Ni bolj neprijetne situacije, kot če se odpeljete od serviserja, ki vam je povedal, da je težava odpravljena, nato pa ugotovite, da je z vašim vozilom še vedno nekaj narobe. V tem primeru bomo govorili o tem, kaj storiti, če se vaše vozilo začne pregrevati, potem ko ste pravkar prejeli nov termostat.

Kaj to pomeni? Je novi del pokvarjen, nepravilno vgrajen ali pa gre za kakšno drugo težavo? Obravnavali bomo vse možnosti in podrobneje razložili, kaj termostat v avtomobilu dejansko počne za vaš avtomobil.

Kaj je avtomobilski termostat in kaj počne?

Tako kot termostat v vaši hiši je tudi avtomobilski termostat zasnovan tako, da zazna temperaturo in ustrezno prilagodi delovanje sistema. Idealna temperatura za delovanje avtomobila je med 195 in 220 stopinjami Fahrenheita.

To je sestavni del velikosti dlani, ki ima zelo pomembno vlogo pri zaščiti vašega motorja pred dragocenimi poškodbami. Pomembno je zagotoviti ohranjanje optimalnega temperaturnega območja, zato je delujoči termostat nujen.

Kako točno ta majhen del opravlja to zelo pomembno nalogo? Preprosto povedano, gre za hladilno tekočino v naših avtomobilih. Termostat je nameščen med motorjem in radiatorjem in je v bistvu ventil. Ko se hladilna tekočina giblje po motorju, prevzema toploto iz sistema in jo segreva.

Ko hladilna tekočina doseže določeno temperaturo, je dovolj topla, da se specializirani vosek v termostatu razširi. Ko se vosek razširi, omogoči hladilni tekočini pot skozi hladilnik, dokler se ne ohladi.

Ko se hladilna tekočina ohladi, ponovno vstopi v blok motorja in nadaljuje kroženje kot prej, pri čemer iz sistema odvaja toploto. Ko je hladilna tekočina v varnem temperaturnem območju, preprosto še naprej kroži v bloku in vstopi v hladilnik šele, ko je prevroča.

Kako prepoznati okvarjen termostat

Eden od najbolj očitnih znakov, da termostat ne opravlja svojega dela, je dobesedno pregrevanje avtomobila. Nekje na armaturni plošči imate merilnik temperature motorja, zato je običajno zelo očitno, kdaj se to zgodi.

Stalna visoka temperatura je znak, da termostat ne deluje ali da zaradi kakšne druge težave termostat ne more slediti hlajenju.

Zmanjšanje zmogljivosti motorja ali nenadno opazno zmanjšanje porabe goriva je lahko tudi znak, da se motor ne hladi pravilno in da ima morda težave s termostatom.

Koliko stane zamenjava termostata?

Avtomobilski termostat običajno ni med najdražjimi deli, saj lahko glede na model vašega vozila sam del kupite že za 10 dolarjev. Mehansko vešč lastnik bi tako verjetno lahko razmeroma poceni zamenjal svoj termostat.

Zamenjava termostata pri mehaniku vas lahko stane od 200 do 300 USD, odvisno od znamke in modela vašega vozila. To seveda ni majhen znesek, vendar je pri avtomobilih to eden najcenejših izletov v servisno delavnico.

Ali je novi del okvarjen?

Ugleden in dober mehanik bo vedno preveril delovanje svojega dela, preden se podpiše in vas pošlje na pot. Lahko preveri, ali novi termostat deluje, zato realno ne bi smelo biti razloga, da del ne bi deloval, če je res popolnoma nov in pravilno nameščen.

Seveda vedno obstaja možnost, da mehanik ni opravil svojega dela in del ni takšen, kot je bil oglaševan, ali pa je nepravilno vgrajen. Če del deluje brezhibno, so lahko v igri tudi druge težave, ki onemogočajo, da bi termostat opravil svoje delo.

Kaj je še lahko narobe?

Morda se je domnevalo, da je bil sprva kriv termostat in da je bil to razlog za pregrevanje motorja. Če se ne raziščejo morebitne globlje težave v hladilnem sistemu, je lahko nov termostat brez vrednosti.

Obstaja več možnih napak v sistemu, ki lahko povzročijo pregrevanje motorja. V tem primeru tudi termostat ne more dovolj hitro odvajati toplote in se lahko zaradi visokih temperatur poškoduje.

Pomanjkljiva vodna črpalka

Okvarjena vodna črpalka, znana tudi kot črpalka hladilne tekočine, je lahko vzrok za pregrevanje motorja avtomobila. Ta centrifugalna črpalka premika hladilno tekočino skozi hladilnik, kjer bi se morala v idealnem primeru ohladiti, preden se ponovno vrne v motor.

Če ta črpalka ne deluje pravilno, to lahko pomeni, da se hladilna tekočina v hladilniku ne ohlaja in se vroča vrača v že tako vroč motor. Vroča hladilna tekočina ne more odvajati toplote iz bloka motorja, zato v bistvu ne pomaga prav nič.

