Таны асуудал шийдэгдэж, машинд чинь ямар нэг асуудал байсаар байгааг олж мэдээд механикаас холдох шиг ядаргаатай зүйл байхгүй. Энэ тохиолдолд бид шинэ термостат авсны дараа таны машин хэт халж эхэлбэл юу хийх талаар ярилцах болно.

Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Шинэ хэсэг нь алдаатай, буруу суурилуулсан уу эсвэл өөр асуудал байна уу? Бид бүх боломжуудын талаар ярилцаж, мөн машины термостат нь таны машинд яг юу хийдэг талаар илүү дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно.

Машины термостат гэж юу вэ, энэ нь юу хийдэг вэ?

Яг термостат шиг. Таны байшинд машины термостат нь температурыг илрүүлэх, систем доторх үйл ажиллагааг тохируулах зориулалттай. Машины ажиллах хамгийн тохиромжтой температур нь Фаренгейтийн 195 – 220 хэмийн хооронд байна.

Энэ нь таны хөдөлгүүрийг үнэтэй эвдрэлээс хамгаалахад маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг алганы хэмжээтэй хэсэг юм. Температурын оновчтой хязгаарыг хадгалах нь маш чухал бөгөөд ингэснээр термостатыг ажиллуулах нь зайлшгүй юм.

Тэгвэл энэ жижиг хэсэг энэ маш чухал ажлыг яг яаж гүйцэтгэдэг вэ? Энгийнээр хэлэхэд энэ бүхэн манай автомашины хөргөлтийн тухай юм. Термостат нь хөдөлгүүр ба радиаторын хооронд байрладаг бөгөөд үндсэндээ хавхлага юм. Хөргөлтийн шингэн нь манай хөдөлгүүрийн эргэн тойронд хөдөлж байх үед системээс дулааныг авч халааж халаадаг.

Нэг удаа.хөргөлтийн шингэн нь тодорхой температурт хүрч, термостат дахь тусгай лавыг өргөсгөхөд хангалттай дулаан байдаг. Энэ лав өргөсөх үед хөргөлтийн шингэн нь хөргөх хүртэл радиатороор дамжин өнгөрөх боломжийг олгоно.

Хөргөлтийн шингэн буцаад хөргөсний дараа хөдөлгүүрийн блок руу буцаж орж, дулааныг гадагшлуулахын өмнөх шигээ эргэлдэж байна. систем. Хөргөлтийн шингэн нь аюулгүй температурын хязгаарт байх үед блок дотор эргэлдэж, зөвхөн хэт халуун үед л радиатор руу ордог.

Термостат алдааг хэрхэн илрүүлэх вэ

Хамгийн ойлгомжтой зүйлсийн нэг. Термостат ажлаа хийхгүй байгаагийн шинж тэмдэг бол машин хэт халж байна. Таны хяналтын самбар дээр хөдөлгүүрийн температур хэмжигч хаа нэгтээ байгаа тул энэ нь ихэвчлэн маш тодорхой байдаг.

Тогтмол өндөр температур нь термостат ажиллахгүй байгаагийн шинж юм. эсвэл өөр ямар нэг асуудал нь термостатыг хөргөх ажиллагааг гүйцэтгэх боломжгүй болгож байна.

Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурах эсвэл түлшний хэмнэлт гэнэт мэдэгдэхүйц буурах нь хөдөлгүүрийг зөв хөргөхгүй байгаагийн шинж тэмдэг байж болно. мөн термостаттай холбоотой асуудал гарсан байж магадгүй.

Термостатыг солиход ямар үнэтэй вэ?

Машины термостат нь ихэвчлэн хамгийн үнэтэй эд анги биш бөгөөд таны машины загвараас шалтгаална. өөрөө худалдаж авахад 10 доллар хүртэл бага байж болно. Механикийн чадвартайЭзэмшигч нь термостатаа харьцангуй хямдаар сольж болох юм.

Таны машины марк, загвараас хамаарч термостатыг солихын тулд засварчинд очиход 200-300 долларын үнэтэй байж магадгүй. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь өчүүхэн мөнгө биш, гэхдээ машины тухайд таны гараж руу хийх дуртай хамгийн хямд аялалуудын нэг юм.

Шинэ хэсэг алдаатай юу?

Нэр хүндтэй, сайн механикч нь гарын үсэг зурж, таныг замд явуулахаасаа өмнө тэдний ажил ажиллаж байгаа эсэхийг үргэлж шалгаж байх болно. Тэд шинэ термостат үнэхээр цоо шинэ бөгөөд зөв суурилуулсан бол ажиллахгүй байх шалтгаан байхгүй.

