આ લેખમાં અમે એક ખૂબ જ અલગ અવાજ અને સમસ્યા જોઈશું જેને તમે ખરેખર ઝડપથી ઠીક કરવા માગો છો. આ નવો અવાજ રોડ નોક તરીકે ઓળખાતી સમસ્યાને સૂચવી શકે છે. નામ કદાચ હાસ્ય પેદા કરી શકે છે પરંતુ આ કોઈ હાસ્યની બાબત નથી કારણ કે જો તમે વાંચશો તો તમે જોશો.

રોડ નોકનો અવાજ શું લાગે છે?

અમે તમારે જે અવાજ કરવો જોઈએ તેનું વર્ણન કરીને શરૂઆત કરીશું. જો તમને સળિયા મારવાની શંકા હોય તો સાંભળો. તમે જે સાંભળી રહ્યા છો તે તમારા એન્જિનમાંથી મોટા અવાજે બેંગ્સ આવે છે જ્યારે તમે તેને રિવ કરો છો અને પછી ગેસ બંધ કરો છો. તમે ગેસ છોડો તે પછી તે ખાસ કરીને સીધું જ થઈ શકે છે.

રોડ નોક શું છે?

તો બરાબર સળિયા નોક શું છે? ઠીક છે તે એક ઊંડા રેપિંગ અવાજ છે જે તમારા એન્જિનની અંદરથી નીકળે છે. તે સામાન્ય રીતે સળિયાના બેરિંગ્સ પહેરવા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થવાને કારણે થાય છે. આ કનેક્ટિંગ રોડ બેરિંગ્સ માટે વધુ પડતી ક્લિયરન્સ બનાવી શકે છે જે સામાન્ય કરતાં વધુ હિલચાલને મંજૂરી આપે છે.

જ્યારે પિસ્ટન દિશા બદલે છે અને વધુ પડતા મોબાઇલ કનેક્ટિંગ સળિયા અથડાવે છે ત્યારે અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે. એન્જિનની આંતરિક સપાટી. તે ધાતુની અસર પર ધાતુનો અવાજ છે, જે એન્જિનના ઊંડાણમાંથી કઠણ અવાજ જેવો અવાજ બનાવે છે. તમે તમારા એન્જીનને જેટલું કઠણ રિવ્યુ કરો છો તેટલું તે બગડશે.

રોડ નોક સાઉન્ડનું કારણ શું બની શકે છે?

એ નોંધવું જોઈએ કે એન્જિનમાંથી આવતા તમામ અવાજો સળિયાના નૉક નથી તેથી આ વિભાગમાં અમે શક્ય કેટલાક પર થોડી ઊંડાણપૂર્વક જોશેઆંતરિક એન્જિન નોકીંગ અવાજ માટે કારણો. જો તમે નસીબદાર હશો તો સમસ્યા સળિયાની નૉક નહીં પરંતુ સમસ્યાને ઉકેલવામાં સરળ હશે તેથી આગળ વાંચો.

વર્ન બેરિંગ્સ

જો અવાજ સળિયાનો નૉક છે, તો તેનું કારણ ફક્ત પહેરેલા બેરિંગ્સ હોઈ શકે છે, અન્ય કોઈ કારણ નથી. પિસ્ટન ક્રેન્કશાફ્ટને ફરતા એન્જિનમાં ઉપર અને નીચે ફરે છે કારણ કે તેઓ આમ કરે છે. આ પ્રક્રિયા એન્જિન પાવરને કારના વ્હીલ્સમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે અને ફોરવર્ડ મોમેન્ટમ બનાવે છે.

બેરિંગ્સ પિસ્ટન મૂવમેન્ટને સમાયેલ, સરળ અને નિયંત્રિત રાખવામાં મદદ કરે છે પરંતુ જેમ જેમ તેઓ ખસી જાય છે તેમ સ્થિતિ બહાર ખસેડો. આ પિસ્ટનને અસર કરશે કારણ કે તે હવે પ્રતિબંધિત નથી. તેઓ નૉકિંગ સાઉન્ડ બનાવતા ક્રેન્કશાફ્ટ સામે ખડખડાટ શરૂ કરશે.

લો ઓક્ટેન ફ્યુઅલ

ક્યારે સળિયાનો ફટકો સળિયાનો નૉક નથી? સંભવતઃ જ્યારે તે ડિટોનેશન નોક હોય. ડિટોનેશન નૉકનો અવાજ સળિયાના નૉક જેવો હોય છે તેથી દેખીતી રીતે આ અલાર્મિંગ હોઈ શકે છે.

