Има много малки компоненти, които съставляват автомобила, като кормилни щанги и лостове за управление, които за непосветените могат да предизвикат объркване. Някои от тях изглеждат много сходни, но всъщност могат да служат за различни цели.

В тази публикация ще разгледаме по-отблизо тези две части, за да се опитаме да определим дали са еднакви или се различават.

Какво представлява вързаният прът?

Свързващите пръти са тънки структурни единици, които се използват за множество механични нужди. Освен в автомобилите, те могат да се използват в промишлени сгради и дори в мостове, както и в много други приложения.

Що се отнася до предназначението им в автомобилната индустрия, теловете са важна част от кормилния механизъм на автомобила. За разлика от други формати телове, автомобилният тип работи както при опън, така и при натиск.

Свързващият прът в автомобила свързва зъбната рейка на автомобила с предните колела на автомобила чрез друга част, наречена кормилно колело. Това е важна част, която може да бъде проблемна, ако се счупи или повреди.

Признаците за повреден съединителен прът могат да включват:

• Разхлабени колела, когато автомобилът е поставен на повдигач
• Разклащане на предната част или шумове от тласъци
• Намалена отзивчивост при управление
• Проблеми с регулирането на колелата
• Забележимо неравномерно износване на гумите

Какво представлява контролното рамо?

Понякога наричано А-рамо, контролното рамо е шарнирно звено на окачването. Обикновено то се намира между шасито и вертикалната част на окачването, разположена в колесните шахти. По същество този компонент свързва окачването с каросерията на автомобила.

Признаците за дефектно управляващо рамо могат да включват:

• Вибрации, усещани от волана
• Блуждаене на волана
• Звуци на пукане или стържене
• Разхлабени колела
• По-неудобно от обичайното шофиране

И така, едно и също ли е да се използват вързани пръти и контролни рамена?

Простият отговор на този въпрос е "не", тези две части изпълняват напълно различни задачи в автомобила. Свързващите щанги играят важна роля в управлението на автомобила и прикрепят зъбната рейка към предните колела.

Контролните рамена също са свързани с колелата, но служат като връзка между шасито на автомобила и окачването. Те се намират в подобна област като тегличите, но изпълняват различни задачи, като и двете са важни за безпроблемното шофиране.

Други части, свързани с кормилните щанги и лостовете за управление

Управлението и окачването на предната част на автомобила разчитат в голяма степен на съединителните пръти и контролните рамена, но има и други компоненти, които също трябва да бъдат споменати и които помагат за плавното и удобно шофиране.

Влекач

При предните колела управляващите рамена осъществяват връзката между шасито и окачването. Задните колела също имат окачване, но при тях не се използват управляващи рамена. Вместо това тази връзка се осъществява от много сходни задни рамена.

Понякога тези рамена се наричат също така и задни връзки, тъй като между шасито и окачването може да има няколко свързани рамена. Обикновено те са прикрепени към задния мост, въпреки че в някои превозни средства се използват различни варианти.

Кълбовидни съединения

Шарнирът е сферичен лагер, който позволява на кормилното рамо да се свърже с колелото чрез кормилната ролка. Това е същата кормилна ролка, която е свързана с рейка и зъбна предавка чрез връзка.

На практика всеки автомобил, произвеждан някога, има някаква версия на този компонент. Често изработен от стомана, той се състои от лагерна шпилка и гнездо, които са затворени в корпус. Позволява свободно въртене в две равнини на движение, но когато е комбиниран с контролни рамена, позволява въртене и в трите равнини.

Колебателна щанга

Люлеещите се щанги помагат за осигуряване на стабилност по време на завой, като обикновено се простират по цялата широчина на автомобила, както на предното, така и на задното окачване. Те са свързани директно с рамата на автомобила, както и с долната част на управляващите и придържащите рамена.

Известен също като анти-рол барове, той ограничава преобръщането на автомобила по време на бързо завиване или по неравни повърхности. Той втвърдява окачването, като поддържа автомобила по-стабилен и поддържа двете страни на автомобила на една и съща височина.

Връзка за плъзгане

Влекателната връзка също е важна за управлението на автомобилите с предавателни кутии. Този компонент свързва предавателната кутия към кормилното рамо с помощта на падащо рамо (рамо Pitman). Предназначението на тази част е да превръща въртеливото движение от волана в движение в предните кормилни колела.

Край на връзката

Обикновено въртящият прът и накрайниците на въртящия прът се наричат една част, но технически те са отделни компоненти. Вътрешният и външният накрайник на въртящия прът всъщност се въртят върху въртящите пръти, за да завършат сглобяването.

Заключение

Свързващите щанги и контролните рамена са два различни компонента, които подпомагат предната част на кормилното управление и окачването на автомобилите. Заедно с други свързващи части те играят голяма роля, за да ни позволят да правим безопасно завои и да избегнем неудобно пътуване.

Те не са едно и също нещо, но и двете са еднакво важни и могат да бъдат открити в една и съща обща област на автомобила. Ако погледнете под автомобила си в предната част, вероятно ще видите съединителния прът и двете контролни рамена от двете страни на автомобила.

Препратка към или позоваване на тази страница

Прекарваме много време в събиране, изчистване, обединяване и форматиране на данните, които се показват на сайта, за да бъдат възможно най-полезни за вас.

Ако сте намерили данните или информацията на тази страница за полезни при вашите изследвания, моля, използвайте инструмента по-долу, за да ги цитирате правилно или да ги посочите като източник. Оценяваме вашата подкрепа!