Мәселеңіздің шешілгенін және көлігіңізде әлі де ақау бар екенін анықтаған кезде механиктен кетіп қалудан артық тітіркендіргіш жағдай жоқ. Бұл жағдайда жаңа термостат алғаннан кейін көлігіңіз қызып кете бастаса, не істеу керектігі туралы айтатын боламыз.

Бұл нені білдіреді? Жаңа бөлік ақаулы, дұрыс орнатылмаған ба немесе басқа мәселе бар ма? Біз барлық мүмкіндіктерді талқылаймыз, сондай-ақ көлік термостатының шын мәнінде сіздің көлігіңізге не істейтінін егжей-тегжейлі түсіндіреміз.

Автокөлік термостаты дегеніміз не және ол не істейді?

Термостат сияқты. сіздің жеке үйіңізде автокөлік термостатының температурасын анықтауға және сәйкесінше жауап беру үшін жүйедегі операцияларды реттеуге арналған. Көлік үшін мінсіз жұмыс температурасы Фаренгейттің 195 – 220 градус аралығында болады.

Бұл қозғалтқышты қымбат зақымданудан қорғауда өте маңызды рөл атқаратын алақан көлеміндегі компонент. Оңтайлы температура диапазонының сақталуын қамтамасыз ету өте маңызды, сондықтан жұмыс істейтін термостат міндетті болып табылады.

Сонымен, бұл кішкене бөлік бұл өте маңызды жұмысты қалай орындайды? Қарапайым сөзбен айтқанда, бұл біздің көліктердегі салқындатқышқа қатысты. Термостат қозғалтқыш пен радиатордың арасында орналасқан және негізінен клапан болып табылады. Салқындату сұйықтығы қозғалтқыштарымыздың айналасында қозғалған кезде ол жүйеден жылуды алып, оны қыздырады.

Бір рет.салқындатқыш белгілі бір температураға жетеді, ол термостаттағы мамандандырылған балауызды кеңейту үшін жеткілікті жылы болады. Бұл балауыз кеңейген кезде ол салқындатқыштың салқындағанша радиатор арқылы жүруіне мүмкіндік береді.

Салқындату сұйықтығы қайтадан суығаннан кейін ол қозғалтқыш блогына қайта кіреді және жылуды шығару алдындағыдай айналуды жалғастырады. жүйесі. Салқындату сұйықтығы қауіпсіз температура диапазонында болғанда, ол жай ғана блокта айналуын жалғастырады және ол тым ыстық болғанда ғана радиаторға кіреді.

Термостаттың ақауын қалай анықтауға болады

Ең айқын нәрселердің бірі Термостат өз жұмысын орындамай тұрғанының белгісі - бұл машинаның қызып кетуі. Бақылау тақтасында қозғалтқыштың температурасын өлшейтін құрал бар, сондықтан ол әдетте бұл орын алған кезде анық көрінеді.

Тұрақты жоғары температура термостаттың жұмыс істемейтінін көрсетеді. немесе қандай да бір басқа мәселе термостаттың салқындату операцияларын орындау мүмкін еместігін көрсетеді.

Қозғалтқыш өнімділігінің төмендеуі немесе жанармай үнемдеудің кенеттен байқалатын төмендеуі де қозғалтқыштың дұрыс салқындатылмауының көрсеткіші болуы мүмкін. және термостатқа қатысты мәселелер туындауы мүмкін.

Термостатты ауыстыру қанша тұрады?

Автокөлік термостат әдетте ең қымбат бөлшектердің бірі болып табылмайды, себебі көліктің үлгісіне байланысты бөлік. өзі сатып алу үшін $10 төмен болуы мүмкін. Механикалық шеберСодан кейін иесі өзінің жеке термостатын салыстырмалы түрде арзан ауыстыруы мүмкін.

Механикке бару көліктің маркасы мен үлгісіне байланысты термостатты ауыстыру сізге $200 - $300 тұруы мүмкін. Әлбетте, бұл аз ақша емес, бірақ көліктерге келетін болсақ, бұл сіз гаражға барғыңыз келетін ең арзан саяхаттардың бірі.

Жаңа бөлік ақаулы ма?

