말 그대로 전체 기계의 박동하는 심장이기 때문에 엔진 수리의 경우 특히 그렇습니다. 엔진이 작동하지 않으면 자동차가 없는 것입니다. 자동차 모양의 종이 무게가 있는 것입니다. 이 기사에서는 엔진 재구축 비용에 대해 살펴보겠습니다.

엔진 재구축은 단순히 전체 장치를 교체하는 것 이상으로 수행하게 될 엔진의 가장 과감한 수리입니다. 재구축을 선택해야 하는 이유, 비용 및 이 대대적인 수리를 수행하는 최선의 방법에 대해 논의할 것입니다.

엔진 재구축 시기를 어떻게 알 수 있습니까?

이것은 중요한 질문: 엔진 수리는 언제 엔진 재구축으로 전환됩니까? 이번에는 하나의 요소를 수정하는 것만으로는 문제가 해결되지 않는다는 것을 알 수 있는 몇 가지 징후가 있습니다. 문제의 근본 원인을 파악하려면 엔진을 완전히 점검해야 합니다.

달그락거리거나 두드리는 소리

특정 소리가 들립니다. 엔진에서 나오는 소리를 듣고 싶지 않고 달그락거리는 소리나 두드리는 소리가 그러한 소음으로 간주됩니다. 엔진에서 이러한 종류의 소음이 들리면 후드 아래에 문제가 있는 것입니다.

소리가 희미한 경우 수리할 시간이 아직 남아 있지만 무시한 경우 문제가 커지고 더 커질수록 손상이 더 광범위해지며 완전한 엔진 재구축이 필요할 수 있습니다.

달그락거리는 소리소음

달그락거리는 소리와 두드리는 소리가 나쁜 소리라면 달그락거리는 소리는 확실히 끔찍한 영역에 있습니다. 가속 페달을 밟을 때 달그락거리는 소리가 들리면 피스톤이 실린더 내에서 너무 많이 움직이고 있음을 나타낼 수 있습니다.

이러한 종류의 문제는 역학에서 피스톤 슬랩이라고 합니다. 이것은 너무 많은 피해가 발생하기 전에 빨리 처리할 수 있습니다. 방치하면 엔진 재구축으로 이어질 수 있습니다.

달그락거리는 소음은 타이밍 벨트나 체인 파손에 문제가 있음을 나타낼 수도 있습니다. 이것은 약간 덜 심각한 문제이므로 피스톤 문제가 있다고 가정하기 전에 먼저 확인해야 합니다.

오일과 냉각수의 혼합

엔진 오일을 처리하는 시스템과 엔진 냉각수에 대한 거래는 분리되어 있으므로 이상적으로는 유체가 다른 유체와 혼합되지 않아야 합니다. 냉각수에서 오일이 발견되거나 오일에서 냉각수가 발견되면 헤드 개스킷 문제가 있을 수 있습니다.

기타 가능한 원인으로는 손상된 실린더 또는 엔진 블록 균열이 있습니다. 어떤 문제이든 이것은 심각한 문제이며 수리가 필요합니다. 때때로 문제가 사소한 경우 현지화된 수정으로 벗어날 수 있지만 종종 엔진 재구축 또는 교체를 고려하고 있습니다.

엔진이 압류되었습니다.

전기는 작동하지만 엔진은하지 않습니다전혀 시작하지 마십시오. 이는 스타터 모터 문제 또는 점화 시스템 결함을 나타낼 수 있지만 엔진이 고착되었음을 나타낼 수도 있습니다. 본질적으로 크랭크축은 손으로 돌리려고 해도 고착된 엔진에서 더 이상 회전할 수 없습니다.

엔진 고착을 일으킨 손상 수준에 따라 재건으로 문제를 해결할 수 있거나 엔진을 교체하는 것 외에 선택의 여지가 없을 수 있습니다. 엔진 교체 비용이 자동차 가치보다 더 비싸다면 어떤 사람들은 단순히 자동차를 폐기하고 다시 시작할 것입니다.

실린더의 오일

이것은 엔진 오일이 존재하지 않는 또 다른 경우입니다. 있어야합니다. 실린더라고도 하는 연소실에 들어가는 오일은 연료뿐만 아니라 오일도 태울 수 있습니다. 그 결과 짙은 파란색 배기 연기가 발생할 수 있습니다.

짙은 흰색 연기가 보이면 이번에는 다른 액체가 실린더에 유입되고 있는 것입니다. 냉각수일 수 있습니다. 어떤 유체이든 우리는 다시 헤드 개스킷 또는 깨진 엔진 블록 시나리오를 보고 있습니다. 둘 다 수리 비용이 많이 들 수 있으며 심각한 경우 문제를 해결하기 위해 전체 재구축이 필요할 수 있습니다.

엔진을 교체하는 대신 재구축해야 하는 이유

엔진이 심하게 손상되었으므로 다시 시작하고 새 엔진을 구입해야 합니다. 나는 유혹을 이해합니다. 모두 반짝거리고 새 제품이며 보증서가 있습니다.거의 새 차를 가진 것과 같을 것입니다.

