ඔබේ ප්‍රශ්නය දැන් විසඳී ඇති බවත්, ඔබේ වාහනයේ තවමත් යම් දෝෂයක් ඇති බව සොයා ගැනීමත් නිසා යාන්ත්‍රිකයන්ගෙන් රිය පැදවීම තරම් කරදරකාරී තත්ත්වයක් තවත් නැත. මෙම අවස්ථාවේදී අපි නව තාප ස්ථායයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු ඔබේ මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද යන්න ගැන අපි කතා කරමු.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? නව කොටස දෝෂ සහිතද, වැරදි ලෙස සවි කර තිබේද නැතහොත් වෙනත් ගැටලුවක් තිබේද? අපි සියලු හැකියාවන් ගැන සාකච්ඡා කරන අතර මෝටර් රථයේ තාප පාලකය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා කරන්නේ කුමක්ද යන්න වඩාත් විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කරන්නෙමු.

කාර්යේ තාප ස්ථාය යනු කුමක්ද සහ එය කරන්නේ කුමක්ද?

තාප පාලකය මෙන් ඔබේම නිවස තුළ මෝටර් රථයක තාප ස්ථායයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ උෂ්ණත්වය හඳුනා ගැනීමට සහ ඒ අනුව ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා පද්ධතිය තුළ ක්‍රියාකාරකම් සකස් කිරීමට ය. මෝටර් රථයක් සඳහා සුදුසු ධාවන උෂ්ණත්වය ෆැරන්හයිට් අංශක 195 - 220 අතර වේ.

මෙය අත්ල ප්‍රමාණයේ සංරචකයක් වන අතර එය ඔබේ එන්ජිම මිල අධික හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ප්‍රශස්ථ උෂ්ණත්ව පරාසයක් පවත්වා ගෙන යන බව සහතික කර ගැනීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර එම නිසා ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්ව පාලකයක් අත්‍යවශ්‍ය වේ.

ඉතින් මෙම කුඩා කොටස මෙම ඉතා වැදගත් කාර්යය කරන්නේ කෙසේද? හොඳයි, සරලව කිවහොත් එය අපගේ මෝටර් රථවල සිසිලනකාරකය ගැන ය. තාප ස්ථාය එන්ජිම සහ රේඩියේටර් අතර පිහිටා ඇති අතර එය අනිවාර්යයෙන්ම කපාටයකි. සිසිලනකාරකය අපගේ එන්ජිම වටා ගමන් කරන විට එය පද්ධතිය උණුසුම් කරමින් තාපය ලබා ගනී.

වරක්.සිසිලනකාරකය නිශ්චිත උෂ්ණත්වයකට ළඟා වන අතර එය තාප ස්ථායයේ විශේෂිත ඉටි ප්‍රසාරණය වීමට තරම් උණුසුම් වේ. මෙම ඉටි ප්‍රසාරණය වන විට එය සිසිලනකාරකයට එය සිසිල් වන තුරු රේඩියේටරය හරහා ගමනක් යාමට ඉඩ සලසයි.

සිසිලනකාරකය නැවත සිසිල් වූ පසු එය නැවත එන්ජිමට ඇතුල් වී එය තාපය පිටතට ඇද දැමීමට පෙර මෙන් සංසරණය වෙයි. පද්ධති. සිසිලනකාරකය ආරක්ෂිත උෂ්ණත්ව පරාසයක පවතින අතර එය බ්ලොක් එක තුළ දිගටම සංසරණය වන අතර එය අධික ලෙස රත් වූ විට පමණක් රේඩියේටරයට ඇතුල් වේ.

දෝෂ සහිත තාප ස්ථායයක් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

වඩාත්ම පැහැදිලි එකක් තාප ස්ථායයක් එහි කාර්යය ඉටු නොකරන බවට ඇඟවුම් වන්නේ මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් අධික ලෙස රත් වීමයි. ඔබට ඔබේ උපකරණ පුවරුවේ කොහේ හරි එන්ජින් උෂ්ණත්වමානයක් ඇති නිසා මෙය සිදු වන විට එය සාමාන්‍යයෙන් ඉතා පැහැදිලිව පෙනේ.

නිරන්තර ඉහළ උෂ්ණත්වයක් යනු එක්කෝ උෂ්ණත්ව පාලකය ක්‍රියා නොකරන බවට ඇඟවීමකි. නැතහොත් වෙනත් යම් ගැටළුවක් නිසා තාප ස්ථායයට සිසිලන ක්‍රියා සිදු කිරීමට නොහැකි වේ සහ තාප ස්ථාය ගැටළු අත්විඳිය හැකිය.

