Tu rewşek acizker ji dûrketina ji mekanîka ku jê re hatî gotin ku pirsgirêka we nuha rast e û vedîtina ku hîn tiştek di wesayîta we de xelet e tune tune. Di vê rewşê de em ê li ser bipeyivin ku hûn çi bikin ku ger otomobîla we piştî ku termostatek nû wergirtî dest bi germbûnê bike.

Ev tê çi wateyê? Ma beşa nû xelet e, bi xeletî hatî bicîh kirin an pirsgirêkek din heye? Em ê li ser hemî îhtîmalan nîqaş bikin û her weha bi hûrgulî rave bikin ka bi rastî termostata gerîdeyê ji bo gerîdeya we çi dike.

Termostata Otombêlê çi ye û ew çi dike?

Mîna termostatê di mala we de termostatek gerîdeyê ji bo tespîtkirina germahiyê û sererastkirina operasyonên di hundurê pergalê de hatî çêkirin ku li gorî wê bersivê bide. Germahiya xebitandinê ya îdeal ji bo otomobîlekê di navbera 195 – 220 pileyî Fahrenheit de ye.

Ev pêkhateyek bi qebareya palmê ye ku di parastina motora we de ji zirarên giranbiha rolek pir girîng dilîze. Girîng e ku meriv pêbaweriya germahiya optîmal were domandin ji ber vê yekê termostatek xebitandinê pêdivî ye.

Ji ber vê yekê bi rastî ev beşa piçûk vî karê pir girîng çawa dike? Welê, bi hêsanî bêje ew hemî li ser sarkerê di otomobîlên me de ye. Termostat di navbera motor û radyatorê de ye û bi bingehîn valve ye. Gava ku sarker li dora motorên me digere, ew germa ji pergalê digire û wê germ dike.

Carekêsarker digihîje germahiyek diyarkirî ew têra xwe germ e ku dibe sedem ku mûmek taybetî ya di termostatê de berfireh bibe. Dema ku ev mûm fireh dibe, dihêle ku sarker di nav radyatorê de rêwîtiyek bike heya ku sar bibe.

Piştî ku sarker dîsa sar bû ew dîsa dikeve nav bloka motorê û wekî berê germê ji hundurê derdixe. sîstem. Dema ku sarker di nav rêza germahiya ewledar de ye, ew bi tenê di nav blokê de gera xwe didomîne û tenê dema ku ew pir germ be têkeve radyatorê.

Termostatek Xerab çawa Dibînin

Yek ji diyartirîn Nîşaneyên ku termostatek karê xwe nake ev e ku otomobîl bi rastî pir germ dibe. Li ser dashboarda we li derekê pîvanek germahiya motorê heye ji ber vê yekê dema ku ev diqewime bi gelemperî pir eşkere ye.

Germek bilind a domdar nîşanek e ku an termostat nexebite an jî pirsgirêkek din nepêkan e ku termostat kar û barên sarkirinê bidomîne.

Daketina performansa motorê an daketina ji nişka ve di aboriya sotemeniyê de jî dikare nîşanek be ku motor rast nayê sar kirin. û dibe ku pirsgirêkên termostatê hebin.

Guherandina termostatek Çend lêçûn e?

Termostata otomobîlê bi gelemperî ne yek ji beşên herî biha ye, ji ber ku li gorî modela wesayîta we beş girêdayî ye. bixwe dibe ku bi qasî 10 $ bikirin. A pisporê mekanîkîDibe ku xwediyê wê hingê bi erzan termostatek xwe biguhezîne.

Rêya mekanîka dikare ji we re bibe 200 - 300 $ ji bo guheztina termostatek li gorî çêkirin û modela wesayita we. Eşkere ye ku ev ne pereyek hindik e lê dema ku dor tê ser otomobîlan ew di nav rêwîtiyên herî biha de ye ku hûn dixwazin biçin garajê.

Gelo Parçeya Nû xelet e?

