Mootori kinnijäämine on absoluutne õudusunenägu ja kindlasti mitte midagi, mida te kunagi tahate kogeda. Selles artiklis selgitame, mis see täpselt on, mis võib seda põhjustada ja mida te peate tegema, et seda parandada.

Mis on kinnipeetud mootor?

Põhimõtteliselt tähendab see, et mootor ei pöörle enam, kui proovite seda käivitada. See pöörlemine on oluline ja kui see ei pöörle, siis mootor ei käivitu üldse. Teie elektrik võib küll käivituda, kuid mootor on sisuliselt surnud.

Kui teie mootor seiskub, on see tõenäoliselt märk mootori tõsistest kahjustustest. Võite olla üsna kindel, et nende remonditööde arve on märkimisväärne.

Millised on kinnijäänud mootori sümptomid?

Kui istute autos ja proovite seda käivitada, kuid see ei õnnestu, ei ütle see kohe, et teil on kinni kasvanud mootor. On ka mõned muud märgid, mis võivad teid hoiatada, et teie mootoriga ei ole kõik korras.

Mootor ei käivitu

Ilmselt on see suur näitaja, et teil on probleem. Mootor ei käivitu, kuid elektroonika, näiteks kütte tuled ja raadio lülituvad sisse. Lisaks, kui proovite mootorit käivitada, võite kuulda kuuldavat klõbinat, mis oleks starteri kokkupõrge hoorattaga, mis ilmselt ei liigu.

Nähtav füüsiline defekt

See saab olema juhtum, mida te ei taha näha, kuid see võib olla nii, et me peaksime seda mainima. Kui te avate kapoti ja vaatate mootorit, võite näha, et mõni osa on paigast ära või, mis veelgi murettekitavam, on mootoriplokist läbi löönud.

See võib olla kolvi ühenduskang või midagi sarnast, mis suurte kahjustuste tõttu on lahti tulnud ja mootoriploki läbistanud.

Põletatud juhtmed

Kui püüate mootorit käivitada ja märkate suitsu ja põlevat lõhna, võib see olla põlevate juhtmete põhjuseks. See on tavaline juhtum, sest juhtmed võivad üle kuumeneda, kui püüate kinnipeetud mootorit käivitada. See on samuti märk, et lõpetage mootori käivitamise katse, kuni olete probleemi kõrvaldanud.

Mootori müra

Tavaliselt on kuuldavasti mõned hoiatushääled, kui mootor hakkab kinni pidama, näiteks kerge koputus või nõrk koputus. Lõpuks kuulete lõplikku valjemat koputust, mis on tõenäoliselt kolbvarras, mis lööb vastu väntvõlli.

Mis põhjustab kinnipeetud mootori?

Mootori seiskumise põhjuseid on mitmeid, kuid kõige sagedamini on põhjuseks mootoriõli puudumine õlipannis. Süüdi võib olla ka vesi silindrites, samuti võivad puruneda väntvõlli vardad või kolvid.

Ülekuumenenud mootoriga sõitmine võib põhjustada ka mootorikahjustuse, kuna see tekitab mootoris suuri kahjustusi. Seetõttu on hästi hooldatud jahutussüsteem väga oluline ja te ei tohiks kunagi sõita pikka aega ülekuumenenud mootoriga.

Kinnijäänud mootori põhjused on järgmised:

Teie autol on minimaalne ja maksimaalne mootoriõli tase, mida ta vajab tõhusaks töötamiseks. Nende vastavate tasemete ületamine või allapoole jäämine võib sõidu ajal tõelist kahju tekitada. Mootoriõli määrib teie mootori liikuvaid osi, võimaldades neil vähese hõõrdumisega sujuvalt liikuda. See aitab ka mootorit teatud määral jahedana hoida.

Kui teie mootoriõli läheb liiga väheseks, hakkab mootor kuumenema ja liikuvad osad hõõruvad üksteise vastu. See põhjustab kogu mootoris kahjustusi ja lõpuks läheb midagi mootoris katki ja see võib seda teha muljetavaldava vägivallaga.

Vesi mootoris

Mootoris ringleb teatav kogus jahutusvedeliku hulka segatud vett, kuid see sisaldub konkreetses jahutussüsteemis ja ei tohiks sattuda õli sisse. Üldiselt tuleb mootorisse sisenev vesi väljastpoolt autot.

Sõitmine läbi sügava lörtsi võib lasta vett sisselaskeavasse või siis võib vesi sattuda ka kütusepaaki. See vesi võib leida tee silindritesse, kus see tekitab suure probleemi. Õhu ja kütuse segu, mis peaks silindrites olema, surub kokku, kuid vesi ei suru kokku.

Kui vesi satub silindritesse, võib selle kokkusurumisest keeldumine põhjustada ühenduskangide paindumist, mis võib põhjustada mootori kinnijäämist. Kui see juhtub, nimetavad mehaanikud seda hüdrolokiks.