모두 훌륭합니다. 물론 마음에 들겠지만 그에 수반되는 비용은 마음에 들지 않을 것입니다. 새 엔진은 일반적으로 엔진 재구축 비용이 높지 않은 경우 최고가에 들어갑니다. 더 강력한 엔진 중 일부는 10,000달러가 넘고 현재 차량의 가치를 훨씬 초과할 수 있습니다.

엔진을 재구축하는 동안 기계공은 의도에 따라 엔진을 완전히 점검합니다. 장치의 수명을 연장합니다. 전체 엔진에 대한 검사가 이루어지므로 필요한 부품을 재마감, 수리 및 교체할 수 있습니다.

세 번째이자 마지막 옵션은 수리된 엔진으로 엔진을 교체하는 것입니다. 새것은 아니지만 재건되었습니다. 자체 엔진을 재건하는 것보다 비용이 많이 들지만 새 공장 단위보다 비용이 적게 듭니다. 이것은 또한 엔진이 양호한 작동 상태에 있고 연결만 하면 되기 때문에 더 빠른 수정이 될 것입니다.

엔진 재조립 비용은 얼마입니까?

엔진 재조립 비용은 계속 증가하고 있습니다. 엔진 유형에 따라 다르지만 평균적으로 이 서비스에 대해 $2,00 - $4,500 사이입니다. 분명히 이것은 엔진 교체보다 훨씬 적지만 완료하는 데 시간이 더 오래 걸릴 것입니다

재조립 비용에 영향을 미칠 수 있는 것은 무엇입니까?

자동차의 경우 모든 것이 동일하지 않으므로 비용 엔진 재구축은 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다.

Make &자동차 모델

자동차는 모두 쿠키 커터 모델이 아니며, 서로 다르며 내부 엔진도 동일하지 않습니다. 작은 차에는 기본 4기통 엔진이 있는 반면 큰 픽업에는 거대한 V8 엔진이 있을 수 있습니다. 분명히 더 많은 실린더와 다양한 부품이 있는 더 큰 엔진은 작은 4기통 엔진보다 재건하는 데 더 많은 비용이 듭니다.

대형 엔진의 부품은 더 비싸고 노동력도 더 많이 듭니다. 일반적으로 엔진의 새 버전을 구입하는 데 더 많은 비용이 든다면 해당 엔진을 재건하는 데 더 많은 비용이 들 것입니다.

필요한 부품

손상 정도에 따라 다름 비용이 다를 수 있음을 알 수 있습니다. 일부 부품만 교체하고 나머지는 청소 및 수리 작업이면 비용이 많이 들지 않습니다. 문제가 많고 더 많은 부품을 교체해야 하는 경우 비용이 합산되기 시작합니다.

재구축 완료 위치

지방 정비공은 이러한 종류의 작업에 대해 비용을 적게 청구하는 경향이 있습니다. 수도권보다 서비스가 좋습니다. 수요와 공급의 경우입니다. 대도시 기계공은 일이 부족한 경우가 거의 없으므로 시간에 대해 더 많은 비용을 청구할 수 있습니다. 시골 정비공은 일반적으로 간접비가 낮고 비용도 적게 청구할 수 있습니다.

특정 주에서는 부품 및 서비스 가격이 더 낮을 수 있으므로 귀하가 거주하는 주에서도 차이를 만들 수 있습니다. 몇 가지 인용문을 찾으려면 조금 둘러보십시오. 그 사람이 평판이 좋은지 확인하지만또한 비용 대비 가치를 찾으십시오.

역학은 어떻게 엔진을 재조립합니까?

장치를 완전히 분해해야만 접근할 수 있는 특정 엔진 부품이 있으며 이것이 재조립을 하는 주된 이유입니다. 필요할 수 있습니다. 이 섹션에서는 정비공이 귀하의 엔진에 대해 수행할 작업에 대한 기본적인 아이디어를 제공합니다.

제거 및 검사

정비공은 차량에서 엔진을 완전히 제거하는 것으로 시작할 것입니다. 그리고 그것을 한 조각씩 분해합니다. 부품을 체계적으로 배치하고 각 부품의 손상 여부를 부지런히 검사합니다. 부품을 청소하고 교체할 수 있으면 그렇게 할 것입니다.

대체 대상

손상된 부품 교체 외에도 기술자는 오일 펌프와 같은 부품을 정기적으로 교체합니다. , 베어링, 오래된 밸브 스프링, 체인, 타이밍 벨트, 씰 및 오래된 링. 이러한 부품은 여전히 ​​작동할 수 있지만 의도는 엔진을 거의 새것처럼 재생시키는 것입니다.

크랭크축 재정렬

세척 및 부품 교체 후 엔진 블록 및 크랭크축을 재정렬해야 합니다.

엔진 다시 연결

검사, 청소 및 수리가 완료되면 정비사가 엔진을 다시 조립하여 차량에 다시 넣습니다. 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트를 진행한 후 정비사가 차량과 청구서를 돌려드립니다.

결론

엔진재건은 전혀 저렴하지 않지만 완전히 새로운 엔진보다 비용이 적게 듭니다. 재구축의 목적은 엔진을 재생하고 청소하고 파손된 부품을 교체하는 것입니다. 이상적으로는 이 프로세스 후에 자동차가 거의 새 것처럼 작동해야 합니다.

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