Neuspešno hladilno sredstvo

Nov termostat je nemočen pri težavah, kot je slaba hladilna tekočina. Hladilna tekočina mora biti sposobna odvajati toploto iz bloka motorja in ga na koncu ohladiti. Če se uporablja napačna vrsta hladilne tekočine ali so bile mešane različne hladilne tekočine, lahko to povzroči neučinkovito hlajenje.

Pomembno je, da poskrbite za ustrezno mešanico hladilne tekočine za lokalne razmere in vaše vozilo. Kombiniranje hladilnih tekočin lahko včasih celo povzroči nastanek gela, kar seveda ni dobro za kroženje.

Puščanje hladilne tekočine

Celoten postopek hlajenja je odvisen od te hladilne tekočine in v idealnem primeru je to popolnoma zaprt sistem. To pomeni, da hladilna tekočina kroži znova in znova. Vendar lahko včasih cevi korodirajo in v njih nastanejo luknje, ki omogočajo uhajanje hladilne tekočine.

Ko raven hladilne tekočine začne padati, je v sistemu manj tekočine, ki odvaja toploto iz bloka motorja. Sčasoma lahko celoten sistem presahne in znajdete se v resnih težavah. Na splošno je dobra praksa, da spremljate raven hladilne tekočine kot standardno prakso.

Poškodovan radiator

Radiator hladi segreto tekočino iz motorja tako, da se razprši po njegovih rebrih. Ta rebra se nato hladijo z zrakom od zunaj vozila in sistemom notranjega ventilatorja. Če ta ventilator odpove, hladi radiator le zrak, ki se premika nad ventilatorji radiatorja zaradi gibanja avtomobila.

Na hladen dan je to morda dovolj, da se hladilna tekočina dovolj ohladi, vendar pri visokih temperaturah to verjetno ne bo dovolj. Zato je lahko pokvarjen ventilator hladilnika velik vzrok za pregrevanje motorja.

Netesno tesnilo glave

Tesnilo glave, ki se nahaja med blokom motorja in glavo valja, je tesnilo, ki preprečuje uhajanje hladilne tekočine in olja v zgorevalni prostor. Če je to tesnilo obrabljeno ali poškodovano, lahko pride do notranjega uhajanja hladilne tekočine v sistemu.

Kot smo že omenili, če izgubimo preveč hladilne tekočine, izgubimo življenjsko moč hladilnega sistema. Tesnilo glave je verjetno eno najpomembnejših tesnil v motorju, zato lahko njegova okvara povzroči veliko težav, med katerimi je tudi pregrevanje.

Napačen senzor temperature hladilne tekočine

Kot je bilo omenjeno, termometer dejansko deluje s pomočjo razteznega voska, ki odpira in zapira ventil glede na temperaturo hladilne tekočine. V resnici ne meri temperature motorja, to počne senzor temperature hladilne tekočine.

Če je to tipalo okvarjeno, lahko pošilja trajno ohlajeno ali ogreto temperaturo, kar lahko privede do pregrevanja.

Zamašen katalizator

Ta pomemben sestavni del vašega avtomobila je namenjen pretvorbi škodljivih stranskih produktov motorja z notranjim izgorevanjem v ogljikov dioksid in vodo. Sčasoma se lahko začne zamašiti in umazati, zaradi česar se izpušni plini ne odvajajo učinkovito.

Ti hlapi so vroči, zato, če se ne odvajajo, ostanejo v izpušnem sistemu in prispevajo k segrevanju motorja. Motor se mora še bolj potruditi, da izloči te hlape, zato se pregreva.

Naj mehanik preveri, ali obstajajo druge težave

Da, možno je, da je novi termostat pokvarjen ali nepravilno nameščen, vendar naj mehanik preveri vse razloge za pregrevanje avtomobila, da bi se prepričal, namesto da bi zahteval novega termostata.

Razlogov za pregrevanje motorja je toliko, da jim ne more biti kos niti najnovejši in najboljši termostat na svetu. Dokler opravlja svojo osnovno nalogo, tj. omogoča vstop vroče hladilne tekočine v hladilnik, so lahko v igri druge težave.

Zaključek

Pregrevanje avtomobila na poti domov od mehanika, ki je ravnokar namestil nov termostat, je lahko nočna mora. To je lahko napaka mehanika, lahko pa tudi znak, da je z vašim hladilnim sistemom narobe še kaj drugega.

Če se ne želite vrniti k istemu mehaniku, se odločite za drugega in ga prosite, naj preveri celoten sistem. Če se izkaže, da je bil novi termostat napačen, se lahko pritožite prvotnemu mehaniku.

Vedno obstaja možnost, da gre za globlji problem, ki bi ga bilo treba preveriti pred zamenjavo termostata.

Povezava na to stran ali sklicevanje nanjo

Veliko časa porabimo za zbiranje, čiščenje, združevanje in oblikovanje podatkov, ki so prikazani na spletnem mestu, da bi bili za vas čim bolj uporabni.

Če so vam podatki ali informacije na tej strani koristili pri vašem raziskovanju, uporabite spodnje orodje za pravilno navajanje ali sklicevanje na vir. Cenimo vašo podporo!