V tomto článku se budeme zabývat velmi výrazným zvukem a problémem, který byste opravdu chtěli rychle vyřešit. Tento nový zvuk může znamenat problém známý jako klepání tyčí. Název může vyvolat úsměv, ale jak uvidíte, když budete číst dál, není to žádná legrace.

Jak zní klepání na tyč?

Začneme tím, že popíšeme zvuk, který byste měli poslouchat, pokud máte podezření na klepání tyčí. To, co chcete slyšet, jsou hlasité rány vycházející z motoru, když ho vytočíte a pak pustíte plyn. Může se to konkrétně stát bezprostředně po puštění plynu.

Co je to Rod Knock?

Co přesně je klepání ojnic? Jedná se o hluboký zvuk, který se ozývá z motoru. Příčinou je obvykle opotřebení nebo poškození ojničních ložisek. To může způsobit nadměrnou vůli ojničních ložisek, která umožňuje větší pohyb, než je obvyklé.

Tento zvuk vzniká, když písty změní směr a příliš pohyblivé ojnice nakonec narazí na vnitřní povrch motoru. Je to zvuk nárazů kovu na kov, který zní jako klepání z hloubi motoru. Zhoršuje se tím více, čím více motor otáčíte.

Co může způsobovat zvuk klepání tyčí?

Je třeba poznamenat, že ne všechny klepavé zvuky motoru jsou klepáním tyčí, takže v této části se podíváme trochu hlouběji na některé možné příčiny vnitřního klepání motoru. Pokud budete mít štěstí, nebude se jednat o klepání tyčí, ale o snáze řešitelný problém, takže čtěte dále.

Opotřebovaná ložiska

Pokud se jedná o klepání tyčí, může být příčinou pouze opotřebovaná ložiska, jiná příčina neexistuje. Písty se v motoru pohybují nahoru a dolů a otáčejí přitom klikovým hřídelem. Tento proces přenáší výkon motoru na kola vozu a vytváří dopřednou hybnost.

Ložiska pomáhají udržet pohyb pístu v klidu, hladký a kontrolovaný, ale s jejich opotřebením se mohou pohybovat mimo svou polohu. To ovlivní písty, protože již nejsou omezovány. Začnou rachotit o klikový hřídel a vytvářet klepavý zvuk.

Palivo s nízkým oktanovým číslem

Kdy klepání tyčí není klepáním tyčí? Možná, když jde o detonační klepání. Zvuk detonačního klepání se podobá klepání tyčí, takže to může být alarmující.

Motor pracuje nejlépe, když je směs paliva a vzduchu dobře vyvážená a vytváří jednu detonaci s každým válcem motoru na předem nastavené časování. Pokud je směs rozhozená, může dojít k detonaci mimo pořadí a případně současně ve dvou válcích najednou. To způsobí klepání v motoru.

Tento problém může být způsoben příliš nízkou oktanovou hodnotou paliva. Důvodů může být několik, od zkaženého benzínu až po použití nesprávného typu paliva. Pokud máte například vysoce výkonný vůz, ale používáte základní benzín, může dojít k detonačnímu klepání.

Pokud s autem delší dobu nejezdíte, může se také stát, že benzín v nádrži degraduje a ztratí část své účinnosti. Výsledek by byl stejný, oktanové číslo je příliš nízké na to, aby motor fungoval efektivně. Pokud je váš problém v oktanovém čísle, mohlo by klepání přestat, pokud si pořídíte čerstvé palivo a správný typ.

Špatné načasování

Jak již bylo zmíněno, motor musí mít nejen správný poměr paliva a vzduchu, ale také musí spalovat válce ve správném pořadí a se správným časováním. To může způsobit i detonační klepání, které je způsobeno tím, že zapalovací svíčky nespalují ve správném pořadí.

Při nesprávném časování nemusí zapalovací svíčka odvést svou práci a ve válci zůstane palivo a vzduch, které se mohou vznítit, když se správně zapálí další nejbližší válec, což se projeví současně. Výsledkem je detonační klepání.

Budete muset diagnostikovat příčinu problému s časováním, kterou může být vadná zapalovací svíčka nebo problém s rozvodovým řemenem. Po opravě se časování vrátí do normálu a klepání by mělo ustat.

Napínače řemenů/kladky

Zevnitř kabiny vozu je těžké rozlišit klepání z vnitřku motoru od hluku, který vzniká mimo něj, jinde pod kapotou. Jednou z takových příčin mohou být poškozené napínáky a kladky, které slouží k udržení napnutých řemenů.

Například řemen příslušenství potřebuje správné napnutí, ale pokud napínáky nebo řemenice způsobí jeho uvolnění, můžete slyšet klepání. Ve skutečnosti se jedná o pleskání, chrastění nebo cvakání, ale při jízdě to může znít jako klepání.

Pokud je řemen správně napnutý, pohybuje se hladce a tiše, takže pokud jsou vaše řemeny uvolněné, může se jednat o problém s napínákem nebo řemenicí. Museli byste vyměnit vadnou součást, kterou může být samotný řemen, pokud je opotřebovaný nebo natažený.