જ્યારે ઇંધણથી હવાનું મિશ્રણ સારી રીતે સંતુલિત હોય ત્યારે એન્જિન તેના શ્રેષ્ઠ રીતે ચાલે છે અને દરેક એન્જિન સિલિન્ડર સાથે પ્રીસેટ ટાઇમિંગ સાથે એક જ વિસ્ફોટ ઉત્પન્ન કરે છે. . જો મિશ્રણ બંધ હોય તો સંભવ છે કે એકસાથે બે સિલિન્ડરોમાં વિસ્ફોટ ઓર્ડરની બહાર અને શક્ય છે. આનાથી એન્જિનમાં નોકીંગ અવાજ આવશે.

જો તમારા ઇંધણમાં ઓક્ટેન લેવલ ખૂબ ઓછું હોય તો આ સમસ્યા સર્જાઈ શકે છે. બગડેલા ગેસોલિનથી માંડીને આવું થવાના ઘણા કારણો છેખોટા પ્રકારના બળતણનો ઉપયોગ. ઉદાહરણ તરીકે જો તમારી પાસે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી કાર છે પરંતુ મૂળભૂત ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરો છો તો તમને ડિટોનેશન નોક મળી શકે છે.

જો તમે તમારી કારને લાંબા સમય સુધી ચલાવતા નથી, તો ટાંકીમાંનો ગેસ પણ ઓછો થઈ શકે છે અને તેનો કેટલોક ભાગ ગુમાવી શકે છે. શક્તિ પરિણામ એ જ હશે, ઓક્ટેનનું સ્તર તમારા એન્જિનને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવા માટે ખૂબ ઓછું છે. જો ઓક્ટેન તમારી સમસ્યા છે, તો તાજું બળતણ મેળવવું અને યોગ્ય પ્રકારનો અવાજ બંધ થઈ શકે છે.

નબળા સમય

ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ, માત્ર બળતણ અને હવાનું પ્રમાણ યોગ્ય હોવું જરૂરી નથી. એન્જિન પરંતુ સિલિન્ડરોને યોગ્ય ક્રમમાં અને યોગ્ય સમયે કમ્બસ્ટ કરવું પડશે. આનાથી ડિટોનેશન નોક પણ થઈ શકે છે અને તે એટલા માટે થાય છે કારણ કે સ્પાર્ક પ્લગ યોગ્ય ક્રમમાં ફાયરિંગ કરતા નથી.

જ્યારે સમય બંધ હોય ત્યારે સ્પાર્ક પ્લગ સિલિન્ડરમાં બળતણ અને હવા છોડીને તેનું કામ કરી શકતું નથી. જ્યારે આગલું નજીકનું સિલિન્ડર યોગ્ય રીતે આગ લાગે ત્યારે તેને તે જ સમયે સળગાવો. પરિણામ એ ડિટોનેશન નોક હશે.

તમારે સમયની સમસ્યાનું કારણ નિદાન કરવું પડશે જે વર્ક સ્પાર્ક પ્લગ અથવા ટાઇમિંગ બેલ્ટ સાથેની સમસ્યા હોઈ શકે છે. એકવાર ફિક્સ થઈ ગયા પછી સમય પાછો સામાન્ય થઈ જશે અને નોકીંગ બંધ થઈ જવું જોઈએ.

બેલ્ટ ટેન્શનર/પુલી

કારની કેબિનની અંદરથી એન્જીનની અંદરના અવાજથી નોકને અલગ પાડવો મુશ્કેલ છે. હૂડ હેઠળ અન્યત્ર તેની બહાર બનાવેલ છે. આવા એક કારણ ટેન્શનર્સને નુકસાન થઈ શકે છે અનેગરગડી કે જેનો ઉપયોગ બેલ્ટને ચુસ્ત રાખવા માટે થાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે એક્સેસરી બેલ્ટને યોગ્ય માત્રામાં ટેન્શનની જરૂર હોય છે પરંતુ જો ટેન્શનર અથવા ગરગડી તેને ઢીલી કરે છે તો તમે કઠણ અવાજ સાંભળી શકો છો. તે વાસ્તવમાં એક થપ્પડ મારવાનો, ધડાકા મારવાનો અથવા ક્લિક કરવાનો અવાજ છે પરંતુ જ્યારે તમે વાહન ચલાવો છો ત્યારે તે ધક્કો મારવા જેવો સંભળાઈ શકે છે.

જ્યારે બેલ્ટને યોગ્ય ટેન્શન હોય ત્યારે તે સરળતાથી અને શાંતિથી આગળ વધે છે તેથી જો તમારો પટ્ટો ઢીલો હોય તો તે હોઈ શકે છે. ટેન્શનર અથવા ગરગડીનો મુદ્દો. તમારે વાંધાજનક ભાગને બદલવો પડશે જે કદાચ પટ્ટો પોતે જ હોઈ શકે જો તે ઘસાઈ ગયો હોય અથવા ખેંચાઈ ગયો હોય.