උෂ්ණත්ව පාලකයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයක තාප ස්ථාය ඔබේ වාහනයේ ආකෘතිය අනුව වඩාත්ම මිල අධික කොටස් වලින් එකක් නොවේ. එය මිලදී ගැනීමට $10 තරම් අඩු විය හැක. යාන්ත්‍රික ප්‍රවීණයෙක්අයිතිකරුට පසුව ඔවුන්ගේම තාප පාලකය සාපේක්ෂව අඩු වියදමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ඔබේ වාහනයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව තාප ස්ථායයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාර්මිකයෙකු වෙත සංචාරයක් සඳහා ඔබට ඩොලර් 200 - $300ක් වැය විය හැකිය. පැහැදිලිවම මෙය සොච්චම් මුදලක් නොවේ, නමුත් එය මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ ගරාජයකට යාමට කැමති අඩුම මිල සංචාර අතර වේ.

නව කොටස දෝෂ සහිතද?

කීර්තිමත් සහ හොඳ කාර්මිකයෙක් ඔවුන් අත්සන් කර ඔබව පිටත් කර යැවීමට පෙර ඔවුන්ගේ කාර්යය ක්‍රියාත්මක වේද යන්න සැමවිටම පරීක්ෂා කරයි. නව තාප ස්ථාය ඉතා යථාර්ථවාදීව ක්‍රියාත්මක වන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඔවුන්ට හැකියාව ඇත, එය සැබවින්ම අලුත් නම් සහ නිවැරදිව සවි කර ඇත්නම්, එම කොටස ක්‍රියා නොකිරීමට කිසිදු හේතුවක් නොතිබිය යුතුය. කාර්මිකයා ඔවුන්ගේ කාර්යයේදී අසමත් වී ඇති අතර එම කොටස ප්‍රචාරණය කර නොමැති හෝ වැරදි ලෙස සවි කර ඇත. කොටස හොඳින් ක්‍රියාත්මක වුවද, තාප පාලකයට එහි කාර්යය කිරීමට නොහැකි වන පරිදි ක්‍රීඩා කිරීමේදී වෙනත් ගැටළු ඇති විය හැක.

වෙනත් වැරදි විය හැක්කේ කුමක් ද?

උපකල්පනය එසේ වන්නට ඇත. මුලින් තාප ස්ථායයේ දෝෂයක් ඇති වූ අතර එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමේ ගැටලුවට මෙය හේතුව විය. සිසිලන පද්ධතිය සමඟ ඇති විය හැකි ගැඹුරු ගැටළු ගවේෂණය කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් නව උෂ්ණත්ව පාලකයක් නිෂ්ඵල විය හැක.

එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැකි පද්ධතියේ ඇති විය හැකි දෝෂ ගණනාවක් තිබේ. මේවා එසේ වූ විට පවාතාප ස්ථායයට තාපය ප්‍රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් ඉවත් කළ නොහැකි අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එයට සම්බන්ධ වූ දැඩි උෂ්ණත්වයන් මගින් එය කැඩී යා හැක.

දෝෂ සහිත ජල පොම්පයක්

සිසිලන පොම්පය ලෙසද හඳුන්වන, දෝෂ සහිත ජල පොම්ප කෑන් මෝටර් රථයේ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතුව විය හැකිය. මෙම කේන්ද්‍රාපසාරී පොම්පය රේඩියේටරය හරහා සිසිලන ද්‍රවය ගෙන යන අතර එන්ජිමට නැවත ඇතුල් වීමට පෙර එය ඉතා හොඳින් සිසිල් කළ යුතුය.

මෙම පොම්පය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන්නේ නම් එයින් අදහස් විය හැක සිසිලනකාරකය රේඩියේටරය තුළ සිසිලනය නොවන අතර දැනටමත් උණුසුම් එන්ජිමක් තුළට උණුසුම්ව නැවත චක්‍රීය කරනු ලැබේ. උණුසුම් සිසිලනකාරකයට එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් තාපය පිටතට ඇද ගත නොහැකි බැවින් අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එය උදව් කිරීමට කිසිවක් නොකරයි.

