ఈ కథనంలో మేము చాలా విభిన్నమైన ధ్వని మరియు సమస్యను మీరు నిజంగా త్వరగా పరిష్కరించాలనుకుంటున్నాము. ఈ కొత్త ధ్వని రాడ్ నాక్ అని పిలువబడే సమస్యను సూచిస్తుంది. పేరు నవ్వు తెప్పించవచ్చు కానీ మీరు చదివితే ఇది నవ్వు తెప్పించే విషయం కాదు.

రాడ్ నాక్ ఎలా ఉంటుంది?

మీరు చేయవలసిన ధ్వనిని వివరించడం ద్వారా మేము ప్రారంభిస్తాము మీరు రాడ్ కొట్టినట్లు అనుమానించినట్లయితే వినండి. మీరు వినాలని చూస్తున్నది మీ ఇంజిన్‌ని పునరుద్ధరించినప్పుడు, ఆపై గ్యాస్‌ని వదిలినప్పుడు దాని నుండి పెద్ద శబ్దం వస్తుంది. మీరు గ్యాస్‌ను విడిచిపెట్టిన తర్వాత నేరుగా ఇది జరగవచ్చు.

రాడ్ నాక్ అంటే ఏమిటి?

కాబట్టి ఖచ్చితంగా రాడ్ నాక్ అంటే ఏమిటి? ఇది మీ ఇంజిన్ లోపల నుండి వెలువడే లోతైన ర్యాపింగ్ ధ్వని. ఇది సాధారణంగా రాడ్ బేరింగ్‌లు అరిగిపోవడం లేదా పాడవడం వల్ల వస్తుంది. ఇది కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బేరింగ్‌ల కోసం అధిక క్లియరెన్స్‌ను సృష్టించవచ్చు, ఇది సాధారణం కంటే ఎక్కువ కదలికను అనుమతిస్తుంది.

పిస్టన్‌లు దిశను మార్చినప్పుడు మరియు అతిగా మొబైల్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లు తాకినప్పుడు శబ్దం సృష్టించబడుతుంది. ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత ఉపరితలం. ఇది లోహపు ప్రభావాలపై లోహపు శబ్దం, ఇంజిన్‌లో లోతైన శబ్దం వంటి శబ్దాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఇది మీరు మీ ఇంజిన్‌ను మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.

రాడ్ నాక్ సౌండ్‌కు కారణం ఏమిటి?

ఇంజిన్ నుండి వచ్చే అన్ని నాకింగ్ శబ్దాలు రాడ్ నాక్‌లు కావు కాబట్టి ఈ విభాగంలో మనం సాధ్యమైన కొన్నింటిని కొంచెం లోతుగా చూస్తారుఅంతర్గత ఇంజిన్‌ను కొట్టే ధ్వనికి కారణమవుతుంది. మీరు అదృష్టవంతులైతే సమస్య రాడ్ కొట్టడం కాదు, సమస్యను పరిష్కరించడం సులభం కాబట్టి చదవండి.

వేర్న్ బేరింగ్‌లు

సౌండ్ రాడ్ నాక్ అయితే, కారణం బేరింగ్‌లను మాత్రమే ధరించవచ్చు, వేరే కారణం లేదు. పిస్టన్‌లు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తిప్పుతున్న ఇంజిన్‌లో పైకి క్రిందికి కదులుతాయి. ఈ ప్రక్రియ ఇంజిన్ పవర్‌ను కారు చక్రాలకు బదిలీ చేస్తుంది మరియు ఫార్వర్డ్ మొమెంటంను సృష్టిస్తుంది.

బేరింగ్‌లు పిస్టన్ కదలికను కలిగి ఉండి, మృదువుగా మరియు నియంత్రించడంలో సహాయపడతాయి, అయితే అవి అరిగిపోయినప్పుడు అవి చేయగలవు. స్థానం నుండి కదలండి. పిస్టన్‌లు ఇప్పుడు పరిమితం చేయబడనందున ఇది వాటిని ప్రభావితం చేస్తుంది. వారు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా కొట్టుకునే ధ్వనిని సృష్టించడం ప్రారంభిస్తారు.

తక్కువ ఆక్టేన్ ఇంధనం

ఎప్పుడు రాడ్ నాక్ అనేది రాడ్ నాక్ కాదు? బహుశా అది పేలుడు నాక్ అయినప్పుడు. విస్ఫోటనం నాక్ శబ్దం రాడ్ నాక్‌ను పోలి ఉంటుంది కాబట్టి స్పష్టంగా ఇది భయంకరంగా ఉంటుంది.

