Ez dago mekanikaritik urruntzea baino egoera gogaikarrigarririk zure arazoa konponduta dagoela esan izana eta zure ibilgailuan oraindik zerbait gaizki dagoela deskubritzea. Kasu honetan, termostato berri bat jaso eta gero autoa gehiegi berotzen hasten bada zer egin behar den hitz egingo dugu.

Zer esan nahi du horrek? Pieza berria akastuna al da, gaizki egokituta al dago edo beste arazoren bat dago jokoan? Aukera guztiak eztabaidatuko ditugu eta xehetasun gehiagoz ere azalduko dugu autoaren termostatoak zure autorako benetan zer egiten duen.

Zer da autoaren termostatoa eta zer egiten du?

Termostatoak bezalaxe. zure etxean auto baten termostatoa tenperatura detektatzeko eta sistemaren eragiketak egokitzeko diseinatuta dago, horren arabera erantzuteko. Kotxe baten funtzionamendu-tenperatura aproposa 195-220 gradu Fahrenheit artekoa da.

Hauxe esku-tamainako osagaia da, eta ezinbestekoa da zure motorra kalte garestietatik babesteko. Ezinbestekoa da tenperatura-tarte optimoa mantentzen dela ziurtatzea, beraz, funtzionamendu-termostatoa ezinbestekoa da.

Beraz, nola egiten du zati txiki honek lan garrantzitsu hau? Beno, besterik gabe, gure autoetako hozgarriaren ingurukoa da. Termostatoa motorraren eta erradiadorearen artean dago eta funtsean balbula bat da. Hozgarria gure motorretan mugitzen den heinean, sistemaren beroa hartzen du berotzen.

Behinhozgarria tenperatura jakin batera iristen da nahikoa beroa da termostatoan argizaria espezializatua zabaltzeko. Argizari hori zabaltzen denean, hozgarriari erradiadorean zehar bidaia bat egiten uzten dio hoztu arte.

Hozgarria berriro hoztu ondoren motorraren blokean sartzen da berriro eta zirkulatzen jarraitzen du beroa atera aurretik bezala. sistema. Hozgarria tenperatura seguruan dagoen bitartean, blokean zirkulatzen jarraitzen du eta beroegia dagoenean bakarrik sartzen da erradiadorean.

Nola ikusi Termostato akastun bat

Agerikoenetako bat Termostato batek bere lana egiten ez duenaren zantzuak autoa literalki gehiegi berotzen da. Motorreko tenperatura-neurgailu bat duzu aginte-panelean nonbait, beraz, normalean oso agerikoa da hori gertatzen denean.

Tenperatura altu konstanteak termostatoak funtzionatzen ez duela adierazten du. edo beste arazoren bat termostatoari hozte-eragiketetan jarraitzea ezinezkoa egiten ari zaiola.

Motorearen errendimenduaren jaitsiera edo erregai-ekonomiaren jaitsiera bat-batean nabarmena izan daiteke motorra behar bezala hozten ez denaren adierazle ere. eta baliteke termostato-arazoak izatea.

Zenbat kostatzen da termostatoa ordezkatzeak?

Auto baten termostatoa normalean ez da piezarik garestienetako bat, zure ibilgailuaren modeloaren arabera pieza hori. bera 10 dolar bezain baxua izan daiteke erosteko. Mekanikoki trebeaSeguruenik, jabeak bere termostatoa nahiko merke ordezkatu dezake.

Mekanikariarengana bidaiatzeak 200 - 300 $ kostatuko dizu termostatoa ordezkatzeko zure ibilgailuaren marka eta modeloaren arabera. Jakina, hori ez da diru kopuru txikia, baina autoei dagokienez, garaje batera egin nahi dituzun bidairik garestienetakoa da.

Pieza berria akastuna al da?

Ospe handiko mekanikari on batek beti egiaztatuko du bere lana funtzionatzen ari dela sinatu eta bidean bidali aurretik. Termostato berria hain errealista den ala ez probatzeko gai dira, piezak ez funtzionatzeko arrazoirik izan behar, berri-berria bada eta behar bezala egokitzen bada.

Noski, beti dago aukera hori. mekanikariak huts egin du bere lanean eta pieza ez dago iragarritakoa edo gaizki egokituta dago. Zatiak ondo funtzionatzen badu, baliteke beste arazo batzuk egon daitezkeela jokoan, termostatoak bere lana ezinezkoa izatea eraginez.

Zer gehiago egon daiteke okerra?

Hipotesia izan daiteke. hasiera batean termostatoak errua zuela esan zuen eta hori izan zen motorra gainberotzearen arazoaren arrazoia. Hozte-sistemaren balizko arazo sakonagoak aztertzeak ez badu ezertarako balio termostato berri batek.

Sisteman hainbat akats egon daitezke, motorra gainberotzea eragin dezaketenak. Halakoak direnean eretermostatoak ezin du beroa nahikoa azkar kendu eta, hain zuzen ere, apurtu egin daiteke parte hartzen duten tenperatura biziek.

Ur-ponpa akastun bat

Hozgarri-ponpa izenez ere ezaguna, ur-ponpa akastun batek egin dezake. auto baten motorra gehiegi berotzearen arrazoia izan. Ponpa zentrifugo honek hozte-likidoa erradiadorean zehar mugitzen du motorra berriro sartu baino lehen hoztu behar den lekuan.

Ponpa honek behar bezala funtzionatzen ez badu, esan dezake hozgarria ez da hozten ari erradiadorean eta berriro berotzen ari da dagoeneko bero dagoen motor batera. Hozgarri beroak ezin du motorraren bloketik beroa atera, beraz, funtsean, ez du ezer egiten laguntzeko.

