रड नक र amp; यो कस्तो सुनिन्छ?

Christopher Dean 26-08-2023
Christopher Dean

यस लेखमा हामी एक धेरै फरक आवाज र मुद्दा हेर्नेछौं जुन तपाईं वास्तवमै छिटो समाधान गर्न चाहनुहुन्छ। यो नयाँ आवाजले रड नक भनिने समस्यालाई संकेत गर्न सक्छ। नामले हाँसो उठाउन सक्छ तर यो कुनै हाँसोको कुरा होइन किनकि तपाईंले पढ्नुभयो भने देख्नुहुनेछ।

रड नकको आवाज कस्तो हुन्छ?

हामी तपाईंले गर्नुपर्ने आवाजको वर्णन गरेर सुरु गर्नेछौं। यदि तपाईंलाई रड दस्तकको शंका छ भने सुन्नुहोस्। तपाईले के सुन्न खोज्दै हुनुहुन्छ तपाईको इन्जिनबाट चर्को आवाज आउँदैछ जब तपाईले यसलाई रिभ गर्नुहुन्छ र त्यसपछि ग्यास छोड्नुहुन्छ। यो विशेष गरी तपाईले ग्यास छोडे पछि सीधै हुन सक्छ।

रड नक भनेको के हो?

त्यसोभए रड नक भनेको के हो? यो एक गहिरो र्‍यापिङ ध्वनि हो जुन तपाईंको इन्जिन भित्रबाट निस्कन्छ। यो सामान्यतया रड बियरिङहरू पहने वा क्षतिग्रस्त भएको कारणले हुन्छ। यसले जडान गर्ने रड बियरिङको लागि अत्यधिक क्लियरेन्स सिर्जना गर्न सक्छ जसले सामान्य भन्दा बढी आन्दोलन गर्न अनुमति दिन्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: फोर्ड ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली कसरी रिसेट गर्ने

पिस्टनले दिशा परिवर्तन गर्दा र अत्यधिक मोबाइल जडान गर्ने रडहरू ठोक्किएपछि शोर सिर्जना हुन्छ। इन्जिन को आन्तरिक सतह। यो धातुको प्रभावहरूमा धातुको आवाज हो, जसले इन्जिनको गहिराइबाट दस्तकको आवाज जस्तो आवाज सिर्जना गर्दछ। तपाईंले आफ्नो इन्जिनलाई जति कडा रूपमा रिभ गर्न सक्नुहुन्छ, त्यति नै यसले बिग्रन्छ।

के कारणले रड नक आवाज आउन सक्छ?

यसलाई ध्यान दिनुपर्छ कि इन्जिनबाट आउने सबै आवाजहरू रड नक होइनन् त्यसैले यस खण्डमा हामी केहि सम्भावित मा अलि गहिरो हेर्नेछआन्तरिक इन्जिन ठोक्किने आवाजको कारण। यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने समस्या रड नक हुनेछैन तर समस्या समाधान गर्न सजिलो छ त्यसैले पढ्नुहोस्।

वर्न बियरिंग्स

यदि आवाज रड नक हो भने कारण मात्र लगाउने बियरिङ हुन सक्छ, अन्य कुनै कारण छैन। पिस्टनहरू क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदै इन्जिनमा माथि र तल सर्छन्। यो प्रक्रियाले इन्जिन पावरलाई कारको पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्छ र अगाडिको गति सिर्जना गर्छ।

बियरिङहरूले पिस्टन चाललाई निहित, चिल्लो र नियन्त्रित रहन मद्दत गर्छ तर तिनीहरूले फुस्किएपछि स्थितिबाट बाहिर जानुहोस्। यसले पिस्टनहरूलाई असर गर्नेछ किनकि तिनीहरू अब प्रतिबन्धित छैनन्। तिनीहरूले दस्तकको आवाज सिर्जना गर्ने क्र्याङ्कशाफ्टको विरुद्धमा हल्लाउन थाल्नेछन्।

लो अक्टेन इन्धन

रड नक रड नक कहिले हुन्छ? सम्भवतः जब यो एक विस्फोट दस्तक हो। डिटोनेसन नकको आवाज रड नकसँग मिल्दोजुल्दो छ त्यसैले यो डरलाग्दो हुन सक्छ।

इन्जिन राम्रोसँग चल्छ जब इन्धन र हावाको मिश्रण राम्रोसँग सन्तुलित हुन्छ र प्रत्येक इन्जिन सिलिन्डरसँग एक प्रिसेट टाइमिङमा एकल विस्फोट उत्पादन हुन्छ। । यदि मिश्रण बन्द छ भने यो सम्भव छ कि विस्फोट क्रम बाहिर हुन सक्छ र एकै पटक दुई सिलिन्डरमा एकैसाथ सम्भव छ। यसले इन्जिनमा ठक्कर दिने आवाज सिर्जना गर्नेछ।

