Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét một vấn đề và âm thanh rất khác biệt mà bạn thực sự muốn khắc phục nhanh chóng. Âm thanh mới này có thể chỉ ra một vấn đề được gọi là tiếng gõ que. Cái tên có thể tạo ra tiếng cười khúc khích nhưng đây không phải là vấn đề gây cười vì bạn sẽ thấy nếu đọc tiếp.

Tiếng Rod Knock nghe như thế nào?

Chúng tôi sẽ bắt đầu bằng cách mô tả âm thanh mà bạn nên nghe hãy lắng nghe nếu bạn nghi ngờ tiếng gõ cửa. Những gì bạn đang muốn nghe là những tiếng nổ lớn phát ra từ động cơ khi bạn tăng tốc và sau đó nhả ga. Nó có thể xảy ra cụ thể ngay sau khi bạn nhả ga.

Rod Knock là gì?

Vậy chính xác thì Rod Knock là gì? Chà, đó là một âm thanh rap trầm phát ra từ bên trong động cơ của bạn. Nó thường được gây ra bởi vòng bi thanh bị mòn hoặc hư hỏng. Điều này có thể tạo ra khe hở quá mức cho các ổ trục của thanh kết nối, cho phép chuyển động nhiều hơn bình thường.

Tiếng ồn được tạo ra khi pít-tông đổi hướng và các thanh kết nối quá linh hoạt cuối cùng va vào nhau bề mặt bên trong của động cơ. Đó là âm thanh của kim loại khi va chạm với kim loại, tạo ra âm thanh giống như tiếng gõ từ sâu trong động cơ. Nó sẽ trở nên tồi tệ hơn khi bạn quay động cơ mạnh hơn.

Điều gì có thể gây ra tiếng gõ thanh truyền?

Cần lưu ý rằng không phải tất cả tiếng ồn phát ra từ động cơ đều là tiếng gõ thanh truyền nên trong phần này, chúng tôi sẽ xem xét sâu hơn một chút về một số khả năngnguyên nhân gây ra tiếng gõ động cơ bên trong. Nếu bạn may mắn, vấn đề sẽ không phải là tiếng gõ thanh mà là vấn đề dễ giải quyết hơn, vì vậy hãy đọc tiếp.

Vòng bi bị mòn

Nếu âm thanh là tiếng gõ của thanh thì nguyên nhân chỉ có thể là do vòng bi bị mòn, không có nguyên nhân nào khác. Các pít-tông di chuyển lên xuống trong động cơ làm quay trục khuỷu khi chúng làm như vậy. Quá trình này truyền sức mạnh của động cơ tới các bánh xe ô tô và tạo ra động lượng về phía trước.

Các ổ trục giúp chuyển động của pít-tông ổn định, trơn tru và được kiểm soát nhưng khi chúng bị mòn, chúng có thể di chuyển ra khỏi vị trí. Điều này sẽ ảnh hưởng đến các pít-tông vì chúng không còn bị hạn chế nữa. Chúng sẽ bắt đầu kêu lạch cạch vào trục khuỷu tạo ra tiếng gõ.

Nhiên liệu có chỉ số Octan thấp

Khi nào tiếng gõ thanh không phải là tiếng gõ thanh? Có thể khi đó là một tiếng gõ nổ. Âm thanh của tiếng gõ kích nổ giống như tiếng gõ cần câu nên rõ ràng điều này có thể đáng báo động.

Động cơ hoạt động tốt nhất khi hỗn hợp nhiên liệu và không khí được cân bằng tốt tạo ra một tiếng nổ duy nhất với mỗi xi lanh động cơ theo thời gian định sẵn . Nếu hỗn hợp bị tắt, có thể xảy ra hiện tượng nổ không theo thứ tự và có thể xảy ra đồng thời ở hai xi lanh cùng một lúc. Điều này sẽ tạo ra tiếng gõ trong động cơ.

Vấn đề này có thể xảy ra nếu nhiên liệu của bạn có chỉ số octan quá thấp. Có một số lý do điều này có thể xảy ra từ xăng hư hỏng đếnsử dụng sai loại nhiên liệu. Ví dụ: nếu bạn có một chiếc ô tô hiệu suất cao nhưng lại sử dụng xăng cơ bản, bạn có thể bị kích nổ.

Nếu bạn không lái ô tô của mình trong một thời gian dài, xăng trong bình cũng có thể bị biến chất và mất đi một phần hiệu lực. Kết quả sẽ giống nhau, mức octan quá thấp để chạy động cơ của bạn một cách hiệu quả. Nếu vấn đề của bạn là chỉ số octan, thì việc lấy nhiên liệu mới và đúng loại có thể ngăn tiếng gõ.

