Eriti kehtib see mootori remondi puhul, sest see on sõna otseses mõttes kogu masina peksev süda. Kui mootor ei tööta, siis ei ole teil autot, vaid autokujuline paberipunn. Selles artiklis vaatleme mootori ümberehitamise kulusid.

Mootori ümberehitus on mootori kõige põhjalikum remont, mida te kunagi ette võtate, kui lihtsalt kogu seadme asendamine. Arutame, miks te võiksite valida ümberehituse, mis see maksab ja kuidas seda suurt remonti kõige paremini teha.

Kuidas te teate, et on aeg mootori ümberehitamiseks?

See on suur küsimus: millal muutub mootori remont mootori ümberehituseks? On mõned märgid, mida tuleb tähele panna, mis võivad teile öelda, et ainult ühe elemendi parandamine ei ole seekord piisav. Selleks, et tõesti probleemi juurteni jõuda, on vaja mootori täielikku kapitaalremonti.

Raksuv või koputav heli

On teatud helisid, mida te ei taha kuulda oma mootorist tulevat heli, ja klõbinat või koputamist võib lugeda sellisteks helideks. Kui te kuulete selliseid helisid oma mootorist tulevat heli, siis on kapoti all midagi väga halvasti.

Kui heli on ainult nõrk, siis võib teil olla veel aega, et lasta remont teha, kuid kui te olete probleemi ignoreerinud ja see muutub valjemaks, siis on kahju ulatuslikum ja teil võib olla vaja teha täielik mootori ümberehitus.

Klappiv müra

Kui kolin ja koputamine on halvad müra, siis kolisev müra on kindlasti kohutav. Kui kuulete kolisevat müra, kui vajutate gaasipedaali, võib see viidata sellele, et kolvid liiguvad silindrite sees liiga palju.

Seda probleemi nimetavad mehaanikud kolvipõrutuseks ja kui te olete kiire ja saate sellega kiiresti tegeleda, võite selle ära tabada, enne kui liiga palju kahju tekitatakse. Kui jätate selle järelevalveta, tuleb tõenäoliselt mootorit ümber ehitada.

Samuti tuleb märkida, et klappiv müra võib viidata hoopis probleemile ajastusrihma või ketipurunemisega. See on veidi vähem tõsine probleem, nii et enne kolbiprobleemi oletamist peaksite kõigepealt seda kontrollima.

Õli ja jahutusvedeliku segamine

Mootoriõliga tegelev süsteem ja mootori jahutusvedelikuga tegelev süsteem on eraldi, nii et ideaaljuhul ei tohiks kumbki vedelik teineteisega seguneda. Kui leiate õli jahutusvedelikus või jahutusvedelikku õlis, siis võib teil olla probleem peaplaadiga.

Muude võimalike põhjuste hulka kuuluvad kahjustatud silindrid või mootoriploki pragu. Ükskõik, milline probleem see ka poleks, on see tõsine probleem ja nõuab remonti. Mõnikord, kui probleem on väike, võib olla võimalik, et pääseb kohaliku parandusega, kuid sageli on tegemist mootori ümberehitamise või asendamisega.

Mootor on kinni kasvanud

Teie elektrilised seadmed lülituvad sisse, kuid mootor ei käivitu üldse. See võib viidata starterimootori probleemidele või süütesüsteemi veale, kuid see võib viidata ka sellele, et mootor on kinni kasvanud. Põhimõtteliselt ei saa kinni kasvanud mootoris väntvõlli enam pöörelda, isegi kui proovite seda käsitsi keerata.

Sõltuvalt mootori kinnijäämise põhjustanud kahjustuste tasemest võite probleemi lahendada ümberehitusega või ei pruugi teil olla muud valikut kui mootori väljavahetamine. Kui mootori väljavahetamine maksaks rohkem kui auto väärtus, siis mõned inimesed lihtsalt lammutavad auto ja alustavad uuesti.

Õli silindrites

See on järjekordne juhtum, kus mootori vedelikud on seal, kus nad ei peaks olema. Põlemiskambrisse ehk silindritesse sattunud õli võib põhjustada nii õli kui ka kütuse põlemist. Selle tulemuseks võib olla paks sinine heitgaasisuits.

Kui te näete paksu valget suitsu, siis on teil erinev vedelik, mis pääseb silindritesse, seekord võib see olla jahutusvedelik. Ükskõik, milline vedelik see on, me vaatame jälle pea tihendi või pragunenud mootoriploki stsenaariumi. Mõlemad võivad olla kulukad remonditööd ja kui need on tõsised, võite vajada probleemi lahendamiseks täielikku ümberehitamist.

Miks peaksite mootori väljavahetamise asemel selle ümber ehitama

On arusaadav mõelda, et kui mootor on nii rängalt kahjustatud, siis äkki peaksite alustama otsast peale ja lihtsalt uue mootori hankima. Ma saan aru kiusatusest. See on kõik läikiv ja uus ja sellel on garantii ja see on peaaegu nagu uus auto.

See kõik on suurepärane ja ma olen kindel, et teile meeldiks see, kuid teile ei meeldiks võib-olla sellega kaasnevad kulud. Uus mootor jõuab tavaliselt mootori ümberehituse kulude kõrgema otsa, kui mitte rohkem. Mõned võimsamad mootorid maksavad üle 10 000 dollari ja võivad kaugelt ületada teie sõiduki väärtuse sellisena, nagu see on.