Mekanîkek navdar û baş dê her gav kontrol bike ku xebata wan kar dike berî ku ew îmze bikin û we bişînin ser rêya xwe. Ew dikarin biceribînin ka termostata nû ew qas bi rastî kar dike, heke ew bi rastî nû be û bi rêkûpêk hatî bicîh kirin, nabe sedem ku beş nexebite.

Bê guman her gav îhtîmal heye ku mekanîk di karê xwe de têk çûye û beş an ne wekî reklamê ye an jî bi xeletî hatî bicîh kirin. Ger beş baş bixebite, wê hingê dibe ku pirsgirêkên din di lîstikê de hebin ku nekare termostatê karê xwe bike.

Dibe ku Çi Xerab be?

Dibe ku ev texmîn bûye. destnîşan kir ku di destpêkê de xeletiya termostatê hebû û ev bû sedema pirsgirêka germbûna motorê. Nekolandina pirsgirêkên kûrtir ên potansiyel ên bi pergala sarkirinê re dibe ku termostatek nû bêqîmet bike.

Di pergalê de çend xeletiyên gengaz hene ku dibe sedema germbûna zêde ya motorê. Dema ku ev rewş jî henetermostat nikare germê bi têra xwe zû rake û bi rastî jî dikare bi germahiyên giran ên tê de were şkandin.

Pompeya avê ya xelet

Wekî pompeya sarkirinê jî tê zanîn, pompeya avê ya xelet dikare bibe sedema zêde germbûna motora otomobîlê. Ev pompa centrifûgal şilava sarkerê di nav radyatorê re diherike, li cihê ku divê ew îdeal were sar kirin berî ku bikeve motorê.

Heke ev pomp rast nexebite wê hingê dibe ku sarker di radyatorê de nayê sarkirin û tenê bi germî vedigere motorek jixwe germ. Germaya germ nikare germê ji bloka motorê derxîne, ji ber vê yekê di eslê xwe de ew ji bo arîkariyê tiştek nake.

Çalakbûna sarkerê

Termostatek nû bêhêz e ku bi pirsgirêkek wekî xirab re mijûl bibe. sarker. Pêdivî ye ku ev sarker bikaribe germê ji bloka motorê bikişîne da ku di dawiyê de wê sar bike. Ger cureyê sarkerê çewt were bikar anîn an sarkerên cihêreng hatine tevlihev kirin, ev dikare bibe sedema sarbûna bêbandor.

Girîng e ku hûn pê ewle bin ku hûn li gorî şert û mercên herêmî û wesayîta we tevlihevên sarkerê yên minasib hebin. Tevhevkirina sarkeran carinan jî dibe sedem ku jelek çêbibe ku eşkere ye ku ji bo gerguhêzkirinê ne baş e.

Derketina sarkerê

Tevahiya prosedûra sarkirinê xwe dispêre vê sarkerê û bi îdeal ew pergalek bi tevahî girtî ye. Ev tê vê wateyê ku sarker dîsa û dîsa diherike. Lêbelê carinanlûle diqelibin û kunên ku dihêle sarker derbikeve der.

Dema ku asta sarkerê dest pê dike dakeve, di pergalê de kêm şilek heye ku germahiya bloka motorê bikişîne. Di dawiyê de dibe ku tevahiya pergalê hişk bibe û hûn dikarin di tengahiyek rastîn de bin. Bi gelemperî pratîka baş e ku meriv çavê xwe li astên sarkerê wekî pratîka standard bigire.

Radyatora şikestî

Radyator şilava germkirî ya ji motorê sar dike û li seranserê periyên wê belav dike. Dûv re ev perçik bi hewayê ji derveyî wesayîtê û pergalek fanek hundurîn têne sar kirin. Ger ev fanos têk biçe wê hingê tenê hewaya ku ji tevgera otomobîlan li ser fanên radyatorê diherike radyatorê sar dike.