ఇంజన్ ఉత్తమంగా నడుస్తుంది, ఇంధనం నుండి గాలి మిశ్రమం బాగా సమతుల్యంగా ఉన్నప్పుడు, ప్రతి ఇంజన్ సిలిండర్‌తో ముందుగా సెట్ చేయబడిన సమయానికి ఒక పేలుడును ఉత్పత్తి చేస్తుంది. . మిశ్రమం ఆపివేయబడితే, విస్ఫోటనం క్రమం లేకుండా సంభవించవచ్చు మరియు ఒకేసారి రెండు సిలిండర్లలో ఒకేసారి సాధ్యమవుతుంది. ఇది ఇంజిన్‌లో నాకింగ్ శబ్దాన్ని సృష్టిస్తుంది.

మీ ఇంధనం చాలా తక్కువ ఆక్టేన్ స్థాయిని కలిగి ఉంటే ఈ సమస్య సంభవించవచ్చు. చెడిపోయిన గ్యాసోలిన్ నుండి ఇలా జరగడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయితప్పు రకం ఇంధనాన్ని ఉపయోగించడం. ఉదాహరణకు మీరు అధిక పనితీరు గల కారుని కలిగి ఉండి, ప్రాథమిక గ్యాసోలిన్‌ని ఉపయోగిస్తే, మీరు పేలుడు దెబ్బకు గురవుతారు.

మీరు మీ కారును ఎక్కువ కాలం నడపకపోతే, ట్యాంక్‌లోని గ్యాస్ కూడా క్షీణించి, దానిలో కొంత భాగాన్ని కోల్పోవచ్చు. శక్తి. ఫలితం అదే విధంగా ఉంటుంది, మీ ఇంజిన్‌ను సమర్థవంతంగా అమలు చేయడానికి ఆక్టేన్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఆక్టేన్ మీ సమస్య అయితే, తాజా ఇంధనం మరియు సరైన రకం నాకింగ్ శబ్దాన్ని ఆపివేయవచ్చు.

పేలవమైన టైమింగ్

చెప్పినట్లుగా, ఇంధనం మరియు గాలి నిష్పత్తి సరిగ్గా ఉండాలి ఇంజిన్ అయితే సిలిండర్లు సరైన క్రమంలో మరియు సరైన సమయంలో దహనం చేయాలి. ఇది విస్ఫోటనం నాక్‌లకు కూడా కారణమవుతుంది మరియు స్పార్క్ ప్లగ్‌లు సరైన క్రమంలో కాల్చకపోవడమే దీనికి కారణం.

సమయం ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు స్పార్క్ ప్లగ్ సిలిండర్‌లో ఇంధనం మరియు గాలిని వదిలి తన పనిని చేయకపోవచ్చు. తదుపరి సమీపంలోని సిలిండర్ సరిగ్గా అదే సమయంలో వాటిని జరిగేలా చేసినప్పుడు మండుతుంది. ఫలితంగా విస్ఫోటనం నాక్ అవుతుంది.

మీరు టైమింగ్ సమస్య యొక్క కారణాన్ని నిర్ధారించవలసి ఉంటుంది, ఇది పని స్పార్క్ ప్లగ్ లేదా టైమింగ్ బెల్ట్‌తో సమస్య కావచ్చు. ఒకసారి ఫిక్స్ చేసిన టైమింగ్ సాధారణ స్థితికి వస్తుంది మరియు నాకింగ్ ఆగిపోతుంది.

బెల్ట్ టెన్షనర్లు/పుల్లీలు

కారు క్యాబిన్ లోపల నుండి శబ్దం నుండి ఇంజిన్ లోపల నుండి నాక్‌ను వేరు చేయడం కష్టం. హుడ్ కింద మరెక్కడా దాని వెలుపల సృష్టించబడింది. అటువంటి కారణం దెబ్బతిన్న టెన్షనర్లు మరియుబెల్ట్‌లను గట్టిగా ఉంచడానికి ఉపయోగించే పుల్లీలు.

ఉదాహరణకు యాక్సెసరీ బెల్ట్‌కి సరైన మొత్తంలో టెన్షన్ అవసరం అయితే టెన్షనర్లు లేదా పుల్లీలు వదులయ్యేలా చేస్తే, మీరు కొట్టే శబ్దాన్ని వినవచ్చు. ఇది నిజానికి చప్పుడు, చప్పుడు లేదా క్లిక్ చేసే శబ్దం కానీ మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు అది తట్టినట్లుగా ఉంటుంది.

బెల్ట్ సరైన టెన్షన్‌ని కలిగి ఉన్నప్పుడు అది సజావుగా మరియు నిశ్శబ్దంగా కదులుతుంది కాబట్టి మీ బెల్ట్‌లు వదులుగా ఉంటే అది కావచ్చు టెన్షనర్ లేదా పుల్లీ సమస్య. ఆక్షేపణీయమైన భాగాన్ని మీరు మార్చవలసి ఉంటుంది, అది బెల్ట్ అరిగిపోయినట్లయితే లేదా సాగదీయబడినట్లయితే, అది దానికదే కావచ్చు.