यदि तपाईंको इन्धनमा अक्टेन स्तर धेरै कम छ भने यो समस्या हुन सक्छ। बिग्रिएको पेट्रोल देखि यो हुन सक्ने धेरै कारणहरू छन्गलत प्रकारको इन्धन प्रयोग। उदाहरणका लागि यदि तपाईंसँग उच्च कार्यसम्पादनको कार छ तर आधारभूत पेट्रोल प्रयोग गर्नुहुन्छ भने तपाईंले डिटोनेसन नक पाउन सक्नुहुन्छ।

तपाईंले लामो समयसम्म आफ्नो कार चलाउनुभएन भने ट्याङ्कीमा रहेको ग्यास पनि घट्न सक्छ र यसको केही अंश गुमाउन सक्छ। शक्ति। परिणाम एउटै हुनेछ, एक ओक्टेन स्तर धेरै कम आफ्नो इन्जिन कुशलतापूर्वक चलाउन। यदि अक्टेन तपाईंको समस्या हो भने, ताजा इन्धन र सही प्रकारले दस्तकको आवाजलाई रोक्न सक्छ।

खराब समय

उक्त गरिए अनुसार, इन्धन र हावा अनुपात मात्र होइन। इन्जिन तर सिलिन्डरहरू सही क्रममा र सही समयमा दहन गर्नुपर्छ। यसले डिटोनेसन नक्स पनि निम्त्याउन सक्छ र यो स्पार्क प्लगहरू सही अनुक्रममा फायर नभएको कारणले हुन्छ।

समय बन्द हुँदा स्पार्क प्लगले सिलिन्डरमा इन्धन र हावा छोडेर आफ्नो काम नगर्न सक्छ। अर्को नजिकको सिलिन्डरले सही रूपमा आगो लगाउँदा एकै समयमा प्रज्वलित गर्नुहोस्। नतिजा डिटोनेसन नक हुनेछ।

तपाईंले समय समस्याको कारण पत्ता लगाउनु पर्नेछ जुन कार्य स्पार्क प्लग वा टाइमिङ बेल्टको समस्या हुन सक्छ। एकपटक निश्चित भएपछि समय सामान्यमा फर्किनेछ र दस्तक बन्द हुनुपर्छ।

बेल्ट टेन्सनर्स/पुली

कारको केबिन भित्रबाट इन्जिन भित्रको आवाजबाट ठोक्किएको छुट्याउन गाह्रो हुन्छ। हुड अन्तर्गत यो बाहिर अन्यत्र सिर्जना गरियो। यस्तो एक कारण क्षतिग्रस्त तनाव हुन सक्छ रपलीहरू जो बेल्टहरू कडा राख्न प्रयोग गरिन्छ।

उदाहरणका लागि सहायक बेल्टलाई सही मात्रामा तनाव चाहिन्छ तर यदि टेन्सन वा पुलीहरूले यसलाई खुकुलो बनाउँछ भने तपाईंले ढकढकाउने आवाज सुन्न सक्नुहुन्छ। यो वास्तवमा थप्पड मार्ने, ठक्कर दिने वा क्लिक गर्ने आवाज हो तर तपाईं सँगै ड्राइभ गर्दा यो ठोक्किएजस्तो लाग्न सक्छ।

जब बेल्टमा सही टेन्सन हुन्छ यो सजिलै र चुपचाप सर्छ त्यसैले यदि तपाईंको बेल्ट खुकुलो छ भने यो हुन सक्छ। एक तनाव वा चरखी मुद्दा। तपाईंले अपमानजनक भागलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ जुन बेल्ट आफैं हुन सक्छ यदि यो थकित वा फैलिएको छ।

खराब नक सेन्सर

नक सेन्सर भनेर चिनिने इन्जिनमा एउटा भाग छ। र यसको काम इन्जिनमा ठोक्किने आवाज सुन्न हो। जब यसले यस्तो आवाज पत्ता लगाउँछ, यसले कारको इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट (ECU) लाई अलर्ट गर्छ जसले आवाज रोक्न सुधारात्मक कार्य गर्ने प्रयास गर्नेछ। यसले इन्धनको मिक्स वा केही समान परिवर्तन गरेको हुन सक्छ।