Roostes komponendid

Enamik metalle, kuigi mitte kõik, on altid roostetama ja mootori osad on enamasti metallist. Mida vanem auto on ja millises keskkonnas sellega sõidetakse, võib mõjutada mootori osade võimalikku roostetamist. Näiteks mere lähedal elamine võib muuta auto üldiselt roostetama või elamine talvistes piirkondades, kus auto võib kokku puutuda teesoolaga, võib samuti mõjutada roostetamist.

Tänu õlile peaksid teie mootori siseosad olema selle eest kaitstud, kuid kui vesi satub mootorisse, võib see põhjustada roostet, mis lõpuks sööb mootori siseosad ära. Roostetanud osad, mis lihvivad kokku, tekitavad metallilaaste ja see võib häirida mootori tööd.

Ülekuumenenud mootor

Nagu mainitud, võib mootori ülekuumenemine põhjustada kahjustusi. Kolvid võivad paisuda, mistõttu need võivad lihvida vastu silindrite seinu. Samuti võivad sulada tihendid ja klapid, mis omakorda võib põhjustada mootori ulatuslikku purunemist.

Kuidas parandada kinnipeetud mootorit

Kinnijäänud mootori parandamiseks peate kõigepealt veenduma, et see on tegelik probleem. Lukustatud starterimootor jäljendab kinnijäänud mootorit ja seda saab suhteliselt lihtsalt parandada, seega peaksite kõigepealt seda kontrollima. Kui starterimootor ei ole viga, peate järgmisena kontrollima väntvõlli.

Kui te saate käsitsi pöörata väntvõlli, siis hingake kergendatult, et mootor ei ole kinni. Kui see ei pöördu, siis võib teil olla kinnijäänud mootor. Eemaldage aga esmalt starter ja proovige väntvõlli uuesti keerata, kui see liigub, siis on probleemiks starter.

Kui te eemaldate veorihma ja väntvõlli saab pöörata, siis võib probleemiks olla vigane vahelduvvoolurihm või kliimaseadme kompressor. Seejärel saate lõpuks kontrollida, kas hammasrihm töötab õigesti.

Kui olete need teised võimalused üle kontrollinud ja väntvõlli ei pöörle ikka veel, siis on teil kindlasti kinni kasvanud mootor. Meie vabandame, sest see saab olema kulukas remont ja võib isegi nõuda täiesti uut mootorit. Tõsi on see, et kinni kasvanud mootorile tekitatud kahjustused võivad selle tihtipeale täielikult hävitada.

See ei pruugi olla täielik kaotus, kuid mõnikord võib olla vaid üks sisemine osa, mis on katki ja te saate selle tegelikult välja vahetada. See võib siiski nõuda mehaaniku abi ja kulud võivad olla suuremad kui lihtsalt mootori asendamine.

Tuleb siiski märkida, et suure jõudlusega või haruldasi mootoreid võib olla odavam remontida kui asendada, nii et see oleks juhul, kui te saaksite oma mehaanikult remonditööde kohta hinnapakkumise.

Kas te saate mootori ümber ehitada?

Kui olete väga mehaaniliselt mõtlev ja väljakutse jaoks valmis, siis võite mootori ümber ehitada, asendades purunenud osad protsessi käigus. Mehaaniku kaasamine selle tegemiseks võib aga olla väga kallis. Nad võivad ka hoiduda remondist, mis hõlmab varda, mis on läbi mootoriploki murdunud.

Kui palju maksab kinnipeetud mootori parandamine?

Alustame sellest, et vanema mudeliga autod, mille mootor on kinni kasvanud, jõuavad tavaliselt pigem vanametallile kui mehaaniku kätte. Remondikulud võivad sõltuvalt probleemist väga kiiresti ulatuda 3000 dollarini ja ületada selle.

Põhimõtteliselt võib kinnipeetud mootor olla auto lõpp ja paljud inimesed tõenäoliselt vähendavad oma kahjusid, jätavad auto maha ja ostavad uue.

Kinnipeetud mootori vältimine

Kuna te lugesite seda artiklit läbi, siis tõenäoliselt lugesite läbi kinnipeetud mootori põhjused, nii et teil võib-olla on juba aimu, kuidas seda teiega vältida, kuid kordame veelkord mõned punktid.

• Ärge kunagi ignoreerige ülekuumenevat mootorit
• Vältige vee sattumist mootorisse
• Veenduge, et mootoriõli on täiendatud
• Laske oma autot regulaarselt tuunida
• Ärge ignoreerige hoiatustulesid

Kokkuvõte

Kinnipeetud mootor võib olla teie auto surm ja ausalt öeldes sõltuvalt raskusastmest võite vajada uut mootorit. Selle maksumus võib ületada teie auto väärtuse ja paljud inimesed müüvad lihtsalt kogu asja vanametalli hinnaga ja saavad uue sõiduki.

Teie auto korrapärane hooldus võib aidata teil vältida seda, kuid see ei garanteeri seda.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!