इस लेख में हम एक बहुत ही विशिष्ट ध्वनि और समस्या पर गौर करेंगे जिसे आप वास्तव में शीघ्रता से ठीक करना चाहते हैं। यह नई ध्वनि रॉड नॉक नामक समस्या का संकेत दे सकती है। नाम से हंसी आ सकती है लेकिन यह कोई हंसी की बात नहीं है जैसा कि आप आगे पढ़ेंगे तो समझ जाएंगे।

रॉड नॉक की ध्वनि कैसी होती है?

हम उस ध्वनि का वर्णन करके शुरुआत करेंगे जो आपको चाहिए यदि आपको रॉड की दस्तक का संदेह हो तो सुनें। आप जो सुनना चाह रहे हैं वह यह है कि जब आप इंजन को घुमाते हैं और फिर गैस छोड़ते हैं तो उसमें से तेज़ धमाके आ रहे हैं। यह विशेष रूप से गैस छोड़ने के तुरंत बाद हो सकता है।

रॉड नॉक क्या है?

तो रॉड नॉक वास्तव में क्या है? वैसे यह एक गहरी रैपिंग ध्वनि है जो आपके इंजन के भीतर से निकलती है। यह आमतौर पर रॉड बेयरिंग के खराब होने या क्षतिग्रस्त होने के कारण होता है। यह कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के लिए अत्यधिक क्लीयरेंस पैदा कर सकता है जो सामान्य से अधिक गति की अनुमति देता है।

जब पिस्टन दिशा बदलते हैं और अत्यधिक मोबाइल कनेक्टिंग रॉड आपस में टकराते हैं तो शोर पैदा होता है इंजन की आंतरिक सतह. यह धातु के टकराने पर धातु की ध्वनि है, जो इंजन की गहराई से खट-खट की आवाज उत्पन्न करती है। जितना अधिक आप अपने इंजन को घुमाएंगे, यह उतना ही खराब होता जाएगा।

रॉड नॉक ध्वनि का क्या कारण हो सकता है?

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इंजन से आने वाली सभी खटखटाने वाली आवाजें रॉड नॉक नहीं होती हैं, इसलिए इस खंड में हम कुछ संभावनाओं पर थोड़ा गहराई से विचार करेंगेआंतरिक इंजन के खटखटाने की ध्वनि का कारण। यदि आप भाग्यशाली हैं तो समस्या रॉड खटखटाने की नहीं होगी बल्कि समस्या को हल करने में आसान होगी इसलिए आगे पढ़ें।

घिसे हुए बियरिंग्स

यदि ध्वनि रॉड के खटखटाने की है तो इसका कारण केवल घिसे हुए बियरिंग्स ही हो सकते हैं, कोई अन्य कारण नहीं है. पिस्टन इंजन में ऊपर और नीचे घूमते हुए क्रैंकशाफ्ट को घुमाते हैं। यह प्रक्रिया इंजन की शक्ति को कार के पहियों में स्थानांतरित करती है और आगे की गति बनाती है।

बीयरिंग पिस्टन की गति को नियंत्रित, सुचारू और नियंत्रित रखने में मदद करते हैं लेकिन जैसे-जैसे वे खराब होते जाते हैं, वे खराब होते जाते हैं। स्थान से हट जाओ. इसका असर पिस्टन पर पड़ेगा क्योंकि अब उन पर कोई प्रतिबंध नहीं रह गया है। वे क्रैंकशाफ्ट के खिलाफ खड़खड़ाना शुरू कर देंगे जिससे खट-खट की आवाज पैदा होगी।

कम ऑक्टेन ईंधन

रॉड की दस्तक रॉड की दस्तक कब नहीं होती है? संभवतः जब यह एक विस्फोटक दस्तक हो। विस्फोट की आवाज रॉड की दस्तक के समान होती है, इसलिए जाहिर तौर पर यह खतरनाक हो सकता है।