Беделді және жақсы механик олар қол қойып, сізді жолға жібермес бұрын әрқашан олардың жұмыс істеп тұрғанын тексереді. Олар жаңа термостаттың нақты жұмыс істеп тұрғанын тексере алады, егер ол шынымен де жаңа болса және дұрыс орнатылған болса, оның жұмыс істемеуіне ешқандай себеп болмауы керек.

Әрине, бұл мүмкіндік әрқашан бар. механик өз жұмысында сәтсіздікке ұшырады және бөлік жарнамаланғандай емес немесе дұрыс орнатылмаған. Егер бөлік жақсы жұмыс істесе, термостаттың жұмысын орындай алмайтын басқа мәселелер болуы мүмкін.

Тағы не қате болуы мүмкін?

Жорамал солай болуы мүмкін. термостат бастапқыда ақаулы болды және бұл қозғалтқыштың қызып кету мәселесінің себебі болды. Салқындату жүйесіндегі ықтимал тереңірек ақауларды зерттемеу жаңа термостатты жарамсыз етуі мүмкін.

Жүйеде қозғалтқыштың қызып кетуіне себеп болуы мүмкін бірқатар ақаулар болуы мүмкін. Бұл жағдай тіпті болған кездетермостат қызуды жеткілікті жылдам жоя алмайды және іс жүзінде қарқынды температура әсерінен бұзылуы мүмкін.

Ақаулы су сорғысы

Сондай-ақ салқындатқыш сорғы ретінде белгілі, ақаулы су сорғысы автомобиль қозғалтқышының қызып кетуіне себеп болуы мүмкін. Бұл орталықтан тепкіш сорғы салқындатқыш сұйықтықты радиатор арқылы жылжытады, ол жерде оны қозғалтқышқа қайта кірмес бұрын салқындату керек.

Егер бұл сорғы дұрыс жұмыс істемесе, бұл салқындату сұйықтығы радиаторда салқындатылып жатқан жоқ және тек қызып тұрған қозғалтқышқа қайтадан ыстық айналдыруда. Ыстық салқындату сұйықтығы қозғалтқыш блогынан жылуды шығара алмайды, сондықтан ол ештеңе көмектеспейді.

Салқындатқыш сұйықтықтың ақауы

Жаңа термостат нашар сияқты мәселені шешуге дәрменсіз. салқындатқыш. Бұл салқындатқыш сұйықтықты ақырында салқындату үшін қозғалтқыш блогынан жылуды алуы керек. Салқындату сұйықтығының дұрыс емес түрі пайдаланылса немесе әртүрлі салқындатқыштар араласса, бұл салқындату салқындатудың тиімсіз болуына әкелуі мүмкін.

Жергілікті жағдайға және көлігіңізге сәйкес келетін салқындатқыш сұйықтық қоспалары бар екеніне көз жеткізіңіз. Салқындату сұйықтарын біріктіру кейде циркуляцияға жақсы келмейтін гельдің пайда болуына әкелуі мүмкін.

Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы

Барлық салқындату процедурасы осы салқындатқыш сұйықтыққа негізделген және ең дұрысы ол толығымен жабық жүйе. Бұл салқындатқыштың қайта-қайта айналатынын білдіреді. Дегенмен кейдеқұбырлар тот басуы және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне мүмкіндік беретін тесіктердің пайда болуы мүмкін.

Салқындату сұйықтығының деңгейі төмендей бастағанда, жүйеде қозғалтқыш блогының қызуын алу үшін сұйықтық аз болады. Ақыр соңында бүкіл жүйе құрғап кетуі мүмкін және сіз шынымен қиындыққа тап болуыңыз мүмкін. Жалпы алғанда, салқындатқыш сұйықтық деңгейлерін стандартты тәжірибе ретінде қадағалап отыру жақсы тәжірибе.

Сынған радиатор

Радиатор қыздырылған сұйықтықты барлық қанаттарына тарату арқылы қозғалтқыштан салқындатады. Содан кейін бұл қанаттар көліктің сыртындағы ауамен және ішкі желдеткіш жүйесімен салқындатылады. Егер бұл желдеткіш істен шықса, онда автомобиль қозғалысынан радиатор желдеткіштерінің үстінен қозғалатын ауа ғана радиаторды салқындатады.