අසාර්ථක සිසිලනකාරකය

නරක වැනි ගැටලුවක් සමඟ කටයුතු කිරීමට නව තාප පාලකයක් බල රහිත වේ. සිසිලනකාරකය. මෙම සිසිලනකාරකය අවසානයේ එය සිසිල් කිරීම සඳහා එන්ජින් බ්ලොක් එකෙන් තාපය ඇද ගැනීමට හැකි විය යුතුය. වැරදි ආකාරයේ සිසිලනකාරකයක් භාවිතා කර ඇත්නම් හෝ විවිධ සිසිලනකාරක මිශ්‍ර කර ඇත්නම් මෙය අකාර්යක්ෂම සිසිලනය වීමට හේතු විය හැක.

ඔබේ දේශීය තත්ත්වයන් සහ ඔබේ වාහනය සඳහා සුදුසු සිසිලන මිශ්‍රණ ඔබ සතුව ඇති බවට වග බලා ගැනීම වැදගත් වේ. සිසිලනකාරක ඒකාබද්ධ කිරීම සමහර විට ජෙල් සෑදීමට හේතු විය හැක, එය පැහැදිලිවම සංසරණය සඳහා හොඳ නැත.

සිසිලන කාන්දුවීම්

සම්පූර්ණ සිසිලන ක්‍රියාවලිය මෙම සිසිලනකාරකය මත රඳා පවතින අතර ඉතා මැනවින් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සංවෘත පද්ධතියකි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සිසිලනකාරකය නැවත නැවතත් සංසරණය වන බවයි. කෙසේ වෙතත් සමහර විටපයිප්ප විඛාදනයට ලක්විය හැකි අතර සිසිලනකාරකය කාන්දු වීමට ඉඩ සලසන සිදුරු වර්ධනය විය හැක.

සිසිලන මට්ටම පහත වැටීමට පටන් ගන්නා විට එන්ජිම අවහිර කරන තාපය ඇද ගැනීමට පද්ධතිය තුළ අඩු දියරයක් පවතී. අවසානයේදී මුළු පද්ධතියම වියළී යා හැකි අතර ඔබට සැබෑ කරදරයක් විය හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් සම්මත භාවිතයක් ලෙස ඔබේ සිසිලනකාරක මට්ටම් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීම හොඳ පුරුද්දකි.

බිඳුණු රේඩියේටරය

රේඩියේටරය එහි වරල් පුරා විසුරුවා හැරීමෙන් එන්ජිමෙන් රත් වූ දියර සිසිල් කරයි. මෙම වරල් පසුව වාහනයේ පිටත සිට වාතයෙන් සහ අභ්‍යන්තර විදුලි පංකා පද්ධතියකින් වාතයෙන් සිසිල් කරනු ලැබේ. මෙම විදුලි පංකාව අසමත් වුවහොත් මෝටර් රථ චලනයෙන් රේඩියේටර් පංකා මතින් ගමන් කරන වාතය පමණක් රේඩියේටරය සිසිල් කරයි.

සීතල දිනයක සිසිලනකාරකය සිසිල් කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් විය හැකිය. ප්‍රමාණවත් නමුත් උණුසුම් උෂ්ණත්වවලදී මෙය ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත. එබැවින් කැඩුණු රේඩියේටර් විදුලි පංකාවක් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට විශාල හේතුවක් විය හැකිය.

ලීක් හෙඩ් ගෑස්කට්

එන්ජින් බ්ලොක් එක සහ සිලින්ඩර් හෙඩ් අතර පිහිටා ඇති හෙඩ් ගෑස්කට් යනු සිසිලනකාරකය තබා ගැනීමට උපකාරී වන මුද්‍රාවකි. තෙල් දහන කුටියට කාන්දු වීම. මෙම ගෑස්කට් එක අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ හානි වී ඇත්නම් එවිට සිසිලනකාරකය පද්ධතිය තුළ අභ්‍යන්තරව කාන්දු විය හැක.

සඳහන් කළ පරිදි අපට ඕනෑවට වඩා සිසිලනකාරකය අහිමි වුවහොත් අපට සිසිලන පද්ධතියේ ජීව රුධිරයම අහිමි වේ. හෙඩ් ගෑස්කට් එක අපගේ එන්ජින්වල ඇති වැදගත්ම මුද්‍රා වලින් එකක් විය හැකි බැවින් එහි ක්‍රියා විරහිත වීම අවම වශයෙන් ගැටළු රාශියක් ඇති කළ හැකිය.අධික උනුසුම් වීම.