यदि नक सेन्सरले ठोक्किएको आवाज रिपोर्ट गर्दैन भने यो खराब भएको हुन सक्छ र यसलाई बदल्न आवश्यक छ। यस सेन्सरको इनपुट बिना ECU लाई दस्तकको आवाज ठीक गर्न थाहा छैन त्यसैले यो जारी रहनेछ र इन्जिनमा क्षति हुन सक्छ।

ईन्धन मिश्रणमा समस्याहरू

हामीले पहिले नै इन्धन मिश्रण उल्लेख गरिसकेका छौं। इन्जिन नकको सम्भावित कारणको रूपमा तर विशेष रूपमा मिक्स बन्द हुन सक्ने कारणहरू होइन। दस्तक एक दुबला ईन्धन मिश्रण संग हुन्छ मतलब त्यहाँ धेरै कम ईन्धन छचेम्बरहरू।

पर्याप्त इन्धन नहुनुको कारण दोषपूर्ण O2 सेन्सर, खराब फ्युल इन्जेक्टर, बिग्रिएको इन्धन पम्प वा मास एयरफ्लो (MAF) सेन्सरको समस्यासँग सम्बन्धित हुन सक्छ। यसको मतलब यो धेरै समस्याहरू मध्ये एक हुन सक्छ तर एकपटक तपाईंले समस्या समाधान गरेपछि नक बन्द हुनुपर्छ।

रोड नकका अन्य लक्षणहरू छन्?

अहिलेसम्म तपाईंले सायद सोच्दै हुनुहुन्छ कि तपाईं सबै वास्तविक रड नकको निदान गर्दा आवाज नै हो। यो स्पष्ट रूपमा चिन्ताजनक छ किनकि हामीले अन्य धेरै चीजहरूले उस्तै आवाज निम्त्याउन सक्छ भनेर औंल्याएका छौं।

हामीले सामना गर्ने समस्या भनेको रड नक गर्ने समस्या हो, इन्जिनमा गहिरो भइरहेको छ त्यसैले हामीले भागहरू देख्न सक्दैनौं। जुन यसलाई नखोलेर लगाउन सकिन्छ। यद्यपि त्यहाँ रड नकको अर्को संकेत छ जुन ध्यान दिन लायक छ।

हामीले पहिले नै वर्णन गरिसकेका दस्तकको आवाज बाहेक तपाईले कम तेलको चाप पनि देख्नुहुनेछ। तपाईंले पहिलो पटक इन्जिन सुरु गर्दा यो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हुन्छ र यसले तपाईंलाई चेक इन्जिन तेल बत्ती पनि दिन सक्छ। यदि बत्ती केही मिनेटको लागि सक्रिय रहन्छ तर त्यसपछि बन्द भयो भने यसले दस्तकको आवाज सम्भवतः रड नक हो भन्ने सङ्केत हुन सक्छ।

रड नक फिक्स गर्न कति खर्च लाग्छ?

हामी इन्जिन नकिङ साउण्डका अन्य कारणहरू रड नक भन्दा सस्तो हुने गरी समाधान गर्न थाल्छु। त्यसोभए तपाईंसँग अधिकार छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न तपाईं सबै सम्भावनाहरू अन्वेषण गर्न चाहानुहुन्छसमस्या।

पिस्टन रडसँग सम्बन्धित जुनसुकै कुरा महँगो हुनेछ किनभने तपाईंको इन्जिनमा यति गहिराइमा यी भागहरू पहुँच गर्नको लागि श्रम संलग्न भएको कारणले गर्दा। मोटे रूपमा भन्नुपर्दा, यदि मुद्दा रड नक हो र तपाईंले त्यो भन्दा बढी तिर्नु पर्ने सम्भावना छ भने तपाईंले $ 2500 खर्च गर्नबाट कुनै परिवर्तन पाउनुहुनेछैन।

तपाईसँग भएको कारको प्रकार र कारको दायराको आधारमा मूल्य फरक हुन सक्छ। क्षति। जति लामो तपाईंले रड दस्तकलाई बेवास्ता गर्नुहुन्छ, तपाईंको मर्मत बिल त्यति नै उच्च हुनेछ। यो एक बिन्दुमा पुग्न सक्छ जहाँ क्षति यति नराम्रो छ कि नयाँ इन्जिन किन्नु तपाईंको मात्र विकल्प हुन सक्छ। यो धेरै महँगो भएको हुनाले तपाईले कार स्क्र्याप गरेर नयाँ गाडी लिन सक्नुहुन्छ।

के तपाई रड नकले ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ?