ખરાબ નોક સેન્સર

એન્જિનમાં એક ભાગ છે જે નોક સેન્સર તરીકે ઓળખાય છે અને તેનું કામ એંજિનમાં કઠણ અવાજો સાંભળવાનું છે. જ્યારે તે આવા અવાજને શોધે છે ત્યારે તે કારના ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ (ECU) ને ચેતવણી આપે છે જે અવાજને રોકવા માટે સુધારાત્મક પગલાંનો પ્રયાસ કરશે. આ બળતણના મિશ્રણમાં ફેરફાર કરી શકે છે અથવા તેના સમાન ફેરફાર કરી શકે છે.

જો નોક સેન્સર નૉકીંગ સાઉન્ડની જાણ કરતું નથી, તો તે ખરાબ થઈ ગયું હોઈ શકે છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. આ સેન્સરમાંથી ઇનપુટ વિના ECU નૉકિંગ અવાજને ઠીક કરવાનું જાણતું નથી તેથી તે ચાલુ રહેશે અને એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

બળતણ મિશ્રણ સાથે સમસ્યાઓ

અમે પહેલેથી જ બળતણ મિશ્રણનો ઉલ્લેખ કર્યો છે એન્જિન બંધ થવાના સંભવિત કારણ તરીકે પરંતુ ખાસ કરીને મિશ્રણ બંધ થવાના કારણો તરીકે નહીં. નોક દુર્બળ બળતણ મિશ્રણ સાથે થાય છે જેનો અર્થ થાય છે કે તેમાં ખૂબ ઓછું બળતણ છેચેમ્બર.

પર્યાપ્ત ઇંધણ ન હોવાના કારણો ખામીયુક્ત O2 સેન્સર, ખરાબ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર, તૂટેલા ઇંધણ પંપ અથવા માસ એરફ્લો (MAF) સેન્સરની સમસ્યા સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તે ઘણી સમસ્યાઓમાંથી એક હોઈ શકે છે પરંતુ એકવાર તમે સમસ્યાને ઠીક કરી લો તે પછી નોક બંધ થઈ જવો જોઈએ.

શું રોડ નોકના અન્ય લક્ષણો છે?

અત્યાર સુધી તમે કદાચ એવું વિચારી રહ્યાં છો કે તમે બધા જ્યારે વાસ્તવિક લાકડી નોકનું નિદાન કરવું એ અવાજ પોતે જ છે ત્યારે આગળ વધવું પડશે. આ દેખીતી રીતે જ ચિંતાજનક છે કારણ કે જેમ આપણે અન્ય ઘણી બાબતો પર ધ્યાન દોર્યું છે તે સમાન અવાજનું કારણ બની શકે છે.

આપણે જે સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે તે સળિયાના ફટકાથી થતી સમસ્યા છે, જે એન્જિનમાં ઊંડે સુધી થઈ રહી છે જેથી આપણે ભાગો જોઈ શકતા નથી. જે તેને ખોલ્યા વગર પહેરી શકાય છે. જો કે સળિયાના પટકાનો એક અન્ય સંકેત પણ છે જે નોંધવા લાયક છે.

કોઈ નોકીંગ સાઉન્ડ સિવાય કે જે અમે પહેલાથી જ વર્ણવેલ છે તે તમને ઓઈલનું ઓછું દબાણ પણ દેખાશે. જ્યારે તમે પ્રથમ એન્જિન શરૂ કરો છો ત્યારે તે સૌથી વધુ ધ્યાનપાત્ર છે અને તે તમને એન્જિન ઓઇલ લાઇટ પણ આપી શકે છે. જો લાઇટ થોડી મિનિટો માટે ચાલુ રહે છે પરંતુ પછી બંધ કરે છે તો આ એક સંકેત હોઈ શકે છે કે નોકીંગ સાઉન્ડ મોટે ભાગે રોડ નોક છે.

રોડ નોકને ઠીક કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

અમે હું એમ કહીને શરૂઆત કરીશ કે એન્જિન નોકીંગ સાઉન્ડના અન્ય કારણો સળિયાના પટકા કરતાં ઉકેલવા માટે સસ્તા હશે. તેથી તમારી પાસે અધિકાર છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમે બધી શક્યતાઓને અન્વેષણ કરવા માંગો છોસમસ્યા.