දෝෂ සහිත සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය

සඳහන් කළ පරිදි උෂ්ණත්වමානය ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියා කරන්නේ ප්‍රසාරණය වන ඉටි භාවිතයෙන් වන අතර එය සිසිලන ද්‍රවයේ උෂ්ණත්වය අනුව කපාටයක් විවෘත කර වසා දමයි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මනින්නේ නැත, මෙය සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව සංවේදකය මගින් සිදු කරයි.

මෙම සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, එය ස්ථිර සිසිලන හෝ රත් වූ උෂ්ණත්ව කියවීමක් යැවිය හැකි අතර එය අවසානයේ අධික උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක.

අවහිර වූ උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක්

ඔබේ මෝටර් රථයේ මෙම වැදගත් අංගය දහන එන්ජිමක හානිකර අතුරු නිෂ්පාදන කාබන්ඩයොක්සයිඩ් සහ ජලය බවට පරිවර්තනය කිරීමට අදහස් කරයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් මෙය අවහිර වී අපිරිසිදු වීමට පටන් ගත හැකි අතර එමඟින් පිටවන දුම කාර්යක්ෂමව පිට නොවීමට හේතු විය හැක.

මෙම දුම උණුසුම් බැවින් ඒවා වාතාශ්‍රය නොකළහොත් එන්ජිම රත් කිරීමට දායක වන පිටාර පද්ධතියේ රැඳී සිටියි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය අධික ලෙස රත් වන නිසා මෙම දුම පිට කිරීමට එන්ජිමට තවත් වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවේ.

වෙනත් ගැටළු සඳහා ඔබේ යාන්ත්‍රික පරීක්ෂා කරන්න

ඔව් ඔබේ නව තාප පාලකය කැඩී ඇති හෝ නිවැරදිව සවි කර නොමැති නමුත් නව එකක් ඉල්ලා සිටිනවාට වඩා සහතික වීමට මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් වීමට හේතු විය හැකි යාන්ත්‍රික පරීක්‍ෂණයක් කරන්න.

එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු බොහෝමයක් ඇති අතර එය නවතම සහ හොඳම ඒවා වුවද ලෝකයේ thermostat සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැක. එය උණුසුම් සිසිලනකාරකයට ඉඩ දීමේ මූලික කාර්යය කරන තාක් කල්රේඩියේටරය ඇතුළු කරන්න එවිට වෙනත් ගැටළු ඇති විය හැක.

නිගමනය

දැන් අලුත් තාප ස්ථායයක් සවි කළ කාර්මිකයෙකු නිවසට යන විට අධික රත් වන මෝටර් රථයක් බියකරු සිහිනයක් සේ දැනේ. මෙය කාර්මිකයා විසින් අසාර්ථක වීමක් විය හැකි නමුත් එය ඔබගේ සිසිලන පද්ධතියේ වෙනත් යම් දෝෂයක් ඇති බවට ඇඟවීමක් ද විය හැකිය.

ඔබට එකම යාන්ත්‍රිකයෙකු වෙත ආපසු යාමට අපහසු නම්, වෙනත් එකක් සලකා බලා ඔවුන් පරීක්ෂා කරවා ගන්න. ගැටළු සඳහා සමස්ත පද්ධතිය. නව තාප පාලකය දෝෂ සහිත බව පෙනී ගියහොත්, මෙය මුල් කාර්මිකයාට පැමිණිලි කළ යුතු දෙයකි.

උෂ්ණත්ව පාලකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර පරීක්ෂා කළ යුතු ගැඹුරු ගැටලුවක් තිබීමේ සම්භාවිතාව සැමවිටම පවතී.

මෙම පිටුවට සම්බන්ධ කරන්න හෝ යොමු කරන්න

අපි ඔබට හැකිතාක් ප්‍රයෝජනවත් වන පරිදි වෙබ් අඩවියේ පෙන්වන දත්ත එකතු කිරීමට, පිරිසිදු කිරීමට, ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ හැඩතල ගැන්වීමට බොහෝ කාලයක් ගත කරන්නෙමු.

ඔබගේ පර්යේෂණයේදී මෙම පිටුවේ ඇති දත්ත හෝ තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූයේ නම්, කරුණාකර මූලාශ්‍රය ලෙස නිවැරදිව උපුටා දැක්වීමට හෝ යොමු කිරීමට පහත මෙවලම භාවිතා කරන්න. ඔබගේ සහයෝගය අපි අගය කරමු!