Dina tulisan ieu urang bakal ningali sora anu béda sareng masalah anu anjeun hoyong ngalereskeun gancang. Sora anyar ieu tiasa nunjukkeun masalah anu katelah sambel rod. Ngaranna bisa ngahasilkeun nyikikik tapi ieu lain masalah seuri sakumaha anjeun bakal nempo lamun maca dina.

Kumaha Sora Rod Knock?

Urang mimitian ku ngajéntrékeun sora nu kudu jadi ngadangukeun pikeun lamun curiga rod sambel. Anu anjeun carioskeun nyaéta sora-sora anu nyaring tina mesin anjeun nalika anjeun nyegerkeun teras mareuman gas. Ieu bisa husus lumangsung langsung saatos Anjeun mareuman gas.

Naon Rod Knock?

Jadi naon sabenerna rod knock? Nya éta sora rapping jero anu kaluar tina jero mesin anjeun. Ieu umumna disababkeun ku bantalan rod jadi dipaké atawa ruksak. Ieu bisa nyieun clearance kaleuleuwihan pikeun bantalan rod panyambung anu ngamungkinkeun gerakan leuwih ti normal.

Noise kacipta nalika piston robah arah sarta rod nyambungkeun overly mobile nepi ka pencét. beungeut internal mesin. Ieu mangrupikeun sora logam dina tabrakan logam, nyiptakeun sora anu sapertos ketukan ti jero mesin. Ieu bakal worsen beuki harder anjeun balikkeun mesin Anjeun.

Naon nu Bisa Ngabalukarkeun Rod Sambel Sora?

Perlu diperhatikeun yén teu kabéh knocking noise ti mesin téh rod knocks jadi dina bagian ieu urang bakal kasampak saeutik deeper dina sababaraha kamungkinannyababkeun sora ketukan mesin internal. Upami anjeun untung, masalahna sanés sambel rod tapi langkung gampang pikeun ngabéréskeun masalah janten baca terus.

Bantalan Dipake

Lamun sorana sambel rod, sababna ngan ukur tiasa dianggo bantalan, euweuh sabab sejenna. The pistons pindah luhur jeung ka handap dina mesin puteran crankshaft sakumaha maranéhna ngalakukeun kitu. Prosés ieu mindahkeun kakuatan mesin ka roda mobil sarta nyiptakeun moméntum ka hareup.

Bantalan mantuan gerakan piston tetep dikandung, mulus tur dikontrol tapi sakumaha aranjeunna aus aranjeunna tiasa. pindah kaluar tina posisi. Ieu bakal mangaruhan pistons sabab ayeuna henteu deui diwatesan. Maranehna bakal mimiti rattle ngalawan crankshaft nyieun sora knocking.

Low Octane Fuel

Iraha sambel rod lain sambel rod? Bisa jadi lamun éta sambel detonation. Sora sambel detonasi nyarupaan sambel rod jadi écés ieu bisa pikahariwangeun.

Mesin jalan pangalusna lamun campuran bahan bakar jeung hawa saimbang ogé ngahasilkeun detonasi tunggal kalawan unggal silinder mesin ka timing nu geus disetel. . Lamun campuran pareum, mungkin detonation bisa lumangsung kaluar tina urutan na mungkin sakaligus dina dua silinder sakaligus. Ieu bakal nyieun sora ketukan dina mesin.

Masalah ieu bisa disababkeun lamun bahan bakar Anjeun boga tingkat oktana handap teuing. Aya sababaraha alesan ieu bisa lumangsung ti béngsin manja kangagunakeun jenis suluh salah. Contona, upami anjeun gaduh mobil kinerja luhur tapi nganggo béngsin dasar, anjeun tiasa sambel detonasi.

Lamun anjeun teu ngajalankeun mobil anjeun pikeun période anu berkepanjangan, bensin anu aya dina tanki ogé tiasa ngarusak sareng kaleungitan sabagian. potency. Hasilna bakal sami, tingkat octane rendah teuing pikeun ngajalankeun mesin anjeun sacara éfisién. Upami oktan mangrupikeun masalah anjeun, kéngingkeun bahan bakar seger sareng jinis anu leres tiasa ngeureunkeun sora anu ketukan.