इंजन तब सबसे अच्छा चलता है जब ईंधन से हवा का मिश्रण अच्छी तरह से संतुलित होता है और प्रत्येक इंजन सिलेंडर के साथ एक पूर्व निर्धारित समय पर एकल विस्फोट होता है। . यदि मिश्रण बंद है तो यह संभव है कि विस्फोट क्रम से बाहर हो सकता है और एक ही समय में दो सिलेंडरों में एक साथ संभव हो सकता है। इससे इंजन में खट-खट की आवाज पैदा होगी।

यदि आपके ईंधन में ऑक्टेन स्तर बहुत कम है तो यह समस्या उत्पन्न हो सकती है। खराब गैसोलीन से लेकर ऐसा होने के कई कारण हो सकते हैंगलत प्रकार के ईंधन का उपयोग करना। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास उच्च प्रदर्शन वाली कार है, लेकिन आप बुनियादी गैसोलीन का उपयोग करते हैं, तो आपको विस्फोट का झटका लग सकता है।

यदि आप अपनी कार को लंबे समय तक नहीं चलाते हैं, तो टैंक में मौजूद गैस भी खराब हो सकती है और अपना कुछ हिस्सा खो सकती है। सामर्थ्य. परिणाम वही होगा, आपके इंजन को कुशलतापूर्वक चलाने के लिए ऑक्टेन स्तर बहुत कम होगा। यदि ऑक्टेन आपकी समस्या है, तो ताजा ईंधन और सही प्रकार प्राप्त करने से खट-खट की आवाज बंद हो सकती है।

खराब समय

जैसा कि उल्लेख किया गया है, न केवल ईंधन से हवा का अनुपात सही होना चाहिए। इंजन लेकिन सिलेंडरों को सही क्रम में और सही समय पर दहन करना होता है। इससे विस्फोट की दस्तक भी हो सकती है और ऐसा इसलिए होता है क्योंकि स्पार्क प्लग सही क्रम में फायर नहीं कर रहे हैं।

जब टाइमिंग बंद हो जाती है तो स्पार्क प्लग अपना काम नहीं कर पाता है और सिलेंडर में ईंधन और हवा छोड़ देता है। जब अगला निकटतम सिलेंडर सही ढंग से जलता है तो प्रज्वलित करें जिससे वे एक ही समय में घटित हों। परिणाम एक विस्फोट की दस्तक होगी।

आपको टाइमिंग समस्या के कारण का निदान करना होगा जो कि एक कार्यशील स्पार्क प्लग या टाइमिंग बेल्ट के साथ कोई समस्या हो सकती है। एक बार समय तय हो जाने के बाद यह सामान्य हो जाएगा और खटखटाहट बंद हो जाएगी।

बेल्ट टेंशनर/पुली

कार के केबिन के अंदर से इंजन के भीतर से आने वाली दस्तक और शोर के बीच अंतर करना मुश्किल है इसके बाहर हुड के नीचे कहीं और बनाया गया। ऐसा ही एक कारण क्षतिग्रस्त टेंशनर और हो सकता हैपुली जिनका उपयोग बेल्ट को टाइट रखने के लिए किया जाता है।

उदाहरण के लिए सहायक बेल्ट को सही मात्रा में तनाव की आवश्यकता होती है लेकिन यदि टेंशनर या पुली के कारण यह ढीला हो जाता है तो आपको खट-खट की आवाज सुनाई दे सकती है। यह वास्तव में एक थप्पड़, खड़खड़ाहट या क्लिक की ध्वनि है, लेकिन जब आप गाड़ी चलाते हैं तो यह एक दस्तक की तरह लग सकता है।

जब बेल्ट में सही तनाव होता है तो यह आसानी से और चुपचाप चलेगा, इसलिए यदि आपकी बेल्ट ढीली है तो ऐसा हो सकता है। एक टेंशनर या चरखी मुद्दा. यदि बेल्ट घिस गया है या खिंच गया है तो आपको खराब हिस्से को बदलना होगा, जो बेल्ट ही हो सकता है।

