Neste artigo analizaremos un son moi distinto e un problema que realmente queres solucionar rapidamente. Este novo son pode indicar un problema coñecido como golpe de vara. O nome pode producir unha risita, pero isto non é motivo de risa como verás se continúas lendo.

Como soa Rod Knock?

Comezaremos describindo o son que deberías. escoita por se sospeitas dun golpe de vara. O que buscas escoitar son golpes fortes que saen do teu motor cando o aceleras e despois solta o gas. Pode ocorrer específicamente directamente despois de soltar o gas.

Que é Rod Knock?

Entón, que é exactamente o Rod Knock? Ben, é un son de rap profundo que emana do teu motor. Xeralmente é causado polo desgaste ou dano dos rodamentos de barra. Isto pode crear un xogo excesivo para os rodamentos da biela, o que permite máis movemento do normal.

O ruído créase cando os pistóns cambian de dirección e as bielas demasiado móbiles acaban golpeando. a superficie interna do motor. É o son do metal sobre os impactos metálicos, creando o que parece un ruído de bater desde o fondo do motor. Empeorará canto máis aceleras o teu motor.

Que pode causar o son de bateo da varilla?

Cómpre ter en conta que non todos os ruídos de bateo do motor son golpes de varilla, polo que nesta sección analizará un pouco máis a fondo algúns dos posiblesprovoca un son de bateo interno do motor. Se tes sorte, o problema non será un golpe de varilla, senón un problema máis fácil de resolver, así que segue lendo.

Rolamentos desgastados

Se o son é un golpe de varilla, a causa só poden ser os rodamentos desgastados. non hai outra causa. Os pistóns móvense cara arriba e abaixo no motor facendo xirar o cigüeñal mentres o fan. Este proceso transfire a potencia do motor ás rodas do coche e crea o impulso cara adiante.

Os rodamentos axudan a que o movemento do pistón manteña contido, suave e controlado, pero a medida que se desgastan poden saír de posición. Isto afectará aos pistóns xa que agora xa non están restrinxidos. Comezarán a chocar contra o cigüeñal creando o son de bater.

Combustible de baixo octano

Cando é un golpe de vara non un golpe de vara? Posiblemente cando se trate dun golpe de detonación. O son dunha detonación parécese a un golpe de varilla, polo que, obviamente, isto pode ser alarmante.

O motor funciona ao máximo cando a mestura de combustible e aire está ben equilibrada producindo unha única detonación con cada cilindro do motor a un tempo preestablecido. . Se a mestura está apagada, é posible que a detonación se produza fóra de orde e sexa posible simultaneamente en dous cilindros á vez. Isto creará un ruído de bater no motor.

Este problema pódese producir se o teu combustible ten un nivel de octano demasiado baixo. Hai varias razóns polas que isto pode ocorrer desde a gasolina estragada atautilizando o tipo de combustible incorrecto. Se, por exemplo, tes un coche de alto rendemento pero usas gasolina básica, podes sufrir unha detonación.

Se non conduces o teu coche durante un período prolongado, o gas do tanque tamén pode degradarse e perder parte do seu potencia. O resultado sería o mesmo, un nivel de octano demasiado baixo para facer funcionar o seu motor de forma eficiente. Se o teu problema é o octano, conseguir combustible novo e o tipo correcto pode deter o ruído de bater.

Mal tempo

Como se mencionou, non só a relación combustible-aire ten que ser a correcta para o motor pero os cilindros teñen que arder na orde correcta e no momento axeitado. Isto tamén pode provocar golpes de detonación e prodúcese porque as bujías non se disparan na secuencia correcta.

Cando o tempo está desactivado, unha bujía pode non facer o seu traballo deixando combustible e aire nun cilindro que pode acéndese cando o seguinte cilindro máis próximo se dispara correctamente facendo que sucedan ao mesmo tempo. O resultado será un golpe de detonación.

Terá que diagnosticar a causa do problema de sincronización, que pode ser unha bujía funcionando ou un problema coa correa de distribución. Unha vez arranxado, o tempo volverá á normalidade e os golpes deberían cesar.

Tensores de correas/poleas

Desde dentro da cabina do coche é difícil diferenciar un golpe do interior do motor dun ruído. creado fóra dela noutro lugar baixo o capó. Unha desas causas poderían ser os tensores danados epoleas que se usan para manter as correas tensas.

A correa de accesorios, por exemplo, necesita a tensión correcta, pero se os tensores ou as poleas fan que se afloxe, é posible que escoite un ruído de batidos. En realidade, é un son de golpeteo, traqueteo ou clic, pero pode soar como un golpe mentres conduces.

Cando o cinto ten a tensión correcta moverase suavemente e en silencio polo que se os teus cintos están soltos pode ser un problema de tensor ou polea. Terás que substituír a parte ofensiva que pode ser o propio cinto se está desgastado ou estirado.