Waktuna Leres

Sapertos anu disebatkeun, henteu ngan ukur rasio bahan bakar sareng hawa kedah pas pikeun mesin tapi silinder kudu combust dina urutan katuhu jeung dina timing katuhu. Ieu ogé tiasa nyababkeun sambel detonasi sareng disababkeun ku sabab busi henteu némbak dina urutan anu leres.

Sawaktos waktosna pareum, busi henteu tiasa ngalaksanakeun tugasna nyéépkeun bahan bakar sareng hawa dina silinder anu tiasa. hurung nalika silinder pangdeukeutna salajengna kahuruan leres sahingga aranjeunna lumangsung dina waktos anu sareng. Hasilna bakal sambel detonasi.

Anjeun kudu ngadiagnosis anu ngabalukarkeun masalah timing nu bisa jadi busi pagawean atawa masalah jeung timing belt. Saatos dilereskeun waktosna bakal normal deui sareng ketukan kedah dieureunkeun.

Sabuk Tensioners/Pulleys

Ti jero kabin mobil hese ngabédakeun sambel ti jero mesin sareng sora. dijieun di luar eta tempat sejenna handapeun tiung. Hiji sabab misalna bisa ruksak tensioners nakatrol anu digunakeun pikeun ngajaga beubeurna.

Beubeur asesoris misalna butuh tegangan anu pas, tapi lamun tensioner atawa katrolna ngalongok, bisa kadenge aya sora ketukan. Sabenerna mah sorana nyabok, ngagerem atawa ngaklik tapi bisa disada kawas sambel nalika nyetir.

Nalika beubeur boga tegangan anu bener, éta bakal gerakna lancar jeung hening, jadi lamun beubeur anjeun longgar meureun masalah tensioner atanapi katrol. Anjeun kedah ngagentos bagian anu nyinggung anu tiasa janten sabukna nyalira upami parantos lungse atanapi manjang.

Sénsor Sambel Badé

Aya bagian dina mesin anu katelah sénsor sambel. sareng tugasna nyaéta ngadangukeun sora ketukan dina mesin. Nalika éta ngadeteksi sora sapertos kitu, éta ngingetkeun unit kontrol éléktronik (ECU) mobil anu bakal nyobian tindakan koréksi pikeun ngeureunkeun sora. Ieu bisa jadi ngarobah campuran bahan bakar atawa sababaraha parobahan sarupa.

Lamun sensor ketukan teu ngalaporkeun sora ketukan, eta bisa jadi goréng jeung kudu diganti. Tanpa input ti sénsor ieu, ECU henteu terang pikeun ngalereskeun sora ketukan ku kituna bakal tetep sareng tiasa nyababkeun karusakan mesin.

Masalah sareng Campuran Bahan Bakar

Kami parantos nyarioskeun campuran bahan bakar. salaku kamungkinan ngabalukarkeun sambel mesin tapi teu husus alesan campuran bisa pareum. Sambel lumangsung kalawan campuran suluh ramping hartina aya teuing saeutik suluh dinakamar.

Alesan nu teu cukup suluh bisa patali jeung sensor O2 cacad, injector suluh goréng, pompa suluh rusak atawa masalah jeung sensor aliran hawa massa (MAF). Ieu ngandung harti yén éta bisa jadi salah sahiji sababaraha masalah tapi sanggeus anjeun ngalereskeun masalah éta sambel kudu eureun.

Naha Aya Gejala Lain dina Rod Sambel?

Sajauh ieu anjeun meureun mikir yén sakabéh anjeun kudu nuluykeun nalika diagnosing sambel rod sabenerna sora sorangan. Ieu écés pikahariwangeun sabab sakumaha urang geus nunjuk kaluar sababaraha hal séjén bisa ngabalukarkeun sora nu sarupa.

Masalah urang nyanghareupan masalah ngabalukarkeun rod knocking, lumangsung jero dina mesin jadi urang teu bisa ningali bagian. nu bisa dipaké tanpa muka. Nanging, aya hiji indikasi sambel rod anu kedah diperhatoskeun.

