ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಧ್ವನಿ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಹೊಸ ಧ್ವನಿಯು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಸರು ನಗುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ಓದಿದರೆ ಇದು ನಗುವ ವಿಷಯವಲ್ಲ.

ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಏನನ್ನು ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ?

ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ನೀವು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ ಆಲಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಜೋರಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳು ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಎಂದರೇನು?

ಹಾಗಾದರೆ ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಎಂದರೇನು? ಇದು ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಆಳವಾದ ರಾಪಿಂಗ್ ಧ್ವನಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಮೊಬೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳು ಹೊಡೆದಾಗ ಶಬ್ದವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ. ಇದು ಲೋಹದ ಪ್ರಭಾವಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಹದ ಶಬ್ದವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳದಿಂದ ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದದಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ.

ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಸೌಂಡ್‌ಗೆ ಏನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು?

ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಾಕ್ ಶಬ್ದಗಳು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಳವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಾರೆಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಓದಿರಿ.

ಧರಿಸಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು

ಸಬ್ದವು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಧರಿಸಬಹುದು, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಂಜಿನ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಆವೇಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವಂತೆ, ಸುಗಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸವೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಅವು ಮಾಡಬಹುದು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಬನ್ನಿ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವಿರುದ್ಧ ಬಡಿಯುವ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನ

ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಯಾವಾಗ ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅಲ್ಲ? ಬಹುಶಃ ಇದು ಸ್ಫೋಟದ ನಾಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆಸ್ಫೋಟನದ ನಾಕ್‌ನ ಶಬ್ದವು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇದು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಇಂಧನದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ವನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಏಕ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ . ಮಿಶ್ರಣವು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಆಸ್ಫೋಟನವು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಹಾಳಾದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸಲು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆತಪ್ಪು ರೀತಿಯ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ನೀವು ಸ್ಫೋಟದ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವು ಸಹ ಕ್ಷೀಣಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಆಕ್ಟೇನ್ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಟೇನ್ ನಿಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ತಾಜಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಕಾರವು ಬಡಿತದ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಕಳಪೆ ಸಮಯ

ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅನುಪಾತವು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಜಿನ್ ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹನ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಆಸ್ಫೋಟನ ನಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸದ ಕಾರಣ ಇದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಮಯ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡದೇ ಇರಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಹತ್ತಿರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಉರಿಯುವಾಗ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಆಸ್ಫೋಟನದ ನಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಕೆಲಸದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಥವಾ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಒಮ್ಮೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಸಮಯವು ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು/ಪುಲ್ಲಿಗಳು

ಕಾರ್‌ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಒಳಗಿನಿಂದ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶಬ್ದದಿಂದ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆಡೆ ಅದರ ಹೊರಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರಣವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೆನ್ಷನರ್ಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತುಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಪುಲ್ಲಿಗಳು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೆನ್ಶನ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಅದನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದರೆ ನೀವು ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಡಿಯುವುದು, ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಬಡಿದಂತೆ ಧ್ವನಿಸಬಹುದು.

ಬೆಲ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶಾಂತವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ಇರಬಹುದು ಟೆನ್ಷನರ್ ಅಥವಾ ರಾಟೆ ಸಮಸ್ಯೆ. ನೀವು ಆಕ್ಷೇಪಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಅದು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕ

ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ಭಾಗವಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಇದರ ಕೆಲಸ. ಅಂತಹ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಅದು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ಅದು ಕಾರಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು (ECU) ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು.

ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕವು ನಾಕ್ ಮಾಡುವ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಇನ್‌ಪುಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ECU ಬಡಿತದ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಇಂಜಿನ್ ನಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವಾಗಿ ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲ. ನಾಕ್ ಒಂದು ನೇರ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರೆ ಅದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವಿದೆಕೋಣೆಗಳು.

ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದಾದ ಕಾರಣಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತ O2 ಸಂವೇದಕ, ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮುರಿದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಮಾಸ್ ಏರ್‌ಫ್ಲೋ (MAF) ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು. ಇದರರ್ಥ ಇದು ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ರಾಡ್ ನಾಕ್‌ಗೆ ಇತರ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆಯೇ?

ಇದುವರೆಗೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ನಿಜವಾದ ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಧ್ವನಿಯೇ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು. ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಗಮನಸೆಳೆದಿರುವಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನಾವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯದೆಯೇ ಧರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಡ್ ನಾಕ್‌ನ ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಚನೆಯು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದದ ಹೊರತಾಗಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿವರಿಸಿರುವಂತೆ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮಗೆ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ನಂತರ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬಡಿದ ಶಬ್ದವು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸೂಚನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.

ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?

ನಾವು ರಾಡ್ ನಾಕ್‌ಗಿಂತ ಎಂಜಿನ್ ನಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದದ ಇತರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಾ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿಸಮಸ್ಯೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದಾದರೂ ಕೆಲಸವು ದುಬಾರಿಯಾಗಲಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಹ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ $2500 ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೆಲೆಗಳು ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಹಾನಿ. ಮುಂದೆ ನೀವು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದಷ್ಟೂ ನಿಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಬಿಲ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ನಿಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಹಾನಿಯು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಹೊಸದನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನೀವು ರಾಡ್ ನಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಬೇಗೆ ನಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹಲವಾರು ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವ್ಯವಹರಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಆದರೆ ನೀವು ಎರವಲು ಪಡೆದ ಸಮಯದ ಮಾತಿನಂತೆ ಜೀವಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಡಿಯುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪಡೆದರೆ ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕಾರಣವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ ಬಹುಶಃ ಇದು ಕೇವಲ ಅಗ್ಗದ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೀವು ಆಕ್ಟೇನ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ನೀವು ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.

ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಕಳಪೆ ದಹನಗಳು ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾದರೆ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ಮಾಡುವುದು ಕಥೆಯ ನೈತಿಕತೆಯಾಗಿದೆಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಈ ದೋಷವನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಇತರ ವಿಷಯಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಶುಭ ಆದರೆ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಾಡ್ ನಾಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಾರದು.

ಕೆಟ್ಟ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ದುರಂತ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ದಾರಿಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದು ಅಗ್ಗದ ಪರಿಹಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಬದಲು ನೀವು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ

ನಾವು ಬಹಳಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದ ಸಮಯ.

ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಬಳಸಿ ಮೂಲವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!