પિસ્ટન સળિયાને લગતી કોઈપણ વસ્તુ તમારા એન્જિનમાં આટલા ઊંડે સુધી આ ભાગોને એક્સેસ કરવામાં પણ સામેલ શ્રમને કારણે ખર્ચાળ બનશે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો તમને $2500 ખર્ચવાથી કોઈ બદલાવ નહીં મળે જો ઈસ્યુ રોડ નોક છે અને તમે તેનાથી વધુ ચૂકવણી કરી શકો છો.

તમારી પાસે કારના પ્રકાર અને કારની હદના આધારે કિંમતો બદલાઈ શકે છે. નુકસાન તમે જેટલા લાંબા સમય સુધી સળિયાને અવગણશો તેટલું તમારું રિપેર બિલ વધારે આવશે. તે એવા તબક્કે પણ પહોંચી શકે છે જ્યાં નુકસાન એટલું ખરાબ છે કે નવું એન્જિન ખરીદવું એ તમારો એકમાત્ર વિકલ્પ હોઈ શકે છે. આ ખૂબ મોંઘું હોવાથી તમે કારને સ્ક્રેપ કરીને નવી કાર પણ મેળવી શકો છો.

શું તમે રોડ નોક વડે ડ્રાઇવ કરી શકો છો?

તમારા એન્જિનની ખાડીમાં પછાડવું એ સંખ્યાબંધની નિશાની હોઈ શકે છે. સળિયાના પટકા સહિતના મુદ્દાઓ અને લગભગ તમામ મુદ્દાઓ ગંભીર છે જો તેનો ઝડપથી નિકાલ કરવામાં ન આવે. એન્જિન ચાલી શકે છે અને કાર ચાલતી રહી શકે છે, પરંતુ તમે ઉધાર લીધેલા સમય પર કહેવત મુજબ જીવી રહ્યા છો.

જો તમને તમારા એન્જિનમાં કઠણ અવાજ આવે તો તમારે તરત જ કારણ શોધવાનું શરૂ કરવું જોઈએ. જો તમે નસીબદાર છો તો કદાચ તે માત્ર સસ્તો ગેસ હતો અને તમે સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે ઓક્ટેન બૂસ્ટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. જો એન્જિનમાં કંઈક ખોટું હોય તો તમારે તેને ઠીક કરવું આવશ્યક છે.

સમય જતાં સિલિન્ડરોમાં નબળી ઇગ્નીશન નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અને જો પિસ્ટન બેરિંગ્સ ખરાબ થઈ જાય તો તમારા એન્જિનમાં ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે. વાર્તાનો નૈતિક એ છે કે તમારી આગલી ડ્રાઇવને મેળવવા માટે મિકેનિક પાસે જાવસમસ્યા ઉકેલાઈ.

નિષ્કર્ષ

રોડ નોક એ તમારા એન્જિનમાં એક મુખ્ય સમસ્યા છે જેને ઝડપથી ઠીક કરવી જોઈએ. અન્ય વસ્તુઓ છે જે આ ખામીની નકલ કરી શકે છે જે ઓછા અપશુકનિયાળ છે પરંતુ જો તમને ખરેખર સળિયાના ઘાની શંકા હોય તો તમારે આ મુદ્દા પર કાર્યવાહી કરવામાં વિલંબ ન કરવો જોઈએ.

ખરાબ પિસ્ટન બેરિંગ્સ વધુ ખરાબ થશે અને જો પિસ્ટન ઢીલી હલશે. તમે આપત્તિજનક એન્જિનની નિષ્ફળતાના માર્ગે જઈ શકો છો. તે સસ્તું ફિક્સ નહીં હોય અને તમે પહેલાથી જૂના વાહન પર પૈસા ફેંકવાને બદલે નવી કાર લેવાનું પણ પસંદ કરી શકો છો.

આ પૃષ્ઠની લિંક અથવા સંદર્ભ લો

અમે ઘણો ખર્ચ કરીએ છીએ તમારા માટે શક્ય તેટલો ઉપયોગી થાય તે માટે સાઇટ પર દર્શાવેલ ડેટાને એકત્ર કરવા, સાફ કરવા, મર્જ કરવા અને ફોર્મેટ કરવા માટેનો સમય.

જો તમને આ પેજ પરનો ડેટા અથવા માહિતી તમારા સંશોધનમાં ઉપયોગી જણાય છે, તો કૃપા કરીને ઉપયોગ કરો સ્ત્રોત તરીકે યોગ્ય રીતે ટાંકવા અથવા સંદર્ભ આપવા માટે નીચેનું સાધન. અમે તમારા સમર્થનની પ્રશંસા કરીએ છીએ!