Thời gian kém

Như đã đề cập, không chỉ tỷ lệ nhiên liệu trên không khí phải phù hợp với động cơ nhưng các xi lanh phải cháy theo đúng thứ tự và đúng thời điểm. Điều này cũng có thể gây ra hiện tượng kích nổ và nguyên nhân là do bugi đánh lửa không đúng trình tự.

Khi thời điểm tắt, bugi có thể không thực hiện được nhiệm vụ của mình, khiến nhiên liệu và không khí trong xi lanh có thể bốc cháy khi xi lanh gần nhất tiếp theo bắn chính xác khiến chúng xảy ra cùng một lúc. Kết quả sẽ là tiếng kích nổ.

Bạn sẽ phải chẩn đoán nguyên nhân của vấn đề về thời gian có thể là do bugi hoạt động hoặc vấn đề với dây đai thời gian. Sau khi sửa xong, thời gian sẽ trở lại bình thường và tiếng gõ cửa sẽ chấm dứt.

Bộ căng dây đai/Pulley

Từ bên trong cabin ô tô, rất khó để phân biệt tiếng gõ phát ra từ bên trong động cơ với tiếng ồn được tạo bên ngoài nó ở những nơi khác dưới mui xe. Một nguyên nhân như vậy có thể là bộ căng bị hỏng vàròng rọc được sử dụng để giữ chặt dây đai.

Ví dụ như dây đai phụ kiện cần có độ căng phù hợp nhưng nếu bộ căng hoặc ròng rọc làm dây đai lỏng ra, bạn có thể nghe thấy tiếng gõ. Đó thực chất là tiếng vỗ, lạch cạch hoặc lách cách nhưng nó có thể giống như tiếng gõ khi bạn lái xe.

Khi dây đai có độ căng phù hợp, dây đai sẽ di chuyển trơn tru và êm ái nên nếu dây đai của bạn bị lỏng thì có thể là vấn đề về bộ căng hoặc ròng rọc. Bạn sẽ phải thay thế bộ phận vi phạm có thể là chính dây đai nếu nó bị mòn hoặc giãn ra.

Cảm biến tiếng gõ kém

Có một bộ phận trong động cơ được gọi là cảm biến tiếng gõ và công việc của nó là lắng nghe tiếng gõ trong động cơ. Khi phát hiện ra âm thanh như vậy, nó sẽ cảnh báo cho bộ điều khiển điện tử (ECU) của ô tô, bộ phận này sẽ cố gắng thực hiện hành động khắc phục để ngăn âm thanh đó. Điều này có thể làm thay đổi hỗn hợp nhiên liệu hoặc một số thay đổi tương tự.

Nếu cảm biến tiếng gõ không báo tiếng gõ thì có thể cảm biến đã hỏng và cần thay thế. Nếu không có tín hiệu từ cảm biến này thì ECU không biết cách khắc phục tiếng gõ nên tiếng gõ sẽ dai dẳng và có thể dẫn đến hỏng động cơ.

Các vấn đề về hỗn hợp nhiên liệu

Chúng tôi đã đề cập đến hỗn hợp nhiên liệu rồi như một nguyên nhân có thể gây ra tiếng gõ động cơ nhưng không phải là nguyên nhân cụ thể khiến hỗn hợp có thể bị tắt. Tiếng gõ xảy ra với hỗn hợp nhiên liệu loãng nghĩa là có quá ít nhiên liệu trongbuồng.

Những lý do khiến không có đủ nhiên liệu có thể liên quan đến cảm biến O2 bị lỗi, kim phun nhiên liệu kém, bơm nhiên liệu bị hỏng hoặc sự cố với cảm biến luồng không khí lớn (MAF). Điều này có nghĩa là đó có thể là một trong nhiều vấn đề nhưng sau khi bạn khắc phục sự cố, tiếng gõ cửa sẽ chấm dứt.

Có các triệu chứng khác đối với tiếng gõ cửa không?

Cho đến giờ, có lẽ bạn đang nghĩ rằng tất cả những gì bạn phải tiếp tục khi chẩn đoán tiếng gõ thanh thực sự là âm thanh của chính nó. Điều này rõ ràng là đáng lo ngại vì như chúng tôi đã chỉ ra một số thứ khác có thể gây ra âm thanh tương tự.

Vấn đề chúng tôi gặp phải là sự cố gây ra tiếng gõ thanh truyền, xảy ra sâu trong động cơ nên chúng tôi không thể nhìn thấy các bộ phận có thể được mặc mà không cần mở nó ra. Tuy nhiên, có một dấu hiệu khác cho thấy tiếng gõ cần lưu ý.

