بۇ ماتورنى رېمونت قىلىشتا تېخىمۇ شۇنداق ، چۈنكى ئۇ ھەقىقىي مەنىدە پۈتكۈل ماشىنىنىڭ يۈرەك سوقۇشى. ئەگەر ماتور ئىشلىمىسە ئۇنداقتا ماشىنىڭىز يوق ماشىنىنىڭ قەغەز ئېغىرلىقى بار. بۇ ماقالىدە ماتورىڭىزنى قايتا قۇرۇشقا كېتىدىغان چىقىم ئۈستىدە توختىلىمىز. بىز نېمە ئۈچۈن قايتا قۇرۇشنى تاللىشىڭىز مۇمكىن ، بۇنىڭ خىراجىتى ۋە بۇ چوڭ رېمونتنى قانداق قىلىش كېرەكلىكىنى مۇزاكىرە قىلماقچىمىز.

ماتورنى قايتا قۇرۇشنىڭ ۋاقتى كەلگەنلىكىنى قانداق بىلىسىز؟

بۇ چوڭ سوئال: ماتورنى رېمونت قىلىدىغان ئاسپىرانت قاچان قايتا قۇرۇلىدۇ؟ دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك بىر قانچە كۆرسەتمىلەر بار ، بۇ بەلكىم سىزگە بىر ئېلېمېنتنى ئوڭشاشنىڭ بۇ قېتىم ئۈزۈلۈپ قالمايدىغانلىقىنى ئېيتىشى مۇمكىن. مەسىلىنىڭ يىلتىزىغا ھەقىقىي ئېرىشىش ئۈچۈن ماتورنى تولۇق رېمونت قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. ماتورىڭىزدىن چىققان ئاۋازنى ئاڭلاشنى خالىمايدۇ ، غۇڭۇلدايدىغان ياكى ئۇرغان ئاۋازنىڭ بۇنداق ئاۋازلارغا لاياقەتلىك بولۇشى. ئەگەر موتوردىن كەلگەن بۇ خىل ئاۋازلارنى ئاڭلىسىڭىز ، ئۇنداقتا ماتورنىڭ ئاستىدا بىر نەرسە بەك ياخشى ئەمەس.

ئەگەر ئاۋاز سۇس بولسا ، سىز يەنىلا رېمونت قىلىشقا ۋاقتىڭىز بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما سەل قارىغان بولسىڭىز مەسىلە تېخىمۇ كۈچەيدى ، زىيان تېخىمۇ كەڭرى بولۇپ ، سىز تولۇق ماتورنى قايتا قۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولۇشىڭىز مۇمكىن.

A Clatteringشاۋقۇن

ئەگەر غۇڭۇلداش ۋە چېكىش ناچار ئاۋازلار بولسا ، شاۋقۇن ئاۋازى ئەلۋەتتە دەھشەت دائىرىسىدە بولىدۇ. ئەگەر تېزلەتكۈچنى باسقاندا بىر خىل شاۋقۇن ئاۋازىنى ئاڭلىسىڭىز ، بۇ پورشېننىڭ سىلىندىر ئىچىدە بەك ھەرىكەتلىنىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ.

بۇ خىل مەسىلە مېخانىكلار تەرىپىدىن پورشېن شاپىلاق دەپ ئاتىلىدۇ ، ئەگەر تېز ھەم ئېرىشسىڭىز بۇ تېز بىر تەرەپ قىلىنغان بولۇپ ، بەك كۆپ زىيان كېلىپ چىقىشتىن بۇرۇن ئۇنى تۇتۇشىڭىز مۇمكىن. ئۇنى دىققەتسىز قالدۇرۇپ قويسا ، ماتورنىڭ قايتا قۇرۇلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ سەل ئېغىرراق مەسىلە ، شۇڭا پورشېن مەسىلىسى بار دەپ پەرەز قىلىشتىن بۇرۇن ئالدى بىلەن بۇنى تەكشۈرۈپ بېقىشىڭىز كېرەك. ماتور سوۋۇتقۇچ بىلەن سودا قىلىش بىر قەدەر ئالاھىدە ، ئەڭ ياخشىسى سىز ھەرگىزمۇ سۇيۇقلۇقنىڭ يەنە بىرى بىلەن ئارىلاشقانلىقىنى بايقىماسلىقىڭىز كېرەك. ئەگەر سىز مايدىكى سوۋۇتقۇچ ياكى سوۋۇتقۇچتىن ماي تاپسىڭىز ، ئۇنداقتا سىزدە باش ماي قاچىلاش مەسىلىسى بولۇشى مۇمكىن. مەيلى قايسى مەسىلە بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇ بىر ئېغىر مەسىلە ، رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ. بەزىدە مەسىلە كىچىك بولسا ، سىز يەرلىكلەشتۈرۈلگەن ئوڭشاشتىن قۇتۇلۇشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما سىز دائىم ماتورنى قايتا قۇرۇش ياكى ئالماشتۇرۇشنى كۆرۈۋاتىسىز.