Hozgarri hutsa

Termostato berri batek ezin du gai bati aurre egiteko, esate baterako. hozgarria. Hozgarri honek motor-blokearen beroa ateratzeko gai izan behar du azken finean hozteko. Hozgarri mota okerrekoa erabiltzen bada edo hozgarri desberdinak nahasten badira, horrek eraginik gabeko hoztea eragin dezake.

Garrantzitsua da zure tokiko baldintzetarako eta zure ibilgailurako hozgarri-nahasketa egokiak dituzula ziurtatzea. Hozgarriak konbinatuz, batzuetan, zirkulaziorako ona ez den gel bat sor daiteke.

Hozte-ihesak

Hozte-prozedura osoa hozte horretan oinarritzen da eta, hoberena, sistema guztiz itxia da. Horrek esan nahi du hozgarria behin eta berriz zirkulatzen duela. Hala ere batzuetanhodiak herdoildu egin daitezke eta hozgarria isurtzen uzten duten zuloak sor ditzakete.

Hozgarri-mailak jaisten hasten direnean, likido gutxiago dago sisteman motorraren blokearen beroa ateratzeko. Azkenean, sistema osoa lehortu daiteke eta benetako arazoak izan ditzakezu. Oro har, praktika ona da zure hozgarri-mailak begiratzea ohiko praktika gisa.

Erradiadore hautsita

Erradiadoreak motorreko likido berotua hozten du bere hegatsetan barreiatuz. Hegats hauek airez hozten dira ibilgailuaren kanpoaldeko airez eta barneko haizagailu sistema baten bidez. Haizagailu honek huts egiten badu, autoen mugimendutik erradiadorearen haizagailuen gainean mugitzen den aireak bakarrik hozten du erradiadorearen.

Egun hotz batean, nahikoa izan daiteke hozgarria hozteko. nahikoa baina tenperatura beroetan hau ez da nahikoa izango. Beraz, erradiadorearen haizagailu hautsi bat motorra gainberotzearen arrazoi handia izan daiteke.

Leaky Head Junta

Motor-blokearen eta zilindro-buruaren artean kokatuta, buru-junta bat hozgarria mantentzen laguntzen duen zigilua da. olioa errekuntza-ganberara isurtzea. Junta hau gastatuta edo hondatuta badago, hozgarria sistemaren barnean isur daiteke.

Esan bezala, hozgarri gehiegi galtzen badugu, hozte-sistemaren bizi-odola galduko dugu. Buruko junta litekeena da gure motorretan zigilu garrantzitsuenetako bat, beraz, bere hutsegiteak arazo asko sor ditzake, ez behintzat.gainberotzea.

Hozgarriaren tenperatura sentsore akastunak

Esan bezala termometroak argizaria zabaltzen duen argizaria erabiliz funtzionatzen du, eta hozte likidoaren tenperaturaren arabera balbula bat ireki eta ixten du. Benetan ez du motorraren tenperatura neurtzen, hozte-tenperatura-sentsoreak egiten du hori.

Sentsore hau akatsa bada, baliteke hoztutako edo berotutako tenperaturaren irakurketa iraunkorra bidaltzea, eta, azkenean, gainberotzea eragin dezake.

Bihurgailu katalitiko clogged bat

Zure autoaren osagai garrantzitsu honek errekuntza-motor baten azpiproduktu kaltegarriak karbono dioxido eta ur bihurtzea du helburu. Denborak aurrera egin ahala, hau trabatu eta zikintzen has daiteke eta horrek ihes-keak modu eraginkorrean aireratzea eragin dezake.

Ke hauek beroak dira, beraz, aireratzen ez badira ihes-sisteman gelditzen dira motorra berotzen lagunduz. Motorrak are gehiago lan egin behar du ke horiek kanporatzen saiatzeko eta, ondorioz, gehiegi berotu dadin.

Egiaztatu mekanikariari beste arazo batzuk ikusteko.

Bai, baliteke termostato berria hautsita egotea edo. ez dago behar bezala egokituta, baina berri bat eskatzeaz gain, egiaztatu mekanikoa autoa gehiegi berotu daitekeen arrazoiengatik.

Motorea gehiegi berotzeko arrazoi asko daude, berriena eta onena ere. munduko termostatoak ezin dio aurre egin. Betiere, hozgarri beroa uzteko oinarrizko lana egiten ari badasartu erradiadorean orduan beste arazo batzuk egon daitezke jokoan.

Ondorioa

Termostato berria jarri berri duen mekanikari batetik etxera bueltan dagoen auto bat gehiegi berotzen ari den amesgaiztoa izan daiteke. Hau mekanikariaren hutsegite bat izan daiteke, baina zure hozte-sisteman beste zerbait gaizki dagoela adierazten duen ere izan daiteke.

Mekanikari berera itzultzen ez bazara eroso, kontuan hartu beste bat eta eska iezaiozu egiaztatzeko. gaietarako sistema osoa. Termostato berria akastuna dela ikusten bada, hori jatorrizko mekanikariari kexatu behar zaio.

Beti dago termostato bat ordezkatu aurretik egiaztatu beharko litzatekeen arazo sakonagoren bat egotea.

Esteka edo erreferentzia orri honetara

Denbora asko ematen dugu webgunean agertzen diren datuak biltzen, garbitzen, batzen eta formateatzen, zuretzat ahalik eta erabilgarriena izan dadin.

Orrialde honetako datuak edo informazioa zure ikerketan erabilgarria iruditu bazaizu, erabili beheko tresna iturri gisa behar bezala aipatzeko edo erreferentzia egiteko. Zure laguntza eskertzen dugu!