Sensor de detonación incorrecta

Hai unha parte no motor coñecida como sensor de detonación. e o seu traballo é escoitar os sons de bater no motor. Cando detecta tal son, avisa á unidade de control electrónico (ECU) do coche que tentará tomar medidas correctivas para deter o son. Isto pode estar alterando as mesturas de combustible ou algunha alteración similar.

Se o sensor de detonación non indica un son de bater, é posible que se tivese mal e teña que substituílo. Sen a entrada deste sensor, a ECU non sabe corrixir o son de golpe, polo que persistirá e pode provocar danos no motor.

Problemas coa mestura de combustible

Xa mencionamos a mestura de combustible. como unha posible causa de detonación do motor, pero non especificamente as razóns polas que a mestura pode estar desactivada. O golpe ocorre cunha mestura de combustible pobre, o que significa que hai moi pouco combustiblecámaras.

Os motivos polos que quizais non haxa combustible suficiente poden estar relacionados cun sensor de O2 defectuoso, inxectores de combustible defectuosos, bomba de combustible rota ou un problema co sensor de fluxo de aire masivo (MAF). Isto significa que pode ser un dos varios problemas, pero unha vez que solucionas o problema, o golpe debe cesar.

Hai outros síntomas de Rod Knock?

Ata agora probablemente esteas pensando que todos tes que continuar cando diagnosticas que o golpe de vara real é o propio son. Obviamente, isto é preocupante porque, como sinalamos, moitas outras cousas poden causar un son semellante.

O problema ao que nos enfrontamos é o problema que causa un golpe na varilla, está a suceder no fondo do motor polo que non podemos ver as pezas. que se pode usar sen abrir. Non obstante, hai outro indicio de golpe de varilla que merece a pena notar.

Ademais do son de bater que xa describimos, tamén vería unha baixa presión de aceite. Nótase máis cando arranca o motor por primeira vez e mesmo pode darche unha luz de verificación do aceite do motor. Se a luz permanece acesa durante uns minutos pero despois se apaga, isto pode ser unha indicación de que o son máis probable é un golpe de varilla.

Canto custa arranxar un golpe de varilla?

Nós Comezarei dicindo que as outras causas do son de bateo do motor serán máis baratas de resolver que o golpe de varilla. Polo tanto, quererá explorar todas as posibilidades só para asegurarse de ter o dereitoproblema.

Calquera cousa relacionada coas varillas do pistón vai ser cara simplemente pola man de obra necesaria para acceder a estas pezas tan profundamente no teu motor. En liñas xerais, non terás ningún cambio ao gastar 2500 $ se o problema é un golpe de vara e é probable que pagues moito por riba.

Os prezos poden variar segundo o tipo de coche que teñas e a extensión do danos. Canto máis tempo ignores o golpe de vara, máis alta será a túa factura de reparación. Incluso pode chegar a un punto no que o dano sexa tan grave comprar un motor novo pode ser a túa única opción. Como isto é moi caro, podes incluso desmantelar o coche e conseguir un novo.

Podes conducir con Rod Knock?

Peter no compartimento do motor pode ser un sinal de varias problemas incluídos os golpes de varas e case todos son graves se non se tratan rapidamente. O motor pode funcionar e o coche pode seguir funcionando, pero estás vivindo como di no tempo prestado.

Se recibes un son no teu motor, deberías comezar a buscar a causa inmediatamente. Se tes sorte, quizais só fose gasolina barata e podes usar un reforzo de octano para solucionar o problema. Se algo falla no motor, debes arranxar isto.

Co paso do tempo, unha mala ignición nos cilindros pode causar danos e, se os rodamentos do pistón van mal, poden producirse danos graves no interior do teu motor. A moraleada da historia é facer a túa próxima viaxe a un mecánico para conseguir oproblema resolto.

Conclusión

O golpe de barra é un problema importante do teu motor que debe solucionarse rapidamente. Hai outras cousas que poden imitar esta falla que son menos nefastas, pero se realmente sospeitas dun golpe de varilla, non debes demorar en actuar sobre o problema. podes estar camiño dunha avaría catastrófica do motor. Non será unha solución barata e incluso podes optar por conseguir un coche novo en lugar de tirarlle diñeiro a un vehículo xa vello.

Enlace a esta páxina ou consulta esta páxina

Gastamos moito. de tempo para recoller, limpar, fusionar e dar formato aos datos que se mostran no sitio para que che resulten o máis útiles posible.

Se atopaches os datos ou a información desta páxina útiles na túa investigación, utiliza a seguinte ferramenta para citar ou referenciar correctamente como fonte. Agradecemos o teu apoio!