Bên cạnh tiếng gõ mà chúng tôi đã mô tả, bạn cũng sẽ thấy áp suất dầu thấp. Điều này dễ nhận thấy nhất khi bạn khởi động động cơ lần đầu tiên và thậm chí nó có thể báo đèn kiểm tra dầu động cơ cho bạn. Nếu đèn vẫn sáng trong vài phút nhưng sau đó tắt, đây có thể là dấu hiệu cho thấy âm thanh gõ rất có thể là tiếng gõ của thanh.

Chi phí khắc phục tiếng gõ của thanh là bao nhiêu?

Chúng tôi Tôi sẽ bắt đầu bằng cách nói rằng các nguyên nhân khác gây ra tiếng gõ động cơ sẽ rẻ hơn để giải quyết so với tiếng gõ cần câu. Vì vậy, bạn sẽ muốn khám phá tất cả các khả năng chỉ để đảm bảo rằng bạn có quyềnvấn đề.

Bất cứ thứ gì liên quan đến các thanh pít-tông sẽ đắt tiền đơn giản chỉ vì lao động liên quan đến việc tiếp cận các bộ phận này rất sâu trong động cơ của bạn. Nói một cách đại khái, bạn sẽ không nhận lại được tiền từ việc chi 2500 đô la nếu vấn đề là va chạm và bạn có khả năng phải trả nhiều hơn mức đó.

Giá có thể khác nhau tùy thuộc vào loại ô tô bạn có và mức độ của hư hại. Bạn bỏ qua tiếng gõ của thanh càng lâu thì hóa đơn sửa chữa của bạn sẽ càng cao. Nó thậm chí có thể đạt đến điểm mà thiệt hại nặng nề đến mức mua một động cơ mới có thể là lựa chọn duy nhất của bạn. Vì điều này rất tốn kém, bạn thậm chí có thể chỉ cần loại bỏ chiếc xe và mua một chiếc xe mới.

Bạn có thể lái xe với Rod Knock không?

Việc gõ vào khoang động cơ của bạn có thể là dấu hiệu của một số các vấn đề bao gồm tiếng gõ cần câu và hầu hết tất cả chúng đều nghiêm trọng nếu không được xử lý nhanh chóng. Động cơ có thể chạy và xe có thể tiếp tục chạy nhưng bạn đang sống như câu nói có thời gian vay mượn.

Nếu động cơ phát ra tiếng gõ, bạn nên bắt đầu tìm kiếm nguyên nhân ngay lập tức. Nếu bạn may mắn, có lẽ đó chỉ là loại xăng rẻ tiền và bạn có thể sử dụng chất tăng cường chỉ số octan để khắc phục sự cố. Nếu có vấn đề xảy ra với động cơ, bạn phải sửa lỗi này.

Theo thời gian, việc đánh lửa kém trong các xi-lanh có thể gây hư hỏng và nếu vòng bi pít-tông bị hỏng, hư hỏng nghiêm trọng có thể xảy ra bên trong động cơ của bạn. Đạo đức của câu chuyện là lái xe tiếp theo của bạn đến một thợ cơ khí để lấyvấn đề đã được giải quyết.

Kết luận

Tiếng gõ thanh là một vấn đề lớn trong động cơ của bạn và phải được khắc phục nhanh chóng. Có những thứ khác có thể bắt chước lỗi này và ít đáng ngại hơn nhưng nếu bạn thực sự nghi ngờ thanh truyền bị gõ thì bạn không nên trì hoãn việc xử lý sự cố.

Vòng bi Pít-tông hỏng sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn và nếu các pít-tông bị lỏng lẻo bạn có thể đang trên đường dẫn đến một sự cố động cơ thảm khốc. Đây sẽ không phải là một giải pháp sửa chữa rẻ tiền và thậm chí bạn có thể chọn mua một chiếc ô tô mới thay vì ném tiền vào một chiếc ô tô đã cũ.

Liên kết tới hoặc Tham khảo Trang này

Chúng tôi chi tiêu rất nhiều dành thời gian thu thập, làm sạch, hợp nhất và định dạng dữ liệu được hiển thị trên trang web để hữu ích nhất có thể cho bạn.

Nếu bạn thấy dữ liệu hoặc thông tin trên trang này hữu ích cho nghiên cứu của mình, vui lòng sử dụng công cụ bên dưới để trích dẫn hoặc tham chiếu đúng như nguồn. Chúng tôi đánh giá cao sự hỗ trợ của bạn!