Суық күнде бұл салқындатқышты салқындату үшін жеткілікті болуы мүмкін. жеткілікті, бірақ ыстық температурада бұл жеткіліксіз болуы мүмкін. Сонымен, сынған радиатор желдеткіші қозғалтқыштың қызып кетуіне үлкен себеп болуы мүмкін.

Тығыздағыш тығыздағыштың ағып кетуі

Қозғалтқыш блогы мен цилиндр басы арасында орналасқан, басы тығыздағыш салқындатқыш сұйықтықты сақтауға көмектесетін тығыздағыш болып табылады және майдың жану камерасына ағып кетуінен. Егер бұл тығыздағыш тозған немесе зақымдалған болса, салқындатқыш жүйенің ішінен ағып кетуі мүмкін.

Айтылғандай, егер біз тым көп салқындатқышты жоғалтсақ, онда біз салқындату жүйесінің өмірлік қанын жоғалтамыз. Басты тығыздағыш біздің қозғалтқыштардағы ең маңызды тығыздағыштардың бірі болуы мүмкін, сондықтан оның істен шығуы көптеген проблемаларды тудыруы мүмкін.қызып кету.

Салқындату сұйықтығының температура сенсоры ақаулы

Айтылғандай термометр шын мәнінде салқындатқыш сұйықтығының температурасына байланысты клапанды ашатын және жабатын кеңейтетін балауызды пайдаланып жұмыс істейді. Ол шын мәнінде қозғалтқыш температурасын өлшемейді, мұны салқындатқыш температурасының сенсоры жасайды.

Егер бұл сенсор ақаулы болса, ол салқындатылған немесе қыздырылған температураның тұрақты көрсеткішін жіберуі мүмкін, бұл ақырында қызып кетуге әкелуі мүмкін.

Бітелген каталитикалық түрлендіргіш

Көлігіңіздің бұл маңызды құрамдас бөлігі жану қозғалтқышының зиянды жанама өнімдерін көмірқышқыл газы мен суға айналдыруға арналған. Уақыт өте келе ол бітеліп, ластана бастайды, бұл пайдаланылған түтіндердің тиімді шығарылмауына әкелуі мүмкін.

Бұл түтіндер ыстық, сондықтан олар сыртқа шықпаса, сору жүйесінде қалып, қозғалтқыштың қызуына ықпал етеді. Қозғалтқыш бұл түтіндерді шығару үшін одан да көп жұмыс істеуі керек, осылайша ол қызып кетеді.

Механиктен басқа ақауларды тексеріңіз

Иә, жаңа термостатыңыз сынған немесе дұрыс орнатылмаған, бірақ жай ғана жаңасын талап етудің орнына механиктен көліктің қызып кетуі мүмкін себептерді тексеріп алыңыз.

Қозғалтқыштың қызып кетуіне көптеген мүмкін себептер бар, тіпті ең жаңа және ең жақсысы. Әлемдегі термостат оны жеңе алмайды. Ол ыстық салқындатқышты жіберуге мүмкіндік беретін негізгі жұмысын орындағаншарадиаторға кіріңіз, содан кейін басқа мәселелер туындауы мүмкін.

Қорытынды

Жаңа термостат орнатқан механиктен үйге қайтып бара жатқанда көліктің қызып кетуі қорқынышты түс сияқты сезінуі мүмкін. Бұл механиктің істен шығуы болуы мүмкін, бірақ бұл сіздің салқындату жүйеңізде басқа бірдеңе дұрыс емес екенін де көрсетуі мүмкін.

Егер бір механикке қайта оралу ыңғайсыз болса, басқасын қарастырып, оларды тексеруді сұраңыз. мәселелерге арналған бүкіл жүйе. Егер жаңа термостат ақаулы болып шықса, бұл туралы бастапқы механикке шағымдану керек.

Термостатты ауыстырмас бұрын тексерілуі тиіс тереңірек мәселе болуы мүмкін.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз сізге барынша пайдалы болу үшін сайтта көрсетілген деректерді жинауға, тазалауға, біріктіруге және пішімдеуге көп уақыт жұмсаймыз.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, дұрыс сілтеме жасау немесе дереккөз ретінде сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңыз. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!