Di rojek sar de ev dibe ku bes be ku sarkerê sar bibe. bes lê di germahiyên germ de ev ê têr neke. Ji ber vê yekê fanek radyatorê ya şikestî dikare bibe sedemek mezin a zêde germbûna motorê.

Gazeta Serê Leaky

Di navbera bloka motorê û serê silindirê de cih digire, gazketa serî mohrekek e ku dibe alîkar ku sarker bimîne û rûn ji diherike nav odeya şewitandinê. Ger ev gasket xirav bibe an jî xera bibe wê hingê sarker dikare di hundurê pergalê de biherike.

Wek ku hate gotin heke em pir sarkerê winda bikin wê hingê em xwîna jiyanê ya pergala sarkirinê winda dikin. Di motorên me de îhtîmalek ku dirûvê serî di motorên me de yek ji wan morên herî girîng e ji ber vê yekê têkçûna wê dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan, nexasimgermbûna zêde.

Xerab Sensora Germahiya Germahiya Coolant

Wek ku hate gotin termometre bi rastî bi mûmek berbelavkirî dixebite ku li gorî germahiya şilava sarkerê valvekê vedike û digire. Ew bi rastî germahiya motorê napîve, ev yek ji hêla senzora germahiya sarkerê ve tê kirin.

Heke ev senzor xelet be dibe ku xwendina germahiya sar an germkirî ya daîmî bişîne ku di dawiyê de dibe sedema germbûna zêde.

Veguhezkerek Katalîtîk a Girtî

Ev pêkhateya girîng a gerîdeya we armanc e ku hilberên zirardar ên motora şewatê veguherîne karbondîoksît û avê. Bi demê re dibe ku ev dûman dest pê bike û pîs bibe û ev jî bibe sedem ku dûmana eksozê bi bandor dernekeve.

Ev dûman germ in, ji ber vê yekê ger venakin, ew di pergala eksozê de dimînin û dibe sedema germbûna motorê. Pêdivî ye ku motor hê bêtir bixebite da ku van dûman derxe, da ku di encamê de pir germ bibe.

Ji bo Pirsgirêkên Din ên Mekanîk Kontrol bikin

Belê mimkun e ku termostata weya nû şikestibe an ne rast hatine bicîh kirin lê ji bo ku hûn pê bawer bin li şûna ku tenê yek nû daxwaz bikin, ji ber her sedemek gerimbûna otomobîlê kontrolek mekanîkî hebe.

Gelek sedemên mimkun hene ku motor pir germ bibe ku hêj herî nû û çêtirîn termostatê li cîhanê nikare pê re mijûl bibe. Heya ku ew karê xwe yê bingehîn dike ku destûr dide sarbûna germbikeve radyatorê wê hingê dibe ku pirsgirêkên din hebin.

Encam

Otomobîleke ku li ser rêya malê zêde germ dibe ji mekanîkek ku nû termostatek nû saz kiriye, dikare mîna kabûsek xwe hîs bike. Dibe ku ev ji hêla mekanîkî ve têkçûnek be lê di heman demê de dibe ku nîşanek be ku tiştek din di pergala weya sarkirinê de xelet e.

Heke hûn ne rehet in ku hûn vegerin heman mekanîkî, yekî cûda bifikirin û ji wan bixwazin ku kontrol bikin tevahiya pergalê ji bo pirsgirêkan. Ger derkeve holê ku termostata nû xelet bû, wê hingê ev tiştek e ku meriv ji mekanîka orîjînal re gilî bike.

Her gav îhtîmal heye ku pirsgirêkek kûrtir hebe ku divê berî guheztina termostatek were kontrol kirin.

Girêdana vê Rûpelê an jî Referansa Vê Rûpelê

Em gelek wext derbas dikin da ku daneyên ku li ser malperê têne xuyang kirin berhev bikin, paqij bikin, yek bikin û format bikin da ku ji we re bikêrhatî bin.

Heke we dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna xwe de bikêrhatî dît, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!