ماتور تارتىۋېلىندى

ئېلېكتر كۈچىڭىز جەلپ قىلىدۇ ماتور بولمايدۇھەممىنى باشلاڭ. بۇ بەلكىم قوزغىتىش ماتورى مەسىلىسى ياكى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ كاشىلىسىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ سىزنىڭ تۇتۇلغان ماتورنىڭ بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىشى مۇمكىن. ماھىيەتتە قولۋاق ئۇنى قولدا ئايلاندۇرماقچى بولسىڭىزمۇ تۇتۇلغان ماتوردا ئەمدى ئايلىنالمايدۇ. قايتا قۇرۇش ئارقىلىق مەسىلىنى ھەل قىلالىشىڭىز مۇمكىن ياكى ماتورنى ئالماشتۇرۇشتىن باشقا ئامالىڭىز بولماسلىقى مۇمكىن. ئەگەر ماتورنى ئالماشتۇرۇش ماشىنىنىڭ قىممىتىدىن ئېشىپ كەتسە ، ئۇنداقتا بىر قىسىم كىشىلەر ماشىنىنى بىراك قىلىپلا باشلايدۇ. دەپ پەرەز قىلىنغان. سىلىندىر دەپمۇ ئاتىلىدىغان كۆيۈش ئۆيىگە كىرگەن ماي سىزنىڭ ماينى شۇنداقلا يېقىلغۇنى كۆيدۈرۈۋېتىشى مۇمكىن. بۇنىڭ نەتىجىسى قويۇق كۆك گاز چىقىرىش ئىس-تۈتەكلىرى بولۇشى مۇمكىن.

ئەگەر قېلىن ئاق ئىس-تۈتەكنى كۆرۈۋاتقان بولسىڭىز ، بۇ قېتىم سىلىندىرغا ئوخشىمىغان سۇيۇقلۇق كىرىپ كەتكەن بولۇشى مۇمكىن. قايسى سۇيۇقلۇق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر بىز يەنە بىر باش گاز ياكى يېرىلغان ماتور توسۇش سىنارىيەسىنى كۆرۈۋاتىمىز. ھەر ئىككىسىنى قىممەت رېمونت قىلىشقا بولىدۇ ، ئەگەر ئېغىر بولسا بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن تولۇق قايتا قۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولۇشىڭىز مۇمكىن. ماتور بەك بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن بەلكىم سىز يېڭى ماتورغا ئېرىشىشىڭىز كېرەك. ئېزىقتۇرۇشنى چۈشىنىمەن. ھەممىسى پارقىراق ھەم يېڭى بولۇپ ، كاپالىتى باريېڭى ماشىنىغا ئوخشايسىز.

