, Ihrem Modell und Ihrem Baujahr passt.

Zum Glück haben wir das Internet an unseren Händen in diesen Tagen so googeln radions für ein 2000 Ford F150 wird wahrscheinlich bringen eine ganze Reihe von Kaufoptionen. Je älter das Modell Jahr, desto mehr spezialisierte ein Lieferant, den Sie benötigen, aber es gibt immer noch Radios gibt es für die frühen 80er Jahre Ford F150s.

Schlussfolgerung

Hoffentlich hat Ihnen dieser Blick auf die Kabelbäume der vergangenen fast 40 Jahre Ford F150 einen Einblick gegeben, wie Sie ein neues Radio in Ihren Truck einbauen können. Wie bei allen Dingen heutzutage gibt es wahrscheinlich auch ein YouTube-Video, das Ihnen bei den eher technischen Aspekten der Aufgabe hilft.

Wenn Ihnen das alles ein wenig abschreckend vorkommt, dann machen Sie sich keine Sorgen. Es gibt viele seriöse Anbieter, die nicht nur ein neues Radio liefern, sondern es auch für Sie einbauen können. Es ist keine Schande, die Arbeit den Experten zu überlassen, es ist besser, als ein Radio durch eine falsche Verkabelung zu ruinieren.

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