तपाईको इन्जिन बेमा ठोक्नु धेरै संख्याको संकेत हुन सक्छ। रड नक लगायतका समस्याहरू र ती प्रायः सबै गम्भीर छन् यदि छिट्टै समाधान गर्न सकिएन भने। इन्जिन चल्न सक्छ र कार चलिरहन सक्छ तर तपाईं उधारिएको समयमा भनाइ अनुसार बाँचिरहनु भएको छ।

यदि तपाईंको इन्जिनमा दस्तकको आवाज आयो भने तपाईंले तुरुन्तै कारण खोज्न थाल्नुपर्छ। यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने यो केवल सस्तो ग्यास थियो र तपाईं समस्या समाधान गर्न एक ओक्टेन बूस्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। यदि इन्जिनमा केही गडबड छ भने तपाईंले यसलाई ठीक गर्नुपर्छ।

यो पनि हेर्नुहोस्: सबै चार टायर प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ?

समयसँगै सिलिन्डरहरूमा कमजोर इग्निशनले क्षति पुऱ्याउन सक्छ र यदि पिस्टन बियरिङहरू खराब भएमा तपाईंको इन्जिन भित्र गम्भीर क्षति हुन सक्छ। कथाको नैतिकता भनेको तपाईको अर्को ड्राइभ मेकानिकलाई प्राप्त गर्नको लागि होसमस्या समाधान भयो।

निष्कर्ष

रड नक तपाईंको इन्जिनमा एउटा प्रमुख समस्या हो जसलाई छिट्टै समाधान गर्नुपर्छ। त्यहाँ अन्य चीजहरू छन् जसले यस गल्तीको नक्कल गर्न सक्छ जुन कम अशुभ छ तर यदि तपाईंलाई साँच्चै रड नकको शंका छ भने तपाईंले यस मुद्दामा कार्य गर्न ढिलाइ गर्नु हुँदैन।

खराब पिस्टन बियरिङहरू मात्र खराब हुनेछन् र यदि पिस्टनहरू ढीला छन् भने। तपाईं एक विनाशकारी इन्जिन विफलता को लागी आफ्नो बाटो मा हुन सक्छ। यो सस्तो हुने छैन र तपाईले पहिले नै पुरानो गाडीमा पैसा फाल्नुको सट्टा नयाँ कार लिन रोज्न सक्नुहुन्छ।

यो पृष्ठमा लिङ्क वा सन्दर्भ गर्नुहोस्

हामी धेरै खर्च गर्छौं तपाईंको लागि सकेसम्म उपयोगी हुन साइटमा देखाइएका डाटा सङ्कलन, सफा गर्ने, मर्ज गर्ने र ढाँचाबद्ध गर्ने समय।

यदि तपाईंले यस पृष्ठमा भएको डाटा वा जानकारी आफ्नो अनुसन्धानमा उपयोगी पाउनुभयो भने, कृपया प्रयोग गर्नुहोस्। स्रोतको रूपमा ठीकसँग उद्धृत गर्न वा सन्दर्भ गर्न तलको उपकरण। हामी तपाईंको सहयोगको कदर गर्छौं!

Christopher Dean

क्रिस्टोफर डीन एक भावुक अटोमोटिभ उत्साही र एक जाने-विज्ञ हो जब यो टोविंगसँग सम्बन्धित सबै चीजहरूको लागि आउँछ। अटोमोटिभ उद्योगमा एक दशक भन्दा बढी अनुभवको साथ, क्रिस्टोफरले विभिन्न सवारी साधनहरूको टोइङ मूल्याङ्कन र टोइङ क्षमताको बारेमा विस्तृत ज्ञान प्राप्त गरेका छन्। यस विषयमा उनको गहिरो चासोले उनलाई अत्यधिक जानकारीमूलक ब्लग, टोविङ रेटिङको डाटाबेस सिर्जना गर्न प्रेरित गर्यो। आफ्नो ब्लग मार्फत, क्रिस्टोफरले सवारी साधन मालिकहरूलाई टोविङको कुरा गर्दा सूचित निर्णयहरू गर्न मद्दत गर्न सही र भरपर्दो जानकारी प्रदान गर्ने लक्ष्य राख्दछ। क्रिस्टोफरको विशेषज्ञता र उनको शिल्पमा समर्पणले उनलाई मोटर वाहन समुदायमा एक विश्वसनीय स्रोत बनाएको छ। जब उसले टोविंग क्षमताहरूको बारेमा अनुसन्धान र लेखिरहेको छैन, तपाईले क्रिस्टोफरलाई आफ्नै भरोसेमंद टो वाहनको साथ उत्कृष्ट बाहिरको अन्वेषण गर्न सक्नुहुन्छ।