بۇلارنىڭ ھەممىسى قالتىس ، ئىشىنىمەنكى سىز ئۇنى ياخشى كۆرىسىز ، ئەمما ئۇنىڭ چىقىمىنى ياقتۇرماسلىقىڭىز مۇمكىن. يېڭى ماتور ئادەتتە ماتورنىڭ قايتا قۇرۇش تەننەرخىنىڭ يۇقىرى ئۇچىغا كىرىدۇ. بىر قىسىم كۈچلۈك ماتورلارنىڭ باھاسى 10 مىڭ دوللاردىن ئاشىدۇ ، بەلكىم ماشىنىڭىزنىڭ ھازىرقى قىممىتىدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن. ئورۇننىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش. تەكشۈرۈش پۈتكۈل ماتوردىن ياسالغان بولۇپ ، ئۇ ئېھتىياجلىق بولغان زاپچاسلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش ، رېمونت قىلىش ۋە ئالماشتۇرۇشقا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ. ئۇ يېڭى ئەمەس ، ئەمما قايتا قۇرۇلدى. ئۆزىڭىزنىڭ ماتورىنى قايتا قۇرۇشقا قارىغاندا كۆپ پۇل كېتىدۇ ، ئەمما پۈتۈنلەي يېڭى زاۋۇتقا يەتمەيدۇ. ماتورنىڭ خىزمەت تەرتىپى ياخشى بولغاچقا ، پەقەت باغلىنىشقا ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، بۇمۇ تېخىمۇ تېز ئوڭشايدۇ.

ماتورنى قايتا قۇرۇش قانچىلىك؟

ماتورنى قايتا قۇرۇشنىڭ باھاسى كېتىۋاتىدۇ ماتورنىڭ تۈرىگە ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، ئەمما ئوتتۇرا ھېساب بىلەن بۇ مۇلازىمەت ئۈچۈن 2000 دوللاردىن 4500 دوللارغىچە. ئېنىقكى بۇ ماتورنى ئالماشتۇرۇشتىن كۆپ تۆۋەن بولىدۇ ، ئەمما تاماملاشقا تېخىمۇ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ

قايتا قۇرۇش چىقىمىغا قانداق تەسىر كۆرسىتەلەيدۇ؟ ماتورنى قايتا قۇرۇش بىر قانچە ئامىلغا باغلىق بولىدۇ:

ياساش & amp;ماشىنىنىڭ مودېلى

ماشىنىلارنىڭ ھەممىسى پېچىنە كېسىش ماشىنىسى ئەمەس ، ئۇلار ئوخشىمايدۇ ، ئىچىدىكى ماتورلارمۇ ئوخشاش ئەمەس. كىچىك ماشىنىدا ئاساسىي تۆت سىلىندىرلىق ماتور بولۇشى مۇمكىن ، چوڭ تىپتىكى پىكاپتا بەلكىم V8 بولۇشى مۇمكىن. ئېنىقكى تېخىمۇ چوڭ سىلىندىر ۋە ھەرخىل زاپچاسلىرى بار چوڭ ماتورنى قايتا قۇرۇشقا كىچىك تۆت سىلىندىرلىق ماتورغا قارىغاندا كۆپ پۇل كېتىدۇ.

زاپچاسلار چوڭ ماتوردا قىممەت ، ئەمگەك تېخىمۇ كەڭ. قائىدە بويىچە ، ئەگەر يېڭى نۇسخىدىكى ماتورنى سېتىۋېلىشقا تېخىمۇ كۆپ پۇل كېتىدۇ ، بۇ ماتورنى قايتا قۇرۇشقا تېخىمۇ كۆپ پۇل كېتىدۇ.

سىز ئېھتىياجلىق زاپچاسلار

زىياننىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن چىقىمنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى بايقايسىز. ئەگەر سىز پەقەت بىر نەچچە زاپچاسنى ئالماشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز ، قالغانلىرى تازىلاش ۋە قايتا قۇرۇش خىزمىتى بولسا ، ئۇ بەك قىممەت بولۇپ كەتمەيدۇ. ئەگەر سىزدە نۇرغۇن مەسىلىلەر بولسا ھەمدە تېخىمۇ كۆپ زاپچاسلارنىڭ ئورنىنى ئالسىڭىز ، خىراجەت قوشۇشقا باشلايدۇ.