Špatný snímač klepání

V motoru je součástka známá jako snímač klepání, jejímž úkolem je naslouchat klepání v motoru. Když takový zvuk zaznamená, upozorní elektronickou řídicí jednotku (ECU), která se pokusí provést nápravné opatření k zastavení zvuku. Může jít o změnu palivové směsi nebo podobnou změnu.

Pokud snímač klepání nehlásí zvuk klepání, je možné, že se pokazil a je třeba ho vyměnit. Bez vstupních údajů z tohoto snímače neví řídicí jednotka, jak zvuk klepání opravit, takže bude přetrvávat a může vést k poškození motoru.

Problémy se směsí paliva

Již jsme se zmínili o palivové směsi jako možné příčině klepání motoru, ale ne konkrétně o důvodech, proč může být směs v rozporu. Ke klepání dochází při chudé palivové směsi, což znamená, že v komorách je příliš málo paliva.

Důvody, proč nemusí být dostatek paliva, mohou souviset s vadným snímačem O2, špatnými vstřikovači paliva, poškozeným palivovým čerpadlem nebo problémem se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). To znamená, že může jít o jeden z několika problémů, ale po odstranění problému by klepání mělo ustat.

Existují další příznaky klepání na tyč?

Zatím si pravděpodobně myslíte, že při diagnostice skutečného klepání tyčí se můžete řídit pouze samotným zvukem. To je samozřejmě znepokojující, protože, jak jsme uvedli, podobný zvuk může způsobovat několik dalších věcí.

Problém, se kterým se potýkáme, spočívá v tom, že k problému, který způsobuje klepání tyčí, dochází hluboko v motoru, takže bez jeho otevření nemůžeme vidět díly, které mohou být opotřebované. Existuje však ještě jeden příznak klepání tyčí, který stojí za zmínku.

Kromě klepání, které jsme již popsali, byste mohli pozorovat také nízký tlak oleje. Nejvíce je to patrné při prvním spuštění motoru a může se dokonce rozsvítit kontrolka oleje v motoru. Pokud kontrolka několik minut svítí, ale pak zhasne, může to být známkou toho, že klepání je pravděpodobně klepání tyčí.

Kolik stojí oprava klepání tyčí?

Na začátek si řekneme, že řešení ostatních příčin klepání motoru bude levnější než řešení klepání tyčí. Proto budete chtít prozkoumat všechny možnosti, abyste se ujistili, že máte správný problém.

Cokoli, co se týká pístních tyčí, bude drahé jednoduše kvůli práci spojené s přístupem k těmto dílům tak hluboko v motoru. Zhruba řečeno, pokud je problémem klepání tyčí, nedostanete zpět žádnou změnu z výdajů 2500 USD a pravděpodobně zaplatíte mnohem více.

Ceny se mohou lišit v závislosti na typu vozu a rozsahu poškození. Čím déle budete klepání tyčí ignorovat, tím vyšší bude váš účet za opravu. Může dokonce dojít k tomu, že poškození bude tak vážné, že jedinou možností bude koupě nového motoru. Protože je to velmi nákladné, můžete dokonce vůz sešrotovat a pořídit si nový.

Lze řídit s tyčí Knock?

Klepání v motorovém prostoru může být příznakem řady problémů, včetně klepání tyčí, a téměř všechny jsou vážné, pokud se rychle neřeší. Motor sice běží a auto může jet dál, ale žijete, jak se říká, na vypůjčený čas.

Pokud se v motoru ozve klepání, měli byste ihned začít hledat příčinu. Pokud máte štěstí, možná to byl jen levný benzín a problém můžete vyřešit pomocí oktanového posilovače. Pokud je s motorem něco v nepořádku, musíte to vyřešit.

Špatné zapalování ve válcích může časem způsobit poškození, a pokud se pokazí ložiska pístů, může dojít k vážnému poškození uvnitř motoru. Z toho plyne ponaučení, že příště je třeba zajet k mechanikovi, aby problém vyřešil.

Závěr

Ťukání tyčí je závažný problém motoru, který je třeba rychle odstranit. Existují i jiné příčiny, které mohou tuto závadu napodobovat a nejsou tak hrozivé, ale pokud máte skutečné podezření na ťukání tyčí, neměli byste s řešením problému otálet.

Špatná pístní ložiska se budou jen zhoršovat, a pokud se písty rozkmitají, můžete být na cestě ke katastrofální poruše motoru. Nebude to levná oprava a možná se dokonce rozhodnete pořídit si raději nové auto než vyhazovat peníze za již staré vozidlo.

Odkaz na tuto stránku

Shromažďováním, čištěním, slučováním a formátováním dat, která se na webu zobrazují, trávíme spoustu času, aby pro vás byla co nejužitečnější.

Pokud se vám údaje nebo informace na této stránce zdály užitečné při vašem výzkumu, použijte prosím níže uvedený nástroj pro správnou citaci nebo odkaz jako zdroj. Vážíme si vaší podpory!