బాడ్ నాక్ సెన్సార్

ఇంజన్‌లో నాక్ సెన్సార్ అని పిలువబడే ఒక భాగం ఉంది. మరియు దాని పని ఇంజిన్‌లో శబ్దాలను వినడం. అటువంటి ధ్వనిని గుర్తించినప్పుడు అది కారు యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)ని హెచ్చరిస్తుంది, ఇది ధ్వనిని ఆపడానికి దిద్దుబాటు చర్యను ప్రయత్నిస్తుంది. ఇది ఇంధన మిశ్రమాలను మార్చడం లేదా అలాంటి కొన్ని మార్పులను మార్చడం కావచ్చు.

నాక్ సెన్సార్ నాకింగ్ సౌండ్‌ని నివేదించకపోతే, అది చెడిపోయి ఉండవచ్చు మరియు భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఈ సెన్సార్ నుండి ఇన్‌పుట్ లేకుండా ECUకి నాకింగ్ సౌండ్‌ను సరిచేయడం తెలియదు కాబట్టి అది అలాగే కొనసాగుతుంది మరియు ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి దారితీయవచ్చు.

ఇంధన మిశ్రమంతో సమస్యలు

మేము ఇప్పటికే ఇంధన మిశ్రమాన్ని పేర్కొన్నాము ఇంజన్ నాక్‌కి కారణం కావచ్చు కానీ ప్రత్యేకంగా మిక్స్ ఆఫ్ కావడానికి గల కారణాలు కాదు. నాక్ ఒక లీన్ ఇంధన మిశ్రమంతో జరుగుతుంది అంటే దానిలో చాలా తక్కువ ఇంధనం ఉంటుందిచాంబర్లు.

తగినంత ఇంధనం లేకపోవడానికి గల కారణాలు లోపభూయిష్ట O2 సెన్సార్, చెడు ఇంధన ఇంజెక్టర్లు, విరిగిన ఇంధన పంపు లేదా మాస్ ఎయిర్‌ఫ్లో (MAF) సెన్సార్‌తో సమస్యకు సంబంధించినవి కావచ్చు. దీనర్థం ఇది అనేక సమస్యలలో ఒకటి కావచ్చు కానీ మీరు సమస్యను పరిష్కరించిన తర్వాత నాక్ ఆగిపోవాలి.

రాడ్ నాక్‌కి ఇతర లక్షణాలు ఉన్నాయా?

ఇప్పటివరకు మీరు బహుశా అంతా మీరే అనుకుంటారు అసలు రాడ్ నాక్ అనేది ధ్వని అని నిర్ధారించేటప్పుడు కొనసాగాలి. ఇది స్పష్టంగా ఆందోళన కలిగిస్తుంది, ఎందుకంటే మేము సూచించినట్లుగా అనేక ఇతర అంశాలు ఇలాంటి ధ్వనిని కలిగిస్తాయి.

మేము ఎదుర్కొనే సమస్య రాడ్ కొట్టడానికి కారణమయ్యే సమస్య, ఇంజిన్‌లో లోతుగా జరుగుతున్నందున మేము భాగాలను చూడలేము. దానిని తెరవకుండానే ధరించవచ్చు. అయితే గమనించదగ్గ రాడ్ నాక్ యొక్క మరొక సూచన ఉంది.

మేము ఇదివరకే వివరించిన నాకింగ్ ధ్వనిని పక్కన పెడితే మీరు తక్కువ చమురు ఒత్తిడిని కూడా చూస్తారు. మీరు మొదట ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించినప్పుడు ఇది చాలా గుర్తించదగినది మరియు ఇది మీకు చెక్ ఇంజిన్ ఆయిల్ లైట్‌ను కూడా అందించవచ్చు. కొన్ని నిమిషాల పాటు లైట్ ఆన్‌లో ఉండి, ఆపివేయబడితే, ఇది నాకింగ్ సౌండ్ రాడ్ నాక్ అయ్యే అవకాశం ఉందని సూచించవచ్చు.

రాడ్ నాక్‌ని సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?

మేము ఇంజిన్ నాకింగ్ సౌండ్ యొక్క ఇతర కారణాలను రాడ్ నాక్ కంటే పరిష్కరించడానికి చౌకగా ఉంటుందని చెప్పడం ద్వారా ప్రారంభిస్తాను. కాబట్టి మీకు హక్కు ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి మీరు అన్ని అవకాశాలను అన్వేషించాలనుకుంటున్నారుసమస్య.