Salain sora ketukan anu parantos dijelaskeun, anjeun ogé bakal ningali tekanan oli rendah. Ieu paling noticeable sawaktos Anjeun pertama ngamimitian mesin na malah bisa masihan anjeun lampu oli mesin dipariksa. Upami lampu hurung sababaraha menit tapi teras pareum, ieu tiasa nunjukkeun yén sora ketukan sigana mah rod knock.

Sabaraha Biaya Rod Knock kanggo Dilereskeun?

Urang Mimitian ku nyarios yén panyabab sanés tina sora ketukan mesin bakal langkung mirah pikeun ngabéréskeun tibatan sambel rod. Janten anjeun bakal hoyong ngajalajah sagala kemungkinan ngan pikeun mastikeun yén anjeun gaduh hakmasalah.

Naon waé anu aya hubunganana sareng rod piston bakal mahal ngan kusabab tenaga kerja anu terlibat bahkan pikeun ngaksés bagian-bagian ieu dina jero mesin anjeun. Sacara kasar, anjeun moal kéngingkeun parobihan tina ngaluarkeun $ 2500 upami masalahna nyaéta sambel rod sareng anjeun kamungkinan mayar langkung luhur éta.

Harga tiasa bénten-béda dumasar kana jinis mobil anu anjeun pikahoyong sareng ukuranana. karuksakan. Beuki lila anjeun teu malire rod knocking nu leuwih luhur tagihan perbaikan anjeun bakal. Ieu malah bisa ngahontal titik dimana karuksakan jadi goréng meuli mesin anyar bisa jadi hijina pilihan Anjeun. Kusabab ieu mahal pisan, anjeun tiasa waé ngan ukur ngagosok mobil sareng kéngingkeun anu énggal.

Naha anjeun tiasa nyetir nganggo Rod Knock?

Ketukan dina bay mesin anjeun tiasa janten tanda tina sababaraha masalah kaasup sambel rod sarta ampir sakabéh éta serius lamun teu diurus gancang. Mesin bisa hurung jeung mobil bisa terus jalan tapi anjeun hirup sakumaha nyebutkeun nyebutkeun on waktos injeuman.

Mun anjeun meunang sora knocking dina mesin anjeun, anjeun kudu mimitian néangan sabab langsung. Upami anjeun untung, panginten éta ngan ukur gas murah sareng anjeun tiasa nganggo booster octane pikeun ngalereskeun masalah. Upami aya anu lepat dina mesin anjeun kedah ngalereskeun ieu.

Lila-lila ignition anu goréng dina silinder tiasa nyababkeun karusakan sareng upami bantalan piston parah, karusakan serius tiasa kajantenan di jero mesin anjeun. Moral carita nyaeta nyieun drive salajengna anjeun ka montir pikeun meunangkeunmasalah direngsekeun.

Kacindekan

Rod knock mangrupakeun masalah utama dina mesin anjeun nu kudu dibenerkeun gancang. Aya deui hal-hal anu tiasa meniru kasalahan ieu anu kirang pikasieuneun, tapi upami anjeun leres-leres curiga sambel rod, anjeun henteu kedah ngalambatkeun ngalaksanakeun masalah éta.

Bantalan piston anu goréng ngan bakal parah sareng upami piston ngagoncang. Anjeun tiasa dina jalan ka kagagalan mesin catastrophic. Éta moal janten solusi anu murah sareng anjeun malah tiasa milih mésér mobil énggal tibatan ngalungkeun artos ka kendaraan anu tos lami.

Tumbu Ka atanapi Rujukan Halaman Ieu

Urang méakkeun pisan. waktos ngumpulkeun, ngabersihkeun, ngahiji, sareng pormat data anu dipidangkeun dina situs supados tiasa mangpaat pikeun anjeun.

Upami anjeun mendakan data atanapi inpormasi dina halaman ieu mangpaat dina panalungtikan anjeun, mangga nganggo alat di handap pikeun leres disebatkeun atanapi rujukan salaku sumberna. Kami ngahargaan dukungan anjeun!