Mootori ümberehituse käigus teevad mehaanikud mootori täieliku kapitaalremondi eesmärgiga pikendada selle eluiga. Kontrollitakse kogu mootorit, mis võimaldab neil üle vaadata, parandada ja asendada kõik vajalikud komponendid.

Teie kolmas ja viimane võimalus on mootori asendamine taastatud mootoriga. See ei ole uus, kuid on ümber ehitatud. See maksab rohkem kui teie enda mootori ümberehitamine, kuid vähem kui täiesti uus tehasepoolne seade. See on ka kiirem lahendus, kuna mootor on töökorras ja vajab ainult ühendamist.

Kui palju maksab mootori ümberehitus?

Mootori ümberehitamise hind sõltub mootori tüübist, kuid keskmiselt on selle teenuse hind vahemikus $ 2,00 - $ 4,500. Loomulikult on see palju väiksem kui mootori väljavahetamine, kuid võtab kauem aega.

Mis võib mõjutada ümberehituse kulusid?

Autode puhul ei ole kõik asjad võrdsed, nii et mootori ümberehituse hind võib sõltuda mitmest tegurist, mille hulka kuuluvad:

Mark & auto mudel

Autod ei ole kõik küpsetatud mudelid, nad on erinevad ja ka mootorid sees ei ole ühesugused. Väikesel autol võib olla lihtne neljasilindriline mootor, samas kui suurel pikapil võib olla suur V8. On selge, et suurem mootor, millel on rohkem silindreid ja erinevaid osi, maksab ümberehitus rohkem kui väike neljasilindriline mootor.

Suuremate mootorite puhul on osad kallimad ja töömahud suuremad. Rusikareeglina võib öelda, et kui mootori uue versiooni ostmine maksab rohkem, siis selle mootori ümberehitamine maksab tõenäoliselt rohkem.

Vajalikud osad

Sõltuvalt kahjustuste ulatusest võivad kulud erineda. Kui teil on vaja vahetada ainult mõned osad ja ülejäänud osa on puhastamine ja taastamine, siis ei ole see liiga kallis. Kui teil on palju probleeme ja teil on vaja vahetada rohkem osi, siis hakkavad kulud suurenema.

Kus te saate ümberehituse teha

Maapiirkonna mehaanik võtab sellise teenuse eest tavaliselt vähem raha kui suurlinnapiirkonnas asuv mehaanik. See on pakkumise ja nõudluse küsimus. Suurlinna mehaanikutel on harva tööd puudu, seega saavad nad oma aja eest rohkem raha küsida. Maapiirkonna mehaanikul on tavaliselt väiksemad üldkulud ja ta võib endale lubada vähem raha küsida.

Ka teie elukohariik võib olla oluline, sest teatavates riikides võivad varuosade ja teenuste hinnad olla madalamad. Vaadake veidi ringi, et leida paar hinnapakkumist. Veenduge, et isik on hea mainega, kuid otsige ka hinna ja kvaliteedi suhet.

Kuidas mehaanikud mootorit ümber ehitavad?

On teatud mootoriosad, milleni pääseb ligi ainult seadet täielikult lahti võttes, ja see on peamine põhjus, miks võib olla vaja ümber ehitada. Selles jaotises anname teile põhilise ülevaate sellest, mida mehaanik teie mootoriga teeb.

Eemaldamine ja kontroll

Mehaanik alustab sellega, et võtab teie mootori sõidukist täielikult välja ja võtab selle tükkhaaval lahti. Ta paneb osad metoodiliselt laiali ja kontrollib hoolikalt iga osa kahjustuste suhtes. Kui osasid saab puhastada ja asendada, teeb ta seda.

Mida nad asendavad

Lisaks kahjustatud osade asendamisele vahetavad mehaanikud rutiinselt välja sellised osad nagu õlipumbad, laagrid, vanad klapivedrud, ketid, hammasrihmad, tihendid ja vanad rõngad. Need osad võivad veel töötada, kuid eesmärk on noorendada mootorit nii, et see oleks peaaegu uus.

Väntvõlli ümbersuunamine

Tõenäoliselt tuleb pärast puhastamist ja osade vahetamist mootoriplokk ja väntvõlli ümber häälestada.

Mootori uuesti ühendamine

Kui ülevaatus, puhastamine ja remont on lõpetatud, ehitab mehaanik mootori ümber ja paneb selle uuesti autosse. Tehakse testid, et veenduda, et kõik töötab õigesti, enne kui mehaanik annab teile lõpuks teie sõiduki ja loomulikult ka oma arve tagasi.

Kokkuvõte

Mootori ümberehitus ei ole sugugi odav, kuid see maksab vähem kui täiesti uus mootor. Ümberehituse eesmärk on mootori noorendamine, puhastamine ja katkiste osade väljavahetamine. Ideaalis peaks auto pärast seda protsessi töötama peaaegu nagu uus.

Link või viide sellele lehele

Me kulutame palju aega veebilehel kuvatavate andmete kogumisele, puhastamisele, ühendamisele ja vormindamisele, et need oleksid teile võimalikult kasulikud.

Kui leidsite, et sellel lehel olevad andmed või teave on teie uurimistöös kasulikud, kasutage palun allolevat vahendit, et viidata nõuetekohaselt allikale või viidata sellele. Oleme tänulikud teie toetuse eest!