Мэдээж ийм боломж үргэлж байдаг. механик ажилдаа бүтэлгүйтсэн бөгөөд уг хэсэг нь сурталчилсан шиг биш эсвэл буруу суурилуулсан. Хэрэв хэсэг нь хэвийн ажиллаж байгаа бол термостат ажлаа хийх боломжгүй өөр асуудал гарч болзошгүй.

Өөр юу нь буруу байж болох вэ?

Таамаглал нь ийм байсан байж магадгүй юм. эхлээд термостат буруу байсан бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалтын асуудлын шалтгаан болсон. Хөргөлтийн системтэй холбоотой илүү гүнзгий асуудлуудыг судлахгүй байх нь шинэ термостатыг үнэ цэнэгүй болгож болзошгүй.

Хөдөлгүүрийн хэт халалтыг үүсгэж болзошгүй хэд хэдэн системд алдаа гарч болзошгүй. Эдгээр нь бүр байхадТермостат нь халаалтыг хангалттай хурдан арилгаж чаддаггүй бөгөөд маш их температурын нөлөөгөөр эвдэрч болзошгүй.

Усны насосны гэмтэл

Мөн хөргөлтийн насос гэж нэрлэгддэг, алдаатай усны насосыг машины хөдөлгүүр хэт халах шалтгаан болно. Энэхүү төвөөс зугтах насос нь хөргөлтийн шингэнийг радиатороор дамжуулан хөдөлгөж, хөдөлгүүрт дахин оруулахын өмнө хөргөх нь зүйтэй юм.

Хэрэв энэ насос зөв ажиллахгүй байгаа бол энэ нь Хөргөлтийн шингэн нь радиатор дотор хөргөгддөггүй бөгөөд зүгээр л халуунаар нь аль хэдийн халуун хөдөлгүүрт эргүүлж байна. Халуун хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн блокоос дулааныг гаргаж чадахгүй тул үндсэндээ юу ч тус болохгүй.

Хөргөлтийн шингэн доголдож байна

Шинэ термостат нь муу гэх мэт асуудлыг шийдвэрлэхэд хүчгүй болно. хөргөлтийн шингэн. Энэ хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн блокоос дулааныг гаргаж, эцэст нь хөргөх чадвартай байх ёстой. Хэрэв буруу төрлийн хөргөлтийн шингэн ашигласан эсвэл өөр өөр хөргөлтийн шингэн холилдсон бол энэ нь үр дүнгүй хөргөхөд хүргэж болзошгүй.

Та өөрийн орон нутгийн нөхцөл болон тээврийн хэрэгсэлд тохирсон хөргөлтийн хольцтой эсэхийг шалгах нь чухал. Хөргөлтийн бодисыг нэгтгэх нь заримдаа гель үүсэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргэлтэнд тохиромжгүй нь ойлгомжтой.

Хөргөлтийн шингэн гоожих

Хөргөлтийн бүх процесс нь энэ хөргөлтийн шингэн дээр тулгуурладаг бөгөөд энэ нь бүрэн хаалттай систем юм. Энэ нь хөргөлтийн шингэн дахин дахин эргэлддэг гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч заримдаахоолойнууд зэвэрч, хөргөлтийн шингэн гоожих нүх гарч болзошгүй.

Хөргөлтийн шингэний түвшин буурч эхлэхэд хөдөлгүүрийн блокийн дулааныг татахын тулд системд шингэн бага байдаг. Эцсийн эцэст бүхэл бүтэн систем хатаж, та үнэхээр асуудалд орж болзошгүй. Ер нь хөргөлтийн шингэний хэмжээг тогтмол хянах нь сайн арга юм.

Эвдэрсэн радиатор

Радиатор нь хөдөлгүүрээс халсан шингэнийг сэрвээгээр нь тарааж хөргөнө. Дараа нь эдгээр сэрвээ нь тээврийн хэрэгслийн гаднах агаар болон дотоод сэнсний системээр агаараар хөргөгддөг. Хэрэв энэ сэнс ажиллахгүй бол машины хөдөлгөөнөөс радиаторын сэнс дээгүүр хөдөлж байгаа агаар л радиаторыг хөргөнө.

Хүйтэн өдөр энэ нь хөргөлтийн шингэнийг хөргөхөд хангалттай. хангалттай, гэхдээ халуун температурт энэ нь хангалтгүй байх магадлалтай. Тиймээс радиаторын сэнс эвдэрсэн нь хөдөлгүүрийн хэт халалтын том шалтгаан байж болох юм.