పిస్టన్ రాడ్‌లకు సంబంధించిన ఏదైనా కేవలం మీ ఇంజిన్‌లో ఈ భాగాలను చాలా లోతుగా యాక్సెస్ చేయడంలో శ్రమ కారణంగా ఖరీదైనది అవుతుంది. స్థూలంగా చెప్పాలంటే, సమస్య రాడ్ నాక్ అయితే మీరు $2500 ఖర్చు చేయడం నుండి ఎలాంటి మార్పును తిరిగి పొందలేరు మరియు మీరు అంతకంటే ఎక్కువ చెల్లించే అవకాశం ఉంది.

మీ వద్ద ఉన్న కారు రకం మరియు పరిధిని బట్టి ధరలు మారవచ్చు. నష్టం. మీరు రాడ్ నాక్‌ను ఎంత ఎక్కువసేపు విస్మరిస్తే మీ రిపేర్ బిల్లు అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. కొత్త ఇంజన్‌ని కొనుగోలు చేయడం మీ ఏకైక ఎంపికగా నష్టం చాలా ఘోరంగా ఉన్న స్థితికి కూడా చేరుకోవచ్చు. ఇది చాలా ఖరీదైనది కాబట్టి మీరు కారుని స్క్రాప్ చేసి కొత్తది కూడా తీసుకోవచ్చు.

మీరు రాడ్ నాక్‌తో డ్రైవ్ చేయవచ్చా?

మీ ఇంజన్ బేలో తట్టడం అనేక సంకేతంగా ఉంటుంది రాడ్ కొట్టడంతో సహా సమస్యలు మరియు త్వరగా పరిష్కరించకుంటే దాదాపు అన్ని తీవ్రమైనవి. ఇంజిన్ నడపవచ్చు మరియు కారు కొనసాగవచ్చు కానీ మీరు అరువు తీసుకున్న సమయం ప్రకారం మీరు జీవిస్తున్నారు.

మీ ఇంజిన్‌లో మీకు తట్టిన శబ్దం వస్తే మీరు వెంటనే కారణాన్ని వెతకడం ప్రారంభించాలి. మీరు అదృష్టవంతులైతే, అది కేవలం చౌకైన గ్యాస్ మరియు సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు ఆక్టేన్ బూస్టర్‌ని ఉపయోగించవచ్చు. ఇంజిన్‌లో ఏదైనా తప్పుగా ఉంటే, మీరు దీన్ని తప్పక పరిష్కరించాలి.

కాలక్రమేణా సిలిండర్‌లలో పేలవమైన ఇగ్నిషన్‌లు నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి మరియు పిస్టన్ బేరింగ్‌లు చెడిపోయినట్లయితే మీ ఇంజిన్‌లో తీవ్రమైన నష్టం జరగవచ్చు. కథ యొక్క నైతికత ఏమిటంటే, మీ తదుపరి డ్రైవ్‌ను పొందడానికి మెకానిక్‌ని సంప్రదించడంసమస్య పరిష్కరించబడింది.

తీర్మానం

రాడ్ నాక్ అనేది మీ ఇంజిన్‌లో ఉన్న ప్రధాన సమస్య, దానిని త్వరగా పరిష్కరించాలి. ఈ లోపాన్ని అనుకరించే ఇతర అంశాలు తక్కువ అరిష్టమైనవి కానీ మీరు నిజంగా రాడ్ కొట్టినట్లు అనుమానించినట్లయితే మీరు సమస్యపై చర్య తీసుకోవడంలో ఆలస్యం చేయకూడదు.

చెడు పిస్టన్ బేరింగ్‌లు మరింత దిగజారిపోతాయి మరియు పిస్టన్‌లు వదులుగా వణుకుతున్నట్లయితే మీరు విపత్తు ఇంజిన్ వైఫల్యానికి మీ మార్గంలో ఉండవచ్చు. ఇది చవకైన పరిష్కారం కాదు మరియు మీరు ఇప్పటికే పాత వాహనం వద్ద డబ్బును విసరడం కంటే కొత్త కారును కూడా ఎంచుకోవచ్చు.

ఈ పేజీకి లింక్ చేయండి లేదా సూచించండి

మేము చాలా ఖర్చు చేస్తాము మీకు వీలైనంత ఉపయోగకరంగా ఉండేలా సైట్‌లో చూపబడిన డేటాను సేకరించడం, శుభ్రపరచడం, విలీనం చేయడం మరియు ఆకృతీకరించడం వంటి సమయం.

ఈ పేజీలోని డేటా లేదా సమాచారం మీ పరిశోధనలో మీకు ఉపయోగకరంగా ఉంటే, దయచేసి ఉపయోగించండి మూలంగా సరిగ్గా పేర్కొనడానికి లేదా సూచించడానికి దిగువన ఉన్న సాధనం. మేము మీ మద్దతును అభినందిస్తున్నాము!