قايتا قۇرۇشنى قەيەردىن تاپالايسىز؟ چوڭ شەھەر رايونىدىكى مۇلازىمەتتىن كۆپ. بۇ تەمىنلەش ۋە ئېھتىياج مەسىلىسى. چوڭ شەھەر مېخانىكلىرىنىڭ خىزمىتى ناھايىتى ئاز ، شۇڭا ئۇلار ۋاقتى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ توك ئالالايدۇ. بىر دۆلەت مېخانىكسىنىڭ ئادەتتە بېشى تۆۋەن بولىدۇ ، ھەمدە ئازراق ھەق ئالالايدۇ.

بەزى شىتاتلاردا زاپچاس ۋە مۇلازىمەتنىڭ باھاسى تۆۋەنرەك بولغاچقا ، سىز تۇرۇۋاتقان شىتاتمۇ ئوخشىماسلىقى مۇمكىن. بىر ئاز نەقىل ئېلىش ئۈچۈن ئازراق سېتىۋېلىڭ. ئۇ كىشىنىڭ ئىناۋىتى بارلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭپۇلنىڭ قىممىتىنىمۇ ئىزدەڭ.

مېخانىكلار ماتورنى قانداق قايتا قۇرۇپ چىقىدۇ؟ ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن. بۇ بۆلەكتە بىز مېخانىكنىڭ ماتورىڭىزغا نېمە ئىش قىلىدىغانلىقى ھەققىدە ئاساسىي چۈشەنچە بېرىمىز. ھەمدە ئۇنى پارچە-پارچە ئېلىپ كەتتى. ئۇلار مېتود جەھەتتىن زاپچاسلارنى ئورۇنلاشتۇرىدۇ ھەمدە ھەر بىرسىنى ئەستايىدىللىق بىلەن تەكشۈرىدۇ. ئەگەر زاپچاسلارنى تازىلىغىلى ۋە ئالماشتۇرغىلى بولسا ، ئۇلار بۇ ئىشنى قىلىدۇ.

ئۇلارنىڭ ئورنىنى ئالغان نەرسە ، تىرەك ، كونا كلاپان بۇلىقى ، زەنجىر ، ۋاقىت بەلۋاغ ، تامغا ۋە كونا ھالقىلار. بۇ زاپچاسلار يەنىلا ئىشلەۋاتقان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما مۇددىئاسى ماتورنى يېڭى ھالەتتە دېگۈدەك ياشارتىشتىن ئىبارەت. كىرئالغۇنى قايتىدىن لايىھىلەشكە توغرا كېلىدۇ. مېخانىك ئاخىرى ماشىنىڭىزنى ۋە ئەلۋەتتە ئۇلارنىڭ پۇلىنى قايتۇرۇپ بېرىشتىن بۇرۇن ھەممە ئىشنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن سىناق ئېلىپ بېرىلىدۇ.

خۇلاسە

ماتورقايتا قۇرۇش ھەرگىزمۇ ئەرزان ئەمەس ، ئەمما پۈتۈنلەي يېڭى ماتورغا يەتمەيدۇ. قايتا قۇرۇشتىكى مەقسەت ماتورىڭىزنى ياشارتىش ، ئۇنى تازىلاش ۋە بۇزۇلغان زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش. ئەڭ ياخشىسى بۇ جەرياندىن كېيىن ماشىنا يېڭىغا ئوخشاش يۈگۈرۈشى كېرەك.

بۇ بەتكە ئۇلىنىش ياكى پايدىلىنىش

بىز كۆرسىتىلگەن سانلىق مەلۇماتلارنى يىغىش ، تازىلاش ، بىرلەشتۈرۈش ۋە فورماتلاشقا نۇرغۇن ۋاقىت سەرپ قىلىمىز. تور بېكەتتە ئىمكانقەدەر سىزگە پايدىلىق بولۇشى كېرەك.

ئەگەر بۇ بەتتىكى سانلىق مەلۇمات ياكى ئۇچۇرلارنى تەتقىقاتىڭىزدا پايدىلىق دەپ قارىسىڭىز ، تۆۋەندىكى قورالنى ئىشلىتىپ مەنبەنى توغرا نەقىل كەلتۈرۈڭ ياكى پايدىلىنىڭ. قوللىغانلىقىڭىزدىن مىننەتدارمىز!