Голостой толгойн жийргэвч

Хөдөлгүүрийн блок болон цилиндрийн толгойн хооронд байрладаг, толгойн жийргэвч нь хөргөлтийн шингэнийг хадгалахад тусалдаг лац юм. шаталтын камер руу гоожиж байгаа тос. Хэрэв энэ жийргэвч элэгдсэн эсвэл гэмтсэн бол хөргөлтийн шингэн системд дотогшоо урсаж болно.

Хэрэв бид хэт их хөргөлтийн шингэн алдвал хөргөлтийн системийн амины цусыг алддаг гэдгийг дурьдсанчлан. Толгойн жийргэвч нь манай хөдөлгүүрийн хамгийн чухал битүүмжлэлүүдийн нэг тул түүний эвдрэл нь олон асуудал үүсгэдэг.хэт халалт.

Хөргөлтийн температур мэдрэгч алдаатай

Дээр дурьдсанчлан термометр нь хөргөлтийн шингэний температураас хамаарч хавхлагыг нээж, хаадаг өргөтгөх лав ашиглан ажилладаг. Энэ нь хөдөлгүүрийн температурыг үнэндээ хэмждэггүй, үүнийг хөргөлтийн температур мэдрэгч хийдэг.

Хэрэв энэ мэдрэгч эвдэрсэн бол энэ нь байнгын хөргөлттэй эсвэл халсан температурын заалтыг илгээж, улмаар хэт халалтанд хүргэж болзошгүй.

Катализаторын бөглөрөл

Таны машины энэ чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь шаталтат хөдөлгүүрийн хортой дайвар бүтээгдэхүүнийг нүүрстөрөгчийн давхар исэл болон ус болгон хувиргах зорилготой юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь бөглөрч, бохирдож эхэлдэг бөгөөд энэ нь яндангаас гарах утааг үр дүнтэй гаргахгүй байх шалтгаан болдог.

Эдгээр утаа нь халуун байдаг тул гадагшлуулахгүй бол яндангийн системд үлдэж, хөдөлгүүрийг халаахад хувь нэмэр оруулдаг. Хөдөлгүүр эдгээр утааг гадагшлуулахын тулд илүү их ажиллах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хэт халах болно.

Бусад асуудлыг механикчдаа шалгуулна уу

Тийм ээ, таны шинэ термостат эвдэрсэн эсвэл эвдэрсэн байж магадгүй юм. зөв суурилуулаагүй ч шинээр машин авахыг шаардахын оронд машин хэт халсан байж болзошгүй шалтгааны улмаас засварчинд шалгуулна уу.

Хөдөлгүүр хэт халж байгаа маш олон шалтгаан байж болох бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн шилдэг нь ч гэсэн. Дэлхий дээрх термостат үүнийг даван туулж чадахгүй. Халуун хөргөлтийн шингэнийг нэвтрүүлэх үндсэн ажлаа хийж байгаа л болрадиатор руу орвол өөр асуудал гарч болзошгүй.

Дүгнэлт

Шинэ термостат суурилуулсан механикчаас гэртээ харих замд машин хэт халсан нь хар дарсан зүүд шиг санагдаж магадгүй юм. Энэ нь засварчны алдаа байж болох ч таны хөргөлтийн системд ямар нэг зүйл буруу байгаагийн шинж тэмдэг байж болох юм.

Хэрэв та нэг засварчин дээр буцаж очиход эвгүй байгаа бол өөр засварчин авч үзээд, шалгуулна уу. асуудалд зориулсан бүхэл бүтэн систем. Хэрэв шинэ термостат эвдэрсэн бол энэ талаар анхны засварчинд гомдоллох зүйл байна.

Термостатыг солихын өмнө шалгах ёстой илүү гүнзгий асуудал байх магадлалтай.

Энэ хуудастай холбогдох эсвэл лавлах

Бид танд аль болох хэрэгтэй байх үүднээс сайт дээр үзүүлсэн өгөгдлийг цуглуулах, цэвэрлэх, нэгтгэх, форматлахад маш их цаг зарцуулдаг.

Хэрэв та энэ хуудсан дээрх өгөгдөл, мэдээллийг өөрийн судалгаанд хэрэгтэй гэж үзвэл доорх хэрэгслийг ашиглан эх сурвалжаа зөв иш татах буюу лавлана уу. Бид таны дэмжлэгт талархаж байна!