खराब नॉक सेंसर

इंजन में एक हिस्सा होता है जिसे नॉक सेंसर के नाम से जाना जाता है और इसका काम इंजन में खट-खट की आवाज को सुनना है। जब यह ऐसी ध्वनि का पता लगाता है तो यह कार की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को सचेत करता है जो ध्वनि को रोकने के लिए सुधारात्मक कार्रवाई का प्रयास करेगा। यह ईंधन मिश्रण में बदलाव या कुछ इसी तरह का परिवर्तन हो सकता है।

यदि नॉक सेंसर खट-खट की आवाज की सूचना नहीं देता है तो यह खराब हो गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है। इस सेंसर से इनपुट के बिना ईसीयू खट-खट की आवाज को ठीक करना नहीं जानता है, इसलिए यह बनी रहेगी और इंजन को नुकसान हो सकता है।

ईंधन मिश्रण के मुद्दे

हमने पहले ही ईंधन मिश्रण का उल्लेख किया है इंजन में खराबी के संभावित कारण के रूप में, लेकिन विशेष रूप से उन कारणों के लिए नहीं कि मिश्रण बंद हो सकता है। दस्तक एक दुबले ईंधन मिश्रण के साथ होती है जिसका अर्थ है कि इसमें बहुत कम ईंधन हैचैम्बर।

पर्याप्त ईंधन न होने का कारण दोषपूर्ण O2 सेंसर, खराब ईंधन इंजेक्टर, टूटा हुआ ईंधन पंप या मास एयरफ्लो (MAF) सेंसर के साथ कोई समस्या हो सकती है। इसका मतलब यह है कि यह कई मुद्दों में से एक हो सकता है लेकिन एक बार जब आप समस्या को ठीक कर लेते हैं तो दस्तक बंद हो जानी चाहिए।

क्या रॉड दस्तक के अन्य लक्षण हैं?

अब तक आप शायद यही सोच रहे हैं वास्तविक छड़ की दस्तक का निदान करते समय आगे बढ़ना होगा ध्वनि ही है। यह स्पष्ट रूप से चिंताजनक है क्योंकि जैसा कि हमने बताया है कि कई अन्य चीजें भी इसी तरह की ध्वनि पैदा कर सकती हैं।

जिस समस्या का हम सामना कर रहे हैं वह यह है कि रॉड खटखटाने की समस्या इंजन में गहराई से हो रही है, इसलिए हम भागों को नहीं देख सकते हैं जिसे बिना खोले भी पहना जा सकता है। हालाँकि, रॉड की दस्तक का एक और संकेत है जो ध्यान देने योग्य है।

खटखटाहट की ध्वनि के अलावा, जिसका हमने पहले ही वर्णन किया है, आपको कम तेल का दबाव भी दिखाई देगा। जब आप पहली बार इंजन शुरू करते हैं तो यह सबसे अधिक ध्यान देने योग्य होता है और यह आपको चेक इंजन ऑयल लाइट भी दे सकता है। यदि लाइट कुछ मिनटों तक जलती रहती है लेकिन फिर बंद हो जाती है तो यह संकेत हो सकता है कि खटखटाने की आवाज संभवतः रॉड की दस्तक है।

रॉड नॉक को ठीक करने में कितना खर्च आता है?

हम मैं यह कहकर शुरुआत करूंगा कि इंजन की खट-खट ध्वनि के अन्य कारणों का समाधान रॉड की खट-खट की तुलना में सस्ता होगा। इसलिए आप यह सुनिश्चित करने के लिए सभी संभावनाओं का पता लगाना चाहेंगे कि आपके पास अधिकार हैसमस्या।

पिस्टन रॉड से संबंधित कोई भी चीज महँगी होने वाली है क्योंकि आपके इंजन में इन भागों तक इतनी गहराई तक पहुँचने में भी श्रम शामिल है। मोटे तौर पर कहें तो यदि समस्या रॉड नॉक की है तो आपको 2500 डॉलर खर्च करने के बाद भी कोई बदलाव नहीं मिलेगा और संभावना है कि आपको इससे कहीं अधिक भुगतान करना होगा।

आपके पास मौजूद कार के प्रकार और उसकी सीमा के आधार पर कीमतें अलग-अलग हो सकती हैं। आघात। जितनी देर आप रॉड की दस्तक को नजरअंदाज करेंगे आपका मरम्मत बिल उतना ही अधिक होगा। यह उस बिंदु तक भी पहुंच सकता है जहां क्षति इतनी गंभीर हो कि नया इंजन खरीदना ही आपके लिए एकमात्र विकल्प हो सकता है। चूँकि यह बहुत महंगा है, आप कार को स्क्रैप करके नई कार भी ले सकते हैं।

क्या आप रॉड नॉक के साथ गाड़ी चला सकते हैं?

आपके इंजन बे में दस्तक होना कई समस्याओं का संकेत हो सकता है रॉड नॉक सहित अन्य मुद्दे और उनमें से लगभग सभी गंभीर हैं यदि शीघ्रता से नहीं निपटा गया। इंजन चल सकता है और कार चलती रह सकती है, लेकिन आप उधार के समय की कहावत के अनुसार जी रहे हैं।

यदि आपके इंजन में खट-खट की आवाज आती है, तो आपको तुरंत कारण की तलाश शुरू कर देनी चाहिए। यदि आप भाग्यशाली हैं तो शायद यह सिर्फ सस्ती गैस थी और आप समस्या को ठीक करने के लिए ऑक्टेन बूस्टर का उपयोग कर सकते हैं। यदि इंजन में कुछ गड़बड़ है तो आपको इसे ठीक करना होगा।

समय के साथ सिलेंडर में खराब इग्निशन नुकसान का कारण बन सकता है और यदि पिस्टन बीयरिंग खराब हो जाए तो आपके इंजन के अंदर गंभीर क्षति हो सकती है। कहानी का सार यह है कि इसे प्राप्त करने के लिए अपनी अगली यात्रा किसी मैकेनिक के पास करेंसमस्या हल हो गई।

निष्कर्ष

रॉड खटखटाना आपके इंजन में एक प्रमुख समस्या है जिसे शीघ्र ठीक किया जाना चाहिए। ऐसी अन्य चीजें हैं जो इस दोष की नकल कर सकती हैं जो कम अशुभ हैं लेकिन यदि आपको वास्तव में रॉड की दस्तक का संदेह है तो आपको इस मुद्दे पर कार्रवाई करने में देरी नहीं करनी चाहिए।

खराब पिस्टन बीयरिंग केवल खराब हो जाएंगी और यदि पिस्टन ढीले हिल रहे हैं आप एक भयावह इंजन विफलता की ओर अग्रसर हो सकते हैं। यह कोई सस्ता समाधान नहीं होगा और आप पहले से ही पुराने वाहन पर पैसा खर्च करने के बजाय एक नई कार लेने का विकल्प भी चुन सकते हैं।

इस पृष्ठ से लिंक करें या संदर्भ लें

हम बहुत खर्च करते हैं साइट पर दिखाए गए डेटा को आपके लिए यथासंभव उपयोगी बनाने के लिए एकत्रित करने, साफ़ करने, विलय करने और प्रारूपित करने में लगने वाला समय।

यदि आपको इस पृष्ठ पर डेटा या जानकारी अपने शोध में उपयोगी लगती है, तो कृपया इसका उपयोग करें स्रोत के रूप में उचित रूप से उद्धृत या संदर्भित करने के लिए नीचे दिए गए टूल का उपयोग करें। हम आपके